涵洞施工组织设计Word格式文档下载.docx

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（15）《铁路工程施工安全技术操作规程》（TB10401.1-2003）

（16）《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（GB/T23-2001）

（17）《铁路工程水质分析规程》（TB10104-2003）

（18）《铁路技术管理规程》

（19）《新建客货共线铁路工程施工补充规定》（暂行）（铁建设2003-8）

（20）《低碳钢热轧圆盘条》（GB/TT01-1997）

（21）《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91）

（22）《矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥》（GB1344-1999）

（23）我公司现场踏勘调查的有关资料。

我公司多年参与新建、接长涵洞的施工经验。

1.2.编制原则

（1）遵守招标文件、合同条款的各项规定，严格按照相关施工、设计规范、验收标准中各项规定和设计文件、设计意图的各项要求进行编制。

（2）注重质量，确保工程质量优良。

（3）加强环保，不出现环境污染事故。

（4）工期根据业主对本标段工期的要求安排。

（5）加强安全管理，确保工程完工无行车事故和人身伤亡事故。

（6）本施组着重解决重点、难点、关键项目和主要施工技术问题，优化施工方案、合理配置，使用施工机械，组织规模化、机械化、标准化作业的原则进行编制。

（7）尊重当地宗教信仰和风俗习惯，制定文明施工措施，确保文明施工。

2．工程概况

本工程为武汉天兴洲大桥铁路引桥和相关配套工程部分TZQ-1合同段长江北岸站前线下工程涵洞工程，包括6个新建1-1.5m框架排水涵，一个新建1－4.0m排水涵，一个1－2.0m接长排水涵，1个新建1－6.0m交通涵，共计179.82横延米（涵洞汇总表见下）

涵洞汇总表

序号

里程

孔径

结构型式

施工方式

用途

1

K1175+223

1-2.0M

拱涵

接长

排水

2

WDK1175+630

1-1.5M

框架涵

新建

3

JDK1175+635

4

WDK1175+790

1-6.0M

交通

5

WYDK1175+876

6

JDK1175+887.3

7

JDK1176+190

1-4.0M

8

WYDK1176+030

9

JDK1176+022.40

2.1主要工程数量

涵洞工程主要工程数量表

工程项目

项目说明

单位

数量

涵长

横延米

179.82

基坑

挖土

3m以内，无水，无挡板

M3

1496

回填

701

主体工程

基础

M5浆砌片石

出入口翼墙基础、泻床

191.5

M10浆砌片石

出入口涵身基础

148.1

基础以上

C30钢筋砼

涵身

189.1

钢筋

Ⅰ级

Kg

10935

Ⅱ级

17146

翼墙墙身

66.1

出入口及涵身

416.3

C15砼

帽石

8.7

防护工程

TQF-1防水层

M2

1798.6

M10水泥沙浆

3.7

沉落逢

个

54

附属工程

碎石垫层

出入口边坡、沟床、锥体

60.2

出入口垂裙、边坡、沟床、锥体

248.6

检查台阶

31.4

出入口顺沟

712

2.2.施工条件

①地形、地貌:

线路经过地段多为鱼塘及农田。

②气象:

湿润季风气候。

平均气温16.3℃,最低气温为-18.1℃,最高气温达41.3℃。

年平均降雨量1284.5mm。

最大风力为八级,风速27.9m/S。

雷暴雨日数平均每年36天。

近20年最大积雪厚度17cm。

③交通及地材供应:

沿线村镇密集，交通便利；

施工所需的砂石料可由黄陂及新洲采购，经项目部试验员及材料员现场调查确认料源能够满足施工要求。

3.施工组织

3.1.施工组织机构

为确保全面完成本工程任务，成立了“中铁七局集团天兴洲大桥项目部第三项目分部”，其组成如下：

项目经理：

董炬洪

项目书记：

倪法元

项目副经理：

彭中文王家明张振强罗利成

项目部总会计师：

熊本华

项目总工：

刘继文

项目经理部下设三个作业队和工程技术部、安全质量部、计划财务部、综合办公室等三部一室。

项目经理部定员98人，其中项目本部23人，每个作业队定员25人。

（项目部及作业队均含司机、炊事人员）

施工组织机构示意图如下图所示。

中铁七局集团天兴洲大桥项目部第三项目分部

3.2.施工组织机构管理模式

项目部代表公司全面负责履行合同，对本工程安全、质量、工期、效益全面负责，各专业施工队由项目经理部直接领导和管理，实施安全、质量、工期和责任成本目标管理。

路基作业队负责路基工程的施工.

