PLC-课程设计报告-交通灯设计Word格式.doc
- 文档编号:13174464
- 上传时间:2022-10-07
- 格式:DOC
- 页数:25
- 大小:2.12MB
PLC-课程设计报告-交通灯设计Word格式.doc
《PLC-课程设计报告-交通灯设计Word格式.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《PLC-课程设计报告-交通灯设计Word格式.doc(25页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
当绿灯亮时,使减法计数器开始工作(用对方的红灯信号控制),每来一个秒脉冲,使计数器减1,直到计数器为“0”停止。
译码显示可用74LS47驱动BCD码七段译码器,计数器采用可预制加、减计数器,如74LS168、74LS190、74LS193等
数字电路的特点:
数字电路的信号是不连续变化的数字信号,所以在数字电路中工作的器件多数工作在开关状态,即工作在饱和区和截止区,而放大区只是过渡状态。
数字电路的主要研究对象是电路的输入和输出之间的逻辑关系,因而在数字电路中就不能采用模拟电路的分析方法,例如,微变等效电路法等就不适用了。
这里的主要分析工具是逻辑代数,表达电路的功能主要用真值表,逻辑表达式及波形图等。
其在任何时刻的输出,仅取决于电路此刻的输入状态,而与电路过去的状态无关,它们不具有记忆功能。
或者在任何时候的输出,不仅取决于电路此刻的输入状态,而且与电路过去的状态有关,它们具有记忆功能。
3.1.2方案二:
PLC设计
采用计算机和FX2N-48M2系列PLC,在计算机上编译调试好交通灯控制程序,启动PLC写入程序,经过运行后,输出十字路口南北、东西二个方向的控制信号。
可编程控制器交通灯控制系统的特点:
编程简单,维修方便;
联机自动就地工作;
上机控制的单周期运行方式;
由上位机通过串口向下位机送入设定配方参数实现自动控制;
自动启动、自动停机控制方式。
近年来PLC的性能价格比有较大幅度的提高,使得实际应用成为可能。
3.1.3最终方案确定
经过比较,本实验决定采用PLC设计,总结原因如下:
①PLC具有很高的可靠性,通常的平均无故障时间都在30万小时以上;
②编程能力强,可以将模糊化、模糊决策和解模糊都方便地用软件来实现;
③抗干扰能力强,目前空中各种电磁干扰日益严重,为了保证交通控制的靠稳定,我们选择了能够在恶劣的电磁干扰环境下正常工作的PLC;
④安装简单维修方便,PLC不需要专门的机房,可以在各种工业环境下直接运行。
使用时只需要将现场的各种设备与PLC相应的I/O端连接,系统便可投入运行。
综上所述,确定方案二为最终方案。
3.2十字路口交通信号灯的控制要求
随着城市和经济的发展,交通信号灯发挥的作用越来越大,正因为有了交通信号灯,才使车流、人流有了规范,同时,减少了交通事故发生的概率。
然而,交通信号灯不合理使用或设置,也会影响交通的顺畅。
交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。
红灯表示禁止通行,绿灯表示准许通行,黄灯表示警示。
交通信号灯分为机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。
交通信号灯用于道路平面交叉路口,通过对车辆、行人发出行进或停止的指令,使各同时到达的人、车交通流尽可能减少相互干扰,从而提高路口的通行能力,保障路口畅通和安全。
北
南
东
西
绿
黄
红
绿
十字路口交通信号灯现场示意图如图1所示,南北和东西每个方向各有红、绿、黄三种信号灯,为确保交通安全,详细要求如下:
图1交通灯现场示意图
详细要求:
(1)信号灯受一个启动开关控制,当启动开关接通时,信号灯系统开始工作,且先南北红灯亮,东西绿灯亮。
当启动开关断开时,所有信号灯都熄灭。
(2)南北红灯亮维持25秒,在南北红灯亮的同时东西绿灯也亮,并维持20秒。
到20秒时,东西绿灯闪亮,闪亮3秒后熄灭。
在东西绿灯熄灭时,东西黄灯亮,并维持2秒。
到2秒时,东西黄灯熄灭,东西红灯亮,同时,南北红灯熄灭,绿灯亮。
东西红灯亮维持30秒。
南北绿灯亮维持20秒,然后闪亮3秒后熄灭。
同时南北黄灯亮,维持2秒后熄灭,这时南北红灯亮,东西绿灯亮。
周而复始。
或者:
这里我们不懂
1)采用PLC构成十字路口的南北向和东西向交通信号灯的电气控制。
系统上电后,交通指挥信号控制系统由由一个3位转换开关SA1控制。
SA1手柄指向左45°
