河道治理施工组织设计方案Word文档下载推荐.docx

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本工程计划开工日期2007年10月28日，计划完工日期2008年6月28日。

总工期240天。

1.2、水文条件和工程地质

1.2.1、水文条件

靳江流域属亚热带气候区，雨量集中于春夏两季，每年4～8月为汛期，洪水暴涨暴落，从起涨到峰现多在12小时左右，洪水历时一般在两天左右。

年平均气温16.9℃，多年平均降水量1405.1mm，多年平均相对湿度81%，多年平均蒸发量1343.0mm。

多年平均风速2.4m/s，历年最大风速20.7m/s（1980年4月13日），风向NNW。

湘江流域洪水主要由暴雨形成，洪水时空变化特性与暴雨特性一致，每年4～8月为汛期。

靳江流域的洪水也系暴雨形成，且所发生在5～8月。

靳江流域暴雨与湘江干流最高水位完全遭遇的几率不大，但极值与次值的遭遇几率是比较大的。

由于工程所处河段紧临靳江河口，因此汛期受湘江干流洪水的顶托影响较大。

可研阶段对湘江干流长沙站设计洪水及支流靳江河口设计洪水进行了详细分析计算，初步设计维持可研成果不变，并补充了50年一遇的设计洪水成果，成果见表：

湘江及靳江河设计洪水成果表m3/s

河流

各频率（%）设计值

备注

0.5

1

2

3.33

湘江

26200

24600

22800

21500

长沙站

靳江

2040

1870

1690

1510

河口

靳江河枯水期一般为9月~次年3月，洪水期一般为4月~8月，靳江河出口处外河（湘江）枯水期一般为10月~次年3月，洪水期一般为4月~9月，靳江河施工洪水如表

靳江河施工洪水单位：

m3/s

P=10%

P=20%

P=33.3%

9月~次年3月

239

195

161

9月~次年4月

350

290

242

10月~次年3月

235

193

159

10月~次年4月

349

289

240

全年

1120

866

778

靳江河出口外河（湘江）施工水位单位：

m

P=33%

33.2

32.46

31.92

34.35

33.58

32.92

32.73

31.68

30.91

33.31

30.39

35.68

35.05

1.2.2、工程地质

（一）地形地貌

靳江河白菜湖段位于长沙市猴子石大桥西南，望城县境内，靳江河下游靠近出口段，地貌单元为靳江河冲积平原，地形较平坦，地形标高在26～31m左右。

右岸为现有的防洪堤，堤顶标高37.56～37.96m，堤外有两处较宽的河漫滩，标高在27.06～31.20m，其余地段基本无河漫滩，堤内靠坡脚处为原修建防洪堤就地取土而形成的池塘，这样一来形成两水夹堤地形。

左岸为宽阔的河漫滩，标高一般在28.00～31.00m，河漫滩中有牛轭湖。

（二）地层岩性

工程区所见地层主要第四系松散堆积物，下伏白垩系紫红色泥质粉砂岩。

地层从老至新依次叙述如下：

白垩系：

泥质粉砂岩（K）：

紫红色，粉砂质结构，块状构造，泥质胶结。

风化程度较高，上部岩芯呈坚硬的土状，但原岩结构依然清晰可见，下部岩芯呈块状或短柱状。

本层透水性较差，可视为隔水层。

厚度不详，控制厚度1.0～4.8m。

第四系：

全新统冲积、堆积（Q4al+pl）：

上部为淤泥质粘土②（仅见于ZK33、ZK45、ZK46、ZK47）灰色灰黑色，软塑，湿-饱和，厚度1.0～2.4m；

粘土③灰色灰黄色，可塑，稍湿-湿，主要分布于场区右岸堤防中部及左岸的泵站涵闸处，厚度1.7～6.8m；

粉质粘土④灰色黄色，一般为可塑，底部为可塑-软塑状，除河道及右岸泵站涵闸处外，场地内普遍分布，厚度1.1～7.1m；

壤土⑤黄色，湿-饱和，结构稍密，除河道内个别含有外，厚度1.0～4.7m；

中部为中细砂⑥，黄色，褐黄色，结构松散，部分地段缺失，厚度0.4～8.2m，下部园砾⑦，黄色，稍密状，厚度除ZK14、ZK8、ZK17外，场地内普遍分布，厚度0.5～4.7m。

