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四
五
六
总分
得分
评卷人
一、单项选择题(每小题1分,共20分)
1、零售企业物流主要是()
A、供应物流B、销售物流C、回收物流D、调拨物流
2、物流企业是()的物流系统
A、为企业内部提供物流支持B、为社会用户提供物流服务
C、为消费者提供物流服务D、为企业集团内部提供物流服务
3、供应物流又称()
A、输入物流B、采购物流
C、调拨物流D、销售物流
4、当供应商采用款到发货的方式与其他企业交易商品,则通常会引起()
A.物流在前,商流在后;
B.商流在前,物流在后;
C.商流与物流同时发生;
D.商流迂回,物流直达。
5、仓库是物流系统的()
A.蓄水池B.配套设施C.调节阀D.中转地
6、下列服务要素中属于交易后要素的是()
A、系统柔性B、订货周期的稳定性
C、替代产品D、产品跟踪
7、通常顾客不满意的最主要原因是()
A、数量短缺B、送货延迟C、产品破损D、产品质量或品种问题
8、对被包装产品或包装储存与运输水平的接收是包装标志的()
A.识别功能B.信息传递功能
C.安全仓储功能D.流通功能
9、航空运输的主要优点:
()
A、能耗小,无污染.B、运输能力强
C、经济性好D、运行速度快,机动性好.
10、Distribution指的是物流系统中的()要素。
A.运输B.采购C.配送D.仓储
11、计算物流成本之前,首先要明确物流成本的()
A、含义B、特点
C、计算范围D、计算方法
12、降低物流成本的目的是追求()的最小化。
A、物流分成本B、各个部门的物流成本
C、物流总成本D、设备费、运输费、仓储费
13、物流成本管理的思路包括调整()降低物流成本。
A、物流服务的标准B、物流质量
C、物流标准化D、物流规划
14、物流总成本与各功能成本之间的关系为()
A、因某项功能的成本增加而增加
B、因某项功能的成本减少而降低
C、是各功能成本相互影响的结果
D、与各功能成本无直接关系
15、定期订货制度的特点是()
A、订货间隔期不变B.订购货物量不定
C.进行订货补充库存量D.A、B二项都是
16、传统意义上存货是指()
A.存放在仓库内的货物B.暂时毫无用处的备用物
C.闲置物料D.以上三项都是
17、一般认为,库存货物耗用至某一预先指定的订货时间(不发生任何缺货损失,保证生产或经营的连续性),便开始()
A.进货B.保持订货间隔期不变
C.统计订货未到量D.订货并发出订货单
18、招标采购的原则是()
A、公开透明B.公平
C.公正D.以上三项都是
19、配送中心的计算机信息管理系统的功能包括()
A、订货管理系统、收货管理系统、配货管理系统
B、订货管理系统、收货管理系统、配货管理系统、入库管理系统
C、订货管理系统、收货管理系统、配货管理系统、入库管理系统、摆货管理系统
D、收货管理系统、配货管理系统、入库管理系统
20、在运输合同中,收货人是运输合同的()(托运人与收货人不一致时)。
A、当事人B、第三人C、既是当事人又是第三人D、无关系人
1、顾客服务易被竞争对手模仿。
()
2、顾客更关注订货周期的绝对天数而非稳定性。
3、顾客服务评价标准中存货可供率属交易中要素。
4、确定供货优先等级时,可以按预先设定的顾客优先等级处理。
5、直达运输,就是在组织货物运输过程中,越过商业、物资仓库环节或铁路,交通中转环节,把货物从产地或起运地直接运到销地或用户,以减少中间环节。
()
6、港口的仓库和堆场是供货物装船前和卸船后短期存放使用,因此一般货物进入港口后和卸船后都可临时存放在仓库和堆场。
7、定量订货制度是指当库存货物量下降到某一库存数量(订货点)时,按现定数量(以经济订货批量计算)组织货物补充的一种库存管理制度。
8、在生产过程中,任何两个相邻的工序都是供需关系。
9、招标广告的刊登、招标文件编制、投标文件格式和递交等各个步骤,只要按照公开、公平原则进行即可。
10、物流信息系统是物流管理的必然要求,没有物流的信息化,就没有先进的物流管理。
()
11、物流配送中心与供应商、制造商及顾客之间的联系可以通过物流配送系统的计算机通信网络实现。
12、20世纪50年代前,美国企业中已有专门的物流组织。
13、现代物流只存在于流通过程。
14、ERP是指电子订货系统。
15、防止商品发生化学反应是包装标的主要作用之一。
三、名词解释题(每小题4分,共20分)
1、现代物流
2、物流系统
3、物流中心
4、配送
5、供应链
四、简答题(每小题5分,共20分)
1、简述现代物流的功能?
