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城市次干路,曲线主点依据设计图纸。
二、对路基土的土质要求
填筑用土采取购买方式,土源为亚粘土,无杂物几冻块,含水量宜按2%控制,含水量偏大时,可晾晒,偏小时可适量洒水,以保证含水量控制在最佳含水量时碾压。
三、挖方路基施工方法:
道路根据中线和处理深度钉出边桩,洒石灰线做为开挖边线,按设计高程及挖清深度,挖清致设计高程后,检测基底或回填土含水量。
立即回填砂砾或白灰土碾压。
碾压时先慢后快,先轻后重,由两侧向中间压实的顺序进行。
填方路基施工方法:
1.恢复定线后,直线段按每50米一点,曲线段25米一点,根据路基填方高度确定路基边线,每50米钉边桩,撒白灰线或拉小线做为填土标志。
2.填筑前,若基底有水,可挖集水坑用水泵将水抽净,若基底无淤泥时可直接填筑,若有淤泥时可用挖掘机快速挖除淤泥,然后马上进行回填碾压,填筑时第一层土可增至50-80厘米,碾合格后再按设计要求填筑。
3.采用机械分层填施工,按照横断面全宽分成水平层,逐层向上填筑,最大松铺厚度不得超过30厘米,由于部分路段经过处理或自然原因出现不能同步填筑现象,应从低处开始填筑,上下层相接位置不预留在同一竖直位置,应相互错开20米,先成型留出5米不压实,待另一段成型时压实,两段填筑时,应相互错开,相互间填土层相差不应超过两层,以免影响路基压实效果,确保路基有足够的稳定性。
4.路基填筑每一层,在用中型压实机具(12-15)初压一遍后,用地机进行刮平,然后用14B振动式压路机轻压一遍,重压两遍,最后用3Y18-21重型压路机碾压3-4遍。
压路机碾压时遵循“先轻后重,先慢后快,先低后高”的原则,直线段有两侧向中间,压实必须到边,路肩压实度与路中心压实度相同。
交底单位
接收单位
交底人
接收人
大庆市建设局工程质量监督站监制
四、质量标准及保证质量措施
1.施工过程中要随时检测土的含水量,使含水量控制在最佳含水量.土中严禁有淤泥、杂物、大块及冻块。
2.严格控制填土厚度,正常填土松铺厚度控制在30厘米以内。
3.选用合理机械组合,且遵循“先轻后重,先慢后快,先低后高”的原则。
4.试验检测人员要根据规范要求检测频率进行自检,并按时报监理工程师抽检,合格后方可进入下道工序。
5.路基外观检查应表面平整,边线直顺,路基边坡平顺稳定,不得坡,曲线圆滑。
五、保证安全措施
1.贯彻执行“安全第一,预防为主”和“管生产必须管安全”的原则,个工作及管理人员,必须按安全操作规程及技术交底施工。
2.施工现场设置安全保卫管理机构,个施工作业班组设兼职安全员,随时和定期进行安全检查,并设主管领导负责安全防火工作。
3.施工现场设安全标志,防火标志,电闸箱上锁,所有机械班前要试运转,施工用电等都要定期检查维护、保养。
4.施工现场要有足够的消防设备,施工人员要熟练消防设备的性能和使用方法。
5.施工人员进入施工现场要戴安全帽,不准穿高跟鞋,高空作业要系好安全带。
6.挖填土方时,两人操作距离要大于2米,且检查锹,镐等有无松动,掉头现象。
7.所有用电设备由专人负责。
现场照明用电宜用36V安全用电压,施工用电电缆应加强防护,以免漏电,严禁车辆碾压。
8.所有施工人员上路施工时要注意过往车辆,防止人身事故发生。
六、成品、半成品保护措施
1、保护现场加密水准点及设计高程点,妥善保护曲线主点及转点栓桩点。
2、弃土及垃圾要运至指定地点,严禁随便乱堆。
3、路基封顶成型后,防止机械及人为损坏。
涵洞、预埋管基础土方
基坑、基槽
1、挖土准备工作,定位、放线,钉好龙门桩,并准备好排水工具,防止因雨水或地下水浸泡
基底土。
2、基槽(坑)土方开挖,根据设计文件要求,确定板涵及预埋管线位置、标高及开挖尺寸。
3、挖土以挖沟机为主,人工为辅,人工清理基底和边坡,基础密集处采用大开挖,间距较大
的单个开挖。
4、挖至设计标高仍有较弱土层时应与建设单位、监理单位及设计单位协商采取有效措施。
5、挖土时坑边l.5米之内不得弃土,土方大部分用自卸汽车外运到指定地点。
6、土方挖至设计标高后应找监理单位、设计单位及建设单位验槽,并填写验槽记录。
7、基坑挖至接近基底标高时,应保留一层15㎝,在基础施工前人工突击挖出。
8、基坑放坡系数为1:
0.71。
9、回填土应分层夯实使用打夯机,每200厚夯一遍,每层夯3—4次一夯压半夯,回填时应在
