汽车警报系统.docx
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汽车警报系统.docx
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汽车警报系统
一体化教学教案首页
课程
汽车电气设备构造与维修
授课
教师
温济兴
课题
项目六汽车仪表报警显示装置
分课题
汽车报警
授课班级
13高汽
授课
日期
5.26-5.30
课时
理论4
实操4
教学
目的
专业
理论
知识
1.掌握各种报警装置的结构和工作原理。
2.掌握汽车报警装置的检修方法。
3、了解数字仪表的结构和工作原理
4、会判断数字仪表的工作状况
实际
操作
技能
1.汽车报警装置的检修方法
2、报警装置的电路
重点
1.掌握各种报警装置的结构和工作原理。
2.掌握汽车报警装置的检修方法
难点
2.掌握汽车报警装置的检修方法
教学场地与教具
分解后的汽车仪表与报警装置、汽车仪表实验台、万用表试电笔
教学回顾
通过分组训练,增强学生动手能力,感受成功喜悦,激发学习兴趣,培养学生严谨细致和善于合作的工作作风。
说明
审阅签名:
年月日
教学过程(代号A—4)
第1页
课题
★教学组织
一、点名检查学生出勤情况,检查学生穿工作服、工作鞋、带校卡情况。
二、分好小组,安排好学生实习岗位。
三、检查学生所带工具情况,实习器材准备情况,不得带有安全方面的缺陷。
四、检查实习场所的消防、卫生等情况应符合实习安全要求。
★入门指导
一、教学回顾:
1、汽车仪表上各各类型仪表灯和仪表的名称、作用。
二、引入新课
为了使驾驶员能随时掌握汽车各系统的工作情况,在汽车安装了各种报警装置。
三、新课讲解
(一)课题分析
这两个单元,分别介绍了汽车警报系统的组成和电路分析与及数字仪表的结构和工作原理
(二).相关理论知识
单元二警报系统
1.蓄电池液面过低报警装置
蓄电池液面过低报警装置的报警开关为一电子开关,由传感器、
报警灯和放大器组成。
蓄电池液面报警灯用于当蓄电池液面下降时向驾驶员警告,以便进行维护。
液面高度传感器为一铅棒,通常安装在蓄电池正极柱算起第三个单个内。
当将传感器的电极置于蓄电池电槽中时,电极在电槽中具有与蓄电池阴极板相同的作用,也将发生电动势。
若使其电极长度与用液规定液面位置下限处吻合,则实际液面高于该位置时,产生电动势,低于该位置时,则不产生电动势。
即传感器在蓄电池液量正常时可产生电压信号,异常时不产生电压信号。
2.机油压力报警装
在汽车上,除了装有机油压力表外,还装有机油压力报警灯。
每当润滑系统机油压力低于标准值时,机油压力报警灯亮,以引起驾驶员注意。
而且机油压力报警灯越来越普及,在许多车型上,已将机油压力表取消,只用机油压力报警灯监测润滑系统的工作情况。
弹簧管式油压报警灯开关。
接通点火开关,发动机尚未起动时,油压开关处于接通状态,报警灯点亮。
发动机起动后,主油道压力升高,开关的触点断开,报警灯熄灭,表明润滑系统工作正常。
如果运转过程中,油道出现堵塞、泄漏等情况,若机油压力低于某一设定值(0.03—0.15MPa),开关将接通,报警灯点亮,以提醒驾驶员立即停车修理。
另外,有的车辆设有低压、高压两个压力值,当机油压力低于低压值或高于高压值时,低压常闭开关打开或高压常开开关接通,点亮报警灯。
膜片式机油压力过低报警装置
膜片式机油压力过低报警灯原理图。
当机油压力正常时,机油压力推动膜片向上拱曲,推杆将触点打开,报警灯不亮;当机油压力过低时,膜片在弹簧压力作用下移,从而触点闭合,红色报警灯亮,以示警告。
3.燃油不足报警装置