时,接点SA1-1接通,交通指挥系统开始按常规正常控制功能工作,按照如图3-2所示工作时序周而复始,循环往复工作。
SA1手柄指向中间0°
时,接点SA1-2接通,交通指挥系统南北向绿灯常亮,东西向红灯常亮,。
SA1手柄指向右45°
时,接点SA1-3接通,交通指挥系统东西向绿灯常亮,南北向红灯常亮。
图3-1交通灯现场示意图
2)正常控制时
①当东西方向允许通行(绿灯)时,南北方向应禁止通行(红灯);
同样,当南北方向允许通行(绿灯)时,东西方向应禁止通行(红灯)。
②在绿灯信号要切换为红灯信号之前,为提醒司机提前减速并刹车,应有明显的提示信号:
绿灯闪烁同时黄灯亮。
③信号灯控制系统启动后应能自动循环动作。
3.3十字路口交通灯控制实验面板图
3.4十字路口交通灯模拟控制时序图
启动/
停止
南北红灯
东西绿灯
东西黄灯
东西红灯
南北绿灯
南北黄灯
交通信号灯时序状态示意图
3.5交通灯控制流程图
3.6可编程控制器I/O端口分配
根据对交通指挥信号灯系统控制要求分析,系统采用自动控制方式,输入有系统开启与停止按钮信号;
输出有东西方向、南北方向各两组指示信号。
甲模拟东西向车辆行驶状况;
乙模拟南北向车辆行驶状况由此可知,该系统所需的输入点数为1,输出点数为8,全部是开关量,则可将I//O分配用下表表示。
I//O分配表
输入元件
输入地址
输出元件
输出地址
开启/停止按钮SB
0.00
南北绿灯Y0
10.00
南北黄灯Y1
10.01
南北红灯Y2
10.02
东西绿灯Y3
10.03
东西黄灯Y4
10.04
东西红灯Y5
10.05
甲Y6
10.06
乙Y7
10.07
交通指挥灯的I/O分配表
3.7PLC的外部接线图
3.7.1输入/输出接线列表
输入
接线
SD
X0
输出
南北G
南北Y
南北R
东西G
东西Y
东西R
甲
乙
Y0
Y1
Y2
Y3
Y4
Y5
Y7
Y6
3.7.2PLC外部接线原理图
根据上述I/O表可知,I/O所需点数只有9点,故选用FX2N-48MR微型PLC即可。
则PLC外部输入输出的信号接线接线如下图所示。
COM2@
COM1
COM0
乙灯
甲灯
SB
3.8PLC控制程序设计
3.8.1十字路口交通信号灯PLC的状态转移图
3.8.2梯形图程序
根据对交通信号灯的控制要求及PLC控制系统的I/O分配的定义,可对PLC进行控制程序的设计,其梯形图如图2所示。
下面对所设计的梯形图作几点说明:
当启动开关SD合上时,X000触点接通,Y002得电,南北红灯亮;
同时Y002的动合触点闭合,Y003线圈得电,东西绿灯亮。
1秒后,T12的动合触点闭合,Y007线圈得电,模拟东西向行驶车的灯亮。
维持到20秒,T6的动合触点接通,与该触点串联的T22动合触点每隔0.5秒导通0.5秒,从而使东西绿灯闪烁。
又过3秒,T7的动断触点断开,Y003线圈失电,东西绿灯灭;
此时T7的动合触点闭合、T10的动断触点断开,Y004线圈得电,东西黄灯亮,Y007线圈失电,模拟东西向行驶车的灯灭。
再过2秒后,T5的动断触点断开,Y004线圈失电,东西黄灯灭;
此时起动累计时间达25秒,T0的动断触点断开,Y002线圈失电,南北红灯灭,T0的动合触点闭合,Y005线圈得电,东西红灯亮,Y005的动合触点闭合,Y000线圈得电,南北绿灯亮。
1秒后,T13的动合触点闭合,Y006线圈得电,模拟南北向行驶车的灯亮。
又经过25秒,即起动累计时间为50秒时,T1动合触点闭合,与该触点串联的T22的触点每隔0.5秒导通0.5秒,从而使南北绿灯闪烁;
闪烁3秒,T2动断触点断开,Y000线圈失电,南北绿灯灭;
此时T2的动合触点闭合、T11的动断触点断开,Y001线圈得电,南北黄灯亮,Y006线圈失电,模拟南北向行驶车的灯灭。
维持2秒后,T3动断触点断开,Y001线圈失电,南北黄灯灭。
这时起动累计时间达5秒钟,T4的动断触点断开,T0复位,Y003线圈失电,即维持了30秒的东西红灯灭。
上述是一个工作过程,然后再周而复始地进行。
图2交通灯控制梯形图
3.8.3梯形图所对应的语句表
步序
指令
器件号
说明
LD
X000
启动
22
T1
1
ANI
T4
23
OUT
T11
南北向车27秒
2
T0
南北红灯25秒
24
K270
3
K250
25
T2
南北绿灯闪烁
4
26
K30
5
东西红灯30秒
27
6
K300
28
T3
南北黄灯2秒
7
29
K20
8
30
LDI
9
T6
东西绿灯20秒
31
AND
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- PLC 课程设计 报告 交通灯 设计