煤矿专项技术培训资料Word文档格式.docx
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3、任何人不给假,必须按时参加培训。
名单附后:
2016年1月19日
参加学习人员名单
单位
机电区
电
气
作
业
人
员
孙占元、曹爱军、范宏岩、刘永雷、吴道昌、王润东、孟祥欣、孙裕丰、王龙、邹井君
钳
工
王福波、张鑫、李长明、荆治武、尹庆海、王永林
机电专业电气培训签到簿
序号
姓名
日期
1
2
3
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5
6
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19
机电专业钳工培训签到簿
滴矿2016年1月份机电专业电钳工培训总结
按照鸡西矿业公司的要求,结合我矿机电安全生产工作的实际,在矿党委、矿行政的领导下,机电专业于1月20日、1月21日利用班后时间分别开办了机电专业电钳工作业人员培训班,现将培训情况做以汇报:
本次培训,我们认真组织,针对我矿机电设备在使用过程中反映出来的问题,又结合我矿技术工人的实际情况,我们把《煤矿机电设备检修技术规范》作为本次学习的重点,对主要电钳工作业人员进行了培训,计划培训16人,实际培训16人,培训率达到100%。
这次培训的根本目的是因地制宜、注重实效,使各项培训内容适应了当前我矿安全生产工作的需要,促进安全生产、提高工作效率。
全员重视、认识提高是此次培训圆满完成的有力保证。
根据人员不断调整的实际情况,我们从尽快提高员工的业务能力入手,本着缺什么补什么,用什么学什么的原则,以提高员工的理论基础,使他们尽快适应当前形势。
我们充分利用现有资源和班后时间,将培训重点任务落实到骨干员工身上。
其中授课教师充分激励学员的积极性,使培训内容深入浅出,通俗易懂,为培训工作的有效开展提供了支撑。
增加了学员的感性认识,促进了理论与实践的相互结合,使培训的每个环节环环相扣、富有成效。
学员学习态度认真,课堂互动效果好,本次学习是2016年提升电钳工作业人员设备检修质量的主要措施之一,目的是降低成本,提高设备的使用效率,更好的服务一线生产。
在此次培训中,我们认真组织,合理安排学习时间,既遵循上级培训文件要求,又积极听取广大职工的意见,开展了适合当前企业发展的培训,员工业务能力都有了进一步的提高。
为了保证学习效果,在培训过后,我们对每名学员进行了闭卷考试,机电矿长蔡严河同志亲自监督考试,通过考试成绩看,所有的学员都能基本掌握各项培训内容,并将考试成绩存入档案,达到了预期效果。
固定设备检修标准
1矿井提升机
1.1主轴装置
1.1.1主轴轴向水平度不得大于0.1‰,三支座的轴以两端轴颈水平为准。
轴承座的纵、横向水平度不得大于0.2‰。
轴向窜量应符合设备技术文件的要求。
1.1.2检修时主轴及制动系统的传动杆件应进行无损探伤。
1.1.3滚筒
1.1.3.1滚筒的组合连接件,包括螺栓、铆钉、键等必须紧固,轮毂与轴的配合必须严密,不得松动。
1.1.3.2滚筒的焊接部分,焊缝不得有气孔、夹渣、裂纹或未焊满等缺陷,焊后须消除内应力。
1.1.3.3筒壳应均匀地贴合在支轮上。
螺栓固定处的接合面间不得有间隙,其余的接合面间隙不得大于0.5mm。
两半筒壳对口处不得有间隙,如有间隙需用电焊补平或加垫。
1.1.3.4两半支轮的结合面处应对齐,并留有1~2mm间隙。
对口处不得加垫。
1.1.3.5滚筒组装后,滚筒外径对轴线的径向圆跳动不得大于表2-1-1的规定:
表2-1-1滚筒外径对轴线的径向圆跳动
滚筒直径(m)2~2.53~3.54~5
径向圆跳动(mm)71012
1.1.3.6钢丝绳绳头在滚筒内固定,必须用专用的卡绳装置卡紧,且不得作锐角弯曲。
1.1.3.7滚筒衬垫应采用干燥的硬木(水曲柳、柞木或榆木等)或高耐磨性能材料(聚胺脂、PVC、钢)制作,每块衬垫的长度与滚筒宽度相等,厚度不得小于钢丝绳直径的2.5倍。
衬垫断面应为扇形,并贴紧在筒壳上。
1.1.3.8固定衬垫的螺栓孔应用同质木塞或填料将沉孔填实并胶固。
螺钉穿入部分的衬垫厚度不得小于绳径的1.2倍。
衬垫磨损到距螺栓头端面5mm时应更换衬垫。
1.1.3.9滚筒衬垫的绳槽深度为钢丝绳直径的0.3倍,相邻两绳槽的中心距应比钢丝绳直径大2~3mm。
双滚筒提升绞车两滚筒绳槽底部直径差不得大于2mm。
1.1.3.10游动滚筒衬套与轴的间隙应符合通用部分表1-4-2的规定。
