轮机修理资料整合版资料文档格式.docx
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A.早期/磨损B.随机/磨损C.磨损/随机D.磨损/早期
3.为保持或恢复机械设备、系统或零部件规定的使用功能而采取的技术措施称为______。
A.维修B.维修科学C.可靠性D.可维修性
4.我国船厂把船舶修理分为______。
A.小修、中修和大修B.航修、小修和检修
C.航修、中修和大修D.坞修、小修、中修和大修
5.对主、副机和锅炉等主要设备进行不拆开或少拆开的重点检验,修复过度磨损件,保证安全航行到下次计划修理的是_______。
A.事故修理B.航修C.小修D.检修
6.两零件在外力作用下产生相对运动(或有运动趋势)时,接触表面间产生切向阻力和阻力矩阻止运动的现象,称为_______。
A.摩擦B.磨损C.摩擦力D.摩擦力矩
7.按摩擦副的运动形式,摩擦可分为______。
A.滑动摩擦与滚动摩擦B.干摩擦与液体摩擦
C.边界摩擦和干摩擦D.静摩擦和动摩擦
8.在高温重载条件下,为了提高油膜强度,在润滑油中应添加______。
A.抗泡剂B.油性添加剂C.碱性添加剂D.极压添加剂
9.______不是实现船机零件良好磨合的必要条件。
A.运动副的材料应具有良好耐磨性、抗咬合性
B.保证良好的润滑
C.初始粗糙度越小越好
D.制订科学合理的磨合程序
10.在润滑条件下,运动副相对运动时产生轻微磨损、涂抹、擦伤等形式的表面破坏是属于______磨损。
A.微动B.粘着C.磨粒D.疲劳
11.______是决定磨粒磨损的关键因素。
A.磨粒的大小B.润滑条件C.磨粒的硬度D.磨粒的多少
12.柴油机正常运转时气缸套—活塞环的摩擦表面间可能出现的摩擦类型有______。
Ⅰ、边界摩擦Ⅱ、液体摩擦Ⅲ、干摩擦Ⅳ、半干摩擦Ⅴ、半液体摩擦
A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅱ+ⅤC.Ⅰ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
13.燃油中的______是气缸套产生低温腐蚀磨损的重要原因。
A.含钒量B.含钠量C.含硫量D.含碱性添加剂量
14.气缸套磨粒磨损的表面特征是产生______。
A.擦伤撕裂B.纵向拉痕C.局部剥落D.裂纹
15.柴油机燃用重油时,磨合运转应选用______的气缸油,以加速磨损。
A.低碱值B.中度碱值C.高度碱值D.不含碱性
16.船舶主、副机运转期间,______能减少气缸套磨损,防止产生异常磨损。
Ⅰ、使用高碱值的润滑油Ⅱ、保证气缸良好的润滑条件
Ⅲ、使用高粘度的润滑油Ⅳ、定期化验滑油
A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅲ+ⅣC.Ⅱ+ⅣD.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
17.保证滑动轴承形成流体动压润滑,不要求______。
A.保持一定的相对运动速度
B.具有合适的轴承间隙
C.连续供给品质和数量相适应的滑油
D.具有较高的滑油压力
18.轴承安装时应保证______,以防止或减少发生过度磨损。
A.轴瓦的加工质量B.正确地安装轴瓦
C.轴承间隙符合规范要求D.上紧轴承螺栓时预紧力不过大
19.柴油机曲轴和轴瓦在材料的选配上主要是出于减少______磨损考虑。
A.磨粒B.粘着C.腐蚀D.疲劳
20.金属与周围______介质直接发生化学作用引起的破坏称为化学腐蚀。
A.电解质B.非电解质C.溶液D.气体
21.根据金属腐蚀表面的特征将其分为______。
Ⅰ、全面腐蚀Ⅱ、局部腐蚀Ⅲ、化学腐蚀Ⅳ、电化学腐蚀Ⅴ、穴蚀
A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+Ⅱ+ⅤC.Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
22.柴油机燃用劣质重油时最容易发生高温腐蚀的零件是______。
A.进气阀B.排气阀C.活塞环D.气缸套
23.碳钢零件防止化学腐蚀的措施除在零件表面覆盖一层保护膜外,还可______。
A.进行介质处理B.选用耐蚀材料C.加强润滑D.安装锌块
24.异金属接触电池是两种不同电位的金属或合金接触并处于同一电解质溶液中,便会使______金属不断被腐蚀。
A.低电位B.高电位C.相接触D.阴极
25.对于微观电化学腐蚀的不正确说法是______。
A.具有可见的阴阳极B.阳极不断溶解
C.阳极发生氧化反应D.由金属表面的电化学不均匀性引起的
26.气缸套外表面发生的浓差腐蚀是由______引起的。
A.酸浓差B.氧浓差C.温差D.盐浓差
27.在电解质溶液中相接触的零件应选用______对防止腐蚀有利。
A.相同或相近的材料B.不同材料
C.电极电位差大的材料D.任意材料
28.穴蚀的特征是在零件______。
A.端面上分布着孔洞B.表面上的孔穴有铁锈
C.孔洞自表面向内扩展D.表面上有蜂窝状或分散状的小孔群
29.采用______的措施来增加气缸套的刚度以减少穴蚀。
