公路施工设计方案范本Word文件下载.docx

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4.3、环境保护、水土保持保证体系、管理措施

4.4、文明施工、文物保护保证体系、管理措施

第五章项目风险预测与防范，事故应急预案

5.1项目风险预测与防范

5.2事故应急预案

第六章其它应说明的事项

6.1、文明施工措施

6.2、施工道路及施工后期的场地恢复

第七章附表

本标段的路基工程为本标段的关键工程，要集中优势资源优先进行路基工程的施工，合理安排，科学组织，确保工程按期完成。

1.1路基土石方施工

施工机械进场后根据工程实际地形先修筑贯通全线的施工通道，以便桥涵施工的材料及机械设备的进入。

根据工程需要投入配套土石方设备，填方所需土源，要尽量先用合理利用挖方段的土方，由自缷车运输至填筑现场。

其它多余土石方及非适用材料由自缷车集中运输至弃土场处理。

1.1.1土方挖方路基的施工方法：

（1）开挖前，进行测量放线，依据设计挖深及边坡坡率推算出开挖边界。

由高到低，从上而下，由外向里逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。

清除开挖区地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层。

（2）短而深的地段采用分层横向开挖法。

若以挖作填，运距较近时（20～50米），用推土机进行；

运距较远时用推土机堆积，采用挖掘机配合自卸汽车运土；

边开挖边修边坡、边填土边摊铺碾压。

（3）长而深的路堑采用纵挖法，先沿路堑纵向挖掘通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此纵向开挖至路基标高。

（4）路基土石方开挖采用机械化施工方法：

运距在100M左右，选用推土机推运；

运距在1KM以上及大体积的土方远运，采用挖掘机械配合自缷汽车施工。

（5）路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内。

设置排水沟将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。

（6）对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季路基不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。

（7）路槽达到设计标高后，用平地机整平，修出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实达到路基同等密度。

（8）对于土方量比较集中的深路,可采取双层纵向通道掘进法。

即先沿路堑纵向挖掘出一条通道，然后再沿此通道两侧进行拓宽，既可避免单层深度过大，又可扩大作业面，同时对施工临时排水可用作导沟。

1.1.2填方路基的施工方法：

路基在填筑前，选择一段200m左右长且较平整的填筑路基作为填筑试验段，根据试验段来确定路基填料的松铺厚度、压路机的压实遍数、施工机械的最佳配置等数据。

经分析和调整后在路基填筑施工中作为指导数据。

路基填筑按“三线四度”要求进行控制。

三线即：

中线、两侧边线，且在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；

四度即：

厚度、密实度、横坡度、平整度。

填土路基每层松铺厚度一般为25～30cm，保证压实后厚度不超过20cm。

每层填筑沿路基横向每侧超填30～50cm宽，以便机械压实作业，保证完工后路堤边缘有足够的压实度。

（1）恢复路基中线并适当加密中桩，测出地面标高，放出坡脚线桩，桩上标明桩号，标上填筑高度。

（2）清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、腐殖土、积水，并平整、压实地基，经监理工程师检验认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。

（3）选择适宜的填筑材料，提前作好土方标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。

（4）地面横坡陡于1：

5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡徒于1：

2.5时，应作特殊处理，以防止路堤沿基底滑动。

（5）采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。

（6）土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机配备自缷汽车运土，按每延米用土量严格控制缷土，推土机把土摊开，平地机整平。

（7）当路基填土含水量大于最佳含水量时，可在路外晾晒，也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；

当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实标准。

（8）路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。

压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计要求压实标准。

根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土资料齐全，并经监理工程师签认。

（9）在雨季施工中，严防路堤积水，填筑表层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。

（10）进入初冬填筑路堤时，尽量昼夜连续施工，每天填筑的土层当天碾压成型。

保证填土不受冻害影响。

（11）达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，确保路堤填筑质量稳定性。

（12）设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工。

桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步进行，桥台附近配合小型压实机械压实。

台背回填和路堤结合部要特别重视，如后填台背时要先挖台阶，保证压实合格。

雨季应防止雨水流入，如有积水时要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。

（13）半填半挖路基和填挖交界处的路基，结合填挖方路基的施工要求进行。

填方一般从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要相邻翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型。

1.1.3高填土方路基质量通病及预防措施

① 

质量通病：

a. 

路基整体下沉或局部沉降；

b. 

路基纵横向开裂；

c. 

