XX年上半年交通工作形势分析报告Word文件下载.docx
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上瑞接线工程官桥至芷钱桥8公里已完成规划。
——重点工程扫尾。
“四路”扫尾工程已基本完成,工程结算、审计移交等工作正在进行;
市公路建设投资有限公司组建了机构并开始了工作。
6月下旬,永社公路黄江收费站、大文公路毛坪收费站、浏跃公路李家湾收费站正式设立并开始收费,三站日均总收费额约万元。
继续完善西南干线(枨冲至大瑶33公里)、东南干线(澄潭江至永和
48公里)和东南支线(文家市至永和40公里)。
认真做好花
木产业带公路(又称花木走廊)的前期养护工作,及时清理水毁塌方,整理护坡、边沟,做好了将该路移交给市公路管理局进行管养的准备工作。
——县乡公路改造。
根据省、长沙市“八件实事”(公路建设)的统一部署,我们按照“注重计划、争取扶持、突出重点、逐年推进”的方针,继续加快县乡公路的新、改建步伐,至今年6月底,已开工建设的县到乡镇公路改造项目14个,具体项目是:
荷花至石湾18公里、牧马冲至锉断坳公里、沙市至梅里7公里、洞阳至永安公里、泮春至大洛公里、秀山至路口8公里、赤马至高桥8公里、
沿溪至大光公里、渡头村公路7公里、良田村公路10公里、秀山至丰裕11公里、七宝山至张坊17公里、古港至石湾
13公里、白沙至千秋18公里、文家市至慈化(江西)4公里。
上述项目计划建设里程公里,为今年“八件实事”任务数95公里的161%,现已经完成路基52公里,完成水泥路面45公里;
计划完成投资11548万元,已经完成投资3250万元。
已争取双江口大桥改造工程列入了省危桥改造计划,预定于今年下半年全面启动。
——村级道路建设。
继续深入实施村道硬化工程和农村公路通达工程。
年初,将300公里的村道硬化计划指标合理分配给了各乡镇、街道,已完成年计划里程55%。
组织实
施了第一次村道验收,验收合格里程22公里。
完成了“十一五”期间全市通村公路改造计划的数据普查、汇总和上报。
——站场建设。
汽车东站项目已基本实现“三通一平”。
——争取金融贷款。
继年初成功获得亿信托贷款后,上半年完成了荷石公路3000万元贷款资料的准备,实现了该项目前期启动资金的到位。
完成了向中国银行增加借款
2000万元的评审工作,向交通银行呈报了申请2000万元贷款的资料。
此外,还精心准备了招商建议书,向美国斯巴特市推荐了浏阳公路项目。
回顾上半年的交通工作,主要有三个特点:
一是乘势而上,加压增劲,交通建设继续推进;
二是突出重点,全力以赴,一心一意争取高速公路今年动工;
三是加强学教,巩固基层,队伍建设成效大。
二、存在的主要问题
当前,交通工作存在的主要问题有:
一是偿债压力较大。
“四路一环一带”负债较重,从今年开始,偿还贷款的压力越来越大,以信托资金为例,每个月的利息就是70多万元,而目前,寻求新的融资突破有较大难度。
二是高速公路的前期工作有待进一步加强。
从去年至今,尽管我们采取了多种措施,尽了很大努力,省交通厅也积极办理前期
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工作和招商工作,但相比之下,江西省的工作进度比我省要快一拍。
三是县乡公路项目要加强计划衔接。
目前,县乡公路改造项目虽然开工较多,但工程进度参差不齐,所以很有必要选优汰劣,突出重点项目,以确保今年八件实事
(公路建设)任务的完成。
四是道路管养相对滞后。
我市共有县乡公路948公里,线长面广,但由于养护资金严重缺乏,列入长沙市常养线路的不足总里程的50%,加上县乡公路超限超载现象屡禁不绝,致使路面不堪重负,部分路段破损较大。
五是“四路”扫尾工程后续资金严重缺乏。
“四路”虽已实现了全部通车,但由于后续建设资金难以持续到位,致使一些标牌、护坡、边沟等公路附属设施的建设进度迟缓。
三、下阶段的打算
(一)突出高速,夯实基础,全方位扩展公路辐射面今后,我们将按照“主攻高速、巩固基础、全面统筹、
谋求突破”的方针,继续主攻黄萍高速浏阳段,全力配合
省交通厅开展项目前期工作,力争“年内动工、三年建成”。
继续做好上瑞高速施工协调工作。
完成“四路一环一带”
的工程扫尾。
完成长沙市下达的县乡公路改造任务,争取超额完成市委、市政府部署的年度任务。
完成300公里以上的村道硬化,重点拉通边远、贫困山区的通村公路。
争取用
3至5年的时间,使我市通乡、通村公路的硬化率、通达率
达到80%以上。
(二)自加压力,创新方式,全方位筹措建设资金
搞好浏东、永社、大文、浏跃公路收费站的运营,维护收费秩序,加强公路广告资源的开发;
进一步创新公路资产的融(引)资方式,尽量盘活路产路权。
继续争取上级更加优惠的倾斜支持政策,争取更多的项目进入长沙市县乡公路改造计划和通村公路建设计划,争取上级更多的配套资金补助和规费返还。
建立起科学严谨的经费运作机制,合理调配资金,压缩一切非生产性开支。
继续加大交通规费的征收力度,为农村公路建设筹集更多的资金。
(三)加强管养,构建机制,全力提升路网品质
一是与市公路局、环路公司等密切配合,搞好境内国省道的管养。
二是切实做好所辖现有县乡公路的管理和维护,并争取更多的季节性养护、失修失养的县乡公路列入常养公路范围。
三是创新机制,使各乡镇(街道)有较好的政策和较稳定的资金来源,以更好地履行“乡道乡养”的职责。
四是实行典型引路,集合“一事一议”、“民工建勤”、
“村级自治”等办法的优势,构建一个村级公路管养的新机制。
五是建立一个由人大代表、政协委员、群众代表等参与评估农村公路管养的体系。
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