某船在美国接受PSCISPS检查和自查体会文档格式.doc
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1、货船设备安全证书(SE)是否在有效期内:
2、货船载重线证书(LL)是否在有效期内:
3、货船构造安全证书(SC)是否在有效期内:
4、国际防止油污证书(IOPP)是否在有效期内:
5、货船无线电安全证书(SR)是否在有效期:
6、船舶最低配员证书:
7、高级船员适任证书、GMDSS操作证书、全体船员的服务簿、海员证、小证等多种资格证书是否齐全有效:
8、船舶起货设备检验簿及其检验报告,是否齐全,并有效:
9、经船检局或有关部门审核批准的船舶稳性资料是否齐全,计算书及其相关的稳性图纸是否齐全,并在有效期内:
10、符合证书(DOC)副本及安全管理证书(SMC)是否齐全有效:
11、检查有关法规公约是否齐全,是否最新版本:
12、检查主要的检验报告是否齐全并在有效期内:
除船舶证书应随附的检验报告外,至少还应备齐:
A、大型CO2系统称重记录;
B、大型CO2管系吹通检验报告;
C、气胀式救生筏和静水力释器年度检验报告;
E、磁罗经DF自差曲线年度测定表。
13、检查法定台帐和有关记录是否完整和满足有关公约有关要求:
航海日志;
轮机日志;
电机日志;
电台日志;
油类记录簿;
垃圾记录簿;
船舶油污应急计划;
每月一次消防、弃船和防污染演习记录;
每季度进行一次应急操舵转换演习记录;
应急设备检测记录簿;
船舶应变部署表(中、英文版);
溢油应急应变部署表;
防火控制图;
船舶稳性资料记录簿;
危险货物清单及其积载图;
以往PSC检查表。
14、产品证明书或维护和操作说明书包括:
手提式灭火器、救生衣、救生圈、烟雾自亮灯浮、浸水服、保温袋、卫星应急无线电示位标、搜索雷达应答器,汽笛、航行灯、生活污水处理装置、求救信号,抛绳器、双向对讲器等。
这些产品证书或维护操作说明书要尽可能收集,妥善保存备查。
PSCO会据此查证船员对重要设备的养护与操作是否理解并能做反映。
15、海务管理方面:
驾驶台应配齐航海图书资料,本航次航程所需要的海图、重点是港口及其附近的海图,比例要合适、最新版本、并按照航海通告改正到最新日期。
航行警告、临时的航海通告、预告要完整、有序、清楚地剪辑、并改到相关的海图上去,要求各驾驶员阅后签字。
雷达、VHF、天文钟、GPS、AIS、使用记录要完整、DSC定期测试、正确记载。
二、必须了解和检查机舱各种设备:
机舱主、副机工况要处于正常工作状态;
各种机器外表要清洁干净,无跑、冒、滴、漏现象;
机舱各层逃生孔内要有足够的照明,清洁干净;
机舱各种管系无漏水现象;
油水分离器工作要正常,符合MARPOL公约要求;
生活污水处理装置要满足排放标准;
油渣和舱底污水储存柜的容量与处理能力要相符合;
退油渣要持有有效的证明;
油类记录簿填写要与实际相符;
机舱各种管系走向标志清晰;
各种测量孔、注入孔的盖子要齐全;
机舱天窗要保持良好的水密性;
整个机舱要清洁干净,看不到油渍、脏渍。
三、检查船体、甲板设备、设施:
整个船体要有一个良好的保养状态和良好的外观。
船名、船籍港、载重线标志、水尺要清晰;
舱口舱盖、通风筒、通风口、水密门窗、各货舱道门要有良好的水密性;
油舱、水舱、压载舱透气孔正常;
下水道排水畅通;
舷梯、斜梯、直梯、引水梯及栏杆要安全可靠;
积载时要符合船体的局部强度和总强度;
危险品装载要符合IMO危规要求。
各种标志、斑马线、要清晰可见;
锚机、绞缆机要良好的维修保养,工况正常,锚链标志清晰可见;
油舱、水舱、加油注入孔、退油渣出入孔、污水井测量孔盖子齐全,标志清晰可见;
四、了解和检查船上各种应急设备:
1、消防设施:
应急消防泵要处于随时可用状态,在规定的时间内出水,压力要达到规范要求,甲板上的各种消防设备的管系标色清晰,不能有渗漏,
发现渗漏要及时更换,消火栓外观良好,不能有变形、锈蚀或损坏,如有变形,锈蚀或损坏要及时更换;
消防皮龙要有良好的维护保养,不能有漏水、腐蚀、霉烂、变质等;
各种手提式灭火机要定期检查、定期换药,处于随时可用状态;
CO2灭火机和大型CO2设施、要定期检查、定期称重,通往机舱、大舱等的各种管系要定期检查,如发现管系破损、腐蚀要及时修复或更换,CO2间要定期通风、清洁,每个驾驶员都要熟悉掌握大型CO2操作及使用方法;
所有消防员装备平时都要处于正常可用状态,不能有破损或缺漏,各种技术指标要达到要求;
2、救生设备:
救生艇、筏和架子外表不能有变形,吊艇钢丝平时要进行良好的维修保养,
更换日期在有效期内;
放艇钢丝平时也要进行加油维护保养,外观良好;
救生艇艇机平时要进行良的保养,每周要定期进行起动、正倒车试验,并作好详细记录;
艇内各种装备、备品、器具、用品、信号要齐全,各种标志等的技档数据都要符合规范要求和在有效期内;
二救生艇应根据SOLAS公约第三章第十九条的要求,平时每个月在不载乘员情况下二艇放至救生艇甲板,并对各活络部件进行加油活络保养,要求每三个月二艇必须放至水面脱钩,并绕大船一周进行操练;
