重庆某地区环境整治及景观设计说明书Word格式文档下载.docx

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具体而言，本项设计主要包括以下两部分基本内容制定步行体系的整体城市设计结构；

对步行街道的各项功能、交通、景观、设施等内容做出具体安排。

13设计依据设计依据中华人民共和国城市规划法；

重庆市旅游发展纲要；

渝中区分区规划（中间稿）；

渝中区土地整治储备计划；

重庆市及渝中区重点工程简介；

渝中半岛城市形象设计（报批稿）；

第二部分第二部分现状矛盾与分析现状矛盾与分析21功能结构方面功能结构方面211商业结构在某地区现有的用地布局中，以大量的低层高密度居住建筑为主，商业用地大部分为小型的零售商业以及各种专门批发市场，另外还有部分宾馆（万豪酒店）以及娱乐业（得意世界）。

整个地区业态分布不完善，而餐饮业则显著不足，商业结构比例失调，不利于步行商业区的健康有序的发展。

212用地布局各类商业建筑占据了绝大部分的用地，功能单一，而对于步行商业区十分必要的一些用地功能得不到有力的支持，例如停车场用地、餐饮业用地以及供人休憩、并提供空间围合安全感的公共广场。

目前仍旧有相当规模的居住建筑占据了有限的商业用地，且其建筑质量低下，用地经济性不理想，又有损城区整体景观。

例如得意世界地块西南部分的用地。

213空间尺度在未来城市发展中，街区内将兴建许多体量庞大的建筑，整体容积率相当之高。

建筑物外观设计上各自为政，缺乏必要的总体控制与把握，互相之间缺少对话，且大多数建筑物尺度过大，而建筑物底部又未能进行有效处理而使之与城市空间有机衔接，从而使现状街区内缺乏尺度宜人的建筑室外步行空间。

22交通组织方面交通组织方面221人车混行现状本地区内人流与车流的规模均相当可观，互相间必然产生冲突，车流交通对步行的畅通性影响较显著。

222不同性质的机动车交通流混行现状本地区内过境车辆与内部服务车辆相互混杂，共同通过本地区内部，加之缺乏有效的管理与限定措施，既不利于过境交通的畅通，又不利于内部服务性交通的便捷有序。

223静态交通设施的设置与管理现状本地区内已有部分公共停车场库，但未能得到有序的管理与整合，同时在总量上亦不能适应未业商业区发展的需要，结合商业及其他功能的组织合理静态交通设施的设置与管理对于步行商业区的发展十分关键。

23环境质量方面环境质量方面231现状建筑环境质量现状该地区内仍有大量景观质量较差的建筑物占据了重要的商业位置，有待在旧城更新过程中加以改善。

该地区建筑和场地的关系上，还缺乏作为商业步行街区的连续视觉景观和空间节点，特别是缺乏作为渝中半岛形象设计中所要求的标志性城市景观意象。

232地面铺装街道地面铺装大多缺乏整体感和空间引导性。

目前，除万豪酒店、得意世界以及民权路部分地块外，许多地段尚处于未整治状态。

233界面与地标步行区范围内的建筑外立面缺少相互呼应，且未能在一些重要地段形成连续的景观界面。

步行区入口、中心等重要地段没有明显的提示性标志，标识性与导入性不足。

234环境设施步行区缺少吸引人流的驻留空间及相应的能为公众提供服务和活动可能性的必要街俱设施。

所有的街道空间都是穿越性的，且由于未能提供有效的空间围合与停留活动空间，空间活力不足。

235地下空间该地区内原有纵横交错的地下人防工程，以及几块地下商场，各地下空间缺乏联系，未能结合成完整的步行体系，且缺乏与未来的地下轻轨车站的有效整合。

236街道及场地现状分析一览表道路场地名称长度（米）宽度（米）现状用途未来用途改造方式备注和平路33632交通交通适当拓宽道路以北拟建双塔为“城市之冠”的最高点潘家沟新民街27316小商品街交通购物较大幅度改造拓宽现状主要为本地段居民服务石灰市街31116农贸市场交通购物步行街改通车道路现状主要为本地段居民服务勉励街7616交通交通结合地段建筑建设改造民生路26321交通交通适当拓宽现状和未来都将为万豪地段服务青年路13722交通交通维持原状现状和未来都将为万豪地段服务万豪以东道路18516无交通购物新辟中华路29322交通购物交通购物部分人行道拓宽以精品服装为主民权路35932交通购物交通购物部分人行道拓宽“十字金街”的西南支，连接解放碑与十八梯八一路18922交通购物餐饮业全面改造“好吃街”二期工程瓷器街19721交通交通维持原状六五惨案纪念馆新华路17029交通交通部分人行道拓宽含大元广场地块十八梯地块8913小商品街观景休闲全面改造城市阳台八一路地块7130户外商业休闲全面改造得意世界内街娱乐娱乐局部改造八一路步行街的延伸，“好吃街”三期工程第三部分第三部分设计目标设计目标本项设计在充分研究重庆市某地区的现状功能布局、土地利用、交通组织、空间形态的基础上，从城市整体结构的要求、与周边街区的关系及公共空间行为等方面着眼，从城市功能要素、空间要素及环境行为要素着手，结合市、区政府对该地区的发展设想及渝中半岛形象设计的规划要求，将规划设计一套具有重庆市现代商业街区特色、动静交通合理、突出城市形象的、环境优美、设施完善、空间尺度宜人的步行体系。

