桥宽12.5米-总跨100米-单跨跨径25米预应力简支T梁毕业设计说明书文档格式.doc
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1.2.1设计采用的主要规范及标准 3
1.2.2主要设计技术指标 3
1.3桥梁结构设计方案比选 4
1.3.1桥型选取的原则 4
1.3.2桥型方案的提出及结构介绍 4
1.3.3推荐方案说明 6
第二章鲁溪桥计算书 8
2.1设计资料 8
2.1.1桥面宽度 8
2.1.2荷载 8
2.1.3跨径及梁长 8
2.1.4材料 8
2.1.5施工工艺 9
2.1.6设计规范 9
2.2桥梁尺寸拟定 9
2.3截面特性计算 10
2.3.1计算截面几何特征 10
2.3.1检验截面效率指标 12
2.4主梁恒载内力计算 12
2.4.1永久作用集度 12
2.4.2永久作用效应 14
2.5桥面板内力计算 15
2.5.1悬臂板荷载效应计算 15
2.5.2连续板荷载效应计算 16
2.6主梁荷载横向分布系数计算 20
2.7主梁活载内力计算 23
2.7.1冲击系数 23
2.8主梁内力组合 28
2.9主梁钢筋配置 28
2.9.1预应力筋配置 29
2.9.2预应力钢筋布置 32
2.9.3计算主梁截面几何特性 37
2.10钢束预应力损失计算 40
2.10.1预应力钢束与管道壁之间的摩擦引起的预应力损失 40
2.10.2由锚具变形、钢束回缩引起的预应力损失 41
2.10.3混凝土弹性压缩引起的预应力损失 42
2.10.4由钢束应力松弛引起的预应力损失 43
2.10.5混凝土收缩和徐变引起的预应力损失 44
2.10.6钢束预应力损失汇总 47
2.11主梁验算 47
2.11.1持久状况承载能力极限状态承载力验算 47
2.11.2持久状况下正常使用极限状态抗裂验算 51
2.11.3持久状况构件的应力验算 55
2.12刚度验算 60
2.12.1由荷载引起的跨中挠度 60
2.12.2结构刚度验算 60
2.13锚固区局部承压计算 61
2.13.1局部承压区尺寸要求
61
2.13.2局部承压力计算 62
2.14主梁挠度及预拱度计算 63
2.14.1汽车荷载引起的跨中挠度 63
2.14.2恒载引起的跨中挠度 64
2.15支座设计 65
2.15.1选定支座的平面尺寸 65
2.15.2确定支座的厚度 65
2.15.3验算支座的偏转 66
2.15.4验算支座的抗滑性 67
第三章鲁溪桥施工组织方案 68
3.1编制依据 68
3.2编制说明 68
3.3工程概况 68
3.4施工组织 68
3.4.1施工目标 68
3.4.2现场施工组织机构 69
3.5施工方案 69
3.5.1桥梁墩桩基的施工组织方案 69
3.5.2T梁施工方法 71
3.6预应力简支T梁施工方法拟定 77
3.7确保工程质量和工期的措施 81
3.7.1质量管理措施 81
3.7.2保证工程进度的措施 85
3.8安全施工措施 86
3.8.1安全施工措施 86
3.8.2安全保证措施 87
3.8.3安全生产技术措施 89
3.8.4施工现场及临时工程安全保证措施 90
3.9文明施工措施 91
3.9.1文明施工方案 91
3.9.2文明施工措施 91
3.10环境保护措施 95
3.10.1环保、水保总体方案 95
3.10.2组织措施 95
3.10.3技术措施 95
3.10.4绿色植被、土地作业和现有公用实施的保护措施 98
毕业设计总结 99
致谢 100
参考资料 101
附录 102
摘要
本设计为鲁溪桥设计,桥长共100m,采用预应力混凝土简支梁桥方案。
在设计中,上部结构的计算着重分析了恒载和活载的作用,并按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行了作用效应的组合。
取其最不利效应估算钢绞线的数量,并将其布置梁截面中。
之后估算了钢绞线的各种预应力损失,并进行了施加预应力阶段和使用阶段主梁截面的强度和变形验算,锚固区局部强度验算和挠度的验算。
下部结构采用一钻孔灌注桩为基础的。
初拟方案图纸为手绘,后续图纸均由CAD绘图,计算书由计算机编排并打印。
关键词:
预应力混凝土,简支T梁桥,钢绞线,后张法
ABSTRACT
