基于SLP的广药配送中心区域布置研究_张海芳.docx

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DOI:

10.14018/13-1085/n.2014.26.363

·20·

价值工程

基于SLP的广药配送中心区域布置研究

StudyonDistributionCenterAreaLayoutofGuangzhouPharmaceuticalCorporationBasedonSLP

张海芳ZHANGHai-fang；张昕ZHANGXin

（天津师范大学管理学院，天津300387）

（ManagementSchoolofTianjinNormalUniversity，Tianjin300387，China）

摘要：

随着医药行业的连锁门店和经销体系的飞跃发展，以及顾客的个性化的需求，很多医药公司早期建设的仓库已不能满足现状需求，物流成为此行业拓展销售市场的决胜因素，所以几大医药公司建立了自己的大型物流配送中心。

本文以广州医药有限公司的配送中心为例，通过分析该公司配送中心进行的日常运作，采用SLP方法对配送中心的各功能区域进行布置，最终从多种布置方案中选择最优方案。

Abstract:

Withtherapiddevelopmentofchainstoresanddistributionsystemofmedicineindustry,andthepersonalizedneedsofcustomers,manyearlyconstructedwarehousesbymedicinecompanieshavebeenunabletomeetthecurrentdemand,andlogisticshasbecomethedecisivefactorforthisindustrytoexpandthesalesmarket,soafewlargemedicinecompaniessetuptheirownlarge-scalelogisticsdistributioncenter.TakingthedistributioncenterofGuangzhouPharmaceuticalsCorporationasanexample,thispaperanalyzesthecompany'sdailyoperationandusesSLPforlayoutofthefunctionalareasofthedistributioncenter,andfinallyselectstheoptimalschemefromvariouslayoutschemes.

关键词：

医药物流；配送中心；区域布置；SLP

Keywords:

medicinelogistics；distributioncenter；regionaldistribution；SLP

中图分类号：

F253 文献标识码：

A 文章编号：

1006-4311（2014）26-0020-03

0引言

随着我国物流业的快速发展，医药行业在国家的重点扶持下也涌现出一批大型物流企业，如北京医药股份有限公司物流中心、广州医药有限公司物流配送中心、国药控股上海物流中心、九州通集团北京现代医药物流中心等，物流中心的建成使这几个大企业取得了良好发展。

但目前国家的这些扶持政策在实施过程中仍无法解决医药物流企业利润低下的问题，其中物流配送中心的运作效率低、重复建设、资源闲置，是引起物流成本过高的重要原因之一。

研究医药物流企业配送中心的区域布置可以提高各医药企业物流中心的运作效率，减少物流成本，同时提升利用率，减少重复建设，从而起到增加医药物流企业利润，促进我国医药物流企业发展的作用。

1研究对象简介

广州医药有限公司成立于1951年，是国内最大的中外合资医药流通企业，是“大南药”领军企业、“广药集团”商业板块的重点企业，也是世界500强企业欧洲“联合博姿”的成员企业。

本文研究的是广药有限公司在2004年落成的全国首家医药商业现代药品物流中心—黄金围现代化药品物流中心。

该配送中心的作业单位主要由八大设施组成，即

①收货场、②验收场、③分类场、④流通加工场、⑤保管场、

⑥特殊产品存放场、⑦发货场和⑧事务所，其中事务所主要与收货场、验收场和发货场的票证管理发生关系。

2基于SLP方法的配送中心区域布置研究

2.1基本要素分析首先对P、Q、R、S、T五个基本要素进行分析。

P代表产品或者材料或者服务（Production），指在生产运作或服务过程中所涉及到的各项产品单元或

————————————

作者简介：

张海芳（1993-），女，内蒙古锡林郭勒盟人，研究方向为设施规划。

材料单元，包含产品、耗材、辅料、包材等，其主要影响物料搬运方式、货架类型、设施组装关系等；Q代表数量或产量

（Quantity），指所使用的供应原物料、生产材料、服务工作量或产品数量，其主要影响设施的规模、设施空间造型尺寸、设备数量、建筑物面积等；R代表生产方式或工艺流程

（Routing），指根据实际情况所设计出的生产工艺流程、物流路线规划、工位工序顺序等，可以用设备管控表、工艺工程卡、工艺流程图等表示，其主要影响各作业单位之间的前后承接关系、物料搬运路线及搬运方式、仓储区域划分等；S代表技术支持或服务部门（Service），指为确保生产的正常运行所需从事的辅助服务性活动，包括物流通道、办公区域、消防照明、采暖通风、管理制度，质量控制及废弃物处理等，它是确保生产运作正常进行的支持系统，对生产系统的正常运行起着重要作用；T代表时间或计划安排（Time），指在什么时候、用多长的生产周期生产出产品，其主要影响设备的数量、工位的布置、生产的场地和人员、生产线的平衡等。

