长兜港大桥施工栈桥平台安全方案上报文档格式.docx
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引桥为现浇等高度连续箱梁,跨径布置均为4×
25m+4×
25m。
桥梁全长606.80m(含桥台)。
主桥主墩采用钢筋混凝土实体墩,横桥向厚度为3m,纵桥向为楔形,顶部宽6m,底部宽8.6m,中间采用圆弧过渡,主墩承台采用哑铃型承台,基础采用桩径1800mm,桩长为82m、84m的灌注桩,总数为36根;
引桥及过渡墩采用三柱式矩形墩,引桥桥墩断面尺寸为1.5*1.2m,过渡墩底面尺寸1.75*1.4m,顶部纵桥向加大,断面尺寸为1.75*2.2m,墩身四个边均有0.15*0.15m的倒角,长边中间刻三道小的凹槽,每个过渡墩承台下设6根桩径1800mm的钻孔灌注桩,引桥承台下设6根桩径1500mm的钻孔灌注桩;
桥台采用桩接台帽的形式,单排桩,每个桥台横向5根1500mm的钻孔灌注桩。
(二)、设计采用技术标准
道路等级:
一级公路;
设计速度:
60km/h;
桥梁汽车荷载等级:
公路-I级;
桥梁最大纵坡:
2.5%
抗震:
地震动峰值加速度等于0.05g
(三)、桥位处自然地理概况
路线经过地段属平原地貌,地貌单元属杭嘉湖湖沼积平原亚区(Ⅰ1),地势平坦,视野开阔,河网密布,湖塘星点,属水网平原,水系网络向太湖汇聚。
地面标高一般为1.0~6.5m。
本工程处于亚热带季风气候区,气候温暖湿润,光照充足,四季分明,雨量充沛,极易农作物生长。
多年平均气温15.8℃,历年最高气温39℃,历年最低气温-11.1℃;
常年无霜期250天左右,多年平均降雨量1100~1350mm,日降水量超过10mm的天数为40天左右,降雨期集中在5~10月份,其中5~6月份为梅雨季节,降雨量小而持续时间长,有利于地下水补给,7~10月份受热带风暴及台风影响,常降大雨或暴雨。
年平均蒸发量800~900mm,四季受季风影响,风向随季节变化,冬季盛行西北风,夏季盛行东南风,强风向NNW,最大风速20m/s。
工程范围内港胡相通,构成互为联系的水系网络,池塘星罗棋布。
主要河流有长兜港,注入太湖。
沿线桥梁跨越内河小梅港、长兜港,小梅港为Ⅵ级航道,通行船只较少,每天只有几只船只通过,长兜港大桥为Ⅴ级航道,规划Ⅳ级航道,每日通行船只在800只左右,通航压力较大。
二、编制依据
本工程引用的标准文件及有关强制性条文如下:
1、《建筑施工安全检查标准》
2、《建筑法》
3、《安全生产法》
4、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》
5《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》
6、《建筑工程安全管理条例》
三、危险性较大分部分项工程
(一)、长兜港大桥施工栈桥平台施工
根据工程特点及施工现场实际情况,我部决定在通往9#、10#墩水中施工平台搭设钢便桥以便于施工材料运输及施工人员通行。
两侧施工钢便桥均采用上承式四路钢贝雷便桥,其中河西便桥长60米,净宽5.6米,河东侧便桥长60米,净宽5.6米,考虑到使用的临时性,施工的快速性,材料、部件的可拆除回收使用,我部选用贝雷桁架作为水中钻孔施工平台。
其最大优点在于部件轻巧,各部件用销连接,拆装方便。
以我公司施工的经验和习惯,结合本工程的地质条件,水中钻孔平台基础采用φ72㎝钢管桩,桩长18m,入土深度以长度控制,采用DZ45型振拔锤振打,直到设计标高,钢管桩顶顺桥向放置双拼36#工字钢做横梁,横梁上放置四片贝雷纵梁。
纵梁上铺I25工字钢做横梁,横梁间距67cm,1.5cm钢板铺设作为桥面板,桩与工字钢之间、横梁与纵梁之间用骑马螺丝进行固定,完成钻孔平台及施工平台的搭设。
东侧平台与西侧平台一样,将便桥改为平台中间布置,贝雷便桥支点深水区采用钢管桩做基础,浅水区采用排架桩作为基础。
主墩的施工平台设计是综合考虑主墩所在区域的地质、水文情况,桩基施工需要及后期承台施工等因素。
两主墩平台采用水中固定平台,每墩设计20根Φ72cm钢管为平台承重系统,于其上各放双拼钢贝雷四路,再布置Ⅰ25工字钢做为荷载分配梁,分配梁间距67cm,最后铺以15mm钢板形成固定平台。
平台钢管满足刚度、强度及稳定性要求,以承受竖向荷载。
钢管采用标准小浮箱12只拼成大浮箱,25T吊车利用码头,移至大浮箱上,再配备动力船只将浮箱拉到施工现场,25T吊车吊起DZ45型振拨锤,振拔锤上专用夹具夹住钢管桩管口,多次振动下沉的施工方法施打,利用全站仪控制钢管的平面位置及垂直度,先打设护桩以便固定导向架,导向架用槽钢在护桩上焊接,位置根据护桩的偏位确定,护桩只要靠近设计钢管桩位置即可,要求钢管中心偏位不大于10%,垂直度不大于1%,施工质量要求严格。
(二)、一般要求
1、桩与工字钢之间、横梁与纵梁之间用骑马螺丝进行固定;
2、平台钢管满足刚度、强度及稳定性要求,以承受竖向荷载;
3、要求钢管中心偏位不大于10%,垂直度不大于1%;
(三)长兜港大桥主墩施工平台计算书
1、荷载计算:
1)GPS25钻机施工时产生的荷载,每台钻机加上配重约45t,一个施工平台共计两台钻机,共90T;
