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2、我某出口公司向外商出口一批苹果。
合同及对方开来的信用证上写的是三级品,但卖方交货时才发现三级苹果库存告罄,于是该出口公司改以二级品交货,并在发票上加注:
“二级苹果仍按三级计价不另收费。
”请问:
卖方这样做妥当吗?
3、某出口公司凭买方样品成交金属门拉手一批。
合同规定须买方确认回样后方能发运。
我方多次试制回样均未得到买方的确认,故难如期装运。
事后,买方以我方延误船期为由要求索赔,我方应如何处理?
4、某公司向美国出口自行车3000辆。
合同规定黑色、红色、蓝色各1000辆,不得分批装运。
发运时发现蓝色库存仅有950辆,于是便以黑色50辆顶替。
这样做有无问题?
5、我出口白砂糖一批,合同规定质量以96。
旋光度为标准,每低1。
按FOB售价折让1.5%,不够1。
时按比例计算,若低于93。
,买方有权拒收。
这样的质量条款是否合理?
关于数量的案例
1、国内某公司出口至俄罗斯黄豆一批,合同的数量条款规定:
每袋净重100公斤,共1000袋,合计100公吨。
货抵俄罗斯后,经检验,黄豆每袋仅重96公斤,1000袋合计96公吨。
适值黄豆价格下跌,俄罗斯客户以单货不符为由提出降价5%的要求,否则拒收。
请问买方的要求是否合理,为什么?
2.中国某公司从国外进口某农产品,合同数量为100万公吨,允许溢短装5%,而外商装船时共装运120万吨,对多装的15万公吨,我方应如何处置?
3、出口彩电4000台,合同和信用证均规定不允许分批装运。
装运时发现库存仅剩3900台,卖方若以这3900台交货,是否构成违约?
卖方能否援引《UCP500》关于5%增减幅度的规定以3900台彩电交货,为什么?
4、某公司出口冻羊肉20公吨,每公吨FOB400美元。
合同规定数量可增减10%,国外开来的信用证金额为8000美元,数量为约20公吨。
结果我方装出22公吨,到银行议付时遭拒绝,原因何在?
关于包装的案例
1、我国某出口公司对外出口一批罐头,合同规定数量为454克X24听纸箱1000箱。
我方根据库存情况,实际出口454克X48听纸箱装500箱,总听数相等。
这样做妥当吗?
2、出口某化工原料500公吨。
合同规定为麻袋装。
但到装船时发现麻袋装的只有450公吨,其余50公吨只好以塑料袋装的充抵。
这样做有问题吗?
3、菲律宾客户与上海某自行车厂洽谈进口“永久牌”自行车10000辆,但要求我方改用“剑”牌商标,并在包装上不得注明“MadeInChina”字样。
买方为何提出这种要求?
我方能否接受?
需注意什么问题?
第二篇商品的价格和贸易术语
1、判断下列我方出口单价的写法是否正确,如有误,请更正并说明理由。
(1)、每箱35美元CIF美国
(2)、每吨7500日元CIF3%大阪
(3)、每打75元FOB伦敦
(4)、每吨600英镑CFRC上海
(5)、785元FCA鹿特丹
2、我方按CIF“卸到岸上”条件对外出口,并按规定提交了全套符合要求的单据,货轮在航行途中触礁沉没,货物全部灭失,买方闻讯以“卖方需将货物运到目的港并安全卸到岸上才算完成交货任务”为由拒付货款。
请分析买方拒付的理由是否合理?
我方应如何处理?
3、甘肃省兰州市某出口公司于2000年12月向日本出口30公吨甘草膏,每公吨40箱共1200箱,单价为FOBTianjinUSD1800perMT,总值为54,000美元,即期信用证,装运期为12月25日前,货物必须装集装箱。
兰州公司在天津设有办事处,于是在12月上旬便将货物运到天津,由天津办事处负责订箱装船。
不料货物在天津存仓后的第三天,仓库午夜失火,由于风大火烈,抢救不及,1200箱甘草膏全部被焚。
办事处立即通知兰州公司总部并要求尽快补发30公吨,否则无法按期装船,但兰州公司总部已无现成货源。
4、某公司以CIF价格向英国出口一批轻工业产品。
合同规定:
出口公司保证货物不迟于12月1日抵达目的港。
你认为该合同的性质是否属于装运合同?
