试验段沥青总结Word文档格式.docx
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细集料采用洁净的机制砂和石屑,粗细集料的技术要求满足《公路沥青路面施工技术规范》(GB/T-2003)有关规定。
3、沥青砼配合比设计
上面层沥青砼已进行目标配合比设计和生产配合比设计。
本工程沥青砼上面层采用耐磨性好的石料,以达到抗滑效果。
4、工作面清扫及施工废料、垃圾处理:
工作面采用人工清扫并配合手提鼓风机,对于因处理下承层而产生的施工废料及垃圾保证不随意倾洒抛掷,安排专车、专人及时清理、外运至合适地点。
5、严格执行申报程序
我公司曾直接参与多条道路的施工,有较丰富的项目管理和施工经验,可保证各层沥青砼施工前的准备工作和开工报告及时申报。
6、沥青混合料拌合
(1)沥青混合料采用间歇式拌合机拌制。
在正式生产前,由拌和站对设备进行全面的检修和校验,使其各部机件均处于良好状态。
重点检修称量装置和温控系统,以保证生产的混合料配合比和温度均符合要求。
(2)沥青材料采用导热油加热沥青。
沥青的加热温度必须控制在155-165℃之间,绝不能因温度过高使沥青老化;
矿料的加热温度控制在165-175℃之间;
混合料出厂温度宜控制在145-165℃之间。
(3)沥青混合料的拌和时间宜为30-50s(干拌时间不得少于5s),实际拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料且粗细料分布均匀、色泽一致为度,并经试拌最终确定。
正式拌和允许出厂的混合料必须无花白料、无团块、粗细料均匀一致、无严重的粗细料分离现象,不符合要求不得出厂,并应及时调整。
7、混合料运输
(1)根据运距长短,安排足够数量的东风及解放牌自卸汽车运送混合料,确保不间断的运输车流。
(2)汽车首次装料前车箱内涂有润滑剂,严禁使用柴油。
运输车在运输过程中采用蓬布覆盖,以满足保温、防污染的要求。
(3)随着运距的延长与缩短,随时调整车辆数量,以确保摊铺机连续摊铺作业。
(4)开始摊铺时施工现场等候卸料的运输车不应少于,3辆。
(5)混合料的出场温度和到现场温度分别设专人专车检测并留有记录,加强检查和反馈信息。
(6)连续摊铺过程中,运料车应停在摊铺机前10cm左右,切忌撞击摊铺机,卸料过程中运料车挂空档,靠摊铺机推动前进。
8、沥青砼摊铺
(1)采用摊铺机进行半幅式摊铺作业。
(2)摊铺机就位后熨平板预热不低于100℃,方可启动螺旋输运器使熨平板下充满混合料。
此项工作由专人监控。
(3)摊铺机起步要缓慢、均匀、连续不断地匀速行驶,摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。
(4)行驶速度和压实系数按试验段取得的成功数据进行控制。
一般行驶速度控制在2-3m/min,松铺系数控制在1.15-1.20之间(每层松铺系数不一致)。
(5)摊铺温度控制由现场专人进行检测,并留有每日温度实测记录,温度不应低于135℃。
(6)当遇加宽段作业时,增加施工人员,保证与摊铺机的摊铺速度一致,控制平整度。
(7)混合料摊铺过程中由专人随时检查其宽度、厚度、平整度、横坡及温度,对不合格之处及时进行调整。
(8)遇有加宽段开口位置的不规则三角部分,路面厚度不同,摊铺空间受到限制及构造物接头时,采用足够数量的人工铺筑混合料,与摊铺机同步工作,保证不留空隙,不形成明显接缝。
(9)沥青砼面层摊铺采用架设钢绳做为高程基准线,基准线以10m间距设置支点,为减少中间垂度,间隔5m设一临时支点。
在摊铺中面层时,若条件允许,配合杠杆式多轮平衡梁,以控制摊铺厚度为主。
9、碾压
(1)碾压步骤
碾压分为初压、复压、终压三个步骤,并划分区段按顺序进行,每个区段长度视温度情况确定为50-100m(见示意图)。
初压是为了使沥青砼达到不发生水平位移的稳定状态,复压是为了达到最大密实度,终压则是消除轮迹、平整的最终成型碾压。
初压阶段混合料的温度最高,可塑性最大,孔隙率也最大,因而最容易获得整平效果,也最容易铸成缺陷,对铺筑层的最终平整度起着重要作用。
故初压阶段尽量保持摊铺后的平整状态,为复压创造条件。
复压是关键,是达到压实度标准的关键所在,终压是检查并整形的过程,是消除缺陷,保证平整度的最后机会。
路面面层施工碾压顺序图
摊铺机压路机静压压路机振压静压
初压区 复压区终压区
注:
按路面横断面坡度由低向高处碾压
(2)碾压温度
碾压目的是为了使沥青混合料获得最大密实度,并使其达到要求的平整度。
碾压效果与混合料的温度关系很大,混合料的温度越高,其可塑性越大,越容易在外力作用下改变其孔隙从而获得平整效果。
因此,保证在规范规定的温度下进行碾压。
(3)碾压遍数、速度、频率与振幅
