广州轨道交通施工测量管理细则参考WordWord文档格式.docx
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(三)《国家一、二等水准测量规范》GB/T12897—2006
(四)《城市测量规范》CJJ8—99
(五)《工程测量规范》GB50026—2007
(六)《新建铁路工程测量规范》TB10101—99
(七)《建筑变形测量规程》JGJ/T8—97
(八)国家其他测量规范、强制性标准
第三章轨道交通施工测量的主要内容
第四条轨道交通施工测量按服务性质可以分为施工控制测量、细部放样、竣工测量和其它测量等作业。
(一)施工控制测量可分为以下三部分:
1、地面控制测量:
维护施工期间地面的平面、高程主控制网完整,维持其可靠、可用;
为施工方便加密地面控制点并维持其可靠、可用。
2、联系测量:
明挖工程投点、定向,暗挖工程竖井投点、定向,向地下传递高程,以及高架工程的向上传递高程。
3、地下控制测量:
明、暗挖工程地下主导线(中桩)控制测量、主水准网控制测量,分段贯通测量,贯通后联测平差确定地下主控制网的坐标、高程,确保各段工程间的平顺衔接。
(二)细部放样包括以下三部分:
1、高架部分桩基、墩、柱位的放样,预制梁的拼装架设(砼梁浇注)及其相关的测量作业。
2、建(构)筑物的结构和装修工程放样,设备、管网安装工程放样,包括暗挖法中为施工导向,盾构机定位、纠偏和装配式衬砌的拼装等要求而进行的测量作业。
3、精确铺轨要求的测量作业。
重点是控制铺轨基标测设来保证轨道的设计位置和线路参数,同时亦保证行车隧道的限界要求。
(三)竣工测量主要包括与线路相关的线路结构竣工测量、线路轨道竣工测量、沿线设备竣工测量以及地下管线竣工测量等。
(四)其他测量作业是指为工程前期、后期工作,为工程措施服务的测量作业和控制施工影响的地上、地下及周围建(构)筑物的变形监测等测量作业。
第四章测量复核制
第五条测量工作必须坚持复核制。
参与广州轨道交通工程建设的各承包商、监理单位、业主测量队及其它有关单位,都必须遵循、遵守复核制的规定,并认真执行。
第六条利用已知点进行加密、引测和工程放样前,必须坚持先检测后利用的原则,即已知点检测无误或合格时,才能使用。
导线、水准应布设成附合导线、附合水准,当采用支导线、支水准放线时,必须利用第三个已知点检查其几何关系,以确定其可靠性。
阶段的放样测量记录可分别按附表D2-2、D2-3、D2-4记录表执行;
对于单位工程测量放样按附表GD2301002记录表执行。
第七条用于测量的图纸资料,应认真研究核对,有的应做现场核对,确认无误无疑后,方可使用。
抄录资料,亦须核对。
第八条测量的原始记录,必须在现场同步作出,严禁事后补记补绘,原始资料不允许涂改;
不合格时,应补测或重测。
第九条严格执行交接桩制度
(一)业主应向有关承包商和驻地监理单位提供首级控制网—GPS点、精密导线点、水准点点位和资料。
(二)交接桩由土建部或系统部等相关部门组织,前期部主持,业主测量队、驻地监理及承包商参加,各方签署交接桩记录(附表D2-1工程测量交接桩记录表)。
(三)承包商接桩后,必须对首级控制网进行复测和对桩点进行保护。
复测情况及处理措施报告须经监理工程师审核批准,于接桩后15天内上报给业主审定,逾期视作没有异议。
(四)工程完工后,必须按业主要求移交足够数量的控制点,经业主测量队检测合格后,才能进行验收。
第十条承包商在本工点开工前,须根据工程合同编制本工程的施工测量方案,并经驻地监理审查同意后报业主批准执行。
方案必须包含但不限于以下内容:
(一)技术部分要求合理,有针对性、可操作性,土建施工测量方案的重点应放在保证工程的空间位置正确、与相邻工程的正确衔接等方面;
(二)明确人员组织架构及架构内主要人员职称证书的复印件;
(三)须明确自身的质保措施,三级(项目部、分公司、总公司)复核制度的建立情况;
(四)拟投入使用的测量仪器的检定证书的复印件。
第十一条承包商必须有行之有效的多级复核制度,所承包工程的控制测量均须经承包商上级部门精测队复核(由监理工程师监控)。
(一)承包商必须建立健全自己内部的、行之有效的多级复核制度,以保证测量成果的准确。
(二)承包商在进行测量放样时,应注意与相邻工程的衔接;
后施工的工点必须与其相邻先行施工的工程进行联测,以保证相对位置的准确衔接。
第十二条承包商在本工程中的所有测量作业,起算点必须使用经业主测量队检测合格的点位(由监理工程师监控)。
第十三条承包商在本工程中的所有测量作业,驻地监理都必须按监理合同相关要求进行复核。
第十四条经业主测量队检测后的测量控制点点位不得擅自破坏,如确实因施工等原因必须破坏,须书面报业主,并及时引测,经业主测量队检测后,才能废除原有点位;
如未经建设总部同意,破坏了现场经业主测量队检测过的测量控制点,由此引起的额外测量费用及其它后果由责任单位负责。
第十五条土建施工测量复核规定
(一)土建施工测量中,与前期部相关的测量作业流程:
1、交接桩;
2、接桩后的复测;
3、开工前的施工测量方案申报,待业主批复同意后方可进入下道工序施工;
4、承包商可根据现场实际情况,选择是否对业主移交地面控制点进行加密,如进行了加密,则必须经业主测量队检测合格后才能进行下一步施工;
