卡拉贝利水利枢纽工程下游临时钢桥施工组织设计Word下载.doc

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第七章：

项目事故应急预案

第八章：

其他应说明的事项

第一章总体施工组织布置及规划

1．编制依据、原则及目标:

1.1编织依据

（1）《新疆卡拉贝利水利枢纽工程下游临时钢桥项目施工招标文件》、《技术规范》和《设计图纸》。

（2）《公路工程技术标准》JTGB01-2003。

（3）《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006。

（4）《公路路线设计规范》JTGD20-2006。

（5）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。

（6）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95。

（7）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80-2004。

（8）《钢筋焊接及验收规程》。

（9）《混凝土质量控制标准》。

（10）《工程测量规范》。

（11）《公路勘测规范》JTGC10-2007。

（12）《公路土工试验规程》JTJ051-93。

（13）工程建设标准强制性条文（公路工程部分）。

（14）施工现场勘察资料、施工路段地质、水文情况，施工道路情况等。

（15）本公司承建同类及类似工程的施工经验及拟用于本合同工程施工队伍的施工设备和技术力量等情况。

（16）业主要求的有关规定和要求。

（17）工程所在地有关部门及地方政府在施工安全、工地治安，人员健康、环境保护及土地租用等方面的有关标准及规定。

1.2编制原则

施工管理机构的设置根据生产需要，本着精干、统一、高效的原则，贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，按照招标文件、规程规范和工程局管理体系的要求，科学合理地按排施工，保质保量地完成施工任务。

施工总布置应综合考虑工程规模、施工方案及工期、造价等因素，按照因地制宜、因时制宜、有利生产、方便生活、易于管理、安全可靠的原则，在满足环保、水保与消防要求的条件下布置生产生活区、供电供水设施、材料堆场等施工场地。

1.3编制目标

1.3.1工程管理方针：

1）工程创优顾客满意；

控制风险以人为本；

2）预防污染保护环境；

遵规守法持续改进。

1.3.2质量目标

1）质量要求：

合格

2）分项工程合格率100%；

3）不发生重大质量责任事故

1.3.3安全生产目标

1）杜绝重大安全责任事故；

2）工伤事故频率小于4‰；

3）死亡率为零；

1.3.4环保目标

1）污染物排放符合相关法律规定要求；

不发生重大环境投诉。

2）满足招标文件、业主及现行规程规范的要求。

2．概况

卡拉贝利水利枢纽工程位于新疆维吾尔自治区克孜勒苏柯尔克孜自治州乌恰县境内的克孜勒苏河中游河段。

临时钢桥位于坝址下游导流洞出口附近，为导流洞及围堰的施工提供交通条件。

本桥采用两跨布置，净跨径67.056m，每节钢桁架3.048m，全桥共计22节，设计荷载等级公路—Ⅰ级，下部结构采用钢筋混凝土桩柱式桥台、桥墩，上部结构选用三排单层HD200加强型装配式钢桥。

两侧桥头引道全长356m，路基断面组成：

0.75m路肩+2×

3.5m行车道+0.75m路肩，横断面采用直线型路拱，路拱横坡度2.0%，路肩横坡3.0%。

路面结构为一层：

级配砾石面层。

临时钢桥左岸布置一条导流堤，全长255.295m，采用砂砾石填筑。

3.总体施工组织布置

3.1施工准备

主要做好下述准备工作：

3.1.1三通一平。

做到路通、电通、水通、施工现场平整。

3.1.2测量队对业主所提供的导线进行复核，复测工作结束后，向监理工程师提出水准基点复测报告，施工埋设水准点测量报告，直线、曲线及转角复测报告，导线点复测报告，横断面复测报告。

3.1.3根据施工进度计划，预先安排各类施工机械到场，安装调试。

3.1.4组织全体技术人员认真阅读设计文件，审核设计图纸，了解设计意图，掌握设计要求，据此制定工作计划和工作标准，做好技术交底工作，并对各类技术骨干和技工进行上岗前培训。

