铁路站前工程常见主要质量通病Word文档格式.doc

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009.堑顶天沟、引水沟不先行施工，′质沟不及时铺砌，排水不畅，造成边坡坍滑。

路肩硬化面或侧沟内缘高出路基面，使路基积水或排水不畅。

010.缺乏对路基挡墙，特别，是路基下挡墙质量严格监控。

如基础没有落在可靠的基岩上，没有清理基底表面风化软土石，浆砌圬工质量不符合要求等。

容易发生挡墙开裂、位移变形和坍塌。

011.挡墙和护墙的墙后不按设计认真施作隔离层、反滤层和墙顶封闭层。

泄水孔乱设、少设，路堑挡墙路肩标高处无泄水孔。

012.抗滑桩不采用跳开法隔根施工，而是连续开挖。

下挖过程中没有做好记录，不认真核对滑动面。

013.不重视对滑桩混凝土施工质量的控制。

在进口直接倒混凝土，形成碎石和砂浆分离，捣固马虎，有的还随意抛填片石。

014.边坡不及时按设计进行坡面防护，发生冲刷后不及时进行修整，造成路基出现更大的破坏。

015.使用土工格栅和土工布地段搭接不按要求施工，随意性大。

铺设前施工不平整。

土工布上、下填料不合格，碾压时容易压坏，形同虚设。

二、混凝土及砌石工程

016.碎石粒径偏大，不符合应满足板厚、结构最小尺寸、钢筋最小径距及导管内径要求，或用石质、强度不符合要求的石料加工碎石。

017.用不符合的岩类（规范只允许用白云石、石灰岩、花岗岩和玄武岩）磨砂；

和用不符合要求的石方施工或隧道出碴的混碴磨砂。

018.混凝土用料不按重量比计量或不严格计量。

磅秤安设的位置或方式不当，或有磅秤不使用；

有的用筐、车或其他容器搞体积比。

用水不计量，常出现水灰比过大，降低了混凝土强度。

019.钢筋在工地没有架离地面分类放置，而是乱堆乱扔，出现锈蚀、污染和弯曲。

020.钢筋不除锈，在“同一截面”内闪光对焊或绑扎接头数量超过规定。

接头焊缝长度、宽度和高度不足，焊渣没有认真清除，闪光对焊轴线偏移超标，接头四周墩粗部分有缺陷。

021.模板不平整光滑，两块模板间错台或拼缝不严。

模板的刚度不够中，支撑不牢固。

022.混凝土自由倾落高度超过2米时不采用串筒、滑槽等措施。

有的沿山坡设置较长的滑槽，入模前又不重新拌和，混凝土发生离析。

023.混凝土没分层摊铺或每层摊铺过厚引起漏捣。

振捣器移动间距过大，每一位置振捣时间不足。

024.因停电、设备故障、灌注能力不足等原因，两层混凝土之间接灌时间长达90-120分钟时，还继续接灌，不按施工接缝处理。

025.混凝土灌注中断按施工接缝处理时，前层混凝土面不摊平捣实，不按规范或设计埋好接茬钢筋。

接灌前，不凿去接茬面的一层老混凝土，不清洗干净。

新灌混凝土前，不先铺一15-20㎜厚的砂浆。

026.片石混凝土填入的片石不干净，石　质差或有山水锈、裂隙、夹层。

片石过大或过小。

片石间或片石与模板间没有足够间距，有的甚至贴在一起。

027.不注意混凝土外表美观，施工工艺差，混凝土表面水泡多、流浆后露砂露石、颜色不均匀、错台明显。

028.将中部厚度小于15厘米的石块当片使用。

石料质地差，已风化，有裂纹和软弱夹层。

镶面片石尺寸小、边缘厚度小于15厘米。

029.砂浆用料不过磅。

人工拌和砂浆不用铁板。

砂浆不随拌随用，甚至将凝固的砂浆重新拌和使用。

030.浆砌片石上下相邻竖缝错开不足8厘米，形成通缝。

表面砌缝大于4厘米。

石块互相交错咬搭不好。

使用大量小石块填腹，采用先干填石料后铺灌砂浆的灌浆法，造成大量空洞和石块间无砂浆。

031.伸缩缝和沉降缝两侧的石料不挑选面石，使缝内不平齐，相互交错。

伸缩缝和沉降缝不垂直，缝内防水材料没填塞或填塞不认真。

032.砌筑浆砌片石没120厘米不分层找平一次。

墙面勾缝不整齐不美观。

墙后大面不齐整，砂浆不实，砌体厚度不能保证。

033.镶面用薄层片石，成了一层贴面。

用块石、粗料石和混凝土块镶面时，不准备丁石，不按一顺一厅或两一丁砌筑。

034.干砌片石不按设计铺垫层。

片石小，相互交错咬搭差，片石间没有小石块挤紧，表面不平整。

三、桥涵工程

035.明挖基础有水时，不采取有效排水措施，使基底泡水。

表面不平整，松土和松碎石块没清除干净。

岩层基底表面没刷洗干净。

036.桥涵在基坑有水的情况下施作基础。

基础做完后不立即封闭或回填夯实基础四周基坑。

桥墩出地面后也不及时回填，造成墩周积水。

基坑弃土不平整，未进行清理。

037.钻孔桩至设计高程后及灌注混凝土前，不认真进行清孔，不用检孔器检孔，或用加深孔深的方法代替清孔。

038.水下混凝土灌注不严格操作规程，从而因导管漏水或导管拔出混凝土面等原因发生断桩事故。

039.混凝土基础顶面与墩台身的连接面，没有按设计认真处理，没按规范要求在周边埋入直径不小于16mm的接茬钢筋（光面钢筋需弯制标准半圆弯钩，螺纹钢筋两端弯成直钩）。

040.墩、台身混凝土不尽量一次连续灌注，有的分节过多，或节间接缝明显，形成一道道色差较大的“腰带”。

041.顶帽、垫石和道碴槽墙等不是在灌注混凝土时一次做好，而是事后抹砂浆，形不成整体。

042.垫石锚栓孔位置偏差大，或是过于倾斜，修凿后与邻孔几乎相连，钢筋也常切断，破坏了垫石的整体性，危及架梁安全。

043.只注意控制垫石面设计标高和中线，忽视了桥台胸墙顶面和挡碴墙前后顶面设计标高和中线位置的正确，在线路有坡度时将挡碴墙做成水平，出现架梁后桥台与梁体不一致，道床过薄或枕底低于挡碴墙顶等情况。

