改进强夯工艺提高施工进度qcWord文档下载推荐.doc
- 文档编号:13114529
- 上传时间:2022-10-05
- 格式:DOC
- 页数:13
- 大小:10.99MB
改进强夯工艺提高施工进度qcWord文档下载推荐.doc
《改进强夯工艺提高施工进度qcWord文档下载推荐.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《改进强夯工艺提高施工进度qcWord文档下载推荐.doc(13页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
其中路基软基处理强夯22.26万m2,合同总造价约3亿元。
2009年3月11日,我项目开始强夯施工,选取漠西车站为施工工艺试验工点。
为了加快施工进度,确保工期,项目部成立了QC小组。
在设计给定数据的基础上进行了大量的分析和研究,经过不断的试验,大胆优化设计,实际施工中,在确保了工期的前提下,又节约了成本。
在此期间小组成员共组织了13次活动,通过认真学习、交流和探讨提高了小组成员的分析问题、解决问题的能力,小组成员情况详见下表。
小组简介表
小组名称
课题名称
组建日期
课题类型
现场型
活动时间
小组人数
11人
小组成员情况
序号
姓名
年龄
性别
文化程度
现任职务
组内职务
接受TQC知识情况
1
大本
副指挥长
组 长
接受48小时培训
2
项目经理
副组长
3
项目副经理
4
总工程师
5
技术主任
统 计
6
安质主任
质 检
7
大专
试验主任
试 验
8
技术员
测量
9
内业工程师
统计
10
调 查
11
调查
制表人:
XX制表日期:
2009年3月11日
选XX线途径我国十三大煤炭基地之一黄陇基地的彬长矿区。
题施工工期紧、任务重,强夯施工工期仅5个月。
理湿陷性黄土地区施工难度大,公司要求积累经验,为今后湿陷性黄土地区施工作为指导,具有推广应用价值。
由经过优化设计,可以减少强夯施工成本,创造更大效益。
课题改进强夯工艺提高施工进度
制表人:
XX制表日期:
根据设计要求点夯3遍,满夯2遍,点夯每点6击,满夯时夯锤彼此搭接1/4夯锤直径,夯点平面布置图如下:
制图人:
XX制图日期:
按照设计标准进行强夯,调查发现每天完成1300m2,不能满足施工进度的要求,综合分析影响施工进度的诸多因素,现场调查详见下表:
调查分析统计表
项目
频数(次)
累计数
频率(%)
累计百分率(%)
施工工艺问题
69.2
地方干扰
7.7
76.9
天气状况影响
84.6
设备故障影响
12
92.3
5
施工人员不足
13
100
合计
制表人:
XX制表日期:
2009年3月15日
100
90
80
70
60
50
40
30
20
76.9%
84.6%
69.2%
施工人员不足
设备故障影响
天气状况影响
施工工艺问题
A类
C类
B类
92.3%
影响强夯进度因素排列图
结论:
从排列图中可以看出,“施工工艺问题”是影响强夯进度的关键因素。
1、设定目标
根据工期要求及现场实际情况,我们将目标值设定为每天1600m2,按照22.26万m2/1600m2≈140天<150天(工期要求5个月),能够完成施工任务。
2、可行性分析
1)针对存在的问题,提出科学的解决方案,并进行反复试验;
2)成立专题小组,配备经验丰富,责任心强,培训合格的职工操作;
3)有公司技术开发部的支持与帮助,提供现场技术指导;
结论:
目标可以实现。
对“施工工艺问题”因素分析见下图:
人法
施工人员未经过培训
施工过程操作不熟练夯点间距过小夯击遍数过多
土层中有夹层或空洞
施工中夯击能不足含水率与设计不符
夯锤提升高度不足
机料环
XX制图日期:
2009年3月20日
对原因分析中的6个末端因素进行分析,分析结果如下:
(1)要因确认:
施工人员未经过培训
确认方法:
询问、考核
标准:
考核合格率100%
实测:
考核工人8人,2009年3月22日对其进行技术技能考核,成绩(考核成绩60分为合格)如下表所示:
分值
85—100
75—85
60—75
60以下
设备操作
工艺操作
2009年3月22日
施工人员未经过培训不是影响施工进度的主要原因。
(2)要因确认:
夯点间距过小
确认方法:
现场进行夯点间距量测
标准:
夯点间距为夯锤直径的2~3倍,动力触探地基承载力大于等于150KPa。
实测:
现场实测20个夯点间距,平均值为2.96m,夯锤直径为2.5m,和标准进行对比分析,夯点间距应该在5m~7.5m之间。
结论:
夯点间距过小是影响施工进度的主要原因。
(3)要因确认:
夯击遍数过多
确认方法:
现场确认
标准:
消除夯面以下5m深度范围内黄土的湿陷性,即湿陷系数δs<0.015。
现场确认:
点夯3遍,满夯2遍,点夯每点6击,满夯时夯锤彼此搭接夯锤1/4直径,经过现场询问与理论分析,可以将点夯减少至2遍,满夯减少至1遍,增加每点夯击次数。
结论:
夯击遍数过多是影响施工进度的主要原因。
(4)要因确认:
夯锤提升高度不足
确认方法:
标准:
提升高度14.18m,设备运转正常,安置平稳。
现场确认:
机械运转正常,提升高度能够达到15m,未出现卡钩或提升设备安置不稳等现象。
夯锤提升高度不足不是影响施工进度的主要原因。
(5)要因确认:
含水率与设计不符
现场试验
与设计相符
下挖深度5m,取土样天然含水率20.1%。
(详见附表)
含水率与设计不符不是影响施工进度的主要原因。
(6)要因确认:
土层中有夹层或空洞
下挖深度5m,未见夹层或空洞。
土层中有夹层或空洞不是影响施工进度的主要原因。
要因确认表
末端因素
确认方法
是否要因
负责人
完成日期
询问考核
否
2009.3.2350
是
2009.3.25
现场测量
2009.3.27
2009.3.29
6
2009年3月30日
对影响施工进度的主要原因制定对策如下表:
对策表
要因
对策
目标
措施
地点
完成期限
夯点间距过小
增大夯点间距
地基承载力大于等于150KPa
增大夯点间距至5m
漠西车站
2009.4.11
夯击遍数过多
减少夯击遍数
湿陷系数小于0.015(最后两击沉降量小于5cm)
减少点夯遍数至2遍,满夯遍数为1遍
XX制表日期:
2009年4月9日
根据对策表实施对策如下:
实施一:
2009年4月10日,由国建军、XX负责对漠西车站的夯点间距进行调整,由原来的夯点间距3m,增加到5m,主夯点夯击次数确定为15击,副夯点夯击次数确定为12击,轻型动力触探试验结果得出地基承载力均大于150KPa,满足设计要求,详见附件轻型动力触探试验报告。
实施二:
2009年4月10
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 改进 工艺 提高 施工进度 qc
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)