船舶电站课件一PPT推荐.ppt
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所以船舶电站课题十分重要。
2、本课程的研究对象及主要内容研究的对象:
是船舶的“发电配电用电”这个特定环境下的电力系统及其应用技术的相关问题。
以船舶低压交流电力系统为主线展开全书内容。
主要包括:
(1)保证供配电方式和电网结构,以及继电保护等方面切实可行。
(2)发电机组的并车和解列。
(3)发电机电压的调整。
(4)电网频率的调整。
船舶电力系统要切实保证全船的生产和生活用电的需要,必须达到下列基本要求:
(1)安全在电能的发送、分配和使用中,不应发生人身事故和设备事故。
(2)可靠应满足电能用户对供电可靠性即连续供电的要求。
(3)优质应满足电能用户对电压和频率等质量的要求。
(4)经济电力系统的投资要省、运行费用低,并尽可能地节约电能。
因此,确保船舶电力系统安全、可靠、优质和经济地运行是船舶建造和运营的一项最基本任务。
二、船舶电力系统的组成,船舶电力系统主要由电源、配电装置、电力网和电力负载组成。
船舶电力系统简图如图1-1所示。
图1-1船舶电力系统简图,电源电源是将其它形式的能源(如机械能、化学能等)转变成电能的装置。
船上的电源装置通常是柴油发电机组和蓄电池。
主发电机组是船舶的主电源,应急发电机组是应急电源,蓄电池组一般作为小应急电源。
主发电机组不能供电时,由应急发电机组或蓄电池组向船舶重要航行设备和应急照明系统供电。
直流船舶电力系统采用直流发电机组,交流船舶电力系统采用交流发电机组。
配电装置配电装置是接受和分配电能的装置,也是对电源、电力网和负载进行保护、监视、测量和控制的装置。
它包括各种电力开关、互感器、测量仪表、连接母线、保护电器、按钮、控制和转换开关、自动化设备及各种附属设施等。
根据供电范围和对象的不同,配电装置可分为主(总)配电板、应急配电板、分配电板(箱)、充放电板和岸电箱等。
电力网船舶电力网是全船电缆电线的总称。
船舶电网是联系发电机、主(应)配电板、区域配电板、分配电板和负载的中间环节,是将电源的电能输送到负载的网络。
船舶电力网按其所联接的负载性质,可分为动力电网、照明电网、应急电网、小应急电网等。
电力负载电力负载又称电力负荷,指耗用电能的各种用电设备,它是将电能转换成其他形式能量的用电设备。
船上的用电设备形式很多,主要有动力负载(各种电力拖动机械)、照明负载、通讯导航设备等,舰艇还有特殊的武器装备负载,动力负载往往占总用电量的70左右。
三、船舶电力系统的特征及基本要求,1、船舶电力系统的特征船舶电站容量较小。
陆地电网容量一般在几百万至几千万千瓦,单机容量大多在数十万千瓦,而一般较大的远洋船舶主电站通常装3台发电机组,单机容量约为4001000kW,可见船舶电源远远小于陆地电源。
由于船舶电力系统相对独立、且容量小,因此船舶发电机组的电压或频率调节相对较难,调整发电机的电压或原动机的转速,将直接影响电网的电压和频率波动。
船舶电力系统容量虽小,但可靠性要求较高。
通常船舶只有一个电站工作,任何断电事故都将危及船舶航行的安全。
船舶电网线路短。
由于船舶空间有限,电气设备,比较集中,电网长度不长(一般不超过200m),且都采用电缆。
所以对发电机组和电网的保护比陆地系统要简单,但在保护配合方面却要求较高。
船舶电气设备工作环境恶劣。
船舶电气设备工作条件比陆地恶劣,环境对电气设备的性能和工作寿命有严重影响。
当环境温度高时,会造成电机出力不足,绝缘加速老化;
