3.0兰州新区公共交通优化方案Word文档下载推荐.docx

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（一）优化公共交通

1.优化现有公交线路

①601路在舟曲新苑设上车点。

②加密上下班高峰期间新区1至5路车发车密度。

例：

早高峰8:

00，8:

10，8:

20，8:

30每十分钟一班；

午高峰12:

00，12:

10，12:

20，12:

30，12:

40，12:

50每十分钟一班。

14:

00，14:

10，14:

20，14:

晚高峰18:

00，18:

10，18:

20，18:

30，18:

40，18:

③增加601至604路车（包括通勤车）下车点，减少市内倒短率。

④使用站点“静态公交时刻表”，提升中途站准点率，纳入企业运营考核。

⑤加大公交线路宣传力度，各停靠站图解新区公交线路。

2.新增8条公交线路

①新增6路车（纯电动公交试验线）：

新区管委会—保税区--彩虹城--孵化大厦—瑞玲雅苑--舟曲

②新增7路车：

新区火车站—孵化大厦—瑞玲翠苑--瑞玲雅苑—兰石集团—市体校

③新增8路车：

新区火车站-彩虹城-兰石家园-装备园区-科教园区-高新产业园

④新增9路车：

中川机场-中川镇-装备园区-四墩子槽-高新产业园

⑤新增10路车：

中川机场-中川镇-中小学试验基地-保税区-综合市场-新区管委会-科教园区-经济区高新园区-石化园区-秦川镇

⑥新增11路车：

秦川镇-飞地园区

⑦新增12路车：

飞地园区-中川镇

⑧新增13路车：

中川镇—西岔镇（段家川、铧尖）

3.实施要求

①公交公司应本着为民服务、为民解忧的思想，组织专门队伍，实地勘察，进一步细化新增线路中途停靠站，确定最优行车路线。

②从方便群众的角度出发，新区主城区内增加城际公交的上车点，兰州市区内增加城际线路的下车点。

③强化公交车辆出车前的机务和安全大排查，特别是油路和电路安全排查；

灭火器、安全锤等安全设备是否完好，确保车辆不带病行使。

④对公交驾驶员加强安全培训，由其承担随车安保、跟车安保、上车点安全检查工作责任。

新区公交车并没有人满为患，要本着实事求是的思想，在舟曲等地，对公交驾驶员赋予对上车乘客携带物品进行安全检查的权利，对携带液体上车的乘客进行询问。

⑤公交公司应根据新区经济发展现状，采取紧急有效措施，确定完成时限，靠实工作责任，实施公交优化。

对不能如期完成，应正式行文上报说明原因。

此项工作将列入运管处2017年诚信质量信誉考核工作计划。

（二）规范新区巡游出租汽车营运行为

按照出租客运行业深层改革意见，出租车的定位是“公共交通的辅助性工具”，权利、责任与义务并存。

1．解决“失地农民要求参与出租客运驾驶”诉求

措施一：

今后出租客运驾驶市场准入，严格按照法定程序，取得出租客运从业资格后，在运管部门进行注册管理，参加排队摇号。

不能因为是失地农民就特殊化、就可以不具备资质。

新区是个开放的城市，欢迎一切愿意为新区发展做贡献的人民，出租客运驾驶也不例外。

只要市场准入全过程合理、合法、公平、公正、公开，相信人民群众都会理解，企业为此承担的怨言也就少、也就没有压力了。

措施二：

出租车燃油税补贴，国家乃至兰州市都是有标准的，补贴是发到企业还是个人，严格按照相关规定申请执行。

新区是否为失地农民从事出租客运驾驶，对出租客运企业给予专项补贴，组织专家论证、听证程序，上报上级部门议定。

措施三：

开展非法营运车辆转化工作，解决一部分。

措施四：

2017年启动道路运输从业人员培训和继续教育培训工作，解决一部分。

2.解决新区出租车不巡游问题

①巡游出租车必须保证车载定位监控设备正常运行，否则不得上路进行营运活动，一旦查实将按条例严肃处理。

②巡游出租车不得定点长期停留（定点停留超过1小时，机场、火车站按秩序排队候客例外）。

以增加在新区范围内的巡游出租车的辆次，让新区的出租车跑起来。

③出租客运企业在自觉自愿的基础上加入交通调度监控监管平台。

调度平台应给予一切技术上的指导和支持。

④明确新区巡游出租车进入兰州市规定时间限制，在兰州市区逗留超过三天，即视为异地经营。

运管部门将深入出租客运企业定期查看定位监控记录。

⑤新区运管处与兰州市打非办、兰州市城运处协调，建立异地经营处罚抄告制度。

凡是被兰州市运管部门按照异地经营查扣处罚的，新区运管处一律不再协调特殊处理，并对企业和车辆分别从重处罚，按照诚信质量信誉考核办法扣分。

两次被按照异地经营处罚者，清退出出租客运市场。

3.解决新区出租车不打表、拒载等不规范经营问题

①组织稽查行动，严厉打击不规范经营行为。

②制定出台对出租客运企业、出租客运驾驶员诚信信誉考核办法，详尽扣分项，建立市场退出制度。

③按照法律法规，严格按照法定程序实施出租客运企业、车辆、驾驶员市场准入。

4.进行行业预警，预热出租客运行业深层改革

根据国务院办公厅《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》，出租客运定性为“城市公共交通的补充,为社会提供个性化服务”,鼓励、支持和引导出租汽车企业、行业协会与出租汽车驾驶员、工会组织平等协商，根据经营成本、运价变化等因素，合理确定并动态调整出租汽车承包费标准或定额任务，现有承包费标准或定额任务过高的要降低。