044.桥台挡碴墙模板不稳固，灌注不仔细，造成钢筋、U型螺栓和泄水孔等位移，挡碴墙不直、不平、外观难看。

045.墩台预埋件位置不正确。

桥台道碴槽两侧泄水管除锈防腐不好，伸出桥台长度不够，无3%排水坡甚至有反坡。

泄水管进水口高出道碴槽面或伸入槽内。

泄水管与人行道支架位置冲突时，不适当调整管位。

046.桥台防水层下的垫层表面没抹平，没有做成排向两侧泄水孔的流水坡面，与泄水孔衔接不顺，形成积水。

047.做防水层时垫层不干燥不干净，没在垫层上先涂沥青漆，防水层与垫层粘接差。

麻布未事先浸制。

防水层没刮平压实，有空鼓，保护层厚度不够，表面凹凸不平。

048.支撑垫石不平整，支座底面与垫石面不密贴，出现“三条腿”。

支座螺栓不及时锚固，螺帽安装不齐全。

049.在悬灌施工中，不注意对预施应力的设备如油泵、压力表、张拉千斤顶、油管路及阀门等的检查。

特别是压力表和千斤顶没有分别按一星期和一个月一次的要求及时较验标定。

050.桥台锥体不圆顺。

台尾深入路基长度不够0.75米。

锥体坡面与顶帽相交，有的甚至与顶帽顶面相交，造成水流上顶帽侵蚀支座。

051.涵洞沉降缝不合规定，基础、墙身和涵顶的沉降缝不在一个垂直面上，有的盖板涵的盖板压住墙身沉降缝。

052.涵洞防水层质量不好，沉降缝的防水层不到位，没贴到基础顶面以下20厘米。

浆砌片石涵身外侧在沉降缝左右一定范围内不砌平整或不抹砂浆找平，使防水层无法与砌体密贴，起不到防水作用。

053.桥头填土（包括锥体）不严格分层夯实，其基床以下密实度不仅不能保证比一般路堤高出5%，反而比一般路堤差，影响桥头稳定并严重威胁铺架安全，运营中沉降量大。

054.涵洞两侧填土不按规定分层对称填筑，特别是隧道口外的桥墩和涵洞常因倾填弃碴产生偏压。

涵洞上下游沟槽不及时清开，造成洞内积水，容易危及涵洞的稳定。

四、预应力工艺

055.预应力筋强度和伸长率不达标或钢绞线生锈，会降低预应力值和断丝，埋下预应力结构毁坏的隐患。

056.安装时钢丝束、钢绞线互相缠绞、纽结，使各丝、各股预应力筋受力不均匀，易发生断丝、滑丝。

057.波纹管安装就位时，竖曲线折死角，或竖向、水平方向位移，造成线型变形，加大摩阻值。

058.锚具安装不规范。

锚环没有放入锚垫板的定位槽内，夹片没有摆匀、对齐，造成锚固无效或局部应力集中，降低结构的承载能力。

059.张拉设备未经标定、检验或超期使用，易造成张拉力不准确，影响结构的承载能力。

060.不按设计文件或施工组织设计确定的施工工艺施工，随意确定张拉程序，张拉作业不同步、不分阶段、不分级、升压快、不持荷等，使预应力值的建立不一致。

061.孔道灌浆使用的原材料控制不严，浆液稠度不稳定，使用的外加剂不规范，使灌浆达不到设计要求，影响预应力筋的握裹力和防锈效果。