决定合同性质的因素有哪些?
第三篇货物的交付
1、海轮的舱面上装有1000台拖拉机,航行中遇大风浪袭击,450台拖拉机被卷入海中,海轮严重倾斜,如不立即采取措施,则有翻船的危险,船长下令将余下的550台拖拉机全部抛入海中。
这1000台拖拉机的损失属于何种性质?
2.有一台精密仪器价值15000美元,货轮在航行途中触礁,船身剧烈震动而使仪器受损。
事后经专家检验,修复费用为16000美元,如拆为零件销售,可卖2000美元。
问该仪器属于何种损失?
3、有批货物已投保了平安险,该货在装船过程中有8件落海,其中5件因打捞及时,仅造成部分损失,其余3件全部灭失。
在这种情况下保险公司应赔偿几件货物?
4、一批货物已投保了平安险,分装两艘货轮驶往目的港。
一艘货轮在航行中遇暴风雨袭击,船身颠簸,货物相互碰撞而发生部分损失;
另一艘货轮在航行中则与流冰碰撞,货物也发生了部分损失。
保险公司对于这两次的损失是否都应给予赔偿?
5、上海某单位以CIF条件从国外进口某货物一批,卖方已代办了一切险。
该批货物在上海卸货后,当晚在码头被偷窃。
买方能否向保险公司要求赔偿?
6、一批货物已经按发票总值的110%投保了平安险。
货轮在航行途中于5月3日遇暴风雨袭击,该批货物受到部分水渍,损失货值1000元人民币;
该轮在继续航行中又于5月8日触礁,货物再次发生部分损失,损失额亦为1000元人民币。
在这种情况下,保险公司应赔偿多少钱?
第四篇货款的结算
关于托收的案例
1、出口方委托银行以远期付款交单方式向进口方代收货款。
货到目的地后,进口方凭信托收据向代收行借取了全套货运单据先行提货销售,但因经营不善而亏损,无法向银行支付货款。
至此,出口方应向何方追偿?
关于信用证的案例
2、有一张可撤销信用证,金额为10万美元,允许分批装船分批付款。
受益人已装出5万美元的货物,议付行在议付了5万美元货款后的第二天,才收到开证银行撤销该信用证的电报通知。
开证行对已经议付的5万美元能否拒付?
3、CIF出口合同规定9月份装船,买方开来的信用证规定,装船时间不得迟于9月20日。
因船源关系,卖方无法在9月20日以前装船,于是立即去电要求买方将装船时间延长至10月20日,买方来电表示同意,但我方在10月15日装船完毕,持全套单据向银行办理议付时却遭银行拒付,请问这是为什么?
4、信用证规定,装船时间不得迟于2月1日,信用证的有效期为2月15日之前,在中国议付有效。
因运输问题,经买方同意,开证行通知议付行装船期修改为“不迟于2月11日”。
出口方如期出运后,于2月20日备妥全套单据向银行办理议付,却遭到拒付。
请分析银行拒付的原因。
5、青岛某公司以CIF为条件对外出口一批货物,买方开来了保兑信用证,该信用证规定:
银行收到符合要求的单据后付款90%,余下的10%需等货物到达目的地后,买方通知银行方可支付。
当货轮到达目的港外海时,接当地港务局通知,因目的港拥挤,货轮在该港的辅助港卸货。
于是,买方以货物未在约定港口卸货为由,拒付余额货款。
(1)买方拒付的理由是否合理,为什么?
(2)出口方能否要求付款行及保兑行付款?
(3)从本案中应吸取什么教训?
第五篇争议的预防与处理
关于商品检验的案例
1、合同中的检验条款规定:
“以装运地检验报告为准”。
但货到目的地后,买方发现货物与合同规定不符,经当地商品检验机构出具检验证书后,买方可否向卖方索赔?