31功能要素功能要素完善交通功能，使某步行商业区成为便捷完善的地上与地下交通、本地与外界交通的枢纽。

完善购物功能，使某步行商业区成为购物的天堂。

完善旅游功能，使某步行商业区成为重庆市最重要的旅游资源之一，成为重庆市的标志性地段之一。

完善商务功能，使某步行商业区成为商业贸易信息集中地区，促进商务功能的完善。

完善展示功能，利用某步行商业区的设施容量及魅力，吸引国内外商家展示商品、集聚中外优秀品牌，成为博览中心。

完善文化功能，重庆市文化底蕴浓厚，建设中应在某步行商业区中强化商业与文化的结合，体现中国传统文化的精髓。

32空间要素空间要素强化整体性，利用地面铺装和设施标准段变街面凌乱的现状为整体和谐的空间。

强化连续性，通过设置连续的标准设施带、简洁有序的街俱设施以及局部结合城市地块的更新行为新建、改造形成部分商业餐饮业建筑，变无序的街道空间界面为富有韵律感的连续街道空间界面。

强化流畅性，使不同功能、不同属性的步行空间相互渗透，促进各种活动的融汇，从而构成丰富多元的城市生活。

33环境行为要素环境行为要素体现标志性特色，适应人民大众消费水平与要求的提高，将某步行商业区发展为集餐饮、购物、旅游、休闲为一体的重庆标志性地段。

体现传统性特色，把某步行商业区自身的建设与发展推上新的高度，走内涵式发展道路，为重庆的传统城市风貌注入新的活力。

体现人性化特色，通过环境小品、设施标准段等突出人性化尺度的设施和建筑的建设，创造出某步行商业区特有的、宜人的室外、室内步行环境。

第四部分第四部分设计原则设计原则41标志性原则标志性原则作为重庆市渝中区民生城市之冠以及十八梯城市阳台的所在地，设计应强化这一场所的特有品质，时刻提示着人们的领域感，为此某步行商业区的空间设计及环境设计应加强标志性及识别性特征，使人们多层次地亲身体验到身处某步行商业区所独有的地域特征与魅力。

标志性还体现在空间环境的识别体系，简洁的设计将加深对某步行商业区的记忆与认同，这是满足城市空间功能的舒适要求的重要因素。

某步行商业区内八一路步行街、转盘地下交通枢纽以及十八梯城市阳台等重要节点地段应布置具标志性的建（构）筑物，起到提示和标识的作用。

某步行商业区的绿化体系以及各种小品、雕塑体系应有合理分布和联系，进一步强化该地区的城市形象独特性。

42生态性原则生态性原则某步行商业区以各地块内绿化场地为依托，通过对步行街道中生态要素的具体设计安排，强化本地区的生态特征，并以此作为某中心步行商业区与其他步行商业区相比较的主要特征之一。

在某步行商业区设计中，注重将生态绿化与街道空间、景观、设施、活动内容等的切实结合，从而使生态性不致流于表面化，而是渗透进入城市街道生活的内部。

43以人为本原则以人为本原则某步行商业区的设计应使之成为步行者的“天堂”。

不论是旅游还是休闲购物，不论是日间还是夜晚，都应感受到服务的便利及尺度的舒适，避免受大量车流交通的干扰。

设计中应以人的尺度、人的需求及人的活动为根本出发点，充分提供问询、通讯、纳凉、休憩、售报、卫生方便等功能和公共服务设施，这些功能是与周围的建筑功能完善同时实现的，从而体现了对人的细致关怀。

44商业性原则商业性原则步行街的设计要服务于商业活动，增进商业活动的效率与效益，良好的空间休憩环境不仅会提高购物的舒适性，也将激发人们潜在的商业购物欲望，进而带来良好的经济效益，推动某步行商业区的发展步入新高度。

设计中应将步行体系进行完善，使人能够通过区内流畅的步行线路游历整个地区，不产生回头路，由此产生更多高价值的商业地段，也使解放碑商圈的系统性更加完善。

设计中应加强某步行商业区内街道与周边商店底层平面的衔接关系，力求人车分流清晰、动静分区合理，从而使购物、休闲两种活动互不干扰。

第五部分第五部分整体城市设计结构整体城市设计结构51结构理念结构理念为了更为有效地对某步行商业区今后的城市更新开发活动提供指导，本项设计提出在将设立步行区的同时，需首先从整体城市设计的角度，对城市功能组织、交通系统等提出结构性策略，以作为某步行商业区步行街道具体设计的依据。

从本项目的周边发展趋势以及其在渝中半岛中的重要地位，该地区的设计的重点在于建立一个完整的步行体系，特别是结合解放碑现有的步行道路来设计。

现状的解放碑步行街定位为十字金街，其问题在于人的步行线路难以成为单向性的环路，必须要走回头路。

本次设计提出“将步行进行到底”的口号，希望籍此理念将某地区的步行体系与解放碑步行街有机结合起来，既使解放碑地区的商业观光流线更加完整，也为本地区带来更多的商业机会。

本次规划的人流主线可以由一个巨大的“U”形来表达，“U”形由八一路二期步行街始发，经跨越瓷器街的人行天桥，到达得意世界内街，在经过街楼，通过地下通道，到达某转盘地下休闲广场，由此处发出几路分支：

一路向南，连接十八梯城市阳台；

一路向西，连接和平路绿化广场，接未来的地铁站；

一路向西北，接“城市之冠”地块。

主线向北，接民权路人行道路，回到解放碑步行街。

在“U”形结构之间，还有若干步行道路进行横向联系，保证其完整性。

在“U”形主线的地下，有着一套与之基本重合的步行流线，其将地下轻轨车站、各个地下商场、“六五”惨案纪念馆、以及原有的人防工程联系起来，并与解放碑“十字金街”地下部分联成环路。

在考虑人流线路的同时，还必须考虑人的适当停留，一方面增加更多的商业使用空间和时间，另一方面则为居住在该地区及周边地区的