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4.5开停车及紧急事故处理的程序与要求 12
7
4.6生产过程中可能出现的安全问题和对策及采取的安全措施…13
4.7生产过程中的事故应急救援预案…………………………………
附:
《开车应急救援预案》另本
前 言
我公司双乙甲酯车间于2008年9月3日发生爆炸迄今已逾半年。
在这段时间里,承蒙市委、市府的正确领导,临江开发区管委会和
市安监局等方面的大力支持、指导,我们在整改方面做了以下工作,现简要汇报如下:
事故发生后,我们组织工程技术人员多次全面排查生产设施方面存在的隐患,在整修中重点对冷冻盐水管道道、温度监测调节设施等进行了检测检查;
重新确认了工艺参数的安全系数,针对供冷不足的矛盾,增加了制冷设备,提高了供冷能力;
加强对生产过程中工艺参数的管理,从落实岗位职责、完善规章制度入手,使人员职责更加明晰、管理制度更加可行。
同时,我们对各类仪表按规定要求进行了检测和维护;
我们根据双乙烯酮及其生产过程中具有一定危险性的特点,从增强抵御风险能力着手,建造了应急排放池;
重新修订了工艺操作规程和安全操作规程,并张榜公布,所有的生产作业人员均接受了培训、考试;
我们遵循相关的法律法规和规定,提高了人员准入档次,有效地提高了工程技术力量和安全管理力量。
另外,对公司执行机构进行了调整,聘请了高级工程技术人员任总经理,明确了分管安全、技术负责人和专职安全员;
我们在总结这次事故教训的基础上,修订了安全生产责任制、安全管理制度、应急救援预案等制度,并在员工中开展了安全教育和组织进行了演练。
本着“三不放过”原则,我们对相关责任人进行了经济处罚。
1.开车前概况
1.1按国家、行业规程、规范、标准的要求对化工生产装置和辅助设施作全面的检验、调试、系统整合联动达标
l消防固定设施与移动器材进行检测与配置。
l化工生产装置、设备、设施的检验与监测;
l原料、成品贮存设备、设施的检漏与检测;
l特种设备、压力容器的检测、调试;
lDCS系统及检测仪表仪器的检测,调试以及中央控制整合系统检验;
l水、电、汽、冷、等公用工程的全面检测与调试。
1.2按国家、行业的相关法规、规定、标准对产品工艺流程、程序、制度、人员培训对方等技术与管理的文件、资料健全与完善
l产品工艺流程与控制技术参数;
l产品安全操作程序;
l岗位安全生产责任与管理制度;
l设备、仪表及DCS运行控制程序与参数;
l产品质量与中间分析程序资料与标准;
l生产岗位人员的定员、培训与考核;
l特种作业人员资质培训、考核、领证;
2.方案编制
2.1目的
l确保恢复生产的过程安全可靠。
l对生产系统的经济技术指标的论证。
2.2依据
l该项目工程的立项、批文、评估、施工、检验等相关的文件、图纸、资质、资料。
l国家、地方、行业相关的安全法规、规范、条例、规程、标准及应急救援等文件与资料。
l公司相关产品生产的安全文件,规程、制度程序等技术和管理的综合资料。
2.3要求
l成立公司“恢复生产安全开车领导小组”对开车过程运作实行统一领导和指挥,定期专题研讨与协调,做到发现异常,及时排除。
l组织对参与开车的化工和辅助岗位员工进行开车前的再培训与考评,对工程技术人员、安全消防专职人员进行了专题研讨与现场检查与确认,做到强化职责,分工明确、坚守岗位,各负其责;
l严格执行工艺纪律,坚决抵制违章现象。
强烈有效地控制开车的
安全运作。
l开车运行前后过程应与政府相关部门,专职机构,单位保持密切联系与沟通,多请示报告,得到其指导协助与支援,为开车提供一个良好的外部环境。
3组织架构
吴良辰
卞杨伟陈振华
裂解组
精馏组
甲酯组
安全环保
物资供应
质检组
3.1成立恢复生产安全开车领导小组:
由10人组成组长:
副组长:
组员:
周富有周伟于建国杨炳宇郑振国陈金荣宗兴荣
3.1工作小组
1、 指挥组
2、 裂解组
3、 精馏组
4、 甲酯组
5、 安全环保组
6、 物资供应组
7、 质检组
3.1领导小组和各工作小组于2009年3月1日组成即开始运作,负责指挥和协调复工生产开车工作。
3.2工程技术、安全、保卫、消防专职人员配备与定位
类别
工序岗位
负责人
主要职责
DK
装置
裂化
周伟
·
执行公司领导小组一切指挥;
按工艺参数认真操作、监控;
搞好对新员工的传、帮、带。
控制 系统
DC
S
巡查
范从峰
稳定、灵敏运行、参数准确;
发现异常能迅速修正;
认真巡查,监控正常可靠。
吸收
修正
精馏
仪表维护
双乙装置
酯化
于建国
服从指挥,坚持岗位;
严格执行工艺操作规程;
迅速建立精馏系统动平衡。
质检系统
原料
朱玲玲
保证原料合格供应开车;
控制中控指标,指导生产;
确保产品质量的出厂关。
中控