2.2物流关系分析对P、Q、R、S、T五个基本要素的数据进行收集、整理，对仓库内物流量以及物料搬运路线进行分析，尽量考虑减少作业单位之间的搬运量及搬运距离，以达到提高效率、降低成本的目的。

分析功能区之间的物流强度，便于进行作业单位相关性的分析。

首先根据广药有限公司配送中心原始资料绘制各作业单位之间的日货物处理物流总量从至表，如表1所示。

将作业单位的物流量进行大小排序，再按照物流路线

比例的方法对作业单位进行物流强度的划分，物流强度等级划分采用著名的A、E、I、O、U等级。

具体如表2所示。

根据物流强度分析表，绘制作业单位物流相关图如

图1所示。

2.3非物流关系分析分析作业单位间相互关系的时

ValueEngineering

·21·

表1物流总量从至表（单位：

吨）

物流作业区域

搬运到达区

1

2

3

4

5

6

7

8

合计

搬运起始区

1

100

100

2

30

10

20

10

30

100

3

60

60

4

10

10

5

20

20

6

10

10

7

8

合计

100

60

10

20

10

100

300

表2物流强度等级划分定义&物流强度分析表

物流强度等级

符号

物流路线比例%

超高物流强度

A

10

特高物流强度

E

20

较大物流强度

I

30

一般物流强度

O

40

可忽略搬运

U

序号作业单位名称

1 收货场 A

2 验收场 U

E U

3 分类场 O U

O I U

4 流通加工场 I O U

U U I U

5 保管场 U E UU U U

6 特殊产品存放场 U UO U

7 发货场 U

U

8 事务所

图1作业单位物流相关图

候，不能仅依靠物流相关性就确定作业单位间的关系，还要考虑非物流关系的影响。

所以就要对设施内部的各种活动之间的相互关系进行定性分析，确定两两活动区域间的关联程度，以此为设施规划的空间布置提供设计上的基本依据。

非物流关系密切程度等级划分、等级理由表如表3所示。

表3非物流关系密切程度等级划分表&等级理由表

相关程

度等级

相关程度

说明

比例

（%）

A

绝对重要

2-5

E

特别重要

3-10

I

重要

5-15

O

普通重要

10-25

U

不重要

45-80

X

不可接近

编号

两区域需要接近的理由

1

人员接触程度

2

共用相同的人员

3

文件往返程度或配合事务流程顺序

4

使用共同的记录

5

共用设备

6

共用相同的空间区域

7

进行相似活动

8

物料搬运次数的考虑

9

作业安全的考虑

10

提升工作效率的考虑

11

改善工作环境的考虑

在表3的基础上，绘制作业单位非物流相关图，图中的每一个菱形框格填入的左半部分表示密切程度，右半部分表示确定密切程度等级的理由。

如图2所示。

2.4绘制位置相关图位置相关图是在作业单位综合



图2非物流相关图

序号作业单位名称

1 收货场

A/8

2 验收场 O/2

I/1 U/1

3 分类场 O/1 U/1O/5 O/4 O/4

4 流通加工场 O/8 E/1 U/1

U/1 U/9 U/9 E/3

5 保管场 U/9 I/8 I/3I/2 U/1 X/1

6 特殊产品存放场 U/1 X/1

O/9 U/1

7 发货场 U/9

E/3

8 事务所

序号

作业单位对

物流强度

强度等级

1

1—2

100

A

2

3—7

60

E

3

2—3

30

E

4

2—7

30

I

5

2—5

20

I

6

5—3

20

I

7

2—4

10

O

8

2—6

10

O

9

4—3

10

O

10

6—7

10

O

密切程度关系的基础上绘制出来的，所以，首先将上述两方面分析结合起来，形成物流相互关系综合表。

如表4所示。

表4物流相互关系综合表

作业单位对

关系密切程度

综合关系

物流

非物流

分数

等级

分数

等级

分数

等级

1-2

4

A

4

A

8

A

1-3

0

U

1

O

1

O

1-4

0

U

0

U

0

U

1-5

0

U

0

U

0

U

1-6

0

U

1

O

1

O

1-7

0

U

0

U

0

U

1-8

0

U

3

E

3

I

2-3

3

E

2

I

5

E

2-4

1

O

1

O

2

I

2-5

2

I

1

O

3

I

2-6

1

O

4

E

5

E

2-7

2

I

0

U

2

I

2-8

0

U

2

I

2

I

3-4

1

O

1

O

2

I

3-5

2

I

1

O

3

I

3-6

0

U

0

U

0

U

3-7

3

E

2

I

5

E

3-8

0

U

-1

X

-1

X

4-5

0

U

0

U

0

U