京津塘高速公路t梁横隔板加固工程施工方案Word文档下载推荐.docx
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1
凉水河桥
K10+632
96
87
2
北干渠桥
K58+891
36
3
凤河大桥
K61+379
84
64
4
津蓟大桥
K78+639
704
617
5
永定新河桥
K90+295
320
275
6
金钟路高架桥
K101+330
1460
1271
合计
2700
2350
2、T梁横隔板主要病害及维修内容
T梁横隔板病害主要表现为T梁横隔板湿接头混凝土开裂、破碎,钢筋锈蚀断裂。
为了确保桥梁结构安全可靠,提高桥梁耐久性和使用寿命,对横隔板进行加固处理:
首先凿除横隔板上存在松动的混凝土,对钢筋除锈,采用专用修补砂浆恢复原结构,然后粘贴10mm厚、50cm高的钢板进加固,钢板同原横隔板混凝土采用植入M12锚栓、并配合化学胶的使用进行连接锚固。
钢板粘贴完成后,在钢板表面涂刷防锈漆进行防锈处理。
二、编制依据
1、XX高速公路2010年T梁横隔板加固工程施工图设计
2、《公路桥梁加固施工技术规范》(JTG/T
J23-2008)
3、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008)
4、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)
三、主要施工方法及工艺标准
本次T梁横隔板加固处理方案采用化学灌浆湿式外包钢板的方法进行加固处理。
1、钢板的选用及性能要求
本工程所用钢板采用Q235钢板,钢板各项性能指标必须符合如下要求,材料进场前,必须出具齐全的出厂合格质量证明资料,并进行复试检验,检验合格后,方可投入使用。
钢板安全性能指标
检验项目
性能指标
抗拉强度(MPa)
≥215
抗弯强度(MPa)
抗压强度(MPa)
抗剪强度(MPa)
≥125
端面承压强度(MPa)
≥325
2、粘钢胶黏剂、锚栓、植筋胶的选用及性能要求
本工程所用粘钢胶黏剂拟采用爱牢达(Araldite)XH7307A/B混凝土粘钢加固改性环氧胶粘剂(或采用不低于该性能指标的其他品牌胶黏剂),植筋胶拟采用爱牢达(Araldite)KIT680高性能枪式植筋胶(或采用不低于该性能指标的其他品牌植筋胶),锚栓采用M12型锚栓。
材料进场前,必须出具齐全的出厂合格质量证明资料,并进行复试检验,检验合格后,方可投入使用。
胶黏剂和植筋胶技术性能指标必须满足下表要求:
粘贴钢板用胶黏剂安全性能指标
胶体性能
≥30
抗拉弹性模量(MPa)
≥3500
≥45,且不得呈脆性破坏
≥65
伸长率(%)
≥1.3
粘结能力
钢-钢拉伸抗剪强度标准值(MPa)
≥15
钢-钢不均匀扯离强度(KN/m)
≥16
钢-钢黏结抗拉强度(MPa)
≥33
与混凝土的正拉黏结强度(MPa)
≥2.5,且为混凝土内聚破坏
不挥发物含量(固体含量)
≥99%
锚固用植筋胶安全性能指标
劈裂抗拉强度(MPa)
≥8.5
≥60
≥50
约束拉拔条件下带肋钢筋与混凝土的黏结强度(MPa)
C30φ25L=150mm
≥11
C60φ25L=125mm
≥17
加固用锚栓主要性能指标
性能项目
性能等级
抗拉强度标准值(MPa)
屈服强度标准值(MPa)
碳素钢及
合金钢锚栓
6.8级
600
480
8