DesignfortheLuRiverBridge,thelengthofthebridgeis100m,builtbyprestressedconcretesimply-supportedbeambridge.Inthedesign,thecalculationofupperstructureisfocusingontheanalysisofthedeadloadandliveloadaffect,Accordingtotheultimatelimitstateandserviceabilitylimitstatetocombinetheeffects.Takingitsmostadverseeffecttoestimatethenumberofsteelstrandandarrangeitinthebeamsection,thenestimatingthelossofprestressedsteelstrand,checkingthestrengthanddeformationofthemainbeamsatprestressingstageandusingphases,checkingthelocalstrengthofanchoragezone,andcalculatingthebeamdeflection.alldrawingsaredrawnbytheCAD,calculatingbookislayoutandprintedbythecomputer
Keywords:
prestressedconcrete,simply-supportedbeamTbridge,steelstrand,post-tensioningmethod
前言
交通工程的发展是现代经济与社会发展的必然趋势,尤其是高速公路的发展对促进经济发展与文化交流具有重要意义。
建立四通八达的现代交通网,大力发展交通运输事业,对于发展国民经济、促进区域经济发展、促进文化交流和巩固国防等方面,都具有非常重要的意义。
我国交通行业发展具有明显的区域性,东部地区比较发达,西部相对欠发达。
这主要与地域经济发展相关。
我国地域幅员辽阔,地形复杂,尤其是西部地区多山区、南方多河流,这就对道路的跨越能力提出了较高的要求。
这就直接促进了桥梁的设计、施工等技术的快速发展,提高了桥梁的性能和跨越能力。
近年来,桥梁正向着更长、更柔的方向发展,高难度、大跨度、高科技含量的桥梁不断涌现,这是以先进的结构理论创新、成熟的预应力技术、施工技术及机械的发展为基础的,反过来这也促进了桥梁技术的快速发展。
这对交通工程的发展具有重要意义。
但是,我们应该看到,一般跨度桥梁仍是桥梁建设的主题,其设计与施工技术的成熟加快了交通工程的建设。
随着时代的不断发展,普通桥梁的设计与施工加强了成本控制、进度控制、质量控制、环境影响评价等方面的发展,使得桥梁建设更加科学、合理,本桥就是基于基本桥梁理论和施工技术进行设计的。
鲁溪桥桥的设计主要进行了桥型方案的比选与设计,桥梁结构内力计算,预应力钢筋估算与布置,预应力束损失计算,结构验算,截面验算,施工方法的设计。
这次毕业设计训练了我手工制图和CAD制图的基本技能和方法,。
桥梁的方案设计与比较是按照实用、经济、安全、美观的基本原则进行的,从拟订的五个方案中,选出三个进行了详细的技术经济比较。
桥梁施工方法的设计是根据当地的地形条件,施工设备和能力以及工程的可行性而进行的,采用上导梁式架桥机的施工方法,本次设计是对整个桥梁设计过程的一次系统的学习和总结。
2016届土木工程毕业设计
第一章鲁溪桥桥型设计方案比选说明
1.1工程设计概述
1.1.1地形
里程桩号地面高程设计高程
K0+088.253200.555200.000
100.000200.000200.000
102.400199.800200.000
127.046178.726200.000
128.246173.226200.000
150.246165.226200.000
152.746161.326200.000
158.146160.326200.000
162.396161.326200.000
166.646162.326200.000
172.610158.345200.000
180.700162.799200.000
182.280166.551200.000
184.480166.851200.000
193.051185.104200.000
204.709194.908200.000
213.718199.008200.000
241.736206.435200.000
地形图
1.1.2地质描述
地面表层为强风化砂岩2.5~4米,下层为中风化砂岩。
1.1.3当地气象情况
多年平均气温为15.5℃,极端最高气温39℃,极端最低气温-2
1.2设计技术标准和规范
1.2.1设计采用的主要规范及标准
1.《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015)
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- 桥宽 12.5 100 单跨跨径 25 预应力 毕业设计 说明书