3#墩钢吊箱围堰浮运定位方案(附件9)Word文件下载.doc

3#墩钢吊箱围堰浮运定位方案(附件9)Word文件下载.doc

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1、浮运前准备

⑴航道准备

①因为围堰浮运定位后，靠近岸边侧的工作水域比较狭窄，不利船驳通行，在围堰浮运之前将要停泊在此工作水域的120吨的桅杆浮吊先拖运到此岸边临时停靠。

（如下图示）

②为了让浮运船队到达后能够从下游沿直线经由后定位船位置通过，在定位船抛锚和预绞后，将前、后定位船之间的对拉连接绳解除，把后定位船向岸边移动60米左右，并用两根直径为φ28mm的钢丝绳将后定位船临时锚固在120T桅杆浮吊后面。

⑵机具准备

围堰上设有边锚收紧装置，在围堰下水之前要按图纸要求将卷扬机、滑车组等安装妥当，每台卷扬机再各准备一根长200米，直径为φ20毫米的钢丝绳，在浮运时过各拉缆和边缆，作牵引索用。

（因为拉缆较粗、较重，当后拉缆或边缆过到围堰处后，在吊机操作不便时，可以用此钢丝绳牵引边缆、拉缆到围堰顶面上去连接固定，并可以利用此钢丝绳对边缆预收紧后再将边缆与相应的滑车组连接）

主要机具材料（浮运临时用料）

序号

名称

规格

数量

用途

1

主拖轮

6000马力

2艘

牵引围堰浮运

2

帮拖轮

2640马力

1艘

3

卷扬机

5吨

4台

过缆打梢,收紧边缆

4

发电机

265kw

2台

后定位船、围堰上提供动力电源

5

φ20钢丝绳

200米/根

2根

过拉缆时作牵引索

6

150米/根

4根

备用

7

边缆滑车组等

8

6门滑车组

50吨

收紧边缆

9

单门开口滑车

临时转向

10

工作船

100吨

4艘

11

吊船

挂索、过前拉缆

12

指挥艇

13

电焊机

14

氧气割刀

4套

扳手、铁锤、梢链、八挂头千斤绳、白棕绳、2吨、5吨导链数台

⑶拉缆接头制作准备

围堰下水后，围堰上的下层拉缆锚固装置将被淹没在水下，故在围堰下水前，将围堰的拉揽两端制作成八卦头，一端与围堰的锚固装置连接好，其余部分都盘码在围堰顶面放好。

2、浮运动力：

围堰拖带采用顶推为主，帮拖扶助的方式进行，共设主顶推拖轮6000马力2艘，；

帮拖1艘，2640马力。

3、浮运路线时间：

围堰自青山船厂起航后，由拖轮拖至3号墩下游，从下游沿直线通过后定位船、墩位处，直达前定位船下游侧尾部处停住，过前拉缆。

浮运时间：

根据工期安排，浮运时间初步定在九月三十日至十月一日，共计两天内完成，提前10天报港监批准封航，并设立标志。

4、浮运前的检查

⑴按照锚碇系统设计，对所需锚碇设备进行全面检查调整，所有拉缆均应整理好盘放在规定的位置。

⑵钢吊箱围堰制造完毕后，要组织联合检查组对围堰结构的加工质量进行全面的检查，经过水密检查和煤油渗透检查，确认质量合格后签证验收，经总工程师批准后，才能下水浮运。

⑶围堰上应备足救生衣、救生圈等安全设备，置于显眼位置，围堰顶面清理干净。

⑷掌握浮运当天及以后二天气象资料，要求浮运当天江面能见度好，无三级以上大风，无中雨，以后两天无五级以上大风天气；

测量主河道水流流速。

⑸向浮运作业的所有人员进行详细的技术交底，明确分工，各船只按事先规定的信号统一指挥工作。

5、浮运施工（第一天）

（1）围堰在拖轮组的牵引下，从船厂停靠码头出发，沿着制定的航行

路线到达桥位处。

（2）拖轮船队拖带围堰前行，当围堰行至离前定位船下游约10米处，拖轮组减速慢慢将围堰向前定位船尾部靠近，并将围堰稳住；

注意与前定位船之间要尽量靠近，保持在3～5米的距离，不能冲撞前定位船。

（3）围堰停稳以后，利用停靠在前定位船边的浮吊依次将挂在围堰顶面上的拉揽的引出接头过到前定位船上，与前定位船上相应的滑车组连接。

连接操作要依次一根一根的进行，先连接下层的拉揽，连接好后利用围堰顶面布置的卷扬机打梢将拉缆的中间部分慢慢放入水中，同时拖轮控制围堰向下游慢慢溜放10米左右，直到下层拉缆盘码在围堰上的部分全部放出；