5、施工期间的各项报检,检测合格后方可进入下道工序施工;
6、与相邻工点的贯通测量;
7、与相邻工点的控制点联测,待业主批复合格后方可进入下道工序施工;
8、用联测后的控制点成果进行断面测量;
9、工程验收前移交联测后的控制点给业主。
(二)土建施工中,下述部分须经业主测量队检测合格后,才能进行下一步的施工:
1、矿山法区间:
a、地面加密控制网测量;
b、在隧道掘进(含联络通道)至50m处时包括联系测量在内的地下导线及水准;
c、在隧道掘进(含联络通道)至100~150m处时包括联系测量在内的地下导线及水准;
d、在隧道掘进至距离贯通面150m~200m处时包括联系测量在内的地下导线及水准;
e、若单向开挖长度超过1km时,掘进至150m后每600m须增加一次包括联系测量在内的地下导线及水准,并加测陀螺定向以校核坐标方位;
f、隧道贯通测量;
g、初支完工后的地下控制点联测,隧道进行二衬施工放样时须使用联测后的控制点成果;
h、在二衬施工阶段,须及时报检恢复的底板控制点成果;
i、二衬完工后的地下控制点联测;
j、断面测量;
k、工程验收前移交联测后的控制点给业主。
说明:
在进行b、c、d、e四项报检时须增加开挖面处距掌子面最近处已成形的10米范围内的初支断面测量,每
2米一个测断面,初支断面测量记录表按表D2-8-1执行;
2、盾构法区间:
b、始发井或吊出井(含中间风井)洞门环中心;
c、始发前包括联系测量在内的基线及地下水准,盾构在车站始发的,始发基线边必须及时与车站底板测量控制点进行联测;
d、在隧道掘进至150m处时包括联系测量在内的地下导线及水准;
e、在隧道掘进至300~400m处时包括联系测量在内的地下导线及水准;
f、在隧道掘进至距离贯通面150m~200m处时包括联系测量在内的地下导线及水准;
g、若单向掘进长度超过1500m时,掘进至600m后每500m须增加一次包括联系测量在内的地下导线及水准,并加测陀螺定向以校核坐标方位;
h、如果盾构区间有中间风井,在与中间风井贯通后,且中间风井处管片有拆除的,必须在始发井与中间风井之间进行“两井定向”,予修正地下控制点坐标成果及导线方位,后续掘进按本款g目执行;
i、盾构掘进如果经过底板已经施工完成的车站,过站后掘进按二次始发处理,贯通前必须根据车站施工进度,及时引测二次始发边,并与车站底板点联测;
贯通后始发边之间形成附合导线、附合水准,指导后续掘进。
如果所经过车站不具备引测二次始发边的条件,按本款j目执行;
j、如因施工等原因,需要对车站底板进行回填的,在砼浇注前,须书面报业主,并及时引测,经业主测量队检测后,才能废除原有点位;
在条件许可时,应及时将控制点引测至底板,并报业主测量队检测;
如未经建设总部同意,破坏了现场经业主测量队检测过的测量控制点,由此引起的额外测量费用及其它后果由责任单位负责;
k、隧道贯通测量;
l、地下控制点联测;
m、断面测量;
n、工程验收前移交联测后的控制点给业主。
a、对于盾构施工,须配备标称精度不低于1″的全站仪用于竖井联系测量及主控导线测量;
b、在进行d、e、f、g四项报检时须增加盾尾后20环环片姿态(或断面)测量,报表按表D2-8-2或表D2-10-2执行;
c、需每周一上报前一周的环片姿态人工测量成果给业主,横向或竖向偏差超过50mm须立即上报驻地监理、业主、设计、业主测量队,由设计总体确定是否需业主测量队检测,相应检测费用由土建承包商支付,环片姿态报表按表D
2-8-2执行,断面测量报表按表D2-10-2执行。
d、施工期间的盾构机人工姿态测量报表按表D2-10-1执行。
3、明挖车站:
b、维护结构第一根桩设计中心或第一幅连续墙设计中心线两端点、以及整个车站围护结构两端的设计中心的四个角点;
报表按表D2-3执行;
c、在施工完第一块底板后的地下导线及水准;
d、施工至整个车站长度的1/2处时的地下导线及水准;
e、车站底板结构完工时的地下导线及水准;
f、如有盾构洞门环,须在浇灌砼前检测洞门环中心;
g、与相邻工点的贯通测量;
h、断面测量。
i、工程验收前移交联测后的控制点给业主。
在进行后一组底板点测量时需与前一组点进行联测。
4、暗挖车站:
b、在掘进施工完第一块初支底板后的地下导线及水准;
c、掘进施工至整个车站长度的1/2处时的地下导线及水准;
d、车站初支底板结构完工时的地下导线及水准;
e、车站底板二衬施工完成后三组点的恢复报检;
f、如有盾构洞门环,须在浇灌砼前检测洞门环中心。
a、在进行b、c、d三项测量报检时该六个点可根据施工进度分别报检,且随控制测量检测频率增加离掌子面最近的已成形的10米内的初支断面,每2米测一个断面;
报表按表D2-8-3执行。
b、在二衬后恢复底板控制点测量时应对车站内的三组点(含左右线间)进行联测;
5、明挖区间:
b、维护结构的第一根桩设计中心或第一幅连续墙设计中心线两端点;
c、维护结构的曲线要素的直缓点、缓直点对应的围护结构桩设计中心或连续墙设计中心线;
d、施工完第一块底板后的地下导线及水准;
e、底板施工至
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