铁路道岔作业标准.docx
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铁路道岔作业标准.docx
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铁路道岔作业标准
道岔施工作业标准
1.底砟铺设
1.1作业条件
1)铺砟前,路基沉降评估及CPⅢ控制点测设合格。
2)铺砟前,道岔位置铺设道床围的摊铺长度、宽度符合道床摊铺要求。
3)铺砟前,应对道砟品种、外观等进行验收,其质量应符合《铁路碎石道砟》(TB/T2140-2008)相关技术条的规定。
4)铺砟前,对路基基床表面平整度再次检查确认,对路基表面杂物、积水等彻底清除后方可开始摊铺。
1.2作业标准
1)施工资源配置
(1)主要机具设备:
运砟车、装载机、平地机、压路机等。
(2)劳动力配置:
8~10人/班。
2)工艺流程
底砟铺设施工工艺流程
3)作业要点
(1)据道床摊铺宽度、厚度,在路肩挂拉钢弦线,每10m设置一支点,并在两端用加紧器将钢弦拉紧。
(2)运砟车将道碴运输至预摊铺地段,装载机匀砟后,平地机将道砟推平并摊铺至道岔铺设围。
(3)上砟按1.2倍松铺系数摊铺,使用压路机压实。
压实时由外侧向侧纵向作业叠压实不小于50cm。
达到平整并无明显痕迹压实后的道床及时进行几何尺寸、表面平整度、碴顶高程及密度的检查。
道岔处预铺道砟应分层摊铺碾压,预留80mm~100mm的起道量。
(4)道岔区碾压后的道床压实密度不小于1.7g/cm3,预铺道碴碴面应平整,其平整度允许偏差为10mm/3m,碴面中间不应凸起。
1.3安全控制要点
1)作业机械接地比压不应超过基床设计允许值,应避免对路基基床表层的扰动。
2)运砟车辆在基床表层上行驶时,应做到缓行缓停,禁止突然加速或急刹车,载重运行速度宜小于15km/h。
3)各种机械车辆前进、倒退、转向等均应与相邻设备保持一定安全距离,严禁发生碰撞。
4)现场施工要统一指挥,临近既有线施工,要按照既有线施工管理办法实施。
2.岔枕摆放
2.1作业条件
1)岔枕摆放前,预铺道碴平整度、厚度及密实度符合要求。
2)岔枕摆放前,道岔位置岔前、岔心、岔后桩测设完毕并加固。
2.2作业标准
1)施工资源配置
(1)主要机具设备:
吊车、吊具、组装平台、撬棍等。
(2)劳动力配置:
10~15人/班。
2)工艺流程
岔枕摆放施工工艺流程
3)作业要点
(1)测量复核确认岔位无误后,组装道岔组装平台。
(2)岔枕装卸时应使用吊车、吊具,装卸时应轻吊慢放,避免互相碰撞,发生磕角、掉块、碰伤或折断。
(3)摆放岔枕应先确定左、右开别,在组装平台上标记出各岔枕的位置,然后按岔枕编号及规定间距摆放岔枕。
(4)岔枕排布时,严禁用撬棍插入岔枕套管撬拨岔枕。
(5)铺设混凝土岔枕时,应按组装平台上标记所放岔枕的位置标号(1.2……)依次摆放。
(6)拉钢弦线控制道岔岔枕直股端螺栓孔在一条直线上,带编号一侧铺设在道岔直股外侧,侧股辙后短岔枕带编号一侧铺设在道岔侧股外侧。
(7)以第一根岔枕为基准方正岔枕,并与间隔调整配合进行。
岔枕方正应采用,按岔枕间距找正。
调整岔枕时应用2把长钢尺置于岔枕两端精调,避免公差累计。
(8)按与岔枕对应的编号摆放垫板等扣配件,垫板螺栓拧入前应涂抹铁路专用防护油脂。
2.3安全控制要点
1)起吊物件应拉溜绳,速度要均匀,禁止突然制动和变换方向,平移应高出障碍物0.5米以上,下落应低速轻放,防止倾倒。
2)起吊重物严禁自由下落,重物下落应用手刹或脚刹控制缓慢下降。
3)吊车停止作业时,应将起吊物件放下,刹住制动器,操纵杆放在空挡,开关门上锁。
3.道岔铺设
3.1作业条件
1)道岔组件及转换设备应在工厂预组装并验收。
2)铺设前应核查道岔零部件品种、规格及数量,并检查外观。
3.2作业标准
1)施工资源配置
(1)主要机具设备:
