城市出租汽车驾驶员安全防范教材文档格式.doc
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有的道路施工偷工减料、质量差,这会造成路面强度、平整度、抗滑性能等达不到规定的要求,不利于安全行车。
③行人因素。
不同年龄的人反映特性不等,老年人动作迟缓,儿童遇车容易惊慌,尤其是精神病患者和疯傻病人的突然出现,都会危及安全甚至造成人员伤亡。
④车辆因素。
车辆制动性能的可靠有效,是安全行车的关键所在。
此外,转向系统、车轮、灯光、喇叭、仪表等安全部位的性能是否良好,也会影响安全行车,应当时常维护检修,不可侥幸、麻痹。
⑤非机动车、摩托车因素:
非机动车、摩托车经常有突然转向、变道的情况,要随时注意避让。
(2)主观因素。
主观因素即驾驶员的内在因素。
据大量的行车事故分析,驾驶员自身因素导致的责任事故约占交通事故总数的70%。
因而,主观因素是安全行车的关键因素。
①安全意识薄弱。
驾驶员思想麻痹,掉以轻心,精力不集中,如:
与旁人谈天说地,左倾右盼,听广播,吃东西,吸烟,接手机等。
这时一旦险情出现,则会手忙脚乱,惊慌失措,导致应急能力下降。
②法制观念不强。
驾驶员在驾驶途中缺乏法制观念,甚至违规驾车,如酒后驾车、违章超车、超速行车、违章装载等,从而增加了与行人、车辆碰撞的概率,易导致事故的发生。
③情绪不稳定。
情绪会影响驾驶员的大脑,当情绪激动时,往往会感情用事,忘乎所以,精神分散,注意力不集中,这是诱发事故的一个不可忽视的原因。
④空腹行车。
驾驶员空腹行车是一个不被人注意的事故原因。
因为驾驶员空腹,容易引起体内血糖下降,当降到一定限度时就会发生低血糖。
这时,脑组织因缺乏能源而产生短暂的功能障碍,如头晕眼花、全身乏力、精力分散、紧急刹车能力减弱。
而车祸有时在1/10就有可能发生。
因此,空腹行车是驾驶员一大忌,一定要定时、定量进食。
⑤疲劳驾驶。
当疲劳时,往往精神不振、注意力涣散。
驾驶员疲劳也受气候、环境影响。
如身体状况不佳、气候反常变化、车内通风不良、道路条件差、饮食不适、服药不当或驾车时间过长,都会造成疲劳,从而导致驾驶员操作机能失调。
2、学习掌握安全行车的技能和本领
出租汽车驾驶员必须遵守交通法规,强化安全意识。
行车安全必须做到:
一树、二严、三勤、四慢、五知、六不、七禁和八防。
一树:
牢固树立安全第一、预防为主的思想。
二严:
严格遵章守法,严格操作规程。
三勤:
勤检查安全件,勤维护车辆,勤清洁车辆。
四慢:
情况不明慢,视线不清慢,起步会车慢,通过交叉险段繁华地带慢。
五知:
知车辆技术状况,知道路状况,知气象变化,知行人车辆动态特点,知乘载规定。
六不:
不开英雄车,不开霸道车,不开赌气车,不开带病车,不开急躁车,不开麻痹车。
七禁:
禁止酒后开车,禁止驾车吸烟,禁止开车饮食,禁止开车谈笑,禁止违章超载,禁止争道抢行,禁止超速行驶。
八防:
让车防里挡,会车防车后,跟车防急刹,超车防车前,路口防突然,行驶防横穿,弄口防小孩,下雨防横滑。
3、掌握行车中的安全操作规程
(1)发动机未熄火前,不得添加燃料。
(2)化油器发生回火时,应立即检查、调整,故障未消除前不得行驶。
(3)汽油着火时,应用灭火器或砂土、麻袋、衣服扑灭,不得浇水。
在有汽油的地方,禁止吸烟,不得有火种。
(4)汽车电线着火时,应立即关闭电门,并迅速拆去一根蓄电池电线以截断电源,不可乱扯电系线路。