另外，人工填土①（Qml）主要分布于左右岸防洪堤堤身，主要成分为粉质粘土、粘土、壤土，厚度3.0～10.8m。

（三）地质构造与地震

根据《长沙地区区域地质调查报告》（湖南省地矿局1989年），长沙市属东南地洼区的组成部分之一，工程区位于长沙洼陷之西南边缘，长沙洼陷系永安复式向斜的次级构造，轴线呈40°

—50°

方向，延伸达60余千米，由地洼陷沉积层组成的红色盆地，岩层倾角平缓。

区内存在南山谷—洋湖垸断裂带，但有迹象表明，该断裂带形成于白垩纪以前，区内未发现大的新构造运动，区域稳定性较好。

根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）和《建筑抗震设计规范》（GB50021-2001），工程区基本抗震烈度为Ⅵ度。

1.3、对外交通条件

靳江河白菜湖综合整治工程地处长沙市区西南角，左右两岸防洪堤均可与市区发达的公路网系沟通，通过城际高速公路和国道可通往全国各地；

铁路有贯穿南北的京广线，通往西面的有石长铁路和湘黔线，往东有浙赣线；

水路可经湘江洞庭湖进入长江通往全国各地；

对外水陆交通方便。

1.4、工程项目和工作内容

本工程的主要工程项目和工作内容有清基土方、土方挖运、淤泥挖运、砂卵石回填、抛石、草皮护坡、砂卵石垫层、雷诺护垫、泥结石路面、C15砼小挡墙、现浇20cm厚C15砼面板、污工拆除。

以及自用的各种临时设施的设计、修建、维护、拆除、清理等。

第二章施工方案及水流控制

2.1、施工内容

本标主要施工工程有：

清基土方、土方挖运、淤泥挖运、砂卵石回填、抛石、草皮护坡、砂卵石垫层、雷诺护垫、泥结石路面、C15砼小挡墙、现浇20cm厚C15砼面板、污工拆除等。

2.2、土方挖运施工方法

2.2.1、施工测量

本标段堤防工程为Z2+037.52～Ｚ2+391.498桩号，土方开挖主要在堤防工程部位。

根据设计图纸，土方开挖应达到设计的清基线。

根据监理提交的控制点建立整个工程施工控制网，在开挖前依据施工控制网，按照设计施工图确定的开挖边线及坡度要求，布置开挖线加密桩及高程控制系统，大堤左右两边每20m设一个临时桩点，作为开挖范围的控制依据，施工过程中测量技术员跟班放样和复测，确保开挖范围符合设计要求。

