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2)冬季施工混凝土原材料一定要加热,加热时优先考虑加热水办法,拌合用水可预热到60℃。
混凝土搅拌温度,考虑搅拌、运送和浇筑过程中热量损失。
当外界温度较低,只加热拌和水尚不能满足混凝土出机温度规定期,还必要对砂和碎石骨料采用蒸汽预热。
3)投料前先用热水或蒸气冲洗搅拌机,其投料顺序与材料加热条件相合用,普通先投入骨料和加热水,待搅拌一定期间水温减少到40°
C左右时,再投入水泥继续搅拌到规定期间(比常温搅拌时间延长50%)。
4)严格控制混凝土水灰比和坍落度。
5)选取离工地近商品混凝土搅拌站,尽量缩短运距,选取最佳运送路线,缩短运送时间,减少运送途中热量损失。
6)对混凝土输送车料仓采用棉被和帆布包裹进行隔热保温。
7)混凝土浇筑前,所在部位采用钢管架、帆布搭设暖棚,防止新浇筑混凝土受冷风吹,减少浇筑过程中混凝土热量损失,防止未凝固混凝土冻结。
8)冬季混凝土浇筑要控制入模温度,普通为15~25°
C,采用机械振捣,振捣要迅速,构造物浇注完毕后,用草垫、麻袋、塑料薄膜等遮盖保温。
9)在混凝土配备过程中掺入适量外加剂,如复合减水剂,以减少用水量,提高初期强度。
10)采用暖棚蓄热法进行混凝土养护。
运用水泥水化热和在箱室、暖棚内加热养护;
加强温度监测,防止养护温度过高和温差变化过大。
13.1.2预应力钢筋孔道冬季压浆
1)未凝固浆液冻冰了会对构造导致开裂危险,并且会对构造物导致永久性损害。
如果有也许,应推迟压浆时间等到天气转暖(45h之内无冻结危险),并密封套管避免进水。
2)在冷冻天气过后再开始压浆此前,先用热水冲洗掏管(不能用蒸汽)以排走冰凌。
在温度低于冰冻点时,必要再用热压缩空气把水吹尽以避免重新结冰。
3)长时间冰冻天气会使整个构造物温度降至冰冻点如下,仅仅清除掉套管冰凌或使它温暖起来是不够,毗邻构造体会从浆中吸走热量并使它冻结。
为此可采用减少冰冻点外加剂,但具有氯化物外加剂不能使用。
4)如果预料到构造物温度在将来48小时以内不会减少到5℃如下,便可以进行压浆工作,所用浆应含6%~8%加气剂。
如果必要在冰冻条件下进行压浆,就必要采用暖棚加热保温办法保持水泥浆(和毗邻构造物)在48小时以内温度超过5℃。
5)在最后一次压浆之后,用水泥浆或环氧树脂密封所有开口处和排气口。
13.1.3钢筋冬季施工办法
1)焊接钢筋在室内(钢筋棚)进行,当必要在室外进行时,最低温度不低于-20°
C,并采用防雪挡风办法,减小焊件温度差,焊接后接头禁止立即接触冰雪。
2)预应力钢筋张拉时应选在白天气温较高时施工,气温低于-15℃时应停止施工。
3)预应力钢材张拉设备以及仪表工作油液,依照实际使用时环境温度选用,并在使用时环境温度条件下进行配套校验。
13.1.4砌体冬季施工办法
1)砌块干净,无冰霜附着;
砂中不具有冰块或冻结团块。
遇水浸泡后受冻砌块不能使用。
2)冬期施工砌筑砂浆必要保持正温,砂浆与石材表面温度差不得超过20℃,且砌筑砌体只准使用水泥砂浆,采用普通硅酸盐水泥拌制。
3)砌筑所用砂浆随拌随用,搅拌时间为常温两倍,稠度40~60mm。
4)在条件容许状况下,使用抗冻砂浆,并在砌筑后加掩盖物覆盖保温。
13.1.5路基冬季施工办法
在重复冻融地区,昼夜平均温度在-3℃如下,持续10天以上时,进行路基施工称为路基冬季施工。
当昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上,但冻土未完全融化时,亦应按冬季施工办理。
1)冬季施工准备
冬季施工项目在冰冻迈进行现场放样,保护好控制桩并树立明显标志,防止被冰雪掩埋;