(5)严禁不经过汽油泵和滤清器而直接将汽油注人或流人化油器。
(6)严禁使用高压线“吊火”的作法。
(7)拆卸机件,不得使用不合适的工具。
(8)拆卸轮胎时,应做到支撑稳固,采取有效措施防止滑动。
(9)仪表显示异常,有危险j生异响,应迅速停车。
等查明原因,排除故障后,方可行车。
(10)行车时应关好车门,让乘客坐稳。
行驶中尽可能避免急制动、急转弯、急起步加速。
(11)车辆停靠或乘客上、下车地点应选在规定的路段、站点,并尽量靠边。
(12)乘客下车时,应提醒其观察车后有无跟近的行人、车辆,并从右门下车。
(13)“跟车”时,应保持安全车距,避免“追尾”事故发生。
二、疲劳驾驶的危害
1、疲劳的一般概念
疲劳是人们由于连续的体力或脑力劳动,使身体发生生理功能和心理功能下降的现象。
驾驶疲劳,是指驾驶员长时间连续驾驶所产生的疲劳。
驾驶员长时间在速度快,噪声大,驾驶姿势单调,注意力高度集中,全身肌肉处于紧张的状态下行驶,或在条件恶劣的道路状况和环境下行驶,如长时间得不到及时的恢复和调剂,身体就会发生生理功能和心理功能下降的现象,这种现象就是驾驶疲劳。
2、疲劳的种类
(1)疲劳按其产生原因,一般可分为身体疲劳和精神疲劳两大类。
①身体疲劳和精神疲劳这两种状态是有一定内在联系的。
身体是身心合一的统一体,精神疲劳能引起或加重身体疲劳,反过来,身体疲劳也会引起或加深精神疲劳,这二者是相互影响的。
②驾驶车辆产生的疲劳,首先主要是精神疲劳,但它还促使了身体疲劳;
反过来,身体疲劳又增加了精神疲劳,汽车驾驶员的疲劳,实际上就是这种恶性循环的体现。
(2)疲劳按其发展过程,又可分为蓄积性疲劳和慢性疲劳两种。
①蓄积性疲劳是日积月累形成的疲劳,通过睡一觉是得不到恢复的,到第二天仍感到疲劳,长此下去,就会向慢性疲劳过渡。
②慢性疲劳是由于蓄积疲劳得不到恢复,疲劳状态长期维持下去的结果。
这种状态发展下去,不仅有损于驾驶员的身体健康,更重要的是对行车安全危害性很大,极易发生交通事故。
3、疲劳驾驶的现象
(1)感觉迟钝,视、听敏锐度变低,眼睛运动的正常状态被破坏,眨眼的次数增多,判别能力降低,有时出现视觉错误。
(2)出现疲乏感,如:
全身倦怠、肩酸、腰痛、腿发沉、发困,动作不协调、不准确,肌肉痉挛、麻木等现象。
(3)头痛发沉,注意力难以集中,注意力范围缩小,漏看、错看信息的情况增多。
注意力分配转移困难,有时出现半睡眠状态。
(4)思维迟钝,记忆能力减退,判断能力下降,反应速度和准确性降低,操作失误增多,有时甚至会忘记一些操作。
(5)自我克制力减弱,易激动、急躁,处理情况毛糙,喜开快车。
4、疲劳驾驶对驾驶的危害
(1)疲劳后,驾驶员动作协调性变差,反应时间增长,对复杂刺激的选择反应时间甚至增加2倍以上。
在遇到情况时,由于动作迟缓,往往会错过避免事故发生的机会而造成事故。
这种现象在转向或制动方面表现得最为明显。
(2)疲劳后,对驾驶员反应的准确性也会产生不利的影响,其中包括:
①产生反常现象。
有时对较弱的刺激出现强反应,对较强的刺激反而出现弱反应。
②动作不准确,出现操作失误。
③处理情况能力降低。
如遇到情况时,急躁、毛糙、判断失误增多,对事故的潜在可能性认识不足,对避免事故的方法考虑不周。
④错视或漏视目标情况增多,影响驾驶员判断的准确性。
⑤忘记操作的现象增多。