2)战备贝雷:
每片贝雷重287kg(含支撑、销子等):
共计104片,29.848T;
3)简易施工平台1kn/m2*154m2=15.4t;
4)施工人员荷载:
106m2*0.8kn/m2=8.5t;
5)混凝土罐车:
满装约40t;
2、钢管桩验算:
1)强度验算
[P]=1/2*[גSU∑τiιi+גPAσR]
גS=0.87hb/ds≥5גP=0.8גS
U=3.14*0.72mA=3.14*0.36*0.36m2τi=10kpaσR=1000Kpa
打入土有效深度钢管入淤泥及淤泥质黏土13.6m;
[P]=1/2*[0.87*3.14*0.72*10*13.6+0.8*0.87*3.14*0.36*0.36*1000]=275KN=27.5T
每根管桩容许承载力27.5吨,共计20根桩,容许承载550吨;
整个平台荷载:
90+30+15.4+8.5+40=184T
考虑不均匀受力,安全系数2.0,则184*2=368吨〈550吨,满足要求。
为了保证钢管桩的稳定性取钢管入入淤泥质黏土8.1m,水3米,钢管露出水面1.4米,淤泥层厚度5.5m,则所需钢管的长度为:
L=8.1+3+1.4+5.5=18米。
2)稳定性验算
考虑到钢管采用旧钢管,取壁厚为5mm,则
I=3.14×
0.724{1-(71/72)4}/64=7.17×
10-4m4
则单桩稳定长度:
L=1.0×
(4.4+13.6)=18m
则EI=2.0×
1011×
7.17×
104/1000=143400KN.m2
则单桩屈曲临界荷载:
Pcr=3.142EI/182=4363.78KN
通过以上计算可以看出钢管桩是足以满足稳定性要求。
3、贝雷验算:
横桥向采用双排单层贝雷作为钻机承重系统,最大跨径10.2米,则贝雷承受荷载:
取中路荷载承担最大的贝雷桁架作为简支梁进行验算,横桥向最大跨径10.2米
荷载:
当两台钻机在同纵断面钻孔时,为最不利荷载状态,中路贝雷承担一台钻机重量的一半(22.5T)+该断面简易施工平台一半重量(7.7T)
Q=(22.5+7.7)*1.3(系数)=39.3t
则贝雷梁按简支考虑:
M=Ql/4=100.2t.m<
157.64t.m
Q1=39.3/2=19.65t<
49.05t
故贝雷梁满足施工要求。
(四)长兜港大桥施工栈桥计算书
1、贝雷验算
1)荷载组成:
本便桥主要用于材料运输、吊车起吊材料和砼运输车的通道,其中最大的荷载是砼运输车,按满载40T考虑;
贝雷重量:
16片重16*287=4.592T;
2)便桥最大跨径:
10米,承重纵梁采用双排单层贝雷梁。
3)贝雷纵梁及钢管桩受力:
为保守和便于计算简便,按简支梁考虑贝雷受力:
N=1.3*(0.46t/m*10m+40t)=58t
q=(4.6+40)/10=4.46t/m
M=(1/8)ql2=55.75t.m<
157.6t.m
Q=58/2=29t<
故贝雷纵梁受力满足要求。
2、钢管受力及稳定性验算
1)荷载组成:
2)受力验算
简支考虑,并考虑2.0的系数每只钢管受力:
((40+4.592)/4)*2=22.3t
U=3.14*0.72mA=3.14*0.36*0.36m2τi=10KpaσR=1000Kpa
[P]=1/2*[0.87*3.14*0.72*10*13.6+0.8*0.87*3.14*0.36*0.36*1000]=275KN=27.5T>22.3T;
3)稳定性验算
考虑到便桥钢管采用旧钢管,取壁厚为5mm,则
四、安全技术保证措施
(一)、一般安全要求
1、建立健全的安全生产制度
⑴.建立每周及每项作业岗前安全交底例会制度,会议主要内容:
对于一周内的安全情况总结,对于已发出整改通知的安全隐患整改情况进行通报,对下一周主要作业的安全进行强化。
安全例会参加人员:
项目经理、副经理、安全主管、安全员现场作业负责人,同时邀请监理工程师参加。
⑵.建立天气情况收集、预报、记录制度,项目部将由副经理、安全主管专门负责天气资料的收集、预报工作。
负责联系有关船机部门落实在恶劣天气之前将船舶拖离现场的有关事宜。
⑶.现场观察制度,施工时专门设置现场观测人员,主要观测内容:
潮汐变化,河面交通情况,施工区域内作业情况。
及时向项目部管理部反馈现场情况,杜绝无关船舶、人员进入现场。
⑷.24小时值班制度,由于施工船舶始终停在现场,项目部在施工期间将建立24小时值班、巡查制度。
⑸.警示标志设置制度,对于所有施工区域,均设置明显的警示标志,对于水面构筑物等按规定设置信号,防止意外发生。
⑹.分项工程安全交底制度,开工后依据相关的操作规程、现场情况对于每个分项工程进行书面的安全技术交底,确保安全措施贯彻到位。
2、水上作业前做好以下施工准备
⑴落实水上施工、船舶航行安全保障措施;
⑵落实施工机械设备、安全设施、设备及防护用品进场计划;
⑶落实现场施工人员,并进行相关安全教育;
⑷制定针对整个工程的安全保证计划,应急措施预案;
3、人员持证上岗
(1)参与本工程的施工管理人员、特种作业人员必须持证上岗,
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