A.减小缸套壁厚B.减小活塞缸套间隙
C.减少缸套纵向支承跨距D.减小缸套的长度
30.产生波动穴蚀的原因主要是______,甚至出现负压而产生气泡,高压时气泡溃灭所致。
A.燃油流动时产生强烈节流B.柴油机振动
C.燃油流动时产生压力变化D.操作不当
31.高速大功率柴油机铜铅合金主轴瓦和曲柄销轴瓦上______处容易产生穴蚀。
A.油孔和油槽B.垃圾槽C.瓦口D.端面
32.高周疲劳是______应力,______寿命的疲劳破坏。
A.低/高B.高/低C.低/低D.高/高
33.零件______升高会使其材料的疲劳强度降低。
A.工作温度B.工作压力C.环境温度D.承受的应力
34.听响法是根据敲击零件时发出的声音来判断零件______的缺陷。
A.材料B.加工C.表面D.表面和内部
35.渗透探伤是应用较早的检验船机零件______缺陷的方法。
A.制造B.使用C.表面D.内部
36.关于煤油白粉法、着色探伤和荧光探伤三种渗透探伤法的精度高低,正确的是______。
A.煤油白粉法精度最高B.着色探伤精度最高
C.荧光探伤精度最高D.三种具有相同精度
37.磁粉探伤适用于探测______材料的零件表面缺陷。
A.铜合金B.铝合金C.铁碳合金D.非金属
38.磁粉探伤时采用______磁化方法可以探测零件横截面上的缺陷。
A.纵向B.周向C.交流电D.直流电
39.磁粉探伤的磁化电流可选用直流电或交流电,为了获得强磁场和确保安全,通常选用______。
A.高电压小电流B.高电压大电流C.低电压大电流D.低电压小电流
40.选用的修复工艺应保证零件修后的耐用度至少应维持______。
A.一个修理间隔期B.一年C.半年D.一个季度
41.下列可选用尺寸选配法修复的零件可能是______。
A.针阀-针阀B.活塞-活塞销C.柱塞-套筒D.曲轴主轴颈-主轴瓦
42.下列修复工艺中,适用于裂纹或断裂件修理的是______。
Ⅰ、修理尺寸法Ⅱ、尺寸选配法Ⅲ、热喷涂
Ⅳ、电镀Ⅴ、焊补Ⅵ、金属扣合工艺Ⅶ、粘接
A.Ⅲ+Ⅴ+ⅦB.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ+ⅦC.Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ+ⅦD.Ⅴ+Ⅵ+Ⅶ
43.修理尺寸法修复零件后,为恢复配合间隙,与之相配合的零件应______。
A.保留B.换新C.按修理尺寸制造D.按原尺寸制造
44.______是指在零件表面上熔敷一层或多层金属的操作。
A.喷熔B.喷涂C.堆焊D.喷焊
45.为了保证堆焊质量,除应清洁零件待修表面和预热外,还要求应______。
Ⅰ、有合适的焊条Ⅱ、使零件受热均匀Ⅲ、焊后退火
Ⅳ、严格的堆焊工艺Ⅴ、较高的堆焊技术
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
46.铸铁件焊接难于保证质量的原因是焊接时______。
A.焊接工艺不良
B.温度高零件易变形
C.铸铁含碳量高和焊后对冷却速度控制不当
D.冷却速度快,焊缝容易形成白口,且硫、磷含量也促进白口
47.有机粘接技术具有粘接力强、______和不受零件材料限制等优点。
A.抗冲击B.抗老化C.耐热D.温度低
48.船用发电机的轴与滚动轴承的配合松动,离心泵的轴与叶轮的配合松动均可采用______修理,获得良好的修理质量。
A.铁水泥B.环氧树脂C.液态密封胶D.厌氧胶
49.无机胶粘剂用于零件的______和函接时粘接强度高。
A.套接B.搭接C.斜接D.平接
50.氧化铜无机胶粘剂用于修补高温下工作的零件,可代替______工艺。
A.焊接、键连接B.焊接、铆接C.铆接、键连接D.螺纹连接、键连接
51.粗研时选用较粗的研磨剂、较高的压力和较低的研磨速度是为了______。
A.消除误差B.增大切削量C.减少时间D.提高效率
52.喷油器针阀偶件的锥面配合面和四冲程机进、排气阀的阀面磨损、腐蚀后,在船上条件下采用______方法进行修复。
A.在平板上沿8字形轨迹研磨B.在平板上沿O字形轨迹研磨
C.互研D.机械研磨
53.在研磨阀杆和阀座的过程中,主机排气阀研磨机磨轮的轴线与水平方向的夹角应该______。
A.保持一致B.磨阀杆时调大,磨阀座时调小
C.根据磨损情况调整D.根据磨轮直径调整
54.拆卸船机零件时,通常_______。
A.应将拆不开的零部件强行拆开
B.不必对拆下的零件进行磁粉探伤
C.不必将相互配合的零件做好标记
D.不必将拆开的孔口遮盖封堵,避免损伤或进入异物
55.拆卸过程中一般应保证不损伤零件和不破坏零件精度,但是为了保护______可采用破坏某些零件来完成拆卸工作。
A.重要件B.配合件C.回转件D.难拆件
56.吊缸检查气缸盖的气阀时,主要检查______的损伤情况。
A.阀面和阀盘B.阀面和阀座
C.阀杆和气动活塞(或弹簧)D.阀面和气动活塞或弹簧
57.拆卸过程中,必要时对重要的零件进行______,以查明损伤情况。
A.观察B.测量C.无损探伤D.拆卸
58.在船上吊缸检修时常采用
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