隧道管理站度工作总结Word文档下载推荐.docx
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2015年,接入网故障完好率达100%,隧道低压供配电及线路完好率100%,隧道照明系统完好率99%,隧道风机设备完好率93.4%,隧道火灾报警器完好率95.6%,隧道横洞门电气部分完好率98.3%。
二、加强信息收集、主动监控,全面做好信息监控中心的各项工作
众所周知,信息监控工作在隧道管理工作中发挥着举足轻重的作用,是龙头,也是纽带。
如何能快速收集路况信息,主动发现隧道内的突发事件,并在第一时间内将信息报送出去,始终是我们信息中心工作的重中之重。
为此,我们从以下几方面着手开展工作:
首先,规范制度,明确责任。
我们严格按照省信息中心和片区监控中心下发的各项规章制度、工作职责等,进一步完善了我们的工作流程和相关制度。
将监控中心每日必做的所有工作和发生突发事件后大家的分工与协助,全部明确、分工并上墙提示,在日常工作中做到人人肩上有担子,个个身上有责任;
在发生突发事件后,大家能按照既有流程和要求,准确、熟练、快速的处置。
其次,以考核促进业务,提高水平,做到褒贬不一。
为了能对日常工作有个很好的检验,从7月份开始,我们每月对所有员工进行一次全面业务考核,考核结果与月绩效奖紧密挂钩,考核内容包含:
信息监控的综合业务、工作业务差错及日常纪律等方面。
通过考核,不但大幅度的提高了员工的业务操作水平,而且激发了员工的工作积极性和创先争优的意识,通过这种褒奖贬罚的途径,真正的形成了一种“比、学、赶、帮、超”的良好氛围。
第三,建立了一种快速、联动的信息报送和共享机制。
平时的工作中,每日除正常按要求做好向省中心和片区中心基础信息的报送外,我们还主动加强与相邻路段河南安林高速的信息沟通,使我们能及时的掌握安林高速在遇到恶劣天气与特殊路况时,对我路段的影响程度后,及时的将信息准确无误的报送出去。
第四,抓重点,促管理。
日常工作中,我们清楚的认识到,我们信息中心诸多工作中,最重要的就是如何快速发现路况中的事故和救援。
为此,我们主要依靠以下几方面来开展工作,一是虹梯关特长隧道内的事件检测器,二是监控大厅工作平台上的三个视频轮巡系统;
三是依托员工的手动视频切换巡查;
四是通过关键路段、事故多发路段的实时监控等。
多举措,多方式来要求员工努力提高事故与救援的发现率。
第五,做好基础信息的收集、整理和归档工作。
全年共收集路况、收费等各类信息6511份,并及时上报。
全年共对沿线情报板信息更新共707次。
三、强化安全应急管理、狠抓隐患排查整治,真正做到预防为主
(一)安全方面。
安全生产是隧道管理的首要任务,我站全体员工在思想上高度重视,并在工作中狠抓落实。
一是按照安全管理“五落实”“五到位”的要求完善了全员参与的安全生产责任体系,从组织上、制度上、流程上明确管理层、班组层、员工层在安全生产中的责任和要求,严格落实“管生产必须管安全”的原则,形成了齐抓共管的安全局面。
与各科室签订了《安全生产管理目标责任书》,明确了各科室的安全管理目标及职责,并在各科室指定了兼职安全员,真正形成全员参与、共同管理的氛围。
二是开展职工安全教育培训,强化员工安全意识及安全生产知识。
全年共计进行安全教育培训12次,并在培训之后,对培训内容进行了考核,强化培训学习效果。
通过这些安全教育培训,普及安全生产了知识,提高了员工的安全生产意识,加强了员工掌握安全操作技术,提升了管理人员安全管理水平,有效的防止安全事故的发生。
三是开展安全教育宣传活动。
今年共开展安全宣传教育活动2次。
其中6月份组织开展了一次“安全生产月”宣传教育活动,11月份组织开展了“国家安全消防日”宣传教育活动。
活动的开展使员工有了系统性的安全宣传教育,也对我站隧道安全管理工作的有效开展起到了一定的促进作用。
四是积极开展安全隐患排查、监督、整改工作。
根据我站安全管理的要求,组织安全领导工作小组成员对安全生产隐患进行自查、互查,并且确立了《隧道安全管理责任制》,进行定期巡查,并及时整改,做到早发现、早解决,保证隐患整改不留死角。
全年共发现和处治安全隐患62项(次),隐患整改率达到的100%。
如虹梯关防火涂料修复、凤凰岭隧道人行通井回填、消防水池漏水修复、消防水带(漏水)更换、隧道轮廓标修复等,将安全管理工作落实到实处。
五是加强特种设备及特种作业人员安全管理。
收集特种设备的材料,做好特种设备使用许可证及特种设备操作人员上岗证件登记工作,制定好特种设备安全操作规程,拟定了《特种设备安全管理制度》,同时加强特种作业人员的培训工作。
六是加强对缺陷维修责任单位监督管理工作,确保责任到位、安全措施到位、执行到位,有效防范施工安全事故发生。
(二)应急方面。
一是加强应急预案体系建设,健全完善各项安全制度和应急预案。
结合我站工作实际对《长平高速公路隧道管理站应急预案》进行修订与完善。