各层碾压时应严格按“紧跟、慢压、高频、低幅”八字方针进行。
遵循“摊铺机不停,碾压机械不停”的原则,碾压遍数和速度的确定以试验段的成功数据为指导依据,其具体要求如下表:
步骤
初压
复压
终压
碾压遍数
静2
振3
静3
压路机的速度(Km/h)为:
步骤
压路机
双钢轮压路机
1.5-2.0
4.0-5.0
轮胎压路机
4--6
振动压路机的频率为45-55HZ,振幅为0.4-0.6mm。
(4)碾压程序:
为保证各层、各步骤的碾压,始终保持在混合料处于稳定的状态下进行,碾压作业按下列程序进行:
先边后中,由低向高,先静后振,碾压时驱动轮在前匀速前进,后退时沿已压部分行驶,绝对禁止任何碾压机械停在未冷却的铺筑层上或进行转向。
10、接缝处理
1、沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺,不得产生明显的接缝离析。
上下层的纵缝应错开300-400mm以上。
2、当半幅施工或因特殊原因而产生接缝时,采用冷接办法,在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式,但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝。
加铺另半幅前应涂洒少量沥青,重叠在已铺层上50-100mm,再铲走铺在前半幅上面的混合料,碾压时由边向中碾压留下100-150mm,再跨缝挤紧压实。
热拌沥青混合料的施工温度
施工工序
石油沥青的标号
50号
70号
90号
110号
沥青加热温度
160-170
155-165
150-160
145-155
矿料加热温度
间歇式拌和机
集料加热温度比沥青温度高10-30
连续式拌和机
矿料加热温度比沥青温度高5-10
沥青混合料出料温度
150-170
145-165
140-160
135-155
混合料贮料仓贮存温度
贮料过程中温度降低不超过10
混合料废弃温度高于
200
195
190
185
运料到现场温度不低于
150
145
140
135
混合料摊铺温度
不低于
正常施工
130
125
低温施工
160
开始碾压的混合料内部温度不低于
120
碾压终了的表面温度不低于
钢轮压路机
80
70
65
60
85
75
振动压路机
55
开放交通的路表温度不高于
50
45
11、摊铺质量外观鉴定及质量标准
(1)表面平整密实,无松散、油包、油丁、泛油等现象;
(2)表面无明显碾压轮迹,平整;
(3)接缝紧密、平顺、无痕迹;
(4)面层与路缘石及其他构筑物连接平顺、无积水现象;
(5)沥青面层表面的水要排除到路面范围之外,路面无积水;
(6)质量标准(见下页附表)。
沥青混凝土试验段面层实测项目
项次
检查项目
规定值或
允许偏差
检查方法(每幅车道)
1
压实度(%)
99
按JTGF80/1-2004附录B检查,每200m每车道1处。
2
平整度(㎜)
标准偏差σ
3
平整度仪全线连续每100m计算σ
最大间隙h
7
3m直尺 每200m2处×
10尺
弯沉值(0.01㎜)
符合设计
按附录I检查
4
抗
滑
摩擦系数
--
摆式仪:
每200m测1处横向力系数车:
全线连续
构造深度
砂铺法:
每200m测1处
5
厚度
(㎜)
代表值
-3
JTJ071-9和JTJ059-95的要求检查
极值
-5
每200m每车道1点
6
中线平面偏位(㎜)
30
经纬仪每200m4点
纵断面高程(㎜)
±
15
水准仪每200m4点
8
宽度(mm)
有侧石
20
尺量每200m4处
无侧石
不小于
设计
9
横坡(%)
0.5
水准仪每200m4断面
11、放行条件
应待沥青混合料铺筑层完全自然冷却,同时混合料表面温度低于50°
C后,方可开放交通。
需要提早开放交通时,可洒水冷却降低混合料温度。
12、成品保护
(1)面层沥青砼成型后,混合料表面温度在50度以上时,禁止一切车辆通行。
(2)发现泛油时,应在泛油处补撒嵌缝料,嵌缝料应与最后一层石料规格相同,并应扫匀。
(3)当有过多的浮动集料时,应扫出路面,并不得搓动已粘着在位的集料。
(4)当内部放行交通后设专人进行路面清扫,检查有无机动车漏油现象,避免油料腐蚀路面,严禁履带式车辆通行。
(5)如有其他破坏现象,应及时进行修补。
五、关键工序工程的施工顺序
1、路面准备工作(试验室建设达标、沥青砼配合比设计、沥青砼及稳定土拌合站场地硬化、设备组装、调试、进场材料储备并检验合格、试拌合、开工报告报批)下面层试验路段施工→下面层摊铺施工→上面层试验段施工→上面层
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- 试验 沥青 总结