基础两侧同时进行。
10、土质要符合要求,土质过干应洒水湿润,过湿要翻松凉晒,回填后要由检测站检测合格
为止。
11、挖土时挖掘机旋转半径内严禁站人,沟边松动土及时清理,防止坍塌伤人。
12、跟踪测量,做好施工记录。
涵洞、预埋管基层
砂垫层
1.预埋管砂垫层厚20㎝,每侧宽出管线30㎝。
2.盖板涵基础砂垫层厚20㎝。
3.砂垫层和涵背回填均采用天然砂砾分层夯实。
4.基槽开挖尺寸与设计砂垫层平面尺寸一致,防止振捣时松散。
5.涵两端砂砾回填前采用塑料丝袋装砂砾封堵,分层水撼夯实。
6.分层夯实厚度不超过20㎝,保证各部位压实度均匀一致。
7.振捣夯实采用蛙夯,插入式振捣器配合。
8.操作人员要相互配合,保证2.-3m间距,操作时要精力集中,戴好绝缘手套,穿绝缘胶鞋,戴安全帽。
9.电动机要专人操作,持证上岗。
道路基层
二灰土
1.二灰土配合比:
重量比:
石灰:
粉煤灰:
土=12:
35:
53
体积比:
土=1:
2.35:
3.04
2.二灰土混合料采用拌和机拌和,装载机上料,各种原材料按拌和站电子计量系统控制,确保混合料达到设计配合比及最佳含水量。
3.混合料采用自卸汽车运至现场,推土机摊铺,人工找平。
4.20cm二灰土进行一次摊铺。
5.二灰土碾压采用14t振动压路机和18t光轮压路机组合碾压,推土机摊铺排压后用14t振动压路机振动碾压二遍,然后用18t光轮压路机碾压至要求压实度。
6.二灰土养生采用草袋子或塑料布覆盖洒水养生,养生期达到七天以上。
涵洞砼、路面砼
模板安拆
一、模板安装
1、在涂刷模板隔离剂时,不得沾污钢筋和混凝土接槎处,涂剂要适宜,不能有流迹,不得影响结构性能。
2、模板的接缝不应漏浆,在浇筑砼前木模板应浇水湿润,但模板内不应有积水,模板与砼接触面应
清理干净并涂刷隔离剂,模板内的杂物应清理干净,对清水砼工程及装饰砼工程应使用‘能达到设计效果的模板。
对跨度小于4M的现浇钢筋砼梁板其模板应按设计要求起拱,当设计无具体要求时,
起拱高度宜为跨度的1/1000-3/1000。
4、固定在模板上的预埋件,预留孔和预留洞均不得遗漏,且应安装牢固。
5、模板安装与预埋预留应满足以下规定:
现浇结构的模板安装轴线位置不大于5mm,底模上表面标高不大于±
5MM'
,截面内部尺寸基础不大于±
10MM'
相邻两板表面高底差2MM,表面平整度不大于5MMo
二、模板拆除
1、侧模拆除时的砼强度应能保证其表面及棱角不受损伤。
2、模板拆除时不应形成冲击荷载,拆除的模板和支架宜分散堆放并及时清运,刷油后分类堆放以各再用。
涵洞
钢筋加工、安装
1、钢筋进场必须具有出厂质量保证书和试验报告单。
钢筋进场前,应在监理工程师的监督下取样送试,合格后方可进场,并按不同钢种等级,牌号规格及生产厂家分批验收,分别堆放,并架离地面300防止地面水浸泡,且做标识,以防混用。
2、使用中发现钢筋脆断焊接性能不良时应进行化学成分检验。
3、HPB235级钢筋末端应作180度弯钩,弯弧直径不小于钢筋直径的2.5倍,弯钩的平直部分不小
于钢筋直径的3倍。
4、当设计要求钢筋末端作135度弯钩时,对HRB335级钢筋弯弧内直径不应小于钢筋直径的4倍
弯后平直部分符合设计要求。
5、箍筋弯钩弯折角度为l35度,箍筋弯后平直部分不小于箍筋直径的l0倍。
6、钢筋加工允许偏差长度方向±
l0MM弯起钢筋弯起位置±
20箍筋内净尺寸±
5MM。
7、纵向钢筋的连接方式应符合设计要求。
8、钢筋的接头应设在受力较小处,同一纵向钢筋不宜设两个或两个以上接头,接头末端距钢筋弯
起点距离不应小于钢筋直径的10倍。
9、同一构件中相邻纵向受力钢筋的搭接头应互相错开,绑扎搭接接头中钢筋的横向间距不应小于
钢筋的直径且不应小于25MM。
10、同一连接区段内纵向受力钢筋搭接接头百分率梁不大于25%。
11、搭接长度范围内箍筋的间距不应大于较小直径钢筋的5倍,且不应大于1OOMM。
12、加工制作在加工场地集中加工,在施工现场绑扎成型,经自检合格后报监理工程师验收,验收合格后方可进入下道工序施工。
13、切断机、成型机要专人操作,持证上岗。
道路预埋管
过路管
1.过路管位置以施工图中所给位置为准。
2.沟槽采用人工开挖,人工整形。
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- 技术 交底 记录 道路