严禁出租汽车企业向驾驶员收取高额抵押金，现有抵押金过高的要降低。

出租公司在运营成本核算时，应充分考虑新能源补贴、燃油补贴也是收益。

在新区尚未全面开展出租客运深层改革之前，运管处已就改革新政、公交优化、网约车、专车服务、定制通勤即将带来的市场冲击效应，对创业者、慧达两家出租公司进行了行业预警，要求企业顺应改革潮流，率先启动，在降低运营成本、改革运营管理模式、合理定价、合理日租、优化巡游服务、规范运营方面多下功夫，靠科学的管理，做好公共交通的补充服务，赢得市场和群众的认可。

（三）建立兰州新区交通服务调度监控监管平台

1.资质条件

为避免重复建设、功能缺失建设，交通服务调度监管平台建设主体，必须符合以下资质条件：

①在省运管局明文公布的道路运输车辆动态监控社会化服务商名录内，备案类别应包括：

“两客一危”、货运（物流信息）。

②使用交通部公告的车辆动态监控服务平台和车载专用设备，已经参与新区“两客一危”交通部、省、市、企业四级联网联控监管平台建设。

③对12吨以上货运车辆和半挂牵引车，具有符合安装省政府云计算要求的固定车载专用电脑资质，已经具有此卫星定位终端加装工作经验。

④以新区信息平台为枢纽，实现辖区内各运输企业平台，新区交通服务监管调度平台，省级道路运输监管平台，交通部动态监管平台的四级监管平台信息互通。

⑤根据《中华人民共和国电信条例》，从事定位信息服务服务业务，必须获得的“增值业务许可证”。

⑥同时具备无车物流监控建设及运营资质。

有决心有实力做一个经得起历史推敲的部一级信息化工程、大数据项目，有热情服务新区交通发展，为满足新区需求，能提出惠民措施，能够短、平、快迅速开展项目。

同时，充分利用新区现有两客一危监控资源，减少政府投入，减轻经营者负担。

2.功能要求

①接入新区所有营运客车（涵盖所有道路客运形式）、营运货车（涵盖所有道路货运形式）、定制通勤、企业通勤车、柔性公交、私人小客车上下班通勤车辆信息，安装定位监控设备，履行24小时监控主体责任。

②开通交通服务热线，实现新区客户电话咨询、信息查询、市场调研、满意度调查、服务跟踪等，涵盖新区目前所有交通出行方式推荐、预约交通服务专车、定制线路、咨询服务等功能，提升公众对新区交通出行满意度。

③实现新区预约电话召车调度服务、交通信息呼叫中心功能。

设立兰州新区统一的交通出行语音门户号码，实现电话接入、自动语音服务、人工服务、主动外拨服务等功能。

呼叫中心平台的建设分步实施，首期5-10个座席，后期根据业务发展可灵活拓展（至少在50-100座席）

④高标准、高起点，立足于建设交通部级的信息化项目，中期还需实现网约出租、网约专车联网联控信息共享，后期新区大交通的综合信息、服务、调度、应急保障、监控、监管平台。

⑤既要引进高尖端技术人才，又要培养新区本土化技术人才，建设居住在、生活在新区的专职监控队伍和热线服务队伍。

3.调度监控职责认定

①承担24小时客服、运营、调度、监控主题责任

②承担24小时疲劳驾驶、超速驾驶、长期异地经营、非法巡游的安全监控主体责任和调度监控主体责任。

③具体调度监控职责落实必须符合交通运输部24小时监管监控服务要求和技术标准规范要求，通过政府购买服务来实现。

4.建设和运营要求

①杜绝重复投资，减少浪费，十年内不再重复建设。

与运政部门现有“两客一危”监控平台无缝对接。

坚决避免新区“两客一危”车辆所属企业在监控系统软件等方面的重复投入，避免增加经营者负担。

②因软件不同，需分别立项，实施序列：

一是建立交通出行预约、调度、举报投诉、咨询服务热线电话。

二是建立交通服务专车调度、监控、监管平台。

三是对接建立出租车、公交车调度、监控、监管平台。

四是系统整合上述三个平台，建设初级的交通出行热线调度和公益网约（运价低于出租车20%）调度平台、24小时监管、监控中心。

③符合转换要求的私家车、出租车、公交车自行与运营服务商商议解决安装使用监控调度软硬件等事宜。

④负责营运车辆24小时监控服务，对疲劳驾驶、超速驾驶、柔性小巴超范围经营、出租长期异地经营、出租不巡游等实时报警。

（四）推行半公益性专车和柔性小巴招手停服务

为贯彻落实王三运书记关于“严打黑车”、“解决群众出行难问题”的多次批示精神和管委会主要领导关于《新区失地农私家车倡议书》的批示精神，根据国家和省上相关政策，建设局确定了“解决出行难问题”与“疏堵结合打击非法营运”并行的工作思路，即：

在优化公共交通、规范出租车经营行为、打击非法营运车辆的基础上，先试先行，推行“门到门”需求响应型定制通勤服务，有效解决新区目前公交车和出租车暂时不能覆盖区域群众的出行问题。

（一）服务定位

1.公共交通的有效补充，填补传统公交空白和短板。

2.缓解出行难问题。

特别是公交车、长途客运车辆、旅游包车、出