相对湿度高则会使电气设备绝缘受潮、膨胀、分层及变形等,导致绝缘性能降低,使金属部件加速腐蚀;
空气中存在的盐雾、油雾、霉菌的生长及灰尘粘结都可能使电气设备绝缘下降,影响其工作性能;
船舶运营中常常受到严重的冲击、振动、倾斜和摇摆,会造成电气设备损坏,接触不良或误动作。
因此,船用电气设备必须满足“船用条件”的要求。
2、电气设备的船用条件及基本要求船舶的工作环境恶劣,是一般陆用电气设备难以承受的。
因此,船上的电气设备必须符合船用环境条件的使用要求。
1适应振动和冲击的条件2适应倾斜和摇摆的条件3适应环境温度条件4耐受潮湿、盐雾、油雾和霉菌的环境条件5适应船舶电网电压和频率的波动6满足防护要求7尺寸小8质量轻,课题一船舶电力系统概述课程介绍和船舶电力系统的组成、特点及要求,概述船舶电力系统的组成船舶电力系统的特点船舶电力系统的基本参数电气设备的船用条件及基本要求船舶电站的主接线船舶电力系统的类型,第一讲船舶电力系统1,一、概述,1、社会背景和船舶电站的学科地位20世纪80年代前,中国造船业比较落后,90年代后中国造船业迅速发展。
二、船舶电力系统的组成船舶电力系统要切实保证全船的生产和生活用电的需要,必须达到下列基本要求:
船舶电力系统主要由电源、配电装置、电力网和电力负载组成。
图1-1船舶电力系统简图,电力网船舶电力网是全船电缆电线的总称。
船上的用电设备形式很多,主要有动力负载(各种电力拖动机械)、照明负载、通讯导航设备等,舰艇还有特殊的武器装备负载,电源电源是将其它形式的能源(如机械能、化学能等)转变成电能的装置。
1适应振动和冲击的条件2适应倾斜和摇摆的条件3适应环境温度条件4耐受潮湿、盐雾、油雾和霉菌的环境条件5适应船舶电网电压和频率的波动6满足防护要求7尺寸小8质量轻,第二讲船舶电力系统2,一、船舶电力系统的基本参数船舶电力系统的基本参数是指电流种类、额定电压、额定频率和线制。
它们决定了电气设备的生产和供应,制约着船舶电站工作的可靠性和电气设备的重量、尺寸、价格等。
正确选择电站的基本参数,可以保证整个电站和电气装置的可靠性、稳定性和经济性。
电流种类(电制)按电流种类的不同,船舶电力系统可分为直流电力系统和交流电力系统。
额定电压1用电设备的额定电压。
用电设备的额定电压规定与同级电网的额定电压相同。
2发电机的额定电压。
由于电力线路允许的电压偏差一般为5,即整个线路允许有10的电压损耗值,因此为了使线路的平均电压维持在额定值,线路首端(电源端)的电压宜较线路额定电压高5%,而线路末端的电压则较线路额定电压低5%,所以发电机额定电压规定高于同级电网额定电压5%。
3电力变压器的额定电压。
(1)电力变压器的一次绕组额定电压。
分两种情况:
当变压器直接与发电机相连时,其一次绕组额定电压应与发电机额定电压相同,即高于同级电网额定电压5。
当变压器不是与发电机相连而是经过较长线路再连接时,则可看作是线路的用电设备,因此其一次绕组额定电压应与电网额定电压相同。
(2)电力变压器的二次绕组额定电压亦分两种情况:
变压器二次侧供电线路较长(如为较大的高压电网)时,其二次绕组额定电压应比相连电网额定电压高10%,其中有5%用于补偿变压器满载运行时绕组本身约5的电压降,因为变压器二次绕组的额定电压是指变压器一次绕组加上额定电压而二次绕组开路时的电压;
此外变压器满载时二次绕组输出电压还要高于同级电网额定电压5%,以补偿线路上的电压降,所以二次绕组额定电压
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