架桥机架梁安全培训Word格式文档下载.doc
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架桥机架梁安全培训
2020.6.20/19:
00
T梁预制场
王文科
庞新龙
参加人员
架梁作业队全员
培训内容:
1
.坚持“安全第一、预防为主”的方针,架梁前对施工人员进行安全教育和安全技术交底。
做到合理安排,分工明确,责任到人,确保安全。
2.移梁、起梁、装梁、运梁、落梁由专人负责,并达到如下要求:
1)移梁(或运梁)铺设的专用轨道应平顺,轨距正确。
轨道接头不得有错台、错牙、道床无沉陷。
若用运梁车运梁,要求道路平整坚实。
2)梁片的起顶、支垫应对称平衡,支垫牢固。
梁体移位交换支点时,千斤顶起落高度不得超过有效顶升行程。
3)移梁时两端行程应同步。
4)钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的
5%,钢丝绳应在滑槽内并排摆紧密整齐,不得有互压乱绕现象。
5)起吊梁片时,当梁体吊离支承面
10—20cm时,应暂停起吊,对吊机各重要受力部位及关键处所进行检查,确认一切正常后方能继续起吊。
梁在起落过程中应保持平稳,两端高差不得大于30CM。
6)梁片移动、装运时必须按要求设置支撑点,在梁端两侧支撑牢固,并使梁的重心与平车(运梁小车)纵向中心线相重合,偏差不得超过
20mm。
7)运梁过程中,道路应密实、稳固、平整,梁体在炮车(运梁车)上应支撑牢固,炮车(运梁车)前后应有专人指挥,并明确停车信号,如出现支撑松动或其它危险情况,应立即停车。
(前后轮下应放方木等作为辅助刹车)
8)牵引车运送梁时,行走速度不得超过
5km/h,梁车到位后应制动锁定;
接近主机时,应降速到0.5km/h。
9)在下坡方向上运梁,应备有止溜木楔和止轮器,并设专人负责,防止运梁车溜动。
10)在大坡道上停车、对位、架梁时,应设专人安放止轮器和操作紧急制动阀。
吊装小车或行车的制动装置必须可靠,设置制动失灵的保险设施,并有防止车辆脱钩的措施。
3
.架梁前必须检查落实如下工作:
1)应对架桥机的走行、液压、提升、制动系统和电气设备进行全面检查,符合要求后方可使用。
2)横向轨道应有足够的强度和稳定性,轨距、水平良好,且安装限位器。
3)前支腿必须垂直安放。
4)架桥机必须做好接地保护,接地电阻不大于
4Ω。
5)架梁人员高空作业处所均应安装防护栏杆、系安全带、安装安全网。
4
.架梁施工有关要求
1)参加架梁工作的人员,均应符合高处作业健康规定的要求,并持证上岗。
2)架梁设备均应执行定期保养和检修制度。
3)进入施工现场人员要佩戴安全帽。
上下传递物品或卸料时,下方应设专人防护,防止砸伤人员。
4)架梁时,在架梁范围内不得有人在梁下逗留,遇有道路要进行临时封锁防护。
5)大雪、大雨、大雾、六级及以上大风等恶劣气候严禁架梁。
6)夜间架梁必须有足够的照明,工作灯应采用安全电压。
7)梁片纵移时,前后要设专人指挥。
前吊梁平车与送梁车要同步走行。
横移时,尽量使梁片贴近桥墩台横移,移梁不得过快,松钩前必须将梁体正位并打好支撑,保证梁体稳定。
边梁就位后,除在梁端进行支撑外,还需用导链在梁顶部向内斜拉与既有梁紧固。
8)每架完一孔梁后,要在两幅之间空档处设置
2~3道专用通道。
通道应稳固,宽度不小于1米,且有牢固的护栏。
两幅间设置安全警示绳,上面绑扎红色布条,防止人员高空坠落。
9)在已架好的
T型梁上进行运梁前,应完成梁间联接板的焊接,做好梁端的支垫,运梁时车轮行走线路应尽量接近T梁腹板中心线并划线标识。
10)架桥机在非工作时间应进行锁定,安装铁鞋、拉好缆风绳,确保架桥机稳定。
5
.执行高速公路架桥机架梁卡死制度:
1)架桥机拼装后未进行空载试运行、重载试吊、接地线没接好不架。
2)横移轨道在路基上时,填土有局部下沉不架。
3)架桥机过孔时,架桥机主梁坡度超过
1%时,纵坡超过3%时不架。
4)边梁挂架千斤顶起吊边梁时,承压装置必须顶在钢轨上。
5)过孔时,架桥机主梁未达到后重前轻时不架。
6)天车卷扬机刹车时间未满足要求时不架。
7)必须执行起重吊装“十不吊”。
8)安全措施未制定不架。
9)人员分工不明确不架。
附:
安全培训人员名单
序号
姓名
职务
培训日期
备注
安质部长
2020.6.20
2
安全员
梁顺利
梁场作业队
曹瑞军
刘站杰
6
孟庆福
7
孙玉魁
8
王明仁
9
梁永峰
10
李进涛
11
曹建
12
李长委
13
梁少华
14
李俊洪
15
郭德修
16
翟支援
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