SAF-RAF型电站动叶可调轴流引风机增压风机安装和使用维护说明书B本(培训用)Word文件下载.docx
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风机叶片安装角可在静止状态或运行状态时用电动执行器通过一套液压调节装置进行调节。
叶轮由一个整体式轴承箱支承。
主轴承由轴承箱内的油池和液压润滑联合油站供油润滑。
为了使风机的振动不传递至进气和排气管路,风机机壳两端设置了挠性联接件(围带),风机的进气箱的进口和扩压器的出口分别设置了进、排气膨胀节。
电动机和风机用二个刚挠性半联轴器和一个中间轴相连接。
风机的旋转方向为顺气流方向看逆时针。
1.2风机和风机主要部件的说明
1.2.1风机的主要部件
10.00 转子
20.00 中间轴和联轴器
30.00 供油装置
40.00 测量仪表
50.00 钢结构件
60.00 钢结构连接件
70.00 挠性连接和隔声装置
注意:
在本安装使用说明书中括弧内的数字为图纸中的零部件号。
1.2.2 10.00 转子
本安装和使用维护说明书需与贵工程使用说明书A本配合使用
风机转子由叶轮(12.11)、叶片(13.21)、整体式轴承箱(11.00)和液压调节装置
(18.00)组成。
1.2.3 主轴承箱(11.00)
主轴(11.11)和滚动轴承同置于一铸铁箱体(11.41)内,此箱体同心地安装在风机下半机壳中并用螺栓固定。
在主轴的两端各装一个滚柱轴承用以承受径向力,为了承受轴向力,在近联轴器端装有一个或二个向心推力球轴承,以承受逆气流方向的轴向力。
风机转子叶柄系统支承轴承润滑有油脂润滑和稀油润滑两种型式,请查阅贵工程的风机转子图确认贵工程风机的叶柄系统润滑型式。
风机主轴承的润滑和冷却借助于轴承箱体内的油池和外置的液压润滑联合油站。
为防止烟气温度的影响,对主轴承箱外表面及油管进行附加冷却(密封),在风机一侧装有冷却(密封)风机。
当轴承箱油位超过最高油位时,润滑油将通过回油管流回油站。
1.2.4 叶轮(12.11)
叶轮为焊接结构,较其它结构叶轮重量比较轻,惯性矩也小。
叶片(13.21)和叶柄(14.11)等组装件的离心力通过平面推力球轴承(14.71)传递至叶轮的支承环上。
叶轮组装件在出厂前已进行多次动平衡。
1.2.5 液压调节装置(18.00)
风机运行时,通过液压调节装置,可调节叶片的安装角度并保持在这一角度上。
叶片安装角调节的范围表示在风机性能曲线图和风机转子图中。
叶片(13.11)装在叶柄(14.11)的外端,叶片的安装角可以通过装在叶柄末端的调节杆(14.56)和滑块(14.52)进行调节并使其保持在一定位置上。
调节杆和滑块由液压调节装置通过推盘推动。
推盘由推盘(19.31)和调节环(19.32,19.33)组成并和叶片液压调节装置(18.00)用螺钉连结。
液压调节装置部分外表面及其油管与轴承箱一样,由装在风机一侧的另一台冷却
(密封)风机(39.00)进行冷却(密封)。
1.2.6转子的运输
对于风机叶轮直径小于2660mm的风机,在出厂时,风机转子(包括主轴承箱、叶轮、叶片、液压调节装置等)已被装配成一体,并安置在风机机壳和整流导叶环内,且与其一同整体运输至用户现场。
而风机叶轮直径大于2660mm的风机,受运输条件限制,贵工程的转子可能与风机机壳和整流导叶环的下半部分一同运输,转子的上半部分叶片及附件已被拆除并另行装箱。
对超大型风机,风机转子(包括轴承箱,不包括叶片及附件)将被安放在一运输(支)架上单独运输。
1.2.320.00中间轴和联轴器
风机转子通过风机侧的半联轴器a(25.21)、电机侧的半联轴器b(25.22)和中间轴(26.11)与驱动电机(29.00)连接。
1.2.436.00风机液压润滑联合油站
此系统有二个油泵,并联安装在油箱上,当主泵发生故障时,备用泵即通过压力开关自行启动,二个泵的电动机通过压力开关连锁。
在不进行叶片调节时,油流经恒压调节阀至溢流阀,借助该阀建立润滑油压力,多余的润滑油经溢流阀流回油箱。
1.2.537.00电动机润滑油站,详见制造厂的使用说明书。
1.2.639.00冷却和密封
1.2.6.1引风机
为了防止过热,在机壳一侧靠近轴承箱和液压缸处,各装有一台离心式冷却风机,冷风通过联接机壳内外筒的空心导叶或空心支承,进入轴承箱和液压缸的四周,然后从上部排出至机壳外或排入叶轮后的烟气气流,形成对轴承箱和液压缸及其油管的附加冷却。
1.2.6.2脱硫增压风机
虽然安装在湿法FGD装置前面的脱硫增压风机与引风机输送同样的烟气但操作运行条件是不同的,引风机出口处管道的静压低于大气压,烟气直接通过烟囱排放没有外泄的可能,但增压风机的工作条件不同,其出口静压高于大气压,还需要克服FGD系统的阻力再排入大气压。
若风机密封的效果不好,必然发生烟气的外泄。
同时脱硫
增压风机停运时旁路挡板门关闭不严在运行中增压风机常常遇到旁通阀门开启或关闭不严形成的回流,导致烟气泄漏,形成酸性凝结露点,以及而在GGH冲洗时也有部份湿烟气回流,导致酸性腐蚀的产生,对风机带来一定程度的腐蚀。
动、静间密封简图
