现浇预应力砼连续箱梁讲诉Word格式文档下载.docx
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C50箱梁砼461m3钢铰线14.6T钢筋123.2T
DK0+733.745跨线桥:
C50箱梁砼760m3钢铰线25.5T钢筋196.5T
二、编制依据
1.南宁外环公路设计施工图纸
2.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)
3.《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
4.《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95)
5.《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)
6.《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86)
三、人员、机械、材料安排
1、人员准备情况
主要人员计划表
序号
工程与职务
姓名
数量(人)
1
技术负责人
程法明
2
施工负责人
陈海
3
质检工程师
李大国
4
施工技术员
蒋厚福、龚泽宣
5
试验负责人
李波
6
安全工程师
林建泉
7
测量工程师
谢炳清
8
机械操作手
9
钢筋工
15
10
混凝土工
11
模板工
12
架子工
16
13
普工
14
电工
工长
罗理东
2、材料准备情况
(1)主要材料
A水泥采用广西华宏水泥股份有限公司出产的P.O42.5水泥
B砂采用钦州砂
C碎石采用武鸣市政石场生产的5.0-31.5㎜规格的级配碎石
D钢筋采用业主统一指定的厂家购买。
E钢铰线采用河南恒星钢缆有限公司生产的φ15.2mm低松弛高
强钢绞线
F波纹管采用柳州华威合力机械有限责任公司生产的高密度聚
乙烯波纹管
G锚具采用夹片式M15型,柳州华威合力机械有限责任公司生产
以上原材料均检验合格后入场。
(2)、其他外购材料
如机械配件、燃油料、五金件等由在南宁或其他地方购买合格产品,用汽车运输到施工现场使用。
3、机械设备准备情况
主要设备计划表
设备名称
规格型号
数量
备注
挖掘机
CAT320
1台
平整场地等
砼搅拌运输车
8m3
6台
砼供应
C25、C30、C50
718m3
新江搅拌站供
吊车
25吨
2台
平板运输车
10吨
混凝土泵
23m型
插入式振动器
30、50型
各2台
电焊机
BX-300
钢筋切断机
GW32
钢筋弯曲机
GM4013
钢管
¢
48*3.5mm
322t
方木
10*10cm
25m3
10*15cm
21m3
模板
122*244*1.8cm
2300m2
四、工期安排
为保证总体工期的完成,本工程计划四个月完成,从2012年12月15日开工,到2013年4月15日完工,计划工期120天。
5、施工方案
因DK0+733.745跨线桥桥下最大净高达13.5米,故本方案以该桥为例编制现浇预应力砼连续箱梁施工技术方案
施工工艺流程:
地基处理→搭设主梁支架→铺主梁底模→支架预压、沉降观测→绑扎与焊接主梁骨架和底板钢筋→立侧墙内外木模、翼缘底模→浇筑底板与侧墙砼→立顶板与翼缘模板→绑扎顶板与翼缘钢筋→浇筑砼→养生→张拉→压浆→封锚→落架。
1、地基处理
及时在地面恢复跨线桥中心轴线,沿中心轴线对两侧各6米范围内的地基进行平整夯实,泥浆池、系梁承台基坑分层回填到位,采用压路机分层碾压,保证承载力不小于250KPa,然后整体用C15混凝土硬化,厚度保证在20cm以上,做好临时排水设施,地基周围设置临时排水沟,雨水、养生用水能及时排出,保持地基干燥。
对于边坡处的地基则采用挖台阶进行夯实,根据立杆的间距在每根立杆的对应位置做大小为20cm×
20cm厚度为30cm的混凝土垫层(或铺设不小于15cm×
15cm的完好方木)。
2、钢管支架架立
支架架立:
先在混凝土垫层上放置底座,然后逐层安放立杆、横杆、斜撑、
剪刀撑、顶托,杆件的连接采用直角扣件和旋转扣件。
支架布置形式:
脚手架横桥方向的宽度不小于11m。
其立杆水平间距在顺桥向0.9m、横桥向0.6m,横杆竖向步距为1.2m。
纵横杆连接采用对接扣件连接,水平杆采用直角扣连接。
纵横每隔4m分别设置一道剪刀撑,使杆件形成4m×
4m的方阵。
竖向每3m设置一道水平联。
横桥向支架顶托10cm×
15cm的方木作为横梁,然后在横梁上铺设10cm×
10cm的纵向方木檩条作为纵梁,间距0.3m,檩条纵梁上铺1.8cm厚竹胶板作为箱梁现浇底模。
在钢管排架两侧路基左右两边对称设置φ16mm的风绳,风绳与地面的夹角不大于45°
,以加固脚手架的稳定性。
支架构造要求:
脚手架施工必须严格按照施工方案搭设,并严格执行国家有关行业标准《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001
J84-2001)。
脚手架钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》(GB/T
13793)或《低压流体输送用焊接钢管》(GB/T
3092)中规定的3号普通钢管,其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T
700)中Q235-A级钢的规定。