二是在应急预案的基础上,按照“能打仗”“打胜仗”的要求,积极开展应急演练与应急培训工作,全年共进行各类应急培训12次,实战演练2次(其中包括关家岭隧道的大型联合演练)。
通过演练进一步加强了我站应急分队人员在应急职责及应急处置流程方面重要性的全面认识。
三是根据应急演练发现的问题,通过全员贯标,责任到人,明确应急管理工作流程和工作要点,理顺工作关系,做到临战不乱。
四是强化应急队员体能素质,加强体能训练。
我站根据应急要求,制定了应急分队每日体能训练要求和考核指标,包括长、短跑,引体向上,双腿深蹲起立等基本体能训练项目,全面提高我站应急队伍身体素质。
五是每次事故后,对事故认真进行分析总结,对应急中存在的问题进行持续改进。
一年来,本着规范精细、高效有序、快速反应、果断处置的原则,我站共处置隧道各类事故10起,每一起事故得到了妥善的应急处置,事故处置率达到了100%,有效的防止了次生事故的发生。
长平高速公路2015年隧道事故统计表
序号
发生时间
处置时长
发生地点
事故类型
及事件概述
是否及时发现
伤亡
情况
1
2015-1-4
13:
04
2小时46分
彩凤隧道
YK25+020
交通事故
小货车侧翻
是
无
2
2015-5-29
17:
06
2小时53分
虹梯关隧道
YK16+008
小轿车追尾
3
2015-6-19
15:
37
3小时13分
YK23+848
货车撞墙
司机轻微擦伤
4
2015-8-23
20:
10
ZK23+848
大货车撞墙
5
2015-8-30
19:
43
ZK23+589
1死
6
2015-9-4
11:
51
2小时50分
ZK23+630
大客车撞墙
5人
轻伤
7
2015-9-5
18:
00
0小时35分
ZK22+728
小轿车车爆胎
8
2015-11-02
23:
25
0小时43分
ZK23+988
大货车离合故障
9
2015-11-6
52
4小时58分
ZK23+490
2015-12-15
4:
35
8小时7分
虹梯关隧道ZK18+500
火灾事故
大货车后轮起火
四、精细管理、把握重点,深入推进迎国检工作
为了深入推进迎国检工作,我站认真贯彻落实建管处迎国检工作精神,着重对隧道内机电设备、消防设施、照明灯具、标志标牌、风机等开展安全大排查工作。
一是加强领导,明确责任。
成立了迎国检工作领导小组,明确了各科室、各成员的工作职责,安排了具体迎检工作和工作进度表。
召开了迎国检工作动员会,对迎检工作进行部署和落实。
二是精细管理,明确目标。
以隧道“畅、安、美”为目标,强力推行科学化、规范化、精细化、标准化隧道管理,明确工作流程,完善监管体系,将安全隐患排查及应急抢险纳入常态化工作。
三是把握重点,突出亮点。
在坚持精细化养管的基础上,大力开展隧道安全大排查。
重点检查所辖十三座隧道机电设备、消防设施等,并对检查工作进行统一部署、统一要求、明确专人负责、逐项落实,做到全面检查、不留死角、不留盲点;
重点保持隧道内交通标志标线和消防标志完整、清晰、醒目,交通信息无误,隧道内应急逃生通道反光指示牌、消防柜指示牌、轮廓标等反光标识保持清洁无灰尘,反光明显,隧道内照明设施和通风设施的完好率不低于98%,隧道消防柜门和消防柜内设施完好。
四是把握要求,推进内业资料整理规范化。
认真对照检查要求,逐条分解、逐项落实,对迎检管理规范化项目进行了梳理、分解,明确了制度建设、资料整理等内容的责任和任务,各科室按照责任分工,对照检查项目,按照要求和时间节点认真完成。
五、综合管理方面
(一)站区建设
为了给职工营造一个优美、舒适的工作生活环境,2015年我站对站区环境进行绿化改造,给站区穿上了“新衣”。
按照“划分区域、分开管理”的原则,将站内公共区域分成了“种植区”、“观赏区”、“功能区”三大部分,一是将闲置土地美化翻新,以做农耕。
二是修建了室外健身器、篮球场、网球场、足球场、羽毛球场。
既改善了职工业余生活,又为应急分队的日常训练提供了健身器材与场地。
(二)科技创新
1.折叠式高空作业平台。
隧道管理站所辖隧道基本照明与应急照明时有损坏,为了及时维修隧道内照明,并保障隧道行车安全,我站根据隧道实际情况,创造性的在维修工具车马槽里发明了一个折叠式高空作业平台。
该平台分1、2号梯,分别对应隧道基本照明与应急照明、加强灯及摄像头的维修,做到了一台多用,为我站维护、维修隧道照明、摄像头提供了极大的便利。
2.隧道轮廓标的改进,不仅解决了修了坏、坏了修的重复无效工作,还节省了费用,减少了检查、维修频率,保障勒司乘人员的行车安全。
(三)综合治理
在综治方面,我站以“平安交通”为基,根据实际情况制定了综治工作要点、工作计划、实施方案,积极开展了综治宣传月活动,共开展综治工作会议12次。
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