化工设备
施建新
坚守岗位。
按时巡查;
防止跑、冒、滴、漏现象;
发现故障,立即组织抢修。
出厂
维护
安全
监督
陈金荣
服从公司领导小组的指挥;
认真巡查,发现问题及时解决。
抢修
保卫
门卫
王诚中
严格控制外来人员和车辆;
认真巡查,记录与交接。
公用工程
供电
杨炳宇
正常供电及备用电路可靠;
正常供水量、水质及备用源;
压力稳定,气量充足的供应;
压力稳定,保证循环正常;
真空度达标并备用泵可靠。
消防
泵房
顾选辉
保证泵房机房正常运作
管线保压应对付紧急异常
供水
巡线保压
供气
说明
l工程技术人员在各自管辖范围巡查与监控,发现异常立即报告领导小组并及时果断处置使之正常,并认真记录备案
l安保、消防及其他相关人员,严守岗位,认真检查、监督
供冷
;
9
真空
运行。
四、开车条件
4.1开车必备条件
1)人员配置齐,完成安全教育、技能教育、考试合格取得上岗证。
2)操作制度上墙操作记录纸交班记录指巡回检查记录纸配齐。
3)岗位劳护用品工具配齐。
4)消防器材配齐完好按规定摆放,电气照明应急照明配齐完好,
5)安全通道无杂物堆放,告示牌警示牌到位。
6)完成管道、设备连接盲板查处、系统吹扫、清洗、试压、干燥、
测密闭性,机泵(含备用泵)转动完好通过单机开车,办理
设
备交付使用手续。
7)液位管,标尺配齐,清洁。
8)设备和环境清洁,工艺管道、消防管道完成,尤其不锈钢管道
加色环颜色正确,有流向箭头。
9)裂解组DCS控制室调试完毕,随时待命,投入运行,办理交接手续。
10)完成工艺规程安全操作法开车准备工作各项内容,
4.2开车所需的准备工作即检查内容的目录
1、开车前准备工作
l检查和疏通全系统管路,确保畅通无阻。
l检查各单元设备严密程度,在0.0800MPa真空下,校漏达到如下
13
要求:
裂化管、预热管、醋酸蒸发器不漏。
1#~6#冷凝器真空下降速率<
0.00133MPa/h。
全系统(至液环泵)真空下降速率<
0.002MPa/h。
检查全系统的阀门、仪表及附件是否灵活,灵敏和处于正常状态,现场分析仪器和试剂齐全。
l检查水、电、汽、冷、压缩空气等公用工程是否完备和达到满足工艺投料要求的技术条件。
l检查燃烧器喷嘴是否完好,燃油和雾化蒸汽阀、空气阀门、风道和烟道挡板是否灵活。
l备好裂解炉所需的合格原料。
l烘炉,新砌和停火时间较长的炉子,必须先行烘干、预热,逐渐提高炉膛温度。
l根据炉温逐个增加燃烧器点火个数,注意对称点火。
l炉温达到500℃时,通知启动液环泵。
液环泵启动前必须先盘车,检查油杯,关进气口阀门,打开进气端透气阀,同时关闭出气阀,打开出气口放空阀,保证空载启动。
启动凉水塔风机、凉水塔水泵、循环水泵。
l炉温升至标准温度时准备投料。
4.3开车主要原辅材料、能源一览表
序号
原辅材料、能源
名称
单位
来源
1
乙酸
吨
外购
2
磷酸氢二铵
3
醋酸丁酯
4
三乙烯二胺
5
柴油
6
双乙烯酮
电
KWh
8
水
蒸汽
4.4开车程序和进度表
4.4.1开车程序
l指挥组根据开车程序工作向工作组分别书面下达开车预备指令。
l作业组会向安环组书面报告指挥组,确认符合开车条件,请示开车。
l指挥组书面下达作业组开车指令,指令相关作业组予以配合,保障。
l根据开车顺序,各生产装置依次完成开车程序。
4.4.2按照DK裂化和双乙甲酯生产装置开车运行周期进度的时间和内容,作为本次的安全开车的实施与监控范围(详见附表1)DK裂化和双乙甲酯生产装置开车运行周期进度示意一览
附表1
装置 工序 开 车 运 行 周 期
名称 名称 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 备注
烘炉升温投料裂化吸收精馏
泵存液、残渣处理
残渣处理
14
4.5开停车及紧急事故处理的程序与要求详见《双乙烯酮安全操作规程》
不正常现象
产生原因
处理方法
1、液环泵泵前真空度下降
1、预热、裂化、冷凝分离系统漏气。
1、认真检查设备,进行堵漏。
2、投料过多,或蒸汽压力波动,醋酸蒸发器液位过高,蒸汽压力上升,突然气化加速。
1、减少投料量,同时调节蒸汽压力,保持稳定。
3、炉温高,裂化过度,副反应废气骤增。
1、降低炉温;
2、投料量较低时,可适当增加投料量,并关注1#淡酸含量。
3、检查、调整催化剂用量。
4、液环泵结碳或泵损坏。
1、更换液环泵并检修。
2、1#淡酸含量高
1、催化剂投量不足或浓度低。
1、适当增加催化剂投料量。
2、配制合格浓度的催化剂溶液。
3、催化剂质量不好,更换
2、炉温偏低。
1、升温,提高裂化温度。
3、混合酸含量偏高。
1、适当降低混合酸含
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