2、进口方委托银行开出的信用证上规定:
卖方须提交“商品净重检验证书”。
进口商在收到货物后,发现除质量不符外,卖方仅提供重量单。
买方立即委托开证行向议付行提出拒付,但货款已经押出。
事后,议付行向开证行催付货款,并解释卖方所附的重量单即为净重检验证书。
问:
(1)、重量单与净重检验证书一样吗?
(2)、开证行能否拒付货款给议付行?
3、我公司以CFR条件对德国出口一批小五金工具。
合同规定货到目的港后30天内检验,买方有权凭检验结果提出索赔。
我公司按期发货,德国客户也按期凭单支付了货款。
半年以后,我公司收到德国客户的索赔文件,上称上述小五金工具有70%已锈损,并附有德国某内地检验机构出具的检验证书。
问题:
对德国客户的索赔要求,我公司应如何处理?
关于索赔的案例
1、国内某公司向银行申请开立信用证,以CIF条件向法国采购奶酪3公吨,价值3万美元,提单已经收到,但货轮到达目的港后却无货可提。
经查,该轮在航行中因遇暴风雨袭击,奶酪被水浸泡,船方将其弃于海中。
于是我方凭保险单向保险公司索赔,保险公司拒赔。
保险公司能否拒赔?
我方应向何方索赔?
2、某公司为某工厂进口一台设备,与外商签约后,待到装船时,外商突然来电称需延迟交货6个月。
经多次交涉,我方坚决不同意,最后正式通知如不按期交货,我方除撤约外保留索赔权利。
采取这一措施是否得当?
关于不可抗力的案例
1、某公司与外商订立一份化工产品进口合同,订约后由于该产品的国际市场行情上扬,外商亏本。
于是他以不可抗
力为由要求撤约。
进口人应如何对待此问题?
2、广州伞厂与意大利客户签订了雨伞出口合同。
买方开来的信用证规定,8月份装运交货,不料7月初,该伞厂仓库失火,成品、半成品全部烧毁,以致无法交货。
卖方可否援引不可抗力条款要求免交货物?
3、某公司与外商签订一批进口化肥合同,后外商生产化肥的两个工厂之一遭受火灾,又正值国际市场化肥价格上涨,于是外商以不可抗力为由要求撤约。
我方应如何对待?
4、国内某研究所与日本客户签订一份进口合同,欲引进一精密仪器,合同规定9月份交货。
9月15日,日本政府宣布该仪器为高科技产品,禁止出口。
该禁令自公布之日起15日后生效。
日商来电以不可抗力为由要求解除合同。
日商的要求是否合理?
我方应如何妥善处理?
5、国内某公司于1990年11月2日与伊朗签订了一份进口合同,交易条件为FOB。
后因海湾战争爆发,我方接货货轮无法驶抵伊朗,到1991年4月海湾战争结束后,我方方能派船接货,而外商以我方未能按时派船接货为由,要求我方赔偿其仓储费。
外商这一要求是否合理?
第六篇出口合同的磋商、签订和履行
1、我A公司向国外B公司发盘,限6月10日前复到有效,B公司于6月8日来电要求降价,A公司于9日与另一家公司达成交易。
同一天(9日),B公司又来电要求撤回8日还盘,全部接受原发盘的条件。
A公司以货已出售为由予以拒绝。
B公司声称其接受是在我方发盘的有效期内做出,要求A公司履约。
试分析B公司的要求是否合理,为什么?
2、卖方甲在今年三月向贸易商乙发盘,乙转至客户丙确认接受。
寄回的确认书因投递原因于七月初才送达卖方,此时货价已猛涨几倍,双方发生纠纷。
请分析:
本契约是否有效?
卖方能否要求加价?
为什麽?
3、操作:
某品牌闹钟在欧洲市场销售额逐年增加,最近生产厂家又增加了102N和103N两个新型号,现将我公司与一老客户之间的往来电报引述如下,请逐一注明每份电报的性质,并将最终成交条件写入合同条款。
Sept.1,2000Incoming
PLEASEQUOTAALARMCLOCKSARTNO.102N
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