莞东市东平东江大桥施工组织设计Word文件下载.docx
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公路—Ⅰ级;
⑶、设计速度:
80公里/小时,辅道40公里/小时;
⑷、设计基准期:
100年;
⑸、桥梁宽度:
主桥34.1m,引桥32m(含人行道),引桥28m(不含人行道);
⑹、设计洪水频率:
特大桥1/300,大、中、小桥、涵洞1/100;
⑺、地震:
地震动峰值加速度为0.05g,Ⅵ度区,按Ⅶ度区设防;
⑻、通航标准:
内河Ⅲ级航道,最高通航水位11.427m,最低通航水位0.374m。
通航孔采用双孔单向通航,通航净空不小于124m,通航净高不小于10m;
⑼、桥梁安全等级:
一级;
⑽、环境类别:
Ⅰ级;
⑾、桥下净空:
跨越东江大道及X216(规划景观大道)不小于5.5m;
⑿、坡度:
双向2%横坡,最大纵坡为3.0%,最小纵坡0.5%;
2、主要技术标准
序号
项目名称
单位
规定值
设计拟采用值
1
公路等级
一级公路
2
设计速度
Km/h
60,80,100
100
3
车道宽度
m
3.75
4
车道数
4,6
6
5
停车视距
110
最大纵坡
%
7
最小坡长
200
8
路面结构类型
沥青混凝土路面
9
沥青路面设计年限
年
15
10
路面设计荷载
BZZ—100
11
桥梁设计荷载
公路—Ⅰ级
3、主要工程结构
⑴、主桥结构
主桥采用墩、塔、梁固结体系,独塔单索面预应力砼斜拉桥,跨径为148+148m,总长296m。
①、下部结构及基础
a、主墩
主墩墩身采用单箱双室矩形截面椭圆端空心墩,截面尺寸15.0m(横桥向)×
8.0m(顺桥向),墩顶设2.5m实心段,墩底考虑防撞要求设置实心,实心段长度设置范围为墩底至最高通航水位以上2m,高度为11.127m,主墩总高20.626m。
主墩承台为椭圆端形,横桥向27m,顺桥向15m,厚5m,封底砼厚2m。
承台顶面设置主墩基座,高度2m。
主墩基础采用15根直径D250m的钻孔灌注桩。
b、过渡墩
过渡墩采用双柱薄壁实心墩,墩厚2.5m,横桥宽7.5m。
承台为整体式椭圆端形,横桥向34.45m,顺桥向9m,厚3.5m,封底砼厚2m。
过渡墩基础采用12根直径D200m的钻孔灌注桩。
②、桥塔
主塔采用独柱型塔,桥面以上高度为75.5m,塔柱采用矩形空心断面,塔底15m高度范围内,塔柱断面尺寸为3.6m(横桥向)×
7~8m(顺桥向),横桥向壁厚1.25m,顺桥向壁厚1.65m,塔底15m以上高度范围内,塔柱断面尺寸为3.6m(横桥向)×
7m(顺桥向),横桥向壁厚0.9m,顺桥向壁厚1.65m。
塔柱拉索锚固区采用环向预应力加顺桥向直线束加劲,其中顺桥向直线束5φ15.2采用二次张拉钢绞线。
③、主梁
主梁采用单箱五室箱形断面,箱梁顶板全宽34.1m,底板宽10m,悬臂长4m,梁高3.2m。
中腹板厚0.4m,边腹板厚0.25m,边箱顶板厚0.27m,中箱为拉索锚固箱,顶板厚0.4m,底板厚0.25m,悬臂板厚0.2~0.5m。
梁上索距6m,横隔梁间距6m,主梁靠近塔根无索区长度为16m,主梁边跨无索区长度为11.8m,
主梁按纵、横、竖三项预应力。
④、斜拉索
主桥斜拉索采用单索面,密索体系,扇形空间布置,梁上纵向索距6m,横向间距2m;
塔上竖向标准索距为1.8m,横向0.9m。
全桥共设42对索共84根。
斜拉索采用PES(C)7—139~PES(C)7—265规格的低应力双层HDPE防护平行热镀锌钢丝拉索,钢丝采用φ7mm热镀锌钢丝,拉索护套采用双层高密度聚乙烯护套料,内层采用黑色,外层采用橘红色,锚具采用与拉索对应的PESM7系列冷铸锚。
⑵、引桥结构
①、(35+60+35)m预应力箱梁
a、上部结构
(35+60+35)m预应力箱梁采用支架现浇施工。
箱梁采用单箱双室,梁高从跨中2m变化到主墩根部3.5m,两侧悬臂部分均为3.5m,悬臂根部厚度0.55m,底板变宽7.0907~7.136m,顶板宽15.65m。
箱梁设置纵、横两向预应力,预应力钢绞线采用φ15.2mm低松弛钢绞线,管道采用塑料波纹管,真空辅助灌浆。
b、下部结构
主墩采用花瓶墩,底部截面尺寸6m(横桥向)×
1.8m(顺桥向),顶部3.264m范围内,横向宽度按圆曲线变化为6.85m;
承台为矩形,横桥向10.5m,顺桥向6.5m,厚2.5m,底部设10cm砼垫层;
