练江特大桥水中墩工程施工设计方案修改.docx
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练江特大桥水中墩工程施工设计方案修改
厦深铁路(段)利用外资土建工程XSGW-1标
练江特大桥水中墩
施工方案
中铁八局集团第三工程
第一项目经理部
二OO九年二月十八日
1、编制依据·········································3
2、编制围·········································3
3、工程概况及主要工程数量····························3
4、施工总体部署······································7
5、施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求············21
6、重点(难点)工程的施工方案、方法及安全措施········35
7、施工中采用的新工艺、新技术及其工法整理安排········39
8、工期及施工进度安排、资金使用计划··················40
9、主要材料、工程设备的使用计划和供应方案及保证措施··43
10、创优规划和质量保证措施···························48
11、安全目标和安全保证体系及措施·····················71
12、工期保证的措施···································89
13、环保、水保、文物保护措施·························96
14、投资控制措施····································104
15、附表············································104
练江河特大桥水中墩施工方案
1.编制依据
1.1国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定;
1.2国家和铁道部现行设计规、施工指南、验收标准;
1.3招投标文件、与建设单位签订的工程承包合同、协议、会议纪要;
1.4建设单位提供的练江河特大桥工程设计文件、图纸;
1.5新建厦深铁路潮汕至南段铁路工程指导性施工组织设计;
1.6现场调查的相关资料;
1.7现行的施工定额和工期定额。
现行铁路施工、材料、机具设备等定额;
1.8其他相关依据。
2.编制围
厦深铁路潮汕至南段练江特大桥37#、38#、41#、45#、46#、71#、72#、73#、92#9个墩的孔桩及承台施工。
3.工程概况及主要工程数量
3.1工程概况
练江特大桥位于省普宁市占陇镇境,37#墩为跨越练江连续梁的主墩,37#墩桩号为DK250+.95,现场实放位于练江东侧台方向水域(距岸2m),该墩承台埋置较深,设计承台底标高为-4.828m,设计水位标高7.764m;38#墩为跨越练江连续梁的主墩,38#墩桩号为DK250+153.95,现场实放位于练侧台方向水域中(距岸24m),该墩承台埋置较深,设计承台底标高为-2.828m,设计水位标高7.764m;41#墩桩号为DK250+260.100,现场实放该墩位于练江支流域,面较宽,水深2m左右;45#墩桩号为DK250+382.9,46#墩桩号为DK250+415.6,现场实放该两墩位于练江支流域,面较宽,水深1.2m左右;71#、72#、73#墩桩号分别为DK251+233.1、DK251+265.8、DK251+298.5,现场实放该3墩位于北门村一鱼塘,水深1.5m左右;92#墩桩号为DK251+903.800,现场实放该墩位于东西南村一鱼塘,面较宽,水深2m左右。
地质资料:
工程地质特征
1、地层岩性及地质构造:
A.种植土:
黄褐色、灰褐色,潮湿,松散,以粘性土为主,含少量植物根系。
B.素填土:
黄褐色,潮湿,松散,以粘性土为主,局部含少量碎砾石。
C.淤泥、淤泥质土:
灰褐色、灰黑色,流塑~软塑。
以粘粒为主,富含有机质。
D.粉质黏土、黏土:
黄褐色、灰褐色,软塑为主局部呈硬塑状,以粘粒、粉粒为主,局部石英砂质含量稍高,土质不均匀,性质差异大。
E.粉质黏土、黏土:
棕黄色、黄褐色,以棕黄色、黄褐色,,局部呈软塑,以粘粒、粉粒为主,局部含稍多石英砂质,
F.粉土:
棕黄色、黄褐色,饱和,中蜜~密实,以粉粒、粉砂质为主,局部含稍多粘粒及中粗砂粒,
G.粉砂:
棕黄色、黄白色、浅灰色,饱和,中密,以粉细砂质为主,局部含稍多粘粒及中砂粒,
H.细砂:
灰黄色、黄白色、浅灰色,饱和,中蜜~密实,以粉细砂再了为主,局部含粘粒及中粗粒,局部相变为中粗砂或粉砂。
I.粉质黏土、黏土:
棕黄色、黄褐色,以硬塑为主,局部呈软塑,以粘粒、粉粒为主,局部含稍多石英砂质。
2)不良地质和特殊岩土
(1)软土,
第四系软弱土层分布广泛,此类土有结构松散、孔泄率大,高压缩性的特点,工程性质极差,基坑开挖容易产生变形、坍塌,机械震陷等危害。
本桥址沿线广泛分布第四系冲洪积、潮湿~饱和状态的砂土层。
地面以下20m深度围潮湿~饱和状态的砂土存在地震液化。
⑵水文地质特征:
因墩位于河流或鱼塘水中,现场地质表层全是水,最深水位4.1m,最低水深1.2m,受大气降水,第四系含水层主要是冲洪积土层,其厚度、富水性变化大,透水性较强,水量受练江及大气降水补给和影响,其具有明显的季节变化特征,雨季水量较大,旱季水量贫乏。
场区地下水和地表水有酸性侵蚀和二氧化碳侵蚀作用。
。
下部结构:
桥墩除36#、37#、38#、39#,采用矩形园端实心墩外,其余均采用矩形实心墩;桥台空心台;墩台基础为钻孔桩基础。
上部结构:
主要采用双线简支箱梁,32m为主导梁型,24m在局部调跨时采用。
