汽车发电机实训教案_精品文档Word文件下载.doc
- 文档编号:13149504
- 上传时间:2022-10-06
- 格式:DOC
- 页数:5
- 大小:145.50KB
汽车发电机实训教案_精品文档Word文件下载.doc
《汽车发电机实训教案_精品文档Word文件下载.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《汽车发电机实训教案_精品文档Word文件下载.doc(5页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
发电机的拆装和结构认知
教学难点
发电机的检修项目
教学工具
发电机
参考资料
相关网络资源
教学过程
教学步骤
活动内容
所用时间
教师活动
学生活动
设计意图
一、
课堂引入
充电灯无法熄灭或发电机不发电的故障案例
讲述引起故障可能的部位
学生依据原理猜想故障部位
让学生自己来诊断故障,用到自己所学的知识带到维修中去,激发学习兴趣
二、
讲解实训内容
1.碳刷的检查
2.整流板的检查
3.发电机转子的检查
4.发电机定子的检查
10分钟
简述检测项目
请小组长再次复述实验要做的项目给各个组员
明确实验目的
三、
学生分组练习实训任务
1.碳刷的检查
首先要检查调节器碳刷的长短,可看碳刷与滑环的接触面,正常的应该是光亮的,如果短了就会是一种不光滑的黑色,很好分辨,用万用表测量激磁端和搭铁端应该是单向导通的,也就是上图中下面的碳刷接线处与最右侧黄色搭铁处。
发电电压过低,过高,或者不发电都与它有关系
2整流板的检查
内调发电机的二极管大部分为11个,4个正二极管,4个负二极管,3个激磁二极管,用烙铁将定子线圈与整流板焊开后用万用表测量二极管的档位测量
有个小技巧就是只焊开定子线圈的3个线头,无需拆掉整流板就可以测量二极管了,表笔一端接B+端,另一个分别放在定子线圈与整流板的焊接处(注意定子线圈的线头不要碰到整流板的任何部位,一确保测量准确),一共4处,测量后掉转俩表笔再测量一遍。
结果应该是单向导通,如果双向都导通说明二极管被击穿,双向都不导通,说明二极管被烧断。
这是测量正二极管。
按照此方法分别测量负极二极管与激磁二极管。
测量付极二极管把表笔放在外壳上,测量激磁二极管把表笔放到D+端上
整流板可能引起的故障为发电电压过低,正负极二极管烧断。
过高,激磁二极管烧断。
少数的情况为不发电,比如整流板固定螺丝松动。
整流板的二极管全部都坏的很少,经常1~3个二极管。
3发电机转子的检查
首先要看转子滑环磨损是否严重,在用万用表测量俩个滑环间是否搭铁,线圈电阻为8欧姆左右,少于6欧姆为转子线圈内部短路,大于10欧姆为线圈烧毁
4发电机定子的检查
用万用表测量各个线头之间是否导通,定子线圈与壳体间是否短路。
用眼睛看线圈的颜色,如果烧了,铜线的绝缘漆就会裂开,变黑。
定子线圈中有3组线圈,烧也就是烧其中的1·
2组,很骚有都烧毁的时候。
由于有的时候线圈烧毁不是很严重,所以要细心的看定子的每个角落是不是由变色或绝缘漆脱落的情况,以免检查不到位,给修理带来麻烦。
由于定子线圈的电阻是毫欧级的,普通万用表无法测量电阻,也就不能像测量转子那样测量定子线圈的好坏,这也是一个一直困扰我的问题。
20分钟
巡查课堂,对不明白的学生讲解实验内容和实验步骤
逐个学生动手检测
让学生自己动动手,真正融入课堂
四、
知识拓展
实训注意事项
1.三件套的铺设
2.举升机用法
3.三不落地规则
40分钟
树立正确的维修规范。
树立正确的维修规范,为以后的维修工作做铺垫。
五、
活动小结
布置作业
总结实验内容
1、
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 汽车 发电机 教案 精品 文档