钢管上严禁打孔。
水平杆宜采用对接扣件连接,也可采用搭接。
a、对接扣件应交错布置,使相邻水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内,不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm,各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3。
b、搭接长度不应小于1m,应等间距设置3个旋转扣件固定,固定扣件盖板边缘至搭接水平杆端距离不应小于100mm。
c、横向水平必须水平顺直,与立杆利用直角扣件连接。
d、水平管利用对接扣件连接,同一水平管连接位置应交错布置。
e、每根立杆底部设置垫板。
f、脚手架必须设置纵、横向扫地杆。
纵向扫地杆应采用直角扣件固定在底座上不大于20cm的立杆上。
横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上,当立杆基础不在同一高度上时(高差不应大于1m),必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定。
g、立杆的对接扣件应交错布置,两根相邻立杆的接头不应设置在同步内,同步内的隔一根立杆的两个相邻接头在高度方向错开的距离不宜小于50cm,各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。
h、搭接长度不应小于1m,应采用不少于2个扣件固定,底部用直角扣件作小牛腿,端部扣件的边缘至杆端距离不小于10cm。
i、剪刀撑与横向斜撑
每道剪刀撑跨越过立杆,宽度不小于4跨,且不应大于6m。
斜杆与地面的倾角宜在45°
~60°
之间,用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上,旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于15cm。
横向斜撑应在同一节间,由底至顶层呈现之字型连续布置。
除拐角应设置横向斜撑外,中间应每隔6跨设置一道。
3、脚手架的预压、卸载
脚手架搭设完成后,在铺设好底模板后,用不小于混凝土、钢筋、模板和活荷载之和的重量(预压荷载需大于恒载的1.2倍)以均布荷载方式分三次(每次1/3)逐渐对称加载进行预压,本桥采用砂袋法预压。
根据预压荷载分三级加载,第一次加载为箱梁恒重的50%;
第二次加载至箱梁恒重的80%;
第三次加载至箱梁恒重的100%。
每级加载完成,立即开始沉降变形观测,待观测结果表明支架稳定后方可进行下级加载。
沉降观测点布设:
沿每跨底模的纵向至少布置五个观测断面,其中在跨端头(距墩台1m处)和1/4跨处各布置两个,另一个布置在支架的跨中;
每个观测断面在支架横断面上分左1、左2、中、右2、右1,设置五个沉降观测点;
1/4跨和跨中的3个沉降观测点,同时作为支架位移观测点,在预压前对这3个位移观测点进行坐标测量记录,预压完成后在卸载前再次对位移观测点进行坐标测量记录,确定支架预压的位移数据。
支架地基同时进行预压观测,观测点布置在支架砼垫块上,每跨对应1/4跨和跨中在支架两侧各设置3个地基沉降观测点,按支架预压的观测记录方法进行地基沉降观测记录。
在每级荷载加载完成后,按早7︰30、中11︰00、晚17︰00各观测一遍测点,当每隔24小时的沉降不超过2毫米,并且连续出现两次时,则认为该级荷载作用下支架变形稳定可进行下一级加载,直至最大荷载。
在最大荷载作用下每隔2小时观测一遍测点,每隔4小时的沉降不超过1毫米,并且连续出现两次时,则认为支架在全载作用下变形稳定,支架基础牢固,即可进行卸载,卸载采用分级卸载,每次卸载重量与加载相同。
4、支座安装
桥梁支座采用设计图SⅥ-2-1-13-3-32,其中DX表示沿桥梁纵向活动的支座,GD表示固定支座,SX表示沿桥梁横、纵向均活动的双向活动支座。
支座和箱梁底垫石模板同时安装,在箱梁混凝土浇筑后与梁体相连。
支座上钢板水平放置,和支座紧密贴合,钢板和箱梁底模之间的空隙,使用5mm厚的钢板焊接在支座上,钢板四周封堵。
5、钢筋加工、焊接、绑扎
钢筋加工由钢筋加工厂统一按设计尺寸加工,对于纵向钢筋应分段加工,属现场焊接。
钢筋加工前应保证表面无油渍、鳞锈,钢筋平直,无局部弯折,钢筋绑扎前,底板应清理干净,将局部凹陷地方用滑石粉补平,然后涂上模型专用脱模剂。
(1)、钢筋调直,盘条用单控冷拉调直,冷拉伸长率≤2%。
(2)、钢筋切断,焊接与弯曲成型,钢筋切断采用切断机,并以型钢切口,横加挡板台架控制下料长度,对焊机对焊连接,直径大于Ф12的用弯曲机弯筋成型,直径Ф10、Ф8用人工手扳成型,每工班都要抽样检查,剔除不合格品。
(3)、钢筋绑扎前先在底板上精确按设计放出钢筋点位,并垫设塑料垫块,然后进行底板钢筋绑扎,绑扎成型的钢筋尺寸,箍筋间距必须满足规范要求,待监理工程师验收合格后方可进行下一道施工工序。
(4)、预应力波纹管安装
预应力管道采用塑料波纹管,厚度不小于2mm,波纹管按10m一节加工,连接用大一号波纹管连接,接头管长40cm,每端套进主波纹管20cm,波纹管的端部伸进锚垫板喇叭口内10cm,接头用胶带密封防止漏浆。
应严格按照设计坐标值安装定
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