1.1.4离合器。
1.1.4.1游动滚筒离合器必须能全部脱开或合上,其齿轮啮合应良好。
1.1.4.2气动或液压离合器的气(油)缸动作应一致,不得漏气或漏油。
缸底与活塞间的最小间隙不得小于5mm。
1.1.4.3采用手动离合器时,离合器的连接和传动部分应转动灵活,蜗轮副啮合正确,不得有松动现象。
1.1.5多绳提升绞车主导轮。
1.1.5.1主导轮的焊接部分,焊缝不得有裂纹、气孔、夹渣或未焊满等现象,焊后须消除内应力。
1.1.5.2主导轮筒壳圆度:
主导轮直径为1.85~2m时为2~3mm;
主导轮直径为2.25~4m时为3.5~4.5mm。
1.1.5.3主导轮摩擦衬垫的固定块和压块的装配应符合下列要求:
a固定块和压块均应可靠地压紧摩擦衬垫,用螺栓紧固后不得有窜动;
b固定块与主导轮筒壳应接触良好。
压块与主导轮筒壳之间应留有一定间隙,以便螺栓紧固时,能均匀地压紧摩擦衬垫。
c固定块和压块应按顺序打上标记,按号装配。
1.1.5.4摩擦衬垫和绳槽应符合下列要求:
a摩擦衬垫与主导轮筒壳、固定块及压块应靠紧贴实,接触良好;
b绳槽中心距差不得大于1.5mm;
c绳槽磨损深度不得超过70mm,衬垫磨损余厚不得小于钢丝绳直径;
d各绳槽车削后,其直径差不得大于0.5mm或者用标记法检查各绳槽直径的相互偏差值,其任一根提升绳的张力与平均张力之差不得超过10%;
e车槽装置的水平度不得大于0.2‰;
车槽装置工作应平稳,不得有跳动现象;
f摩擦衬垫磨损剩余厚度不得小于钢丝绳直径。
1.2制动系统
1.2.1块式制动器
1.2.1.1制动机构各种传动杆件、活塞等必须灵活可靠,各节点销轴不得松旷缺油。
1.2.1.2闸瓦要固定牢靠,木质闸瓦的木材要充分干燥,纹理要均匀,不得有节子。
1.2.1.3制动时闸瓦要与制动轮接触良好,各闸瓦接触面积均不得小于60%。
1.2.1.4松闸后,闸瓦与制动轮间隙:
平移式不得大于2mm,且上下相等,其误差不超过0.3mm;
角移式在闸瓦中心处不大于2.5mm。
每副闸前后闸瓦间隙应均匀相等。
1.2.1.5松闸后,气动传动装置工作缸的活塞与缸底应有3~10mm间隙;
保险制动时,保险制动缸的活塞与缸底间隙不得小于50mm。
1.2.2.盘式制动器
1.2.2.1同一副制动闸两闸瓦工作面的平行度不得超过0.5mm。
1.2.2.2制动时,闸瓦与制动盘的接触面积不得小于闸瓦面积的60%。
1.2.2.3松闸后,闸瓦与制动盘之间的间隙不大于2mm。
1.2.3液压站应符合下列要求:
a残压应符合表2-1-2的规定:
表2-1-2残压Mpa
设计压力≤8>
8~18
残压≤0.5≤1.0
b油压应稳定,压力振摆值不得大于表2-1-3的规定:
表2-1-3压力振摆值Mpa
8~16
指示区间≤0.8Pmax>
0.8Pmax≤0.8Pmax>
0.8Pmax
压力振摆值±
0.2±
0.4±
0.3±
0.6
c对应同一控制电流的制动与松闸油压值之差不得大于0.3MPa。
d液压站用油的性能应符合表2-1-4的要求:
e油的过滤精度不得低于20μm
f使用和试验时,不得搅动油液。
加油时应有带滤油网的加油器,并放在回油管一侧。
g不得漏油。
表2-1-4液压站用油性能
运动粘度50℃粘度指数氧化安定性抗泡沬性每
(cSt)不小于不大于(h)分钟不大于(ml)
27~33130100020
注:
氧化安定性指酸值达到:
3.0mgKOH/g的时间,均以小时计
1.2.4压制塑料闸瓦:
在线速度7.5m/s、比压=0.9Mpa、对偶材料16Mn的条件下进行试验,应达到下列要求:
a摩擦系数:
温度120℃以下,摩擦系数f≥0.5;
温度120℃~250℃,f≥0.4;
b耐磨性:
温度在120℃以下,磨耗△≤0.05mm/30min;
温度120℃~150℃,磨耗△≤0.15mm/30min
c耐热性:
温度在250℃以下不应有裂纹、烧焦等现象;
d硬度:
HB≤40
e吸油率和吸水率:
浸泡4h应小于1%;
f闸瓦材料组织细密,各种成分分布均匀,不得有夹渣、裂纹、气孔、疏松、凹凸不平等缺陷,工作时不应损伤对偶表面。
1.2.5块式制动的制动轮的圆度不大于1mm;
盘式制动的制动盘的端面圆跳动不大于0.5mm。
1.2.6制动轮和制动盘不得有裂纹和油污,工作面沟深不得超过1.5mm,沟宽总和不得超过有效工作面宽度的10%,否则应更换或车光。
切削总厚度不得超过5
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