对于从事短程国际航行的船舶,如果由于港口泊位的安排及其运输方式不允许救生艇在某一舷降落下水者,主管机关可准许救生艇不在该舷降落下水。
但无论如何,所有这些救生艇应至少每3个月下降一次并每年至少降落下水一次,TheAdministrationmayallowshipsoperationon.Shortinternationalvoyagenottolaunchthelifeboatsononesideiftheirberthingarrangementsinportandtheirtradingpatternsdonotpermitlaunchingoflifeboatsonthatside.However,allsuchlifeboatsshallbeloweredatleastonceeverythreemonthsandlaunchedatleastannually.并绕大船一周进行操练;
放艇的时间和各种技术数据必须符合SOLAS公约要求。
全船所有救生设备平时都要做好维护保养工作,救生圈标志、船名要清晰,按规定存放;
救生衣标志、船名要清晰,按规定存放;
2006年7月1日之前每个船员要配备一件保温救衣,并符合公约要求。
3、防火门要保持随时关闭状态;
自动防火门平时演习时要定期测试,使其处于正常状态;
4、平时要进行检查机舱油路、风机速闭阀工况,使其处于正常工作状态。
5、应急发电机要定期进行测试,使其处于随时可用状态,符合规范要求;
五、定期进行各种培训和演练:
根据SOLAS公约要求,每月要进行消防、弃船、溢油、保安演习;
每三个月进行一次应急舵演习,并作好详细记录;
平时要根据SOLAS、MARPOL公约要求,加强对全体船员进行培训,训练、演练和各种应急设备、设施、器材的操作和使用方法;
通过培训和演练,要求每个船员达到提高应变能力和每个船员应掌握的应变知识,使每个船员在发生各种应急情况时,能及时正确赶赴现场,正确操作和使用各种应急装置、设备、设施、器材,正确处置好各种应急事件,使损失减少到最小限度。
六、抓好船风船貌工作
1、船风方面:
要求各部门加强部门之间的合作,人与人之间合作,搞好团结,不说不利于团结的话,做好工作。
搞好与港方之间的协作、配合,礼貌待人,提高船员的正体素质。
2、船貌方面:
带领各部门主管人员,从船艏到船艉、驾驶台、生活区、机舱等进行检查,要求各部门按照公司综合管理体系文件高标准有关要求进行维修保养,达到无锈船舶,各部门仓库内设备、备件、物料,堆放整齐规范化。
要有一个崭新的船貌,要求各部门制定新措施,把原来一些锈渍、脏渍、油渍的地方要彻底清除干净,严格规范各种禁界标志,经过一段时间的整治,全船上下、从船艏到船艉、船体外壳、生活区外表面基本达到无锈迹,生活区无脏渍,机舱无脏迹和污渍。
生活区环境是船舶严格管理的具体体现,应常抓不懈,经常保持,不能马虎应付,船员要养成讲卫生爱清洁的良好习惯,做到着装仪表得体,生活场所干净,物品摆放整齐,船舶要切实保证排水抽风设备良好,食品淡水符合卫生标准,药房、病房保持清洁,不乱放杂物,过期药品及时清理,急救护理用品齐全有效,使人进入生活区就感到环境舒适,心情舒畅,这不仅有帮助通过港口国检查,而且也是船舶建立良好工作、生活秩序,保障船员身心健康的重要条件。
七、PSC/ISPC检查时热情接待和有效的语言交流:
一次在美国长滩(LONGBEACH)接受PSC/ISPSRANDOM检查,上午三名PSC/ISPS检查官上船,三名检查官登上梯口,船舶值班人员要求检查官出示证件(ID卡),并要求在登轮记录本上签字,要求三名检查官打开随身携带的手提包进行检查,并得到了三名检查官的好评,当场检查官讯问了我轮值班人员,你轮实施的SECURITYLEVEL1OR2(保安等级1或2),值班人员回答是SECURITYLEVEL1,和港口保安等级一致,得到了检查官的好评;
值班人员有礼貌地把三名检查官带到船长房间,船长热情友好地接待了三名检查官,并进行了友好的交流、检查方式方法,其中负责的一位检查官说,分三个方面的检查,一名检查官检查机舱、一名检查官检查驾驶台和甲板,一名检查官负责检查船长房间的各类船舶证书、ISPS等等;
机舱由轮机长、轮机员伴同检查官开展检查机舱各种应急设备和设施;
驾驶台、甲板由三副伴同检查官开展检查;
一名负责检查官检查船长房间的各类船舶证书、保安证书、连续概要记录等;
并讯问船长:
Howisyourcompanysecurityofficer?
谁是公司的保安员?
Thecompanysecurityofficerwas***.Howistheshipsecurityofficer?
谁是船舶的保安员?
Ship’ssecurityofficerwas***。
船舶保安员是***;
WhyissuedinterimISSC/为什么要发临时国际船舶保安证书?
ChangeManagementcompany./更改管理公司;
Howlongconductingsecurit
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