控制点处采用(48+80+48)m、双线连续箱梁。
水中桥墩采用筑岛填筑及钢板桩围堰进行下部施工。
38#采用栈桥钢板桩围堰进行施工。
3.2主要设计技术标准
主要设计技术标准见表3-2。
主要设计技术标准表表3-2
序号
项目
技术标准
1
铁路等级
客运专线
2
正线数目
双线
3
设计行车速度
200Km/h
4
最小曲线半径
4500m
5
正线线间距
4.3m曲线除外
6
坡度
最大坡度:
6‰;
7
轨道标准
铺设无缝线路,钢轨60kg/m
8
轨道类型及轨道高度
桥上无碴轨道,轨道高0.656m,轨顶至路肩0.784m,轨顶至梁顶0.766m
3.3地质水文情况
3.3.1地质情况
1)地质岩性及地质构造
该7个水中墩所处位置地层处水域层外主要包括以下土层
(2)1、淤泥、淤泥质土:
以黏土为主富含有机质。
(2)2、粉质黏土、黏土:
黄褐色、灰褐色,软塑为主。
(2)3、粉质黏土、黏土:
棕黄色、黄褐色,以硬塑为主。
(3)1、粉土:
棕黄色、黄褐色,中密-密实,以粉粒
(3)2、粉砂:
棕黄色,饱和中密,以粉细砂质为主。
(3)3、细砂:
灰黄色、黄白色,饱和,松散-稍密
(3)4、细砂:
灰黄色、黄白色,饱和,中密-密实
3.3.2地表水
该8个墩位所处位置地表全是水域,38#墩位于练江河,河面宽98m,最深水位4.1m,水流速度较慢,0.5m/min,其余墩位在支流、鱼塘等。
3.3.3气象特征
年平均气温22~26℃,最冷月平均气温10~16.5℃
极端最高气温35.0~40℃,极端最低气温9~12℃
年平均降水量591.5~674.7mm,年平均相对湿度56~64%
年平均蒸发量1506.9~1985.6mm,主要风向N、SSW
最大风速12.7~35.6m/s,。
3.4主要工程数量
本桥主要有钻孔桩2880m3/72根、承台1650m3/8个、墩台1500m3/8个、,现浇砼总量为0.603万m3。
详见表3—3
练江河特大桥水中墩主要工程量表3—3
项目名称
墩号
数量
合计
备注
筑捣填筑土石方
37#
700m3
10000m3
填筑厚2.5m
38#
4900m3
6m
41#
850m3
3.5m
45#
800m3
2.2m
46#
800m3
2.2m
71#
650m3
2.5m
72#
650m3
2.5m
73#
650m3
2.5m
92#
850m³
2.5m
钢板桩围堰开挖承台用钢板
37#、38#
6.6吨(1套)
11.8吨
板长:
9.0m
41#
5.2吨(2套)
6.0m
45#、46#
6.0m
71#、72#、73#、92#
6.0m
承台开挖土石方量
37#
1500m3
6435m3
开挖深度:
7.0m
38#
1680m3
8.0m
41#
465m3
5.0m
45#
465m3
5.0m
46#
465m3
5.0m
71#
465m3
5.0m
72#
465m3
5.0m
73#
465m3
5.0m
92#
465m³
5.0m
挖出筑岛体
9个墩
3565m³
3565m³
/
灌注砼
9个墩
1721.1m³
1721.1m³
/
4.施工总体方案
4.1施工目标
4.1.1工期目标
严格按照练江河特大桥下部工程(包括连续梁)计划于2009年2月28日开工,于2010年3月30日完工的总体目标要求,38#墩孔桩及承台6月12日前完成,37#墩孔桩及承台5月25日前完成,其余墩孔桩配合整体进度完成。
4.1.2质量目标
工程一次验收合格率100%,确保全部工程质量全面达到铁道部客运专线工程质量验收标准,并满足设计开通速度要求。
4.1.3安全目标
坚持“安全第一,预防为主”的方针,建立健全安全管理组织,完善安全生产保证体系,杜绝特别重大、大事故,杜绝死亡事故,防止一般事故的发生。
消灭一切责任事故,确保人民生命财产不受损害。
创建安全生产标准工地。
4.1.4环境保护目标
坚持做到“少破环、多保护,少扰动、多防护,少污染、多防治”,使环境保护和水土保持监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定,教育培训率100%,贯彻执行率和覆盖率达100%。
4.1.5投资控制目标
严格按照水中墩施工实际发生相应措施项目计划投入,现场严格按保证安全质量为原则控制措施投入,同时千方百计节省工程投资。
4.2组织
4.2.1项目部组织
项目经理部作为本施工段工程管理的核心,设项目经理1名、项目副经理1名、总工程师1名,副总工程师1名,配置6个业务管理部门和1个协调办公室,配置专职的安全、质量检查人员。
项目经理部设置在DK253+380左(占陇镇交炳坛村委旁),交通便利,以方便全施工段的协调管理。
下设筑捣专业队、钢板桩专业队、开挖专业队及抽排水、钢筋、砼等专业队或专业人员。
4.2.2职责分工:
1)项目经理
项目经理是施工安全、质量、工期、文化建设、综合效益的第一责任人,负责全面贯彻执行国家的法律、法规、规、标准,执行集团公司的管理制度,维护公司的合法权益。
以合同为基础,实现施工目标。
施工结束后,组织工程施工竣工验收、结算与回访保修。
2)项目副经理
贯彻执行国家法律、法规、方针、政策和强制性标准。
负责对施工场地进行规划布置;负责编制施工进度计划,参与工程预算与管理预算的编制,对业主验工进行审批;负责编制成本计划、质量保证措施、创优规划并组织落实;负责制定总体劳力、设备及物资计划,参与制定具体劳力、设备及物资供应及配置计划,参与劳力、设备及物资管理;组织设计变更的执行,负责组织阶段性质量验收,对出现的问题采取措施,及时解决处理;并协助项目经理制定所主管部
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- 练江特 大桥 水中 工程施工 设计方案 修改