路基滑动或者边坡滑坍。

②产生原因：

a.填筑顺序不当 

高填路堤在填筑时未按《施工规范》要求在全宽范围内分层填筑，填筑厚度不符合规定等。

b.压实不足 

高填路堤应按规定选配压实机具，按正确的操作规范及要求进行压实操作，确保压实达到《施工规范》规定的要求。

c.在填挖交界处没有挖台阶，导致交界处发生不均匀沉降。

或因为原地面与填料结构不同，二者密度、承载能力不同，如填挖交接处软土、腐殖土等未清除干净或填筑方式不对及压实不足，就会出现接合部沉降病害。

d.台后高填土下沉，其主要原因是柔性的填土与刚性构造衔接处，二者强度、稳定性方面差异较大，加之填土压实不够而致下沉。

e.施工过程中未注意排水，遇雨水时，路基积水严重，无法自行排出。

有的积水浸入路基内部，形成水囊。

晴天施工时也未排除积水就继续填筑，以致造成隐患。

③预防措施

a.路堤应采用水平分层填筑：

即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。

如果原地面不平，应从最低处分层填起，每填一层经过压实符合规定要求后，再填上一层。

原地面纵坡大于12%地段可采用纵向分层法施工。

沿纵坡分层，逐层压密实，但填至路堤上部仍应采用水平分层填筑法。

机械压实时分层的最大松铺厚度不应超过30㎝。

b.细类土、砂类土、和砾石土不论采用何种压实机械均应在该种土的最佳含水量的±

2%以内压实。

当土的实际含水量不位于上述范围内时，应均匀加水或将土摊开、凉干，使达到上述要求后方可进行压实。

运输上路的土在摊平后，其含水量若接近于压实最佳含水量时，应迅速压实。

碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查。

符合要求后方可进行碾压。

若控制压实遍数超过10遍，应考虑减少填层厚度，经压实度检验合格后转入下道工序压实还应遵循“前两边后中间”“先轻后重”“先慢后快”的压实原则以保证压实质量。

c.地面自然横坡或纵坡陡于1∶5时，应将原地面挖成台阶。

台阶宽度应满足摊铺和压实设备的需要，且不得小于1m。

台阶顶做成内倾斜坡。

砂类土不挖台阶，但应将原地面以下20㎝--30㎝的表层土翻松。

填方相邻作业段交接处若非同时填筑，则先填筑地段应按1∶1坡度分层留好台阶；

若是同时填筑，则应分层相互交替衔接，搭头长度不得少于2m。

d.不同性质的填料要分别分层填筑，不得混填，以免内部形成水囊或薄弱面影响路堤稳定。

在施工时要竭力防止雨水流入；

对已有积水应挖沟或用水泵将其排除。

对于地下渗水，可设盲沟引出。

当不得不用非渗水土填筑时，应在其上设置横向盲沟或用粘土等不透水材料封顶。

1.2桥涵工程施工

本标段内有桥涵结构物，施工难度大、工期短，是影响工程总体进度、质量的重点控制工程。

各施工队按流水作业法对本标段内各分项工程进行交叉施工，依次施工扩大基础、涵体，涵盖板现制、架设，涵木板采用集中现制。

1.2.1预应力混凝土涵板的预制

（1）钢筋的加工与绑扎

钢筋下料：

钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长度，然后用钢筋切割机切断。

钢筋弯曲时在弯曲机上搭一个加工平台，然后按1：

1的比例放大样，加工后的钢筋经检查合格后挂牌分类存放在整洁、干燥的场地内，严防不同规格的钢筋混堆乱放或钢筋堆放在潮湿的环境中。

钢筋绑扎：

首先在底座上划好钢筋分布间距线，以控制布筋尺寸。

根据图纸要求摆放钢筋并绑扎。

绑扎后要检查定位钢筋的尺寸，准确率要达到100%。

（2）混凝土的浇灌与养护

砼采用拌和站集中拌和，自动按配合比进料拌合，混凝土运输车运至现场。

混凝土的浇灌由一端循序向另一端进行，在将近到另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝状等不密实现象，改从另一端向相反方向投料，而在距该端4-5料处合拢。

分层浇注并振捣，每层厚度不宜超过30CM，上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能灌注，以保证混凝土有良好的密实度。

灌注下料应均匀连续，不宜集中猛投而发生挤塞，在钢筋密集处，可短时间插入振捣棒辅助下料。

振捣要密实，避免出现蜂窝、麻面。

振捣时从两侧同时进行，以防内模左右移动。

砼浇注过程中随时用通孔器检查，清除孔道内的杂物为穿预应力筋创造条件。

并检查锚固钢板、波纹管等预埋件的位置，避免在振动时产生移位。

为了保证混凝土浇灌质量，混凝土必须使用减水剂，并根据构件的结构形式、断面尺寸、钢筋疏密选用合适的振捣机具。

砼浇筑后，待表面收浆、凝固后即用塑料布、草袋覆盖，并经常洒水保持湿润，在常温下养护不少于7昼夜，以便反映涵面层真实强度。

1.3防护、排水工程施工

1.3.1排水工程

排水沟设置于护坡道外侧，汇集路面水和边坡径流水，纵向排水沟与桥涵结构物、自然渠道、河塘有设置的横向排水沟配合形成完整的排水体系，沟底纵坡根据自然地面情况和排水要求进行施工，因雨水少不外排。

当坡度大于1：

1.5时，采设置急流槽或吊沟跌水过流、消力。

1.3.2、防护工程

本标防护工程施工要符合规范要求，各类排水设施的位置、断面、坡度、标高及使用材料应符合设计要求，排水设施要求纵坡顺畅，沟底平整，无冲刷和阻水现象。

2.1各分项工程施工总顺序

2.2各分项工程的施工顺序

2.2.1路基填筑施工顺序：

测量放线→清表→基底填前压实处理→路基填筑→检测松铺厚度→整平→碾压→检测压实度→填筑到路基高程。

2.2.2涵洞工程施工顺序

测量放样→基础开挖→基础验收→涵体砌筑→涵面模板架设→涵面浇筑、养护、检查验收

2.2.3排水工程施工顺序

排水工程：

坡面排水主要由边沟、排水沟、跌水与急流槽、盲沟和截水沟等组成。

施工时先按设计要求放出排水结构物的位置，经符合无误后，按图纸要求的断面尺寸进行基础开挖。

3.1确保工程质量的