主墩采用6根直径D150m的钻孔灌注桩。
连接40m过渡墩采用花瓶墩,底部截面尺寸4.2m(横桥向)×
1.5m(顺桥向),顶部6m范围内,横向宽度按圆曲线变化为7.2m;
承台为圆端形,横桥向7.2m,顺桥向7m,厚2.5m,圆端尺寸半径为1.5m,水中承台底部设1.5m封底混凝土,岸上承台底部设10cm砼垫层;
过渡墩采用4根直径D150m的钻孔灌注桩。
连接25m过渡墩采用板式墩,墩身尺寸4m(横桥向)×
1.5m(顺桥向),墩顶设预应力盖梁,盖梁根据连续梁及小箱梁的支座位置不同采用悬臂不对称布置;
承台为矩形,横桥向7m,顺桥向7m,厚2.5m,底部设10cm砼垫层;
②、40m预应力箱梁
6×
40、5×
40m预应力箱梁采用移动模架现浇施工。
箱梁采用单箱单室,箱梁梁高2.5m,两侧悬臂部分均为3.5m,悬臂根部厚度0.55m,底板变宽7.65m,顶板宽15.65m。
40m连续梁桥墩采用花瓶墩,底部截面尺寸4.2m(横桥向)×
1.8m(顺桥向),顶部6m范围内,横向宽度按圆曲线变化为7.2m;
承台为圆端形,横桥向7.2m,顺桥向7m,厚2.5m,承台底部设1.5m封底混凝土;
桥墩采用4根直径D150m的钻孔灌注桩。
5×
承台为圆端形,横桥向7.2m,顺桥向7m,厚2.5m,圆端尺寸半径为1.5m,承台底部设10cm砼垫层;
过渡墩采用花瓶墩,底部截面尺寸4.2m(横桥向)×
③、25m简支预应力箱梁
25m预应力箱梁采用预制厂预制、架桥机安装。
小箱梁梁高1.4m,底板宽1m,中板顶板宽2.6m,边板顶板宽3.05m,顶板厚18cm,跨中腹板、底板厚18cm,梁端腹板、底板厚25cm。
25m墩采用板式墩,墩身尺寸2.8m(横桥向)×
1.2m(顺桥向),墩顶设预应力盖梁,盖梁悬臂尺寸4.525m;
承台为矩形,横桥向6.25m,顺桥向2.5m,厚2m,承台底部设10cm砼垫层;
桥墩采用2根直径D150m的钻孔灌注桩。
④、桥台
桥台采用薄壁U型桥台,桥台宽13.99m,台身厚1.2m,台帽宽1.4m;
承台为矩形,横桥向13.99m,顺桥向5.55m,厚1.5m,承台底部设10cm砼垫层;
半幅桥台采用6根直径D130m的钻孔灌注桩。
⑶、路基结构
①、路基横断面
南岸引道:
包括主线、侧分带及两侧辅道全宽62m,主线宽27~29m,双向六车道,主辅路分隔带宽2.5~3.5m,两侧辅道宽14m,单向两车道,其中人行道宽3.5m,绿化带宽1.5m,土路肩宽1.0m。
北岸引道:
包括主线、侧分带及两侧辅道全宽62m,主线宽27m,双向六车道,主辅路分隔带宽2.5~3.5m,两侧辅道宽14m,单向两车道,其中人行道宽3.5m,绿化带宽1.5m,土路肩宽1.0m。
边坡填土高度小于3m,采用植草或草皮防护,高度大于3m,采用三维网植草防护。
墙高高度小于2m,采用重力式挡土墙,墙高高度大于2m,采用悬臂式挡土墙,
⑷、路面结构
①、新建主路路面
上面层:
4cm细粒式SBS改性沥青混凝土;
中面层:
6cm中粒式SBS改性沥青混凝土;
下面层:
8cm粗粒式密级配沥青混凝土;
基层:
36cm厚5%水泥稳定级配碎石;
底基层:
20cm厚3%水泥稳定石屑;
②、新建辅路路面
5cm中粒式SBS改性沥青混凝土;
6cm粗粒式密级配沥青混凝土;
三、主要工程数量
1、主桥主要工程数量
直径
数量
总长m
混凝土数量
材料
主墩桩基
φ2.5m
15根
757.5
3723.3
C30砼
过渡墩桩基
φ2m
24根
1121.2
3487.8
主墩承台封底
1个
617.7
C25砼
过渡墩承台封底
1193.8
主墩承台
1912.5
C40砼
过渡墩承台
2个
2089.2
主墩承台基座
410.9
主墩实心段
1277.9
主墩空心心段
788.3
C50砼
过渡墩
2排
1543.2
过渡墩盖梁
391.1
主塔
1459.5
C55砼
主梁
8037.3
斜拉索
42对
82根
482720.6Kg
φ7mm
2、引桥桥主要工程数量
桥台桩基
φ1.3m
814.8
1082
25m小箱梁桩基
φ1.5m
84根
3302.4
5836
40m箱梁桩基
120根
4807.2
8495
35+60+35m箱梁桩基
80根
3091.6
5463
桥台承台
466
25m小箱梁承台
42个
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