吊车、小型液压道岔捣固机、起道机、扳手、专用工具等。
(2)劳动力配置:
10~12人/班。
2)工艺流程
道岔铺设施工工艺流程
3)作业要求
(1)铺设钢轨应先直股后曲股,先转辙后辙叉。
(2)道岔钢轨采用吊车吊铺到位后,首先应组装调整直基本轨的位置、方向,严格按照产品出厂标记的接头顺序和设计预留轨缝值进行道岔连接。
(3)对道岔框架尺寸及细部几何尺寸进行粗步调整,按顺序依次补齐、紧固相应扣配件。
(4)采用多台起道机同步顶升道岔,然后拆除组装平台,最后同步落下起道机。
(5)尖轨及可动心辙叉部分用防护布料做好防护后方可回填道砟,边回填边用小型道岔捣固机对道岔下方15cm围的道床进行捣固,同时调整道岔高低、方向、水平,使道岔初步就位。
(6)按设计标准检查道岔的部尺寸是否满足要求,主要检查道岔的方向、高低、水平、尖轨密贴、心轨密贴、各部轨距、各部支距以及所有螺栓的紧固程度等,对超标项点进行整修养护,使道岔各项几何尺寸逐步达到验收标准。
(7)道岔主要结构尺寸允许偏差应下表规定。
道岔铺设主要结构尺寸允许偏差
序号
检测项目
允许偏差(mm)
1
轨距
±1
2
支距
±1
3
尖(心)轨第一牵引点前与基本轨密贴
缝隙≤0.5
4
尖(心)轨第一牵引点后与基本轨密贴
缝隙≤1.0
5
顶铁与尖轨或可动心轨轨腰的间隙
缝隙≤1.0
6
尖轨轨底与滑床台、心轨轨底与台板的缝隙
缝隙≤1.0,且1.0mm缝隙不得连续出现
7
闭合状态下,尖轨轨底和辊轮的间隙
≤2
8
打开状态下,尖轨轨底和滑床台板的缝隙
2≤△≤3
9
尖轨或心轨各控制断面(轨头宽度大于15mm)相对基本轨或翼轨顶面的降低值
±1.0
10
尖轨限位器两侧缝隙偏差
±0.5
11
可动心轨辙叉咽喉宽
±1
12
心轨实际尖端至直股翼轨趾端的距离
+4
0
13
护轨轮缘槽宽度
±1
14
岔枕铺设相对于直股的垂直度
牵引点两侧和心轨部分4mm,其余10mm
15
岔枕位置偏差
±5
16
道岔全长
18号道岔±10mm,大于18号道岔±20mm
(8)转辙器部分最小轮缘槽宽度不得小于65mm。
(9)查照间隔不得小于1391mm。
3.3安全控制要点
1)组装时,岔料平板按规定做好防溜措施。
2)两机或多机抬吊时,必须有统一指挥,动作配合协调、吊重应分配合理,不得超过单机允许起重的80%。
3)起吊物件应拉溜绳,速度要均匀,禁止突然制动和变换方向,平移应高出障碍物0.5米以上,下落应低速轻放,防止倾倒。
4)起吊重物严禁自由下落,重物下落应用手刹或脚刹控制缓慢下降。
5)吊车停止作业时,应将起吊物件放下,刹住制动器,操纵杆放在空挡,开关门上锁。
6)安装钢轨时要使用撬棍辅助就位,严防挤手。
4.工电联调
4.1作业条件
1)道岔框架尺寸已符合设计要求。
2)道岔滑床板密贴检查符合要求。
4.2作业标准
1)施工资源配置
(1)主要机具设备:
起道机、拨道机、套筒扳手、活动扳手、专用工具等。
(2)劳动力配置:
8~10人/班。
2)工艺流程
道岔工电联调施工工艺流程
3)作业要点
(1)结合转换设备调试,进行道岔调整。
局部采用套筒扳手、活动扳手细调轨距、支距,采用拨道机、起道机细调水平、轨向,重点对尖轨和可动心轨密贴段检查调整,使允许偏差符合设计要求。
(2)密贴调整与转换设备调整同步进行,确保尖轨与基本轨密贴、可动心轨与两翼轨密贴,开通侧股时,叉跟尖轨与短心轨密贴。
(3)经过道岔系统工电联调后,转换设备应保证可动机构在转动过程中动作平稳、灵活,无卡阻现象。
锁闭装置应正常锁闭、表示正常。
4.3安全控制要点
1)道岔操动时,指挥人员确认周围无安全隐患时方可操动道岔。
2)检查道岔时,要断开转辙机继电器,防止误操作引起人员受伤。
3)道岔调整到位后,应用钩锁器固定尖轨、心轨,开通在直股位置,严禁擅自扳动道岔。
钩锁器钥匙交专人保管。
5.道岔焊接
5.1作业条件
1)道岔的各项结构尺寸及标高已符合焊接要求。
