护栏拆除移位施工工艺Word文档格式.docx
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1、填筑及验收:
完成路基路床以下土方填筑施工并验收合格。
2、施工放样:
准确放出老路床开挖线及护栏移位线。
3、人员准备:
管理人员3人、材料员1名,技术人员1人、安全员2人,工人15人、安全保通人员3人,巡查小组3人,每台机械配备2个操作手。
4、机械设备:
挖掘机一台,装载机一台及打桩机一台。
四、施工技术方案
施工工艺框图如下
1、交通设施安放
封闭外侧行车道,限制车速及禁止超车。
在护栏内移施工段落,摆放彩色水马,在前方300m处设置“前方施工”、“限速60km/h”、“右侧变窄”、“减速慢行”等标志牌。
特安放如下交通设施。
图1护栏内移时封闭外侧
2、测量放样
护栏内移将占用现有紧急停车带,将原来护栏内移1.245m(按护栏立柱中心计算),施工之前测量人员按照设计图纸数据,用全站仪施放出临时护栏立柱位置并用白色涂料打上十字。
用以保证护栏施工完成后的线性平直。
3、拆除原护栏
先将原护栏板编号,然后拧下护栏板固定螺丝,拆除护栏板,并按顺序摆放在路肩上。
挖掘机横向停放在新建路基上,先用钢丝绳把原护栏立柱固定好,再用挖掘机拔出,同样按顺序摆放在路肩上。
由于原护栏立柱的位置,在新建路基与原路基的水稳层拼接处以外,因此对于难以拔出的立柱先将土路肩挖除后再取出立柱。
4、机械钻孔
钻孔深度56cm(老路结构层厚度77cm)。
图2机械钻孔
5、安装护栏
施工中应严格控制立柱的位置。
首先根据已经放出的立柱位置钻孔至设计要求深度,然后将预先拔出的护栏立柱安放在钻孔中,保证路面以下深度56cm,再用砂浆填塞缝隙,确保其牢固。
保持线性美观。
图3安装护栏立柱
图4安装护板
图5进行连续循环施工
6、进行路面结构层拼接
在护栏拆除的进行时同时要进行土路肩的铣刨作业,路面结构层搭接台阶在紧急停车带位置,需铣刨施工。
根据施工进度情况,分段落铣刨台阶,铣刨台阶时临时封闭施工段行车道,按照设计逐层进行施工。
图6路面结构层拼接图(立面)
图7路面结构层拼接图(平面)
五、交通组织方案
对护栏拆除移位施工进行大力宣传,做好警示工作,在施工时将内侧车道做为行车道,外侧车道做为紧急停车带,限速并禁止超车。
1、设置开口原则
护栏内移路段每500米左右设置一个30米长的活动开口,摆放彩色水马,发生事故造成堵塞后,紧急情况下救援车辆和通行车辆可绕行扩建路面(路基)。
2、进行交通管制:
护栏拆除移位施工前,在中央分隔带安装临时交通管制标志(大车60小车80限速标志、禁止超车、雷达测速等),在原有路面上设置大小型车辆分车道限速行驶标记。
3、设置巡查小组
在施工期间专门设置巡查小组3人,专门负责检查交通情况,发现问题及时解决。
4、禁车措施
在信阳及灵山收费站应禁止五轴及五轴以上车辆进入施工路段高速,宣告并指挥其进入其他高速或改走国道。
5、突发事件的应急方案
京港澳高速交通量很大,现在处于交通饱和状态,容易发生突发事件造成交通堵塞,故我标段结合导行需求,建立应急工作机制和应急预案,以便及时排除交通事故等造成的交通堵塞,突发事件一旦发生及时通知路政及交警大队,协助他们进行疏导工作,减少施工队交通带来的不便。
6、路基路床、路面底基层、下基层施工交通组织方案
路基路床以下施工基本结束时路床开工前,拆除旧波形护栏并挖除部分硬路肩,换填路床填料、分层碾压。