维修保养冬季施工需用车辆、机具设备,充分备足冬季施工期间工程材料;
冰冻之前应所有清除路基范畴内树根、草皮和杂物;
修通现场施工便道。
冰冻前应挖好坡地上填方台阶,清除石方挖方表面覆盖层、裸露岩体。
维修保养冬季施工需用车辆、机具设备,充分备足冬季施工期间工程材料。
准备施工队伍生活设施、取暖照明设备、燃料和其她越冬所需物资
做好排除地面水及减少地下水位工作;
小面积基坑土方,可采用砂、干松土或草帘等保温材料覆盖;
模板
2)路堤填筑冬季施工
填筑路堤之前,将基底范畴内积雪和冰块及其他杂物清除干净,并将冻层耙松,坑洼处填以与基底相似未冻土,并夯实;
冬季施工路堤填料,应选用未冻结砂类土、碎、卵石土,开挖石方石块石渣等透水性良好土。
禁用含水量过大粘性土。
禁止用冻结填料筑路堤。
冬季填筑路堤,按横断面全宽平填,每层松铺厚度按正常施工减少20%~30%,且最大松铺厚度不得超过30cm。
压实度不得低于正常施工时规定。
当天填土必要当天完毕碾压;
挖填方交界处,填土低于1m路堤都不应在冬季填筑
当路堤高距路床底面1m时,碾压密实后停止填筑。
在上面铺一层松土保温待冬季过后整顿复压,再分层填至设计标高;
13.2炎热季节施工办法
1)骨料、水泥、外加剂、水等混凝土构成某些采用搭棚遮荫,必要时在砂石料堆上喷水降温,在拌合过程中添加冰块。
2)由于颗粒较细水泥在凝结过程中产生更多水化热,故天气炎热时,采用原则粗细或颗粒较粗水泥。
3)对混凝土输送车、混凝土泵及其她设备进行遮荫和冷却。
4)气候极热时,在夜间或在清晨浇筑混凝土。
这样有助于防止混凝土瞬息凝固。
5)砼浇筑前,采用搭棚遮荫,铺设湿麻布、喷雾状水以冷却与混凝土接触模板、钢筋、使其表面温度降至32°
C如下。
浇筑混凝土后,及时盖上湿麻布或塑料布,然后开始进行养护。
6)初期养护时防止湿度过小;
保证养生期内混凝土表面湿润。
13.3雨季施工办法
1)普通办法
(1)雨季施工前,项目经理部将依照现场详细状况,编制实行性雨季施工筹划,对将在雨季施工工程做出合理安排。
(2)对重要材料、机具要预计在雨季施工期间储备量,并增设必要防雨、防洪办法。
(3)雨季施工应保持现场排水设施畅通。
排水设施在雨季前完毕,对影响施工运送道路,进行必要改进、整修和加固和硬化。
及时排除工作场地积水。
2)路基工程雨季施工办法
(1)妥善安排路基工程施工,尽量在天晴少雨季节施工,禁止在雨中或连绵雨天填筑非渗水土路堤。
挖、运、填、压应持续进行,每一碾压层面均应作成2%~3%横坡排水。
路堤边坡应随时保持平整、不留凹坑。
收工前,必要将铺填松土压实完毕。
选用透水性好碎、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。
运用挖方土作填方时应随挖随填及时压实。
含水量过大无法晾干土不得用作雨季施工填料。
(2)当路基填筑因故需较长时间而不能继续施工时,要进行表层封闭并碾压密实,作好路拱横坡,以利表面排水,并作好寻常养护工作。
复工时要按规定进行修整。
(3)路堤雨季施工时,应依照使用机具性能和数量,合理组织几种工点或几种工作面轮流作业,紧凑衔接、迅速施工,不适当全面铺开。
3)构造工程雨季施工办法
(1)雨季构造物基本施工时,要防止雨水倒灌。
已开挖基坑槽,基底铺设混凝土垫层10cm,应配备抽水机,避免基坑浸泡和建筑物附近积水。
基坑挖好后,及时迅速完毕,及时回填覆盖夯实,减少基坑暴露时间。
(2)雨季进行大面积混凝土浇筑前,所在部位采用钢管架、彩条布搭设防雨棚。
工程施工技术重难点分析及对策
(14标斜拉桥放在第1位)
1)控制钻孔灌注桩工后沉降既是本工程施工技术难点,也是本工程核心问题之一。