3.3.拟投入该工程的技术人员

为了保证本工程能够在确保安全、质量、环保的前提下，按投标书承诺的工期个月竣工，经反复多次研究，决定投入本工程共11名（不包括项目经理等领导）工程技术人员（见专业技术人员名单表）。

其中，工程师3名、本科生9名，以较强的技术力量攻克施工的各种难题。

专业技术人员名单

姓名

专业

职称

学历

工作年限

铁道工程

工程师

大本

王家明

12

缑晓东

助理工程师

李华驹

桥梁

工程师

18

李局

倪小红

10

丁艳宇

徐学斌

焦培东

技术员

大专

15

王倩

11

聂林银

4．施工方案

4.1施工总体目标

4.1.1工期目标

结合自身能力和实际情况，定于2005年6月5日开工，2005年8月5日完成涵洞工程施工，总工期2个月。

阶段性工期如下安排

K1175+2231-2.0M拱涵2005年6月17日—2005年7月21日

WDK1175+6301-1.5M框架2005年6月17日—2005年7月20日

WDK1175+7901-6.0M框架2005年6月20日—2005年7月23日

JDK1175+6351-1.5M框架2005年6月23日—2005年7月27日

WDK1175+725.61-6.0M框架2005年月日—2005年月日

WYDK1175+8761-1.5M框架2005年6月23日—2005年7月26日

JDK1175+887.31-1.5M框架2005年6月26日—2005年7月30日

JDK1176+1901-4.0M框架2005年6月12日—2005年7月16日

WYDK1176+0301-1.5M框架2006年6月9日—2006年7月11日

JDK1176+022.401-1.5M框架2006年6月5日—2006年7月16日

施工网络图，横道图附后。

4.1.2质量目标

严格执行国家法律、法规，按照国家、铁道部现行的技术标准、规范和初步设计文件批复意见、技术要求进行施工，牢固树立“百年大计，质量第一”，杜绝工程质量重大、大事故，确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，单位工程一次验收合格率达到100%。

4.1.3安全目标

坚持“安全第一，预防为主”的方针，以确保行车安全为重点，消灭一切责任事故的发生，确保铁路运输安全畅通和人民生命财产不受损害。

实现“五杜绝，一确保”。

（即：

杜绝责任行车特别重大、重大、大事故；

杜绝责任客车险性事故；

杜绝责任职工死亡事故；

杜绝重大火灾、爆炸事故；

确保施工安全）。

4.1.4环境保护、水土保持目标

严格执行国家、地方政府的有关环境保护和水土保持的法律、法规，自觉接受当地环保、水土保持等部门的监督、指导。

施工过程中制定完善的环保、水保措施，废水、废气达标排放；

弃碴、泥浆以及工程垃圾，按规定排放、处理，完工后及时恢复植被，确保工程所处的环境及沿线水域不受破坏和污染。

4.2.主要施工道路布置及临时设施布置

见涵洞施工平面布置图

4.3.主要施工机具

涵洞工程主要施工机具表

设备机具名称

数量（台或套）

自有/

租赁

混凝土拌和站HLS70

自有

地材自动称量配料机PCS-43

混凝土输运车

混凝土泵车

砂浆拌合机UJW-300

汽车吊

卷扬机1-5t

20

电焊机

钢筋切断机

钢筋弯曲机

钢筋调直机

钢筋对焊机

13

插入式混凝土振动器

14

装载机

挖掘机

16

载重汽车

17

潜水泵QY

22

潜水排污泵150KW

19

发电机（75kw）GF75

振动夯实机

4.4.施工方案

4.4.1指导思路

4.4.2．涵洞工程施工工艺及方法

施工前测量放样，划出平面轮廓线，及确定开挖深度，同时做好材料进场、检验、临时便道的修建、水电的接通