3.1.5建立工地试验室，试验室具备进行土工试验、砂石、水泥试验、沥青材料常规检测、验收等全部试验能力。

3.1.6试验人员对用于施工的原材料取样试验，同时进行各种配合比试验，将结果整理后报监理工程师审批。

3.2临时设施

3.2.1施工住房

3.2.1.1项目经理部：

配备现代化办公设备（包括电脑、软件、绘图仪器、测量仪器、交通工具等），实行现代化办公。

办公用房、生活用房及机具停放场地分开。

3.2.1.2施工队住房：

各施工队住房内设食堂、会议室、娱乐室等场所，确保交通、饮用水、上下班方便、地域宽阔，注重环境保护，尽量减少对居民生活的干扰。

3.2.2试验室

在项目经理部按要求设置检测仪器机具配套齐全的工地试验室。

试验室面积以满足监理工程师要求和本合同工程质量检测需要，进行本合同工程的质量检测，控制施工过程中的工程质量。

试验用检测设备均报监理工程师审查批准。

3.2.3拌合站、预制场

本合同段拌合站、预制场拟设在坝址右岸的阶地上。

拌合站、预制场旁修建材料库、机械配件库、油料库、小型施工机具库、机车修理车间等临时设施。

水泥库和钢材库地面设防湿层，屋顶加盖棚布。

3.3施工保障

3.3.1交通运输

坝址距乌恰县城70km、距喀什市165km、距阿图什市204km、距乌鲁木齐1606km，喀什火车站为距工程最近的铁路物质中转站。

3.3.2施工后勤保障

喀什境内可提供充足的生活物资需要，且有医院，设备齐全，可提供服务。

3.4施工总体平面布置及任务划分

通过现场考查，结合本工程的特点，现结合工程量分布和总体施工方案的要求，对施工平面总体布置如下：

3.4.1项目经理部设置

为了方便施工组织，加强现场实施和协调管理，便于对各工程项目和难点工程项目的督促、指导，项目经理部设在坝址右岸的阶地上，装配式板房。

3.4.2路基施工队设置

配置1个路基施工队负责桥头引道及基础部分的施工。

路基施工队配备平地机1台，装载机1台，振动压路机1台，洒水车1台，自卸载重汽车4辆，挖掘机1台（带免爆头），100KW发电机2台及其他小型机具，空压机1台，钻孔机1台，并配齐工程技术人员及各类技工。

3.4.3路面施工队设置

配置1个路面施工队进行本项目路面工程的施工。

路面施工队配备双钢轮压路机1台，18t胶轮压路机1台，洒水车2台，并配齐工程技术人员及各类技工。

3.4.4桥梁施工队设置

全线拟配置1个桥梁施工队。

施工队配备张拉机具1套，压浆设备1套，水泥混凝土强制性搅拌机3台，发电机2台，吊装设备1套，组合钢模3套及其他小型机具，空压机3台,并配齐工程技术人员及各类技工。

3.5施工人员及组织机构

为确保在合同期内向业主交付满意的工程产品，成立新疆卡拉贝利水利枢纽工程下游临时钢桥项目项目经理部，选派行政管理、技术人员和施工队伍，项目经理部下设工程技术科、质量安全科、财务科、物资装备科、综合办公室，建立一个工地试验室。

3.6人员投入

本合同段共投入路基施工队1个，路面施工队1个，桥梁施工队1个，拌合站1个，综合施工队1个，共计45人左右，各作业队按照作业的时间要求进场。

在施工高峰期，人员、设备随时从我公司其他的项目部抽调补充。

3.7仪器、设备投入计划

依据招标文件的要求，结合我部机械设备实力，我们在本标段主要投入满足工程需要的机械设备和满足工程试验、检测的仪器设备。

所有机械设备根据施工进度提前3天进场，并做好施工前的安装调试准备工作。

3.8总体施工顺序

我部人员于2013年11月30日进场，于2013年11月30日进行便道、临时房屋、临时电力、电讯线路及生产生活用水等工程的施工，同时与电力、电讯、拆迁部门联系，落实通电、拆迁等工作；