2、物流系统分析的要素?
3、简述物流成本特性。
4、供应链管理的内容及特征是什么?
五、计算题(每小题10分,共10分)
设自制零件A,每周需用量100个,单价250元,年保管费率为单价的12%,每排产一次的工装调整费为90元(不论生产批量大小),不允许缺货,用总成本法求最佳生产批量。
(可以假设批量分别为100、200、300、400四个方案进行比较)
六、案例分析题(每小题15分,共15分)
马士基物流想顾客之所想
当今,商业物流和客户联盟常与其它的远洋运输物流业者进行激烈地竞争。
物流业的佼佼者马士基物流——商业和客户联盟,也发现自己的竞争对手不仅有业内企业,还有包括远洋运输物流业以外的企业,如联邦快递、联合包裹服务和德国邮政。
马士基相信,远洋运输业的改革势必会改变运输物流业的现状。
在这种形势下,客户也提出了希望得到综合物流服务的要求,这对公司是一个挑战。
快递公司想通过与速递、非航运运输及第三方物流企业合作,来扩大他们的海运服务范围。
这些公司提供各式各样的物流服务,他们的目标与马士基一样,都是希望客户以最小的代价得到最快捷、可靠地送货上门服务。
今年4月,马士基的物流公司合并后,成为当今最大的货运物流企业之一。
它在世界各地有160多个办事处,3000多个雇员。
马士基国际物流分为美洲分公司、欧洲分公司和亚太分公司。
在美国,马士基有7个办事处,在欧洲有40多个,在我国也有13个。
这些办事处分地区处理着公司的物流业务。
同时,公司在美国还有4个自己的物流货仓网络,负责货物的转运、存储。
实际操作中,在统一的经营方针指导下,马士基物流又分成了9个分部,货场管理、供应链管理、空运、NVO服务、信息技术、金融、公关和市场、商业过程和仓储分运。
这些部门是由商业和客户两方组成的,由于减少了中间环节,它们运作得非常好。
它们彼此间默契的配合并不仅仅靠总部统一的命令,而是靠减少中间环节来实现。
为更好地为客户服务,马士基还与一家中间转运公司达成了合作协议,此中转公司专门有6个办事处为马士基的客户服务,提供中转及NVO服务。
马士基本身有能力完成中间商的工作,但考虑到客户与中间商长久而密切的合作关系,马士基还没有决定是否应扩大自己的服务网络,来代替中间商所起的作用。
在北美,马士基物流重新培训了95%的原公司雇员。
组建新公司时,公司从来没想到要裁员。
他们的雇员与客户非常熟悉,并建立了良好的关系。
他们认为,雇员是公司的财富。
在马士基物流,数据传送电子化与货运有着同等重要的地位。
在过去的5年中,公司实现物流服务的计算机系统化,投入了上百万美元,建立了适合公司业务发展的系统——M·
Power。
M·
Power可以在多种操作平台上工作。
此系统可以在电子数据交换机和因特网上工作。
Power使各级别的客户都可以跟踪其业务过程。
你若想了解客户的货现在在哪里,问M·
Power就可以了,它一定知道。
什么时候货物能到配货中心,M·
Power也知道。
这样就避免了估计上的错误,也不用不停地与各方面联系,M·
Power可以24小时工作。
马士基的信息自动化并非到此为止,他们还想把它的供应链全部自动化。
公司的技术人员正在努力使系统自动接收航班发货地的数据。
通过研究,他们发现,自动化的“瓶颈”往往来自供货商,所以他们给供货商提供了一个网站,让供货商能输入班轮信息,自动发到系统上而不必硬拷贝或发传真。
马士基生产了不少终端系统,给供货商使用。
这些计算机设备都是免费为客户安装的,公司在这方面花费了上百万美元。
这样,客户工作起来就会更方便,这是马士基的主要目的。
马士基一直关注新技术的发展,希望公司与客户一起发展,跟上时代前进的步伐。
客户和商家都对马士基提供的更广泛业务范围很感兴趣。
与客户良好的合作关系,使公司有更好的商业发展前景,这种稳定的关系受到客户的称赞。
在公司整个改革过程中,公司员工与客户经常联系,并告诉客户每一个变化,让客户了解公司的改革内容。
为了更好地为客户服务,马士基物流从不划地为牢,只要需要,宁愿与APL的ACS物流合作,来提高自己为客户服务的质量。
客户对马士基包括海运、仓储及转运的物流服务越来越感兴趣马士基物流的综合服务吸引了很多新客户。
只要客户需要,他们就会提供相应的服务,这正是他们成功的关键。
问题:
(1)马士基成功的关键是什么?
(2)马士基组建新公司时,为什么没有裁员?
现代物流试题第5页(共8页)现代物流试题第6页(共8页)
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