Roger11规则推荐船舶操纵题库NEW青岛_精品文档Word格式.doc

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B.横移速度较小，横移加速度较大

C.横移速度较大，横移加速度较大

D.横移速度较大，横移加速度较小

5.*直航船操一定舵角后，其旋回初始阶段的船体：

A.开始向操舵一侧横移，横移加速度较小

B.开始向操舵相反一侧横移，横移加速度较大

C.开始向操舵一侧横移，横移加速度较大

D.开始向操舵相反一侧横移，横移加速度较小

6.*直航船操一定舵角后，其旋回初始阶段的船体：

A.开始向操舵一侧横移，横移速度较小

B.开始向操舵相反一侧横移，横移速度较大

C.开始向操舵一侧横移，横移速度较大

D.开始向操舵相反一侧横移，横移速度较小

7.*直航船操一定舵角后，其旋回初始阶段的船体：

A.开始向操舵一侧横移，向操舵一侧横倾

B.开始向操舵相反一侧横移，向操舵相反一侧横倾

C.开始向操舵一侧横移，向操舵相反一侧横倾

D.开始向操舵相反一侧横移，向操舵一侧横倾

8.*直航船操一定舵角后，其旋回初始阶段的转心：

A.约在重心稍前处，并开始向前移动

B.约在重心稍后处，并开始向前移动

C.约在重心稍前处，并开始向后移动

D.约在重心稍后处，并开始向后移动

1.1.1.2

1.*直航船操一定舵角后，其加速旋回阶段的转心：

A.在重心之前，并向前移动

B.在重心之后，并向前移动

C.在重心之前，并向后移动

D.在重心之后，并向后移动

2.*直航船操一定舵角后，其加速旋回阶段的船体：

A.向操舵一侧横移，向操舵一侧横倾

B.向操舵相反一侧横移，向操舵相反一侧横倾

C.向操舵一侧横移，向操舵相反一侧横倾

D.向操舵相反一侧横移，向操舵一侧横倾

3.*直航船操一定舵角后，其加速旋回阶段的船体：

4.*直航船操一定舵角后，其加速旋回阶段的：

A.角加速度为常量，横移加速度为常量

B.角加速度为变量，横移加速度为变量

C.角加速度为变量，横移加速度为变量

D.角加速度为常量，横移加速度为常量

5.*直航船操一定舵角后，其加速旋回阶段的：

A.转向角速度为变量，横移速度为常量

B.转向角速度为常量，横移速度为变量

C.转向角速度为变量，横移速度为变量

D.转向角速度为常量，横移速度为常量

6.直航船操一定舵角后，其加速旋回阶段的：

A.横移速度为变量，横移加速度为常量

B.横移速度为常量，横移加速度为变量

C.横移速度为变量，横移加速度为变量

D.横移速度为变量，横移加速度为常量

7.直航船操一定舵角后，其加速旋回阶段的：

A.转向角速度为变量，角加速度为常量

B.转向角速度为常量，角加速度为变量

C.转向角速度为变量，角加速度为变量

D.转向角速度为变量，角加速度为常量

1.1.1.3

1.直航船操一定舵角后，其定常旋回阶段的：

A.转向角速度为常量，角加速度为变量

B.转向角速度为变量，角加速度为零

D.转向角速度为常量，角加速度为零

2.直航船操一定舵角后，其定常旋回阶段的：

A.横移速度为常量，横移加速度为变量

B.横移速度为变量，横移加速度为零

D.横移速度为常量，横移加速度为零

3.*直航船操一定舵角后，其定常旋回阶段的：

A.转向角速度最大，角加速度最大

B.转向角速度最小，角加速度为零

C.转向角速度最小，角加速度最大

D.转向角速度最大，角加速度为零

4.*直航船操一定舵角后，其定常旋回阶段：

A.降速达到最大，外倾角趋于稳定

B.船速继续下降，外倾角继续增大

C.船速继续下降，外倾角趋于稳定

D.降速达到最大，外倾角继续增大

5.*直航船操一定舵角后，其定常旋回阶段的：

A.转心位置稳定

B.转心继续前移

C.转心趋向船中

D.转心趋向船尾

6.*船舶作舵旋回进入定常旋回阶段后，下列叙述哪项不正确？

A.作用于船体的合力矩为零

B.角速度达最大

C.角加速度达最大

D.船舶降速达到最大

1.1.2.1

1.旋回圈是指直航中的船舶操左（或右）满舵后：

A.船尾端描绘的轨迹

B.船舶重心描绘的轨迹

C.船舶转心P描绘的轨迹

D.船首端描绘的轨迹

2.驾驶台展示的船舶操纵性资料中，其旋回圈：

A.是船舶全速直航操20&

ordm;