在汽车上除了装有燃油表外,还装有燃油不足报警灯,每当燃油少于规定值时,红色报警灯亮,以提醒驾驶员注意加油,尤其是油箱中有电子汽油泵的车辆,燃油过少,汽油泵得不到冷却,易损坏。
3.燃油不足报警装置
热敏电阻式燃油不足报警开关控制电路。
其报警开关为热敏电阻式,装在油箱内。
当油箱内燃油量多时,负温度系数的热敏电阻浸在燃油中,散热快,温度低,电阻值大,因此电路中几乎没有电流,燃油不足报警灯暗;当燃油减少到规定值以下时,热敏电阻元件露出油面,此时,热敏电阻温度升高,电阻值减小,电路中电流增大,燃油不足报警灯亮,提醒驾驶员注意加油。
4.冷却液温度过高报警装置
汽车上除了装冷却液温度表外,还装有冷却液温度报警灯,当冷却液温度超过标准值时,红色报警灯亮,以示警告。
图示为冷却液温度报警灯控制电路,其报警开关为双金属片式温度开关。
当冷却液温度在正常范围时,双金属片几乎不变形,触点分开,报警灯不亮;当冷却液温度升高到95—105C以上时,双金属片由于温度升高而弯曲变形,使触点闭合,报警灯亮,以示警告。
5.制动液液面报警灯
制动液不足报警灯的作用是当制动液液面过低时,发出报警信号,以提醒驾驶员注意。
制动液不足报警装置是由制动液不足报警开关和制动液不足报警灯组成。
制动液不足报警开关安装在制动总泵液罐内,此类报警开关适用于冷却液、风窗玻璃清洗液等液面过低报警灯的控制电路,区别仅在于制动液不足报警开关安装位置不同。
制动液不足报警灯控制电路。
当制动液充足时,浮子的位置较高,此时永久磁铁高于舌簧开关的位置,舌簧开关处于断开状态,制动液不足报警灯不亮;当浮子随着制动液液面下降到规定值时,永久磁铁便接近舌簧开关,使舌簧开关触点闭合,制动液不足报警灯电路导通,制动液不是报警灯亮。
6.制动系统低气压报警灯
气压制动的汽车上,当制动系统气压过低时,制动系统低气压报警灯即发亮,引起汽车驾驶员注意。
低气压报警传感器装在制动系贮气筒或制动阀压缩空气输入管路中,红色报警灯装在仪表板上。
低气压报警传感器
•1-调整螺钉;2-锁紧螺钉;3-复位弹簧;
4-膜片;5-动触点;6-静触点;7-滤清器
6.制动系统低气压报警
•电源接通后,当制动系贮气筒内的气压下降到340kPa~370kPa时,作用在报警传感器膜片4上的压力减小,于是膜片4在复位弹簧3的作用下向下移动而使触点闭合,电路接通,低气压报警灯发亮。
当贮气筒中的气压升高到400kPa以上时,传感器中的膜片4所受的推力增大,使复位弹簧3压缩,触点打开,于是电路断开。
第三节数字仪表
数字仪表一般由传感器、控制单元(ECU)和显示装置组成
一、显示器件
目前在汽车上最常用的电子显示器件可分为两大类:
发光型、非发光型
1、发光二极管(LED)
发光二极管是一种把电能转换成光能的固态发光器件,实际上也是一种晶体管,它是应用最广泛的低压显示器件。
其结构如左图所示。
发光二极管一般都是用半导体材料,当在正、负极引线间加上适当正向电压后,二极管导通,半导体晶片便发光,通过透明或半透明的塑料外壳显示出来。
发光的强度与通过管芯的电流成正比。
外壳起透镜作用,可利用它来改变发光型式和发光颜色以适应不同的用途。
当反向电压加到二极管上,二极管截止,管芯无电流通过,不再发光。
发光二极管可通过透明的塑料壳发出红、绿、黄、橙等不同颜色的光,以便需要时使用。
汽车电子仪表中常用发光二极管作为汽车仪表板上的指示灯,数字符号段或不太复杂的图符显示。
发光二极管组成
的光条显示器
发光二极管组成
的数码显示板
发光二极管组成的点阵显示板
发光二极管的优点
发光二极管响应速度较快、工作稳定、可靠性高、体积小、重量轻、耐振动、寿命长