(1)控制桩底沉渣厚度
(2)控制孔壁泥皮厚度
(3)采用钻孔灌注桩后压浆技术
2)本工程为现浇钢筋混凝土持续箱梁,控制其徐变是本工程难点之一。
徐变是在持续荷载作用下,混凝土构造变形将随时间不断增长现象。
普通徐变变形比瞬时弹性变形大1~3倍。
徐变可以引起预应力混凝土构造预应力损失,也会增长大跨度桥梁挠度,故在施工中要尽量减小混凝土徐变。
控制混凝土构造徐变办法如下:
(1)恰当提高砼强度,施工配合比高于设计标号10-20%使强度有富余,在高强度条件下张拉,对砼徐变有利。
(2)恰当延长预应力张拉前混凝土龄期,严格按照预应力张拉顺序同步对称同步张拉。
(3)严格按设计座标控制预应力管道位置,保证管道平顺无急弯,测定管道摩阻系数,及时调节张拉应力,保证预应力施加精确。
(4)搞好压浆、封锚工作,减少预应力松弛。
(5)选用水化热较低水泥,要加强砼养生工作,减少水化热,减少砼表面温差,对砼收缩徐变非常重要。
(6)施工时严格控制砼配合比和水灰比,保证砼施工质量。
(7)箱梁在支架上设立负拱度,抵消砼收缩徐变引起挠度。
(8)计算混凝土收缩、徐变对桥梁上拱控制影响,并绘制相对于不同龄期徐变拱度曲线,为桥梁施工提供数据。
3)防止混凝土裂缝产生也是本工程难点之一。
(1)防止承台大体积混凝土温度裂缝办法(斜拉桥有)
大体积砼由于体积大,由水泥水化热形成内外温差及混凝土凝固过程中收缩引起非均匀变形,当变形受到内外约束时,将在构造内产生拉应力,拉应力超过砼极限抗拉强度就会出既有害裂缝。
为了避免裂缝浮现,拟采用如下办法:
减少砼入模温度。
对砂石料采用避免暴晒和湿凉降温办法。
选用水化热较低水泥,如矿碴硅酸盐水泥。
双掺技术。
掺用缓凝型减水剂和粉煤灰,以减少水泥用量和用水量,推迟水化热峰值时间,增长和易性,减小收缩量。
分层浇筑,层厚不不不大于30cm,运用大层面散热;
控制混凝土温度,尽量在气温10℃~25℃环境下完毕浇注作业;
持续进行浇筑,并在前层砼初凝前将后层砼浇筑完毕。
覆盖保温养护。
浇筑完构件及时覆盖草袋或麻袋湿润养护,避免构件暴露,风吹日晒导致迅速干裂。
覆盖式保温避免浇筑体内外温差不不大于20℃,温度突变超过10℃。
预埋冷却水管,运用循环水减少混凝土内部温度。
大体积砼进行温度应力计算,对砼表面和内部设孔测量温度,若温度超限时,加厚保温层和用热水养护,始终控制降温收缩应力不不不大于砼极限抗拉强度,以控制有害裂缝浮现。
(2)防止混凝土收缩裂缝办法
由于混凝土失去孔隙中过剩水浮现干收缩而产生裂缝现象。
高水灰比混凝土、由于混凝土被捣固和凝结时,泌水集聚在表面,近表面一层混凝土水灰比就比较高,会开裂或发裂。
由于所有类型收缩都是失水导致(例如蒸发失水),故在混凝土建立足够抗拉强度前给混凝土表面保存足够湿度养护工作可制止收缩开裂发生。
采用低水灰比混凝土、加强捣固,采用水养护或高湿度养护办法,抹面采用镘刀刮平,避免新浇混凝土暴晒而过快失水,防止混凝土温度突然变化产生应变。
(3)防止由于支架变形、沉降和混凝土浇筑办法不对的导致裂缝办法
由于支架和桥墩台变形、沉降是不同样,支架变形、沉降大,而桥墩台变形、沉降小,如果混凝土浇筑顺序不对的,墩顶上梁部混凝土也许比支架上梁部混凝土先凝固,从而使墩顶上梁部混凝土产生正弯矩而使混凝土开裂。
防止办法一是对支架进行预压,消除支架非弹性变形,精确测出支架弹性变形,依照预压成果调节底模标高,二是延缓混凝土初凝时间,从跨中往两端墩台方向浇筑混凝土,最后在墩顶合龙,这样支架沉降基本完毕前梁体混凝土、特别是墩顶梁段混凝土尚未凝固,从
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