⑥若是长时间单调刺激,其引起的心理上的疲劳,会使驾驶员处于打瞌睡状态,遇突发险情极易发生事故。
5、疲劳的原因
产生疲劳的原因是多方面的,各种原因之间有一定的内在联系。
日本学者认为,凡加剧驾驶员精神紧张的道路与交通条件,都会加速驾驶疲劳的出现。
究其原因主要可分为外因与内因两方面。
(1)外因
①驾驶时间过长。
若一天驾驶长达9—12小时,会引起大脑、眼睛和有关器官的肌肉产生疲劳,甚至出现肩酸背痛的现象。
长时间在景观单调、交通量稀少的平坦直线道路上行车,会使驾驶员产生心理疲劳,若长时间高速行驶,精神过度集中也会引起驾驶员精神疲劳。
②恶劣的道路与交通条件。
雨雾天气、黄昏时分等能见度低时,路面湿滑,道路崎岖,缺乏交通标志引导,交通拥挤等,均会引起驾驶员情绪紧张,加速驾驶疲劳。
③睡眠不足,休息不好。
成年人一昼夜以睡7--8小时为好。
有关资料表明,一天驾驶10小时以上时,若前一天睡眠不足4--5小时,则肇事率偏高。
④社会环境影响。
如人际关系、家庭生活关系没有协调好;
家务事多,没有休息好;
经济困难等原因都会加快精神疲劳的产生。
(2)内因
①驾驶技术不熟练,缺乏行车经验,长时间在精神高度紧张的状态下驾驶车辆。
②年龄性别原因。
青年人生理功能较强,容易感到疲劳,也容易消除疲劳。
老年人疲劳消除能力较弱。
女性比男性容易疲劳。
③气质、性格、知觉等心理功能的影响。
如性格优柔寡断的驾驶员较性格坚定果断的驾驶员易于产生疲劳。
多血质的驾驶员能够在道路情况复杂的条件下卓有成效地驾驶汽车,坚韧顽强不易疲劳。
抑郁质的驾驶员,感受性高,忍耐性低,易疲劳。
6、解除疲劳的一些措施
(1)若属蓄积性疲劳,需要充足的睡眠和休息才能恢复。
若属慢性疲劳,暂时不宜驾驶车辆,应待身心健康恢复后,方能从事驾驶工作。
(2)国外有些学者建议,经过2小时连续行车后,应停车休息5—10分钟;
在累计行车时间超过5小时之前,安排一次1小时左右的休息;
一天之内行车总累计时间以不超过8小时为宜,这样可以使驾驶员在保持精力充沛的状态下驾驶车辆。
(3)在安排休息时,年纪大的和女性驾驶员休息时间应比年轻驾驶员长些。
(4)有节奏地刺激大脑皮质,使之恢复功能,如洗脸;
适当地听听音乐以及进行一些娱乐活动。
三、酒后驾驶的危害
l、酒精对人体的危害
酒中含有酒精(乙醇):
一般黄酒中酒精度含量为10%一15%;
白酒中酒精度含量为38%----60%;
啤酒中酒精度含量为2%--5%;
果酒中酒精度含量为16%一18%;
葡萄酒中酒精度含量为10%一15%。
人饮酒后,酒精很快被胃壁和肠壁(80%在小肠上端)吸收,特别是空腹时吸收更快,然后溶解在血液中,通过血液的循环渗透到人体各器官及组织中。
一般在饮酒后5分钟可在血液中发现酒精,15分钟至2小时内血中酒精含量达到最高峰。
酒精是一种麻醉剂,作用于人体的中枢神经系统,会对中枢神经产生抑制作用,影响其正常的生理功能。
2、酒后驾车对行车安全的影响
驾驶员饮酒之后,特别是过量饮酒之后,会影响中枢神经系统的正常生理功能,产生头昏、乏力、言语增多、语无伦次、动作不协调、判断力降低等症状,导致感觉模糊、判断失误、反应失误,极易发生事故,严重威胁行车安全。
(1)降低驾驶员的色彩感觉功能。
驾驶员大多数信息都是靠视觉获得的
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