四级公路施工方案示范本文档格式.docx
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标段工程交工验收的质量评定:
合格
竣工验收的质量评定:
1.8编制依据:
1)《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)
2)《公路工程质量检验评定标准》第一册(土建工程)(JTGF80/1-2004)
3)《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)
4)《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)
5)《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ019-98)
6)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)
7)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)
8)《公路土工试验规程》(JTGE40-2007)
9)《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052-2000)
10)《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTGE30-2005)
11)《公路工程岩石试验规程》(JTGE41-2005)
12)《公路工程水质分析操作规程》(JTJ056-84)
13)《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057-94)
14)《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005)
15)《公路路基路面现场测试规程》(JTGE60-2008)
16)《公路土工合成材料试验规程》(JTGE50-2006)
17)《公路交通安全设施施工技术规范》(JTGF71-2006)
18)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)
19)《公路工程施工监理规范》(JTGG10-2006)
20)《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB1499.1-2008)
21)《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499.2-2007)
22)《道路工程制图标准》(GB50162-92)
23)《普通螺纹公差与配合(直径-355mm)》(GB197-81)
1.9编制原则
1.9.1单位工程合格率100%。
1.9.2遵循招标文件各项条款要求,严格按照设计标准,现行施工规范和质量检验评定标准,正确组织施工,确保工程质量合格。
1.9.3根据工期要求,抓住关键线路,合理安排施工进度,搞好工序衔接,达到均衡生产,在保证工程质量、安全的前提下,尽量缩短工期。
1.9.4坚持实事求是的原则,在制定施工方案中,充分发挥我队专业化、机械化的施工优势,借鉴以往类似工程施工经验,坚持科学管理、精心施工,确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设。
1.9.5科学合理配置资源,做到机械化作业、流水作业和标准化作业,合理配备劳动力资源,加强内部管理,降低工程成本,提高经济效益。
1.9.6在满足业主各种要求的前提下,确保实现进度、质量、安全的预期目标。
2、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
(2)施工准备
为确保优质高效完成本合同段的各项工程,自进场的第一天起,我部将统筹安排,科学调度,全面展开开工前的各项准备工作。
2.1行政准备
为了能使各项工程的施工顺利进行,进场后,积极同业主及土建施工队伍等相关部门取得联系,主动征求各部门的意见和建议,在业主的帮助下,取得各方面的更多支持,使得本合同段各项工程的施工能够在一个和谐、友好的氛围中顺利展开。
2.2技术准备
2.2.1测量准备
开工前的定线复测是各项工程开工的前提,它对工程质量有着直接的影响,为确保复测精度,由对测量有着丰富经验的专职测量工程师负责,在现场交接主要控制桩点和获得相关的测量资料后,迅速组织对合同段进行定线测量,主动处理好同相邻标段的衔接。
视各项工程的实际情况,增设复测成果的护桩图,并书面上报监理和业主审核,并对前期开工的分项工程及路线边桩测量放样,为各分项工程的开工打下良好基础。
2.2.1.1设置路面施工控制桩
路面施工即将开始,为加强路面标高和平面位置的控制,便于施工放样和检查验收,提高路面的施工精度,路面开工前,必须在已验收的路基上设置控制桩,具体要求如下:
1)、控制桩设置于路中心线上(中央分隔带中心)每100米不少于4个。
该控制桩既控制平面位置又控制高程。
2)、控制桩一律采用砼预制,断面尺寸为10×
10×
60cm,预制时其内放置一根钢筋,外观较好。
3)、控制桩埋设时,由路槽标高算起,下埋30cm,外露30cm。
4)、在控制桩上端10cm处路线前进方向的迎面用红漆标写桩号。
同时用红漆在控制桩的左侧标出石灰土设计标高线。
在顶端用红漆标出中线位置。
5)、控制桩设置时无论标高,还是平面位置,一定要保证精度,设置完成后要进行一次复测,确保定位准确万无一失,真正起到控制桩的作用。