2)铝热焊型式检验通过,并取得相关报告。
3)对现场条件进行综合调查并采取必要的防护措施。
4)对待焊钢轨进行全面检查,确保焊接轨无缺陷。
5.2作业标准
1)施工资源配置
(1)主要机具设备:
轨温计、对正设备、砂模、坩锅、支架、焊前加热装置、锯轨机、钢轨拉伸器、推瘤机、打磨机、钢轨探伤仪等。
(2)劳动力配置:
6~8人/班。
2)工艺流程
道岔焊接施工工艺流程
3)作业要点
(1)钢轨端头做外部处理:
拆除焊头每侧三至四根轨枕的扣件和垫板,除去接头下方有碍作业的道碴,检查钢轨端头,并用钢丝刷清洁钢轨端头100~150mm,确保无任何油污、铁锈、毛刺等。
(2)将轨温计置于钢轨背光的一侧测量轨温,并在预热前将待焊钢轨两端1m围加热至37℃,待焊接的钢轨端头与最近轨枕的距离应不少于100mm,并将待焊轨缝之下的道碴掏至距轨底至少100mm,方便砂模安装和拆除砂模底板及清除多余焊料。
(3)焊缝设置好后,将焊缝两侧各15m围的扣件上好。
(4)焊接前要将焊缝两侧各3~6根轨枕上的扣件、轨枕板及绝缘垫板卸掉,同时在焊缝两侧第3根的轨枕、钢轨底部及轨底板上各划一标记,以确保焊缝大小设置、对正和不移位。
(5)焊缝如果较小,采用锯轨机将钢轨切除至符合要求,如果焊缝过大,采用拉伸器保压进行焊接。
(6)严格按照道岔焊接顺序焊接钢轨,锁定焊头必须在设计锁定轨温围焊接。
(7)钢轨采用对正设备从水平、垂直两个方向进行对正,对正后应检查四个要素:
①设置轨缝;②尖点设定;③水平对正;④不等倾斜调整。
(8)安装前将侧砂模在焊缝处钢轨的两侧轻轻摩擦,确保侧模与钢轨完全密贴无间隙,然后用封箱泥密封砂模。
(9)检查氧气和丙烷的压力有无发生变动并不断注视预热的情况,确保火焰直接朝向钢轨焊缝处,并采用加热装置在两侧加热均匀,检查并保持气体压力恒定,在规定的预热时间结束。
(10)目测检查坩埚及坩埚盖是否有任何破损的痕迹,清除坩埚部杂质,并确认置熔塞在正确的位置。
(11)坩锅安装完成后采用支架进行固定,仔细检查焊药包有无破损或受潮的迹象。
一切工作检查确认到位后,点燃焊药进行焊接。
(12)拆模后,焊缝两侧的封箱泥必须清除干净,避免封箱泥及多余的砂模进入高热的焊头。
(13)拆除砂模后应尽快采用推瘤机进行推瘤、并采用打磨机进行粗打磨。
(14)必须保证焊头温度下降到300℃以下时,方能拆除焊头两端30m以的轨下支撑物(包括临时支撑的压机),放行列车。
(15)待轨温降至50℃以下,采用小型砂轮机进行精打磨至符合标准。
(16)每个焊缝均应采用钢轨探伤仪进行超声波探伤。
(17)探伤时钢轨接头温度必须小于40℃。
探伤员必须持有二级及以上无损探伤证书。
探伤前必须用标准试块对探头进行检验。
(18)钢轨接头不得有未焊透、过烧、裂纹、气孔夹砟等有害缺陷。
(19)焊头表面平直度允许误差见下表:
道岔钢轨铝热焊接接头平直度允许几何偏差(V≥200km/h)
部位
标准值(mm/m)
轨顶面
0~+0.2
钢轨侧工作面
0~+0.2
轨底(焊筋)
0~+0.5
注:
1.轨顶面中,符号“+”表示高出钢轨母材规定基准面。
2.轨头侧工作面中,符号“+”表示凹进。
3.轨底(焊筋)中,符号“+”表示凸出。
5.3安全控制要点
1)各种特殊工种操作人员和其他施工人员必须经过岗前培训,考核合格后持证上岗,严禁无证上岗。
2)施工时要按照有关规定要求进行现场防护,配足防护人员和防护用品。
3)雨天、刮风天进行铝热焊作业时,必须要有可靠的遮盖防护措施,风力过大时应停止一切作业。
4)遇到有工程列车通过时,要停止一切操作,及时恢复线路,人员和机具要及时撤到安全限界。
现场指挥检查确认一切无误后,方可通知防护人员放行列车。
5)严禁氧气瓶、丙烷瓶及油料同车运输。
焊接作业
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- 铁路 道岔 作业 标准