在要拆除的旧护栏前方沿行车方向的起点1km处紧靠波形护栏内侧设置“前方施工,交通管制1km”的反光牌一个;
在距护栏起点的300m、150m处依次设置“前方施工300m”、“前方施工150m”的反光牌一个;
在护拦拆除起点处,设置频闪灯一只,将要拆除的路段用硬塑料水马进行隔离,水马里面注满水以保证不易移动,反光面朝向行车一方,在硬路肩标线旁摆放成一条线,在每只水马上固定一面旗,上印施工单位、监理单位、有关质量、安全的字样。
在拆除段落的起点码好1~1.2m,高度不低于1m的砂包防撞墙;
安全维护人员日常巡查时,对撞坏的标志、标牌及时更换,对撞离的及时归位,并经常进行清洗,保证线形美观、色彩醒目,红旗经常更换,以便达到警示、诱导的作用。
7、路面上基层施工组织交通组织方案
路面施工时对老路硬路肩封闭,采用水马路障设在外侧行车道外边缘线上,间距根据业主及监理要求设置,同时根据实际需要设置标志、路栏及太阳能频闪灯等安全措施。
施工区施工车辆进出口设专人负责指挥施工车辆,进行摇旗呐喊,进行相应的交通维护。
尽量减少施工车辆在高速公路上停留的数量和时间,根据施工的需要进行合理配置。
六、安全组织方案
1、对施工人员进行安全交底和安全教育,使其充分认识施工安全的重要性施工人员必须穿反光衣,若非施工的必要,所有施工人员不得攀登高速公路,更不得横穿高速公路或在其上逗留。
施工车辆不得随意停放在高速公路上。
2、施工期间,安全主管现场值班,成立专门的安全小组,看守施工路段,负责施工区的交通安全维护。
3、要事先通知高速公路管理部门及高速公路交警,按批准的时间、范围进行施工。
严格按施工要求设置警示牌、限速牌、反光锥和其他安全设施。
4、加强与高速公路交警和管理处部门的联系,听取交警和管理部门关于安全管理的建议和意见,以便及时纠正安全隐患,确保高速公路交通安全和施工安全。
5、及时向交警和管理处上报施工计划,合理安排、以确保按计划实施,如计划有变动及时通知交警和管理处。
6、制定安全处罚措施,对工作失误造成事故者根据情节给予处罚,严重者直至追究刑事责任。
7、施工保通措施
1)联系交警、路政及上级指挥部门,施工期间对施工地段进行按要求交通管制,但不影响高速公路的通行,对施工地段封闭紧急停车带。
2)用水泥混凝土隔离墩、砂包、水马、防护网等进行围护施工区,周围设立醒目警示标志,安排专人职守。
3)施工车辆过施工区时,设有专人指挥、维护交通。
4)设立安全警戒和警示牌:
警戒范围符合规定要求,安全警示牌标明警示语;
施工现场插彩旗。
5)标志、标牌、锥形交通标、爆闪灯、频闪灯、水泥混凝土隔离墩、水马、旗帜、防撞砂包等设置得当。
始终保持各种标志齐全、规范,不得缺失、遗漏,损坏要及时补上。
七、护栏拆除内移后保通方案
1、车辆限速:
大车限速60公里/小时,小车限速80公里/小时。
2、大小车分道通行:
大、小型车辆分道通行:
大车行驶外侧车道,小车行驶内侧车道,禁止超车。
3、利用未改路段、提前实施“四改八”路段、特大、大、中桥设置紧急停车岛。
4、护栏内移路段发生事故,造成道路堵塞后,可打开活动开口,车辆绕行扩建路面。
5、内移的护栏立柱上粘反光贴。
收费站服务区路基上设置移动式警示、提示标志。
6、事故多发路段、重要施工点设置仿真保通员、警示灯、雾灯。
7、及时、快速处理事故。
8、设置保通人员,巡查、报告、协助保通等。
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