拖轮再顶推围堰向前定位船靠拢，再连接上层的拉缆，同样用卷扬机打梢将拉缆的中间部分放入水中，绝不可使各拉缆之间相互交叉缠绕。

再将临时固定在前定位船上的一根围堰上游侧上层边锚缆绳过到围堰上打梢临时固定。

（4）围堰在拖轮组的控制下缓慢的向下游溜放滑行，当围堰滑行到3#墩位处时，上游侧的主拉缆相应被绷直受力，调整前定位船上的滑车组使各拉缆受力均匀。

（5）围堰通过后定位船设计位置后，在围堰与前定位船之间安装前拉缆的同时，安排另外一组人员将后定位船与浮吊的连接绳解除，通过收绞后定位船边锚和临时领水锚等方法将后定位船从临时停靠点向围堰靠拢。

为使后拉缆连接方便，在尾锚绳长度允许的情况下，尽量使后定位船向围堰尾部靠近。

（6）解除护航拖轮（2640HP）；

将围堰下游侧的一艘6000HP顶推拖轮移位至围堰侧面靠帮继续控制围堰的横向稳定，再解除另一艘6000HP顶推拖轮、退出。

（7）利用一艘机驳从后定位船上过一根直径φ20mm的牵引钢丝绳到围堰上将后拉缆从围堰上牵引到后定位船上（将机驳与后定位船临时靠帮，从后定位船上将牵引绳过到机驳上打梢固定，用机驳带着牵引绳至围堰处，从围堰上放下盘放在上面的后拉缆活头到机驳上，用卡环将后拉缆活头与牵引绳连接，解除牵引绳与机驳的打梢，利用后定位船上的卷扬机将后拉缆从围堰上过到后定位船上，解梢时要注意安全），各拉缆分别与滑车组连接好以后，放松临时领水锚绳，将后定位船向下游其设计位置溜放，同时利用后定位船上的滑车组预收紧尾锚绳。

同时也要注意调整后拉缆受力一致。

（8）利用机驳将存放在120吨浮吊上的地垅边锚拉缆过到围堰上与围堰连接。

并将围堰上游侧的上层边锚拉缆与各自的收紧滑车组连接后预收紧。

解除最后一艘拖轮。

6、围堰初定位（第二天）

用抛锚船抛设围堰其余边锚，过锚缆到围堰上与相应的滑车组连接，再同时预收紧围堰边锚，进行围堰初定位。

（1）围堰的下层边锚锚绳在围堰下水前要与其转向滑车连接好，并将与锚链连接的那一端挂在围堰上。

抛锚时拖轮带着抛锚船和边锚到围堰处，将锚绳与锚链相连后，抛设下层的边锚。

（2）抛设围堰的上层边锚，过锚缆到围堰上与滑车组连接，同时各地垅边锚的拉缆也过到围堰上连接好，对称收紧各边锚，围堰初定位。

7、安全注意事项

（1）抛锚船抛锚后，必须尽可能地直线驶向定位船，使锚链、锚绳尽量顺直并预拉，以便锚缆均匀受力。

（2）抛锚时应注意锚绳走向及位置，不允许锚绳不顺直相互压接。

（3）抛设水下高压电缆时，应避免被锚绳压住或锚挂坏电缆。

（4）抛锚前应测定锚位处水深，确定入水锚链长度，以防止锚链堆积在锚位处。

（5）在用拖轮控制溜放围堰时，拖轮控制缓慢溜放，当发现拉缆或兜缆有死弯结或其它异常情况时，由拖轮尽力控制溜放或其它方法处理。

（6）浮运必须遵守港监部门安排，在规定的封航时间内浮运。

（7）要求信号明确、联系顺畅、统一指挥。

（8）船上作业人员必须穿救生衣，听从水手及安全人员统一指挥，严格禁止在船头、船舷边，将军柱上及其它危险地方骑坐。

（9）浮运时船上应设专人巡回检查各锚缆受力情况，以防不测。

（10）围堰周围信号灯、信号旗等通航标志应遵照港监部门要求设置，并备足电源，白天还需悬挂慢行旗引起过往船注意。