2、液晶显示器件(LCD)
在两层做有镶嵌电极或交叉电极的玻璃板之间夹一层液晶材料,当板上各点加有不同电场时,各相应点上的液晶材料即随外加电场的大小而改变晶体特殊分子结构,从而改变这些特殊分子光学特性。
利用这一原理制成的显示器件叫液晶显示器件。
液晶显示
由于液晶显示器件为非发光型显示器件,所以只有在光亮的环境中才能观察液晶显示器的内容,由于在较暗的环境中难于观察液晶显示器的内容,因此在汽车上所用的液晶显示器通常采用白炽灯作为背景照明光源。
液晶显示的优点
液晶显示的优点很多,如:
工作电压低(3V左右),功耗非常小;显示面积大、示值清晰,通过滤光镜可显示不同颜色;电极图形设计灵活,设计成任意显示图形的工艺都很简单。
因此在汽车上得到广泛应用。
3、真空荧光管(VFD)
真空荧光管实际上是一种低压真空管,它是最常用的数字显示器,如下图所示,
4、阴极射线管(CRT)
阴极射线管也称显象管或电子束管,它是一种特殊的真空管。
阴极射线管具有全彩色显示、图象显示的灵活性大、分辨率和对比度高等特点。
且具有-50~100℃的工作温度范围,有微秒级以下的响应速度,所以它是目前显示图象质量最高的一种显示器件。
阴极射线管
阴极射线管作为汽车电子仪表显示器件,体积太大。
尽管扁平型的阴极射线管已经实用化,但仍嫌太长、太重,不便安装。
另外,阴极射线管还要采用10kv以上的高压,不仅安全性差,而且对其它电子电器有很大的无线电干扰。
★示范操作
汽车报警装置的检修
•冷却液警报灯常亮
•故障现象:
汽车在行驶过程中,无论是冷态还是热态,冷却液警报灯常亮
•故障原因:
•
(1)储液罐中冷却液液面过低。
•
(2)冷却液液位开关故障。
•(3)冷却液温度警报开关故障。
•(4)警报灯线路有搭铁处。
•故障诊断与排除:
•
(1)检查发动机冷却液温度是否真的过高以及储液罐液面是否过低。
•
(2)上述检查都正常,拔下储液罐液位开关插头。
如果警报灯熄灭,说明液位开关有故障。
•(3)如果警报灯仍然亮,接好液位开关插头,拔下冷却液温度报警开关插头。
如果警报灯熄灭,说明冷却液温度报警开关有故障;如果警报灯仍然亮,说明线路有搭铁处。
•制动警报灯常亮
•故障现象:
在放开驻车制动杆的情况下,制动警报灯仍亮。
•故障原因:
•
(1)制动液液面过低。
•
(2)制动液液位开关有故障。
•(3)驻车制动开关有故障。
•(4)警报灯线路有故障
•故障诊断与排除:
•
(1)检查制动液液面是否过低。
•
(2)如果液面正常,拔下制动液位开关插头。
如果警报灯熄灭,说明制动液液位开关有故障。
•(3)如果警报灯仍然亮,拔下驻车制动开关插头。
如果警报灯熄灭,说明驻车制动开关有故障;如果警报灯仍然亮,说明线路有搭铁处。
•机油压力警报灯常亮
•故障现象:
汽车在行驶过程中,发动机机油压力警报灯常亮
•故障原因:
•
(1)机油压力开关有故障。
•
(2)线路有故障。
•(3)润滑油路压力达不到规定要求。
★巡回指导
一、巡回指导注意点
警报系统的拆装注意事项
1.拆装时,应先拆下蓄电池负极电缆线,以免线束造成线路短路,
2.拆装时,由于固定螺钉是隐蔽的,因此,要仔细查找固定螺钉,否则强行拆卸将会损坏装饰面板,
★结束指导
一、针对出现的错误予以纠正
认真对待学生在学习过程中遇到的问题,及时纠正。
二、授课质量分析
要求每个学生对汽车警报系统的作用、结构、维修故障掌握、牢固。
★作业布置
完成练习册作业。
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- 汽车 警报 系统