2.2.2、施工方法

1、施工准备

开挖前在开挖区内用挖掘机修筑临时运输车道及必要的场地平整，以利车辆运输能正常进行。

2、土方开挖施工方法

土方开挖从上层向下层分层依次从左向右进行，每层厚度在1.5m左右，使用挖掘机开挖，自卸车运输土料，对于基坑内自卸车不能进入的部位，用挖掘机多次接力开挖。

上下游边坡开挖时预留保护层，用人工修整找平，保证边坡坡度符合设计要求。

弃料堆放在监理人指定的位置。

不允许在开挖范围的上侧弃料，必须在边坡上部堆置弃土时，应确保开挖边坡的稳定。

在冲沟内或河岸边弃料时，防止山洪造成泥石流或引起河道堵塞。

2.2.3、主要施工设备

挖掘机4台，推土机2台，装载机2台，自卸汽车12辆，振动式压路机1台，载重汽车8台等。

2.2.4、质量控制措施

1、土方开挖前根据施工详图及有关规范的规定，详细制订施工测量措施、施工方法与措施、出碴和弃碴措施、开挖计划等报监理工程师审批。

2、开挖时应通知监理工程师对土方开挖剖面的实地放样成果进行复核，经监理工程师批准后才能进行施工。

3、场地清理范围应延伸到离施工详图所示最大开挖边界线以外50m。

4、建基面以上需留20cm厚的保护层，该层只能人工开挖、整平、不得使用机械挖掘。

5、开挖出来的弃碴应运到指定地点堆放。

6、最终开挖轮廓均不得超挖和欠挖。

7、开挖完毕应及时通知监理工程师验基，合格后方能进行下道工序的施工。

2.3、土方填筑

本工程土方填筑190714.63m3，砂卵石回填18068.43m3，土方回填前应根据施工详图和相应的技术规范要求，提交一份土方填筑和碾压施工方案，报送监理工程师审批。

根据批准的施工方案，实施土方填筑和碾压作业施工。

填筑用土原则上从土料场运进，但可利用土方开挖的可利用土料，但要经监理和业主认可，则可减少土方外运，降低成本，实现土方调配平衡。

2.3.1、施工方法

土方填筑必须待建基面及堤基杂物和杂草清除与处理检验合格后才能进行。

堤身土方填筑中少量利用建筑物开挖料，大部分从料场取土，均采用挖掘机配自卸汽车运土，进占法卸料，结合部位采用后退法卸料，推土机铺土，辅以人工摊铺边角，振动碾碾压，边角或结合部位采用蛙式打夯机夯实或人工进行夯实。

填筑施工应由最低部位开始，按水平分层向上铺土填筑，不得顺斜坡填筑。

填筑严禁出现界沟，限制铺层厚度30cm，每个分段作业面的长度不应小于100m。

施工中应做到相邻分段作业面均衡上升，减少施工接缝，每条施工缝用挖机向下挖60cm，宽1m，再回填土方，回填厚度30cm之内，每层用蛙式打夯机打夯。

1、测量放样。

填筑前及填筑后，按图纸要求或工程师的指示进行测量、放样。

其内容包括：

a.布设施工控制网；

b.填筑前的地形测量和放样；

c.为保证符合设计填筑轮廓的准确性而进行的测量、放样；

d.为核算工程量和支付而进行的测量；

e.为提供竣工资料而进行的测量；

f.按工程师指示的其他测量。

2、设备

（1）对于填筑平面面积较小，如填筑体与穿堤建筑物、岸坡结合部位等不能使用大型压实设备进行压实的部位，可使用经工程师批准的小型碾压或夯实设备。

（2）坡面压实应使用经批准的手动式动力夯或坡面碾。

（3）填筑压实设备应采用平碾、凸块振动碾或轮胎碾，自重应不小于12t。

经过压实效果论证并于事先得到工程师批准的其它类型的压实机械也可使用。

（4）施工方法。

填筑作业应分层平行摊铺。

新铺填土应平整、厚薄一致、无结块，碾压机具的行驶方向应平行堤轴线。

靠岸坡或穿堤建筑物地形突变而碾压机具碾压不到的局部角落，应以报经工程师批准的有效作业措施对填料进行压实。

填筑前先用核子密实仪测定土料含水量和压实试验数据，符合规范要求后，采用自卸汽车卸料，推土机向前进占平料。

平料时严格控制铺料厚度，每层松铺厚度为30cm，根据铺土厚度，计算每车土料控制面积，均匀卸料，推土机平料过程中，及时检查铺层厚度，发现超厚部位立即进行处理，土料与岸坡交界处辅以人工仔细平土，平土后，采用轮胎碾按与坝轴线平行的进退法碾压8遍。

碾压时，含水量控制在16％～22％之间；

含水量较低时，采取预先洒水润湿，含水量较高量，采取翻松凉干。

填筑一层后，采用核子密实仪进行检测,压实层不出现漏压和虚