完成交桩任务，对路线进行复测线位控制、测量放样；

建好试验室;

安排机械设备进场。

工程计划组织路基与涵洞工程平行作业，各分项工程采取平行流水作业和交叉作业的方式进行。

3.9总体计划

计划于2013年12月1日开工，2014年4月10日结束。

计划工期131天。

第一节路基工程

1、施工准备

1.1在路基施工前，对线路控制桩、高程及水准点进行全面复测，并适量加密，绘制横断面图，并将全线基线、基平复测结果及开挖断面及土石方调配图及时提交监理工程师检查认可。

1.2对地下管线、历史文物、自然保护区及其他构造物做出明显标志，在开挖前拆除或在开挖前加以保护。

1.3对路基的坡脚、边缘、取土坑等位置进行放样，标明轮廓。

1.4按照规范及设计要求进行基底处理，铲除树根、草皮，拆除地界内构造物。

1.5路基填筑前，做好基底压实工作，经监理工程师检查合格后方准进行下一道工序的施工。

1.6路基填筑土，当地面横向坡度陡于1：

0.5时，将原地面挖成宽度不小于1米的台阶，台阶做成2－4％的内倾斜坡，在进行填筑。

1.7路基填筑试验段的规划和施工

1.7.1为了确定路基填筑的有关参数，在路基填筑前28天完成试验段的施工。

填筑路基试验段长度要求100－200米（全幅路基）。

1.7.2试验段施工前，先做好土壤的颗粒分析、液塑限及有机物含量试验，再通过试验测定最大干密度和最佳含水量。

1.7.3根据试验室给出的最佳含水量和最大干容重，制定试验段的规划和设计，上报监理工程师，经批准后即可作为以后路基填筑施工的依据。

2、路基土方开挖

2.1施工方法：

对于挖方较高处，采用挖掘机挖土，对于低挖方处，则采用推土机推平，装载机配合，自卸车运输。

2.2土方开挖地段，路基顶面以下0－30cm的路床的压实度要求达到90％，材料最小强度CBR要大于8％，按规范规定的重型击实法进行现场压实度和承载比检验，检验频率为100m2一次。

填高低于30cm的路段，则要将表层土翻起再碾压。

2.3土方开挖施工要精心测量，严格控制高程，避免超挖。

3、路基、导洪堤填筑施工

3.1施工工艺

3.1.1本合同段路基施工中，根据本工程的特点和工期要求，路基填筑拟采用机械化施工。

3.1.2施工过程按“三阶段、四区段、八流程”进行平行流水作业。

三阶段：

准备阶段－施工阶段－竣工阶段

四区段：

填筑区－平整区－碾压区－检验区

八流程：

施工准备－基底处理－分层填筑－摊铺整平－洒水－机械碾压－压实度检查－面层整修。

3.1.3机械化施工主要采用挖掘机装土，自卸车运输至路基后采用推土机摊铺、碾压、初碾，光轮压路机压实，平地机进行整平作业的连续施工方法。

每道工序严格按设计及监理工程师要求施工，确保工程质量及工期要求。

3.2一般路基施工技术措施

3.2.1分层填筑：

在处理好的路基上水平填筑，每层摊铺厚度根据试验段路基填土厚度的90％来控制，摊铺宽度除满足设计图纸外，为保证路基边缘有足够的压实度，每侧各加宽30cm。

3.2.2摊铺整平：

采用推土机摊平，平地机整平。

先两侧后中间，中间稍高，路基平顺，以形成压实后的横坡。

3.2.3机械碾压：

采用振动压路机按照试验段确定的压实参数控制压实遍数及压实速度。

碾压时先静压后振压；

碾压时前后两次轮迹须重叠15～20cm，做到不漏角，无死角，确保碾压均达到压实度要求。

3.2.4质量检测：

本合同段填方地段压实度拟采用灌砂法试验测定。

3.3路基填筑质量保证措施

3.3.1在路基填筑前，填方材料每