062.张拉记录格式不统一，原始记录不齐全，填写不规范，内容不详实等。

起不到档案资料的使用价值。

五、隧道工程

063.在进洞前不按设计要求刷好仰坡和边坡，不早做好洞顶天沟等排水系统，将水引出洞口范围以外。

064.不积极推行光面爆破和预裂爆破技术，让作业人员随意打眼随意装药，造成超挖浪费、围岩松动破碎和对已完不久的衬砌混凝土的损伤。

065.超挖没用浆砌片石（必须压浆处可用干砌片石）回填密实。

有的将片石填在衬砌内，削弱了衬砌断面强度。

066.墙架和拱架不随时校正和修整。

安装时不认真找正支牢，从而使边墙拱部联结不顺，边墙里出外进，边墙底部外移或中间鼓肚，拱圈上下起伏，拱脚不圆顺。

067.模板变形或不平整，安装不仔细，捣固不认真，衬砌表面错台明显，蜂窝麻面，凹凸不平，流砂流浆。

068.复合衬砌光面爆破差，开挖后的围岩面与设计轮廓线相差甚远，根本无法按设计要求正确施作初期支护。

069.将复合衬砌的初期支护，施作前对凹凸较大的岩面不事先大致找平，不用风、水对岩面进行清洗，施作完的初期支护与设计出入较大，没有对锚杆、混凝土的有关质量指标做必要的量测和试验。

070.复合衬砌施工中，没有按规定认真系统进行监控量测，以正确掌握一次衬砌施作时间，使二次衬砌超设计荷载承受围岩压力。

071.当围岩有水时，没有在衬砌背后有针对性地设置暗沟和盲沟引排地下水到边墙下侧沟内，结果出现衬砌大面积渗漏现象。

072.每段衬砌接缝处（特别是拱圈）不支立挡头板，混凝土无法捣实。

接头处不做成简单企口。

在接灌下段衬砌时不对接茬面凿毛清洗。

容易造成每处接缝都成为渗漏水的薄弱环节。

073.拉中槽时在拱脚处不留足够宽的台阶甚至不留台阶，往往造成拱脚长距离悬空，很容易使拱圈开裂，严重时会发生掉拱的质量和安全事故。

074.马口跳槽开挖掌握不严，首轮马口长度超过规定，造成拱脚悬空过长。

马口立模两端没仔细按中线找准，致使马口边墙连通时前后不平顺。

075.水沟和电缆沟立模不细致不牢固。

沟外沿没有跟线路中线走，不顺直。

沟面标高没控制好，高低起伏。

混凝土蜂窝麻面多，缺棱掉角，砂浆抹补。

076.铺底混凝土没有抹平整，横向没有明显排水坡，铺底面与侧沟相接处，泄水孔不顺不通或数量不足。

077.水沟和电缆沟盖板加工粗糙。

盖板的铺设没有考虑与其它工序的配合，结果来回撬动搬移，盖板破损严重。

078.洞门拱墙没有与洞内相邻拱墙同时施工，两者没有连成整体，降低了洞门的稳定性。

079.洞门端墙以及相连的翼墙和挡墙大面不平整，外表不整洁美观，有的用砂浆抹面找平做假缝，时间一长就开裂掉皮，失去了洞门的观赏性。

080.隧道出碴不按设计规定的地点堆弃，弃碴挡墙不认真按需要尺寸砌筑，质量差，致使弃碴毁坏农田，堵塞河道，污染环境。