舵角后重心描绘的轨迹

B.是船舶半速直航操满舵后重心描绘的轨迹

C.是船舶半速直航操20&

D.是船舶全速直航操满舵后重心描绘的轨迹

3.船舶以一定的速度直航中操一定的舵角并保持之，船舶进入回转运动的性能称为：

A.船舶的保向性能

B.船舶的旋回性能

C.船舶的变速性能

D.船舶的改向性能

1.1.2.2

1.船舶在旋回运动过程中，其首、尾转动情况为：

A.船首向操舵相反一侧转动，船尾向操舵一侧转动

B.船首向操舵一侧转动，船尾向操舵相反一侧转动

C.船首向操舵一侧转动，船尾向操舵一侧转动

D.船首向操舵相反一侧转动，船尾向操舵相反一侧转动

2.船舶在旋回运动过程中，其首、尾转动量的大小与重心旋回轨迹相比较：

A.船首比船尾向操舵相反一侧转动量大

B.船尾比船首向操舵相反一侧转动量大

C.船首比船尾向操舵一侧转动量大

D.船尾比船首向操舵一侧转动量大

3.船舶在旋回运动过程中，其首、尾转动量的大小与重心旋回轨迹相比较：

4.船舶旋回圈中的进距是指：

A.自操舵起，至航向改变90°

时，其重心在原航向上的横向移动距离

B.自操舵起，至航向改变90°

时，其重心在原航向上的纵向移动距离

C.自操舵起，至航向改变180°

D.自操舵起，至航向改变180°

5.船舶旋回圈中的横距是指：

6.船舶旋回圈中的旋回初径是指：

7.船舶旋回圈中的旋回直径是指：

B.自操舵起，至航向改变180°

C.自操舵起，至角速度达到最大时，旋回圈的直径

D.自操舵起，至角速度达到常量时，旋回圈的直径

8.船舶旋回过程中的反移量是指：

A.自操舵起，其重心向转舵相反一侧在原航向上的横向移动距离

B.自操舵起，其船尾向转舵相反一侧在原航向上的横向移动距离

C.自操舵起，其重心向转舵一侧在原航向上的横向移动距离

D.自操舵起，其船尾向转舵一侧在原航向上的横向移动距离

9.满载船舶满舵旋回时的最大反移量：

A.约为船长的1％左右

B.约为船长的3％左右

C.约为船长的5％左右

D.约为船长的7％左右

10.船舶满舵旋回过程中：

A.当转向角达到约1°

左右时，反移量最大

B.当转向角达到约1个罗经点左右时，反移量最大

C.当转向角达到约2个罗经点左右时，反移量最大

D.当转向角达到约3个罗经点左右时，反移量最大

11.船舶旋回中的漂角β一般是指：

A.船首处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角

B.重心处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角

C.船尾处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角

D.转心处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角

12.船舶旋回中，首尾线上各点的漂角的分布情况有以下特点：

A.在转心处的值最大

B.在重心处的值最大

C.在转心处的值最小

D.在船尾处的值最小

13.船舶旋回中，首尾线上漂角为零的点在：

A.转心处

B.重心处

C.转心处

D.船尾处

14.*船舶作舵旋回时，横移速度在船舶首尾线上分布从大到小依次排列为：

A.船尾处、重心处、转心处

B.重心处、船尾处、转心处

C.转心处、船尾处、重心处

D.船尾处、转心处、重心处

15.*船舶作舵旋回时：

A.船尾向转舵一侧横移；

船首向转舵相反一侧横移

B.船尾向转舵相反一侧横移；

船首向转舵一侧横移

C.船尾向转舵相反一侧横移；

船首向转舵相反一侧横移

D.船尾向转舵一侧横移；

船首向转舵一侧横移

16.*船舶作舵旋回时：

船舶重心向转舵相反一侧横移

船舶重心向转舵一侧横移

船舶重心向转舵相反一侧横移

船舶重心向转舵一侧横移

17.*船舶作舵旋回时：

A.转心向转舵一侧横移；

B.转心向转舵相反一侧横移；

C.转心向转舵相反一侧横移；

D.转心处没有横移；

18.*船舶作舵旋回时，纵向移动速度在船舶首尾线上分布为：

A.船尾处＞重心处＞转心处

B.重心处＜船尾处＜转心处

C.转心处=船尾处=重心处

D.船尾处≥转心处≥重心处

19.*下列有关船舶旋回要素的叙述哪项是错误的？

A.在船舶旋回资料中给出的进距是航向改变90°

时的进距

B.在船舶旋回资料中给出的横距是航向改变90°

时的横距

C.船速越快，反移量越大

D.船舶初稳性高度越大，定常外倾角越大

20.*下列有关船舶旋回要素的叙述哪