3、修补砂浆的选用与性能指标
本工程所用的修补砂浆采用SCXⅠ聚合物砂浆,进场砂浆性能指标满足下表要求:
SCX聚合物修补砂技术指标
项目
指标
抗压强度
3d
≥15MPa
28d
≥35MPa
抗折强度
≥3.0MPa
≥6.0MPa
粘结强度
≥0.8MPa
抗渗压力(7d)
4、施工进场
根据工程施工进度要求,编制合理的施工顺序及工期计划,按照施工计划,及时安排施工人员进场施工,在需要维修的桥梁周边选址搭设项目部,并设立加工区、村料场及工人宿舍。
5、作业平台的搭设
在需要维修的横隔板下采用钢管支架搭设作业平台,支架搭设前,先平整好搭设场地,然后根据作业工作面设计平台搭设范围,支架搭设时安排具有架子工上岗证的工人进行施工,搭设前,项目部对所有作业人员进行技术交底,并画制支架搭设草图,作业人员严格按照支架草图及相关规范进行施工。
6、交通导行
平台搭设完成后,协调交通管理部门,封闭所维修的横隔板段桥上车道,采用专用水马进行车道封闭,并按交管部门要求设置好交通导行设施,并安排专人负责日常导行的管理工作。
7、横隔板表面处理
1)表面先用硬毛刷沾丙酮刷除表面浮油污物,后用冷水冲洗,再对表面进行凿毛处理,除去2~3mm厚表层,凿毛要求露出完好的坚硬混凝土石子,并用压缩空气吹除粉粒;
处理完成后,若表面仍严重凹凸不平,则采用SCXⅠ聚合物砂浆进行修补处理。
当横隔板有漏筋处,在处理之前还应先用钢丝刷对钢筋进行除锈处理,然后剔除周边松动的混凝土,喷洒适量清水湿润,再用SCXⅠ聚合物砂浆对破损处进行修补。
当横隔板混凝土存在空鼓、松动处,应先剔除空鼓、松动的混凝土,然后喷洒适量清水湿润,然后在用SCXⅠ聚合物砂浆对破损处进行修补。
当混凝土表面严重不平时,在处理之前必须采用磨光机将表面打磨平整。
2)砂浆配制:
采用砂浆机搅拌SCXⅠ聚合物砂浆,搅拌时将干粉料倒入胶料中,充分混合后根据施工要求加水调整至所需稠度,拌和好的砂浆存放时间不宜超过45分钟。
若拌成砂浆出现干硬的现象,不能再加水重新拌和,应舍弃不用。
3)修补砂浆配制好后,用抹刀将砂浆均匀的涂抹至需要修补的地方,涂抹时动作要快,且朝一个方向一次快速抹平,单次抹灰厚度不宜超过15mm,当修补厚度较大时,可采用分层涂抹的方式进行抹灰,分层抹灰时,需将上一层进行刮毛处理,以保证上下两层接触牢靠,前后2次抹灰时间不得超过6个小时。
4)砂浆修补作业时,室外温度不得低于5度,且不高于30度,修补完成后,人工洒水养护不少于7天。
8、植埋锚栓
1)钻孔定位
首先用混凝土保护层测试仪对横隔板钢筋位置进行探测。
并在横隔板上用粉笔进行标示,按照设计图纸进行植筋孔位确定,当植筋孔位同钢筋冲突时,适当调整植筋孔位位置。
2)钻孔、清孔
植筋孔位确定后,采用冲击电锥进行钻孔,钻至设计图纸要求的深度后,轻退电锤,先用毛刷清理孔内细小混凝土颗粒,再用高压空气机吹净孔内残余的粉尘,植筋前用棉丝浸泡工业酒精擦拭孔壁、孔底,擦除残留污渍。
3)钢筋制作
提前在钢筋加工区按照图纸尺寸要求加工好所用钢筋,钢筋运至现场后,清理干净钢筋表面污渍。
4)植筋
植筋胶采用爱牢达(Araldite)KIT680高性能枪式植筋胶,植筋胶使用前,先弃除前3此挤出的胶体,施工时采用植筋枪将植筋胶灌入孔内,灌注量一般为孔深的2/3。
然后插入锚杆,顺时针旋转锚杆使胶混合均匀并溢出。
旋转约1~2分钟,调整好螺杆位置准确并加以固定。
5)静置固化