2.2.1.2确保试件养生条件
A各种试件的试验结果是评价相关部分工程质量的依据,而养生条件又在很大程度上影响着试件的强度。
为正确反映工程质量,各种试件必须在标准的养生条件下进行养生,具体要求为:
B所有试件均必须在标准养生室内养生。
标准养生室应具备温度调节和恒温功能(安装空调)、具备湿度调节功能。
温度和湿度要调节在要求的范围内。
C每天两次记录养生室内的温度和湿度(早8点,晚6点各一次)。
D凡不具备上述养生条件的试验结果不予承认,试件强度将视为不合格。
2.2.1.3硬化路面拌和场料场
路面基层拌和场和沥青面层拌和场需用大面积的材料堆放场地。
而材料的放置条件又直接影响着材料质量,进而影响工程质量。
为保证各种路用材料不受污染,保证拌和场整洁,同时减少材料的损失,对路用材料的存放场地进行硬化,具体要求为:
1)路面拌和场内存放的碎石、砂、石灰、粉煤灰等均不得直接堆放在原地面上,而必须对场地进行硬化。
2)硬化场地所用材料,可以是石灰土、二灰稳定风化岩、石灰土稳定风化岩等,层厚15cm以上(视原地面情况而定,以保证备料和施工过程中场地不受破坏,接触地面的材料不受污染为原则)。
2.2.1.4末作场地硬化的不准备料。
基本要求
a恢复路基中线,放出各设计断面边桩,并校核路基设计工程量。
b认真进行调查研究,全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料,进行路基施工组织设计。
c根据挖、填方各路线的工程地质情况,选择各种切实可行的施工方法。
d严格按照技术规范和设计要求组织施工,确保路基宽度、高度、分层厚度,平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。
e对特殊不良地质路段,要按设计进行特殊处理,确保路基的稳定可靠。
f施工过程中,要按规定进行质量检查,并请监理工程师签认工程师质量和工程数量。
2)挖方路基
(1)土方路基开挖
A施工方法
a恢复定线,放出边线桩,对不同路段采取不同的施工方法。
b对较短的路堑采用横挖方法,路堑深度不大时,一次挖到设计标高;
路堑深度较大时,分成几个台阶进行开挖。
c对较长的路堑采用纵挖法,其路堑宽度、深度不大时,按横断面全宽纵向分层开挖;
对宽度、深度较大的路堑,采用通道式纵挖法开挖。
d对超长路堑,采用分段纵挖法开挖。
e路基土方开挖采用机械化施工方法:
土方运距在100m左右,选用推土机挖运;
运距在500m以内,使用拖式铲运机挖运;
运距在1km以内,采用自行式大铲运机挖运;
大体积的土方远运,宜用挖装机械配合自卸汽车施工。
f路基开工前,应考虑排水系统的布设,防止在施工中线路外的水流入线内,并将线路内的水(包括地面积水、雨水、地下渗水)迅速排出路基,保证施工顺利进行。
g对设计中拟定的纵横向排水系统,要随着路基的开挖,适时组织施工,保证雨季不积水,并及时安排边沟、边坡的修整和防护,确保边坡稳定。
h路槽达到设计标高后,用平地机整平,刮出路拱,并预留压实量,最后用压路压实,检查压实度。
2.2.2技术资料准备
在项目总工的主持下,召集全体技术人员认真仔细地阅读、审核图纸,深入细致地领会设计意图,争取设计、监理单位对工程项目作更深一层的技术交底,编制分项工程的作业指导书;
全面分析,统筹安排,科学分解工序,合理确定作业循环时间,制定严格的技术交底、技术管理和质检制度,准备好工程日志等各种记录簿和工程检查表格。
2.2.3现场准备
在现有的“三通一平”前提下,修建临时设施的同时,安排人员、机械进行本合同段内临时道路修筑,地表清理,为正式开工做好准备。
2.2.4物资准备
物资部门在项目经理统一安排下,根据工程的轻重缓急,在业主等有关部门的监督下对急需物资进行采购。
在试验监理工程师认可后,部分物资可分期、分批进场,以满足工程需要。
2.2.5机械准备
a路面铺筑机械;
b碾压机械;
c运输设备;
d拌种设备;
e常规试验设备;
f其它机具。
(具体详见机械设备表)
拟投入的主要施工机械设备表
号
设备名称
型号规格
量
国别/产地
制造年份
定额功率(kw)
生产能力
1
推土机
CATD6H
美国
2002
160KW
2
挖掘机
PC-200
日本
1M3
3
光轮压路机
三明
2001
12T
4
振动压路机
YZJ18
2003
5
小型振动冲击夯
徐州
2000.7
2T
6
装载机
ZL50F-II
福工
2002.6
2M3
7
路面施工成套设备
8
沥青砼拌和站
J800
福州
2002.12
20M3/H
9
运输车
龙岩
1999.5
10
翻斗车
T815
东风
8T
11
吊车
QY16
徐工
16T
12
发电机
康明期
2000
30KW
13
风钻机
5M3
根据本标段的实际情况,各种机械按照计划准时进场。
设备到位后,由机材部人员负责对所有设备进行全面检修调试。
拟投入材料试验、测量、质检仪器设备
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
全站仪
DTM500
台
经纬仪
J2
水准仪
江光DS3
砼试模
150﹡150﹡550
套
三米直尺
3米
把
磅秤
500KG
集料方孔筛
砂石标准筛
五米塔尺
5米
灌砂桶
150mm200mm
皮尺
50m
(3)临时设施工程
经认真阅读图纸和现场考察,综合分析本合同工程的分布、工期及交通环境条件后,从节约用地和方便施工的原则出发,对临时工程进行规划,具体如下:
3.1临时驻地:
设在44K+000处。
3.2临时便道:
利用现有的
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