因此,在转子与机壳整流导叶环处增加一处动、静密封,减少二者间隙,增加烟气泄漏阻力,使冷却风机压送的空气从此处、进入风机的流道;
此时,冷却风机的功效除了提供轴承箱和液压缸及其油管的附加冷却外,还担当着隔断密封流道烟气进入风机内腔的功效。
因此,脱硫增压风机适当提高了冷却(密封)风机的风压,阻止烟气进入机壳内筒,使之不能通过液压系统输出轴处、冷却(密封)风排出口处向外泄漏。
而动叶可调轴流式增压风机的叶片采用的镍基耐磨层同时具有良好的防腐性能,一般的回流烟气对动叶可调风机腐蚀影响不大。
另外,在脱硫增压风机停运期间,每一至二天将叶片液压调节装置在包括二个终端位置的整个叶片调节范围内多次调节,以避免风机长时间停运、烟气回流对叶柄系统特别是叶片叶盘与叶轮密封座之间的腐蚀引起的卡死现象的发生是极其必要的。
1.2.7 控制仪表(40.00)
1.2.7.1主轴承箱的温度控制(41.00)
主轴承箱的所有滚动轴承均装有温度计(热电阻(偶)温度计),温度计的接线由空心导叶从内腔引出至风机接线盒。
1.2.7.2喘振报警装置(45.00)
为了避免风机在喘振状态下工作,风机装有喘振报警装置。
在运行工况超过喘振极限时,通过一个预先装在机壳上位于动叶片之前的毕托管
(失速探针)和差压开关,向DCS发出报警和停机信号。
要求运行人员及时处理,使风机返回正常工况运行。
1.2.7.3振动测量装置(45.10)
为监测风机轴承的振动,在风机主轴承箱壳体的两个连接法兰上,装有二个或以上的测振探头,并由空心导叶引出至风机接线盒,并可与DCS连接,作为监测、报警和停机信号。
1.2.8 50.00钢结构件
1.2.8.1 51.00风机机壳
风机机壳是钢板焊接结构。
风机机壳具有水平中分面,上半可以拆卸,便于叶轮的装拆和维修。
叶轮装在主轴的轴端上,主轴承箱通过高强度螺钉与风机机壳下半相连,并通过法兰的内孔保证中心对中。
此法兰为一加厚的刚性环,它将力(由叶轮产生的径向力和轴向力)通过风机底脚可靠地传递至基础,在机壳出口部分为整流导叶环,固定式的整流导叶焊接在它的通道内。
整流导叶和机壳以垂直法兰用螺栓联接。
受运输条件限制,贵工程的风机机壳和整流导叶环可能已被分成上下两部分运输。
1.2.8.2 进气箱(52.00)
进气箱为钢板焊接结构,它装置在风机机壳的进气侧。
受运输条件限制,贵工程的进气箱可能已被分成几部分运输。
防护装置(53.00)
在进气箱中的中间轴放置于中间轴罩(53.10)内。
电动机一侧的半联轴器,用联
轴器罩(53.30)防护。
1.2.8.3 扩压器(55.00)
带整流体的扩压器(55.00)为钢板焊接结构,它布置在风机机壳的排气侧。
受运输条件限制,贵工程的扩压器可能已被分成几部分运输。
1.2.9 挠性联接(围带)(78.00)
为防止风机机壳的振动和噪声传递至进气箱和扩压器以至管道,因此进气箱
(52.00)和扩压器(55.00)通过挠性联接(围带)(78.00)同风机机壳相连接。
另外在进气箱的进气端和扩压器的排气端均设有挠性膨胀节(77.00)与管道相连,用以阻隔风机与管道的振动相互传递。
对于脱硫增压风机,在整流导叶环与扩压器之间的连接围带采用双钢带式或多点分段式,以增加围带与风机壳体结合的紧密性。
同时由于脱硫增压风机存在被回流烟气腐蚀的可能性,在非金属围带的选材上采用的是耐酸、耐高温的围带内衬材料。
1.2.10隔声装置
我公司将提供引风机或脱硫增压风机的隔声包覆设计和材料清单。
隔声包覆材料的提供方,请查询合同。
进气膨胀节77.10
中间轴26.11
转子10.00
扩压器55.00
进气箱52.00
电动机29.00
排气膨胀节77.40
电动执行器45.11
液压润滑油站36.00
风机机壳51.00
基础
单级叶轮风机示意图
扩压器
中间轴
进气膨胀节
进气箱
电动机
排气膨胀节
电动执行器
密封风机
液压润滑油站
风机机壳
转子
双级叶轮风机示意图
叶片液压调节系统图
2风机运行
2.1关于试车
为保证风机安全试车,操作人员应按有关规程进行操作,试车人员在风机每次投入运行前必须检查风机的运行准备工作是否已经完成,进气管道和排气管道以及风机本体内是否有人和杂物。
注:
风机不得在喘振状态下运行。
2.2试车前的检查
风机试车前,必须做好下述工作:
检查所有螺栓是否都已拧紧并安全可靠,检查全部管道连接的密封性。
检查主轴承箱(11.00)。
手动盘车数次,同时在叶片处于“关闭”位置时,检查叶片和机壳之间的间隙(数值见说明书A部分或风机转子图)。
检查叶片液压调节装置,并调节叶片至两终端位置,注意不能超过调节范围,然后把叶片调节到“关闭”位置。
必须严格检查风机、进气管道和排气管道内部,不得遗留任何工具和杂物。
关闭所有人孔门。
按照制造厂有关规程检查联轴器、驱动电机、油站和监测仪表。
如果风机在低温环境下长时间没有运转,则在风机运行前,至少提前两小时接通油站系统,并在叶片调节范围内调节叶片。
2.3试车
试车期间风机操作人员应逐渐熟悉并详细
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