按产品说明书的要求进行固化,在固化开始到完全固化时间段内不允许进行施工,待完全固化后方可进行承重等与之相关的施工工序。
9、钢板制作加工
钢板进场后,先根据图纸所需尺寸,用等离子切割机将成型钢板切割成图纸所需大小,切缝必须顺直,切面进行磨边处理,并且使用打磨机清除干净钢板表面的浮绣直至露出光洁面。
钢板除锈处理完成后,采用专业机床对钢板进行打孔,打孔时先在钢板上画出所需打孔的位置及孔径大小,并同横隔板实际锚栓位置进行校核,校核无误后,进行打孔。
机床钻孔时,由于温度较高,钻孔的同时可在孔边钢板上浇少量凉水冷却。
钢板制作完成后,用锚栓将钢板固定在横隔板粘合面上,边角处使用小钢片垫脚,以保证钢板同粘结面上存有3~4mm空隙用于灌胶。
10、封边处理
将灌浆嘴粘贴在钢板提前预留好的注入孔上,在钢板边缘插入排气管,在锚杆头上罩上碗盖,然后用环氧胶泥封边胶封闭钢板边缘,完成封边。
封边抹胶时应注意涂抹均匀,不留空隙,灌浆嘴横向布置间距控制在0.5~1m之间,竖向布置3~4道,间距15~20cm。
11、配胶灌注
现场按参照产品说明书配置胶黏剂,胶黏剂分为A、B两份,按照说明说要求的比例将A、B两种胶体分别倒与提前准备好的干净容器内,采用电动搅拌机进行搅拌,均匀搅拌至色泽完全均匀为止。
胶黏剂配制好后,用压力泵将胶黏剂从灌浆嘴注到钢板和横隔板之间的空隙中,压力控制在0.2~0.3MPa,当排气管中有胶体流出时,停止加压,用环氧胶泥封口胶封堵住排气孔,再以较低压力维持10min以上。
灌胶顺序自下而上,自左至右,依次进行灌注,直至全部灌实。
12、静止固化成型
灌胶完成后,静止3d以上进行固化,期间应做好该段横隔板上方桥梁车行道交通导行工作,禁止车辆通行。
胶体固化后,技术人员对成型钢板进行检验,用轻型小锤轻轻敲打钢板查看是否存在空洞处,检验合格方可验收。
13、钢板防锈处理
采用刷防锈漆的方法进行处理,具体步骤为:
先进行喷砂除锈,要求为Sa2.5级。
然后涂四层防腐材料,第一层为硅酸锌底漆75μm;
第二层为环氧聚酰胺底漆75μm;
第三层为环氧云母氧化铁2×
50μm;
第四层为聚氨甲酸甲脂面漆2×
50μm。
四、支架搭设控制要点
1、采用3.5mm厚钢管进行支架搭设,架子搭设或拆除人员必须由符合劳动部颁发的《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》经考核合格,领取《特种作业人员操作证》的专业架子工进行。
架子操作人员工作时必须佩戴安全帽、安全带、穿防滑鞋。
2、大雾及雨、雪天气和6级以上大风时,不得进行脚手架上的高处作业。
雨、雪天后作业,必须安全防滑措施。
3、架子搭设作业注意事项:
(1)在架上作业人员应穿防滑鞋和佩戴好安全帽,脚下应铺设必要数量的脚手板,脚手板铺设平稳,不得有探头。
(2)作业人员佩戴工具袋,工具用后装于袋中,不得放于架子上,以免掉落伤人。
(3)架上作业人员应提前做好分工和配合,传递杆件应掌握好重心,不要用力过猛,以免引起人身或杆件失衡,对每完成的一道工序,要相互询问并确认后才能进行下一道工序。
(4)架设材料要随上随用,以免放置不当掉落。
(5)每次收工前,所有上架的材料必须全部搭设上。
(6)在搭设作业时,地面上的配合人员避开可能落物的区域。
4、架子搭设前,由技术人员画出支架搭设草图,并指导现场施工人员进行
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