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、产生剩余物资可供一部分脱离劳动生产之后,自然就形成了城市。
这种说法的危害,在于让我们认为目前城市的无限扩大和拥挤,以及将经济利益置于高于一切地位的价值观,是再正常不过的事情。
而如芒福德指出,历史上几乎所有重要的城市,在其物质要素形成之前,都已经具备了强大的精神要素,包括对自然的敬畏、对安全感的需求、对新鲜事物(包括丰富的商品)
的渴望,等等。
这种人们最本质的精神诉求,带来了以聚集为目的的流动和聚集。
人类为了精神需求的聚集最终形成城市。
三、花园城市群。
芒福德关于城市历史与发展的观点在本质上是较为温和的,不少人认为他提倡的是有机规划与人文主义规划。
他对埃比尼泽•霍华德的“花园城市”表示赞许并寄予极高的期望
:
由
“
花园城市
”构成的
城镇群”(town-cluster)
”实际上是一种新型城市的胚胎形状,它能胜过历史性城市甚至大都市的空间上的限制,然而又能克服大城市的无限止的扩展和凌乱的扩散弥漫。
”而与之相对应的自然是对欧美现代的巴洛克式城市与特大城市的抨击:
他坚定不移地认为城市是人类文明产生的“容器”和象征,而现代日益严重的以交通为导向的城市布局与城市蔓延带来的社会边界的消解、社会纽带的崩溃以及社会资本的退化等等现象,是否就是在预示着人类文明的衰落或是迷失?
芒福德认为是的。
此观点也许有失偏激,当前的城市化也或许是拓展了人类聚居活动的广度和深度,但罗伯特•帕特南所言的“孤独的保龄球客”却真真切切地发生在你我周围。
四、城市文化建筑是巴洛克宫廷贵族趣味对市民趣味的胜利。
这一章的有趣之处在于指出,很多我们现在认为很健康、很高雅、很正当的公共机构和文化场所,比如博物馆、美术馆、剧场、被华丽建筑围起来的“广场”、公园、动物园,它们最早都出现在巴洛克的宫廷里。
这些场所和机构从宫廷流向城市,是贵族趣味对市民趣味的胜利。
而这种巴洛克式城市是被作者直白激烈批判的。
五、古罗马城是一座表面繁荣内在地狱的景象。
罗马城看起来是一副欢腾的地狱景象,工匠将聪明才智使用到专供贵族享乐之上,延误了技术发明的恰当使用。
这会让人联想其古代中国,在享乐上的机巧和技术上的弱视。
路易斯曾讽刺当代地铁,有将城市向底层发展之势,将人类生活引向缺乏阳光,空气的黑暗之处,是对地狱的翻版。
这真是太有想象力的论述。
最近热议的动画电影《疯狂动物城》
给我们呈现出来的表面看起来完美繁荣的动物城景象,但最后表达的真相却是“反乌托邦的黑暗之城”。
也像极了现代中国的那些人人羡慕的大都市,以北京为例,生活在地下室的人群有百万,难道不是城市向黑暗发展的一个最典型的例子么?
六、中世纪的城市美学布局。
一种由人的身体同自然环境自适应的过程,不对称,状态随意,却最终实用的建筑和道路设计。
遵循了最好的美学,这一点又似乎很可以跟中国的封建时代做类比,发展到无与伦比的审美,天人合一的普遍规则,同时以儒学,君权神授作为一种宗教的国家集权统治。
中世纪的消亡非常明显,神权在俗世中造成了另一种特权,渐渐暴露出了人性固有的腐朽。
随着商业的兴起,神权的城市让位给了商业的城市。
七、古代城市消亡的内在规律、商业城市的兴起与现代城市问题存在的原因。
古代城市有大致轮廓,知道它的出现和消亡都是有内在的规律可循,每一个接下来的时代都是对前一个时代的逆反。
在古代城市,城市和乡村,一个阶层同另一个阶层的对立还不是那么明显和激烈。
接下来就进入同我们紧密相关的时代,那便是亚当斯密所说的:
“被资本家所绑架的城市和国家”。
原来商业的兴起和对经济利益的追逐并不是古已有之,古代城市从价值观上讲是抑制商业的,但到了近代商业的地位却发生了突变。
那其中原因是什么呢?
本书里有解:
人口的增加,剩余劳动力,技术的发展,生产率的提高,都造成了商业兴盛的条件。
多余的劳动力生产出了无数可供人们消费的物品,而资本的本性便是无理性的追逐扩大化。
这样的情况下,人们便被现代化大规模生产所绑架。
商品代替了哲理以及宗教,取代了身体,自然,审美,成为了我们这个时代无形的帝王。
这便是现代城市的悲哀之处,人类发明了技术,又被技术吞噬。
马克思在资本论里讲到“异化”,便是我们所处时代的最明显特征,人类正是在资本的无限扩张中,被机器异化。
恰好几天前,人类围棋的最高智慧输给了人工智能阿尔法狗引发了大面积的讨论……
于是现代城市所体现的各种问题便可得解,无限制的扩张所造成的地上建筑伤疤,没有房子的农民,被砍伐的树木。
一座座模样完全雷同的街道和房子。
工业化速度之下,被污染的城市,比古代奴隶城市多无数倍的被奴役的地下室阶层。
正如芒福德所说,“生产率越是高,人们被奴役的程度便越强。
”在一味追求效率的驱赶下,现代城市正一步步将自己的境遇推向深渊。
于是在后资本主义时代,西方国家开始霍华德的田园城市建设,人类在摧毁了自然之后,又开始用人工仿制自然。
就好像是想用塑料花模仿鲜花,至少在英国已经做出这样的尝试。
至于路易斯芒福德自己,也是一副焦头烂额,毫无办法的姿态。
至于我们的国度,由于后发的时间,我们还处在破坏的时间,极少有人会在这个阶段开始反思。
八、追求一个好的城市是目的。
对于城市的建设是要以其内部生发的力量去进行,还是注意想象的力量,这个当中的平衡很难拿捏。
从事实上看,这其中任何一种理想城市,都是对当时现实的一种反应,它更可能从属于自己产生的时代环境,是当时城市的一部分。
最后一章很清楚地表达了作者通过历史追溯寻求一个“好的城市”的目的。
他心目中美好的城市,是一种全面表达人类各种诉求的城市,这种平衡的状态在城市的萌芽阶段表现得最为清晰,后来在历史发展过程中,某些诉求被不断地放大,而另外一些,则被排挤甚至打上了不正当的标志。
城市发展史读书笔记一、有关城市的起源及本质在城市起源方面,芒福德的观点别有趣味。
主要有两方面:
(1)
旧石器时代是一种具备男性性格的、粗糙的、狩猎为主的、具备强烈攻击性的社会结构,而新石器时代,则是以定居为主,以女性的阴柔性格为主的时代,各种工具、产业开始务于精细和稳定,这个时代真正的定居的村落和农业开始产生。
而真正的城市起源于这两种文化的联姻。
(2)
“城市最初首先是作为一个磁体而不是一个(居住的)
容器存在。
村落的存在基础是食物和性,而城市则应该是能够“追求一种比生存更高的目的”。
他认为,城市的最初雏形期,往往不是源于居住而是源于祭祀活动,而这种活动地点作为一种“磁体”,就已经“能把一些非居住者吸引到此来进行情感交流和寻求精神刺激”。
城市从一开始就是外向的,就是应该能够吸引和容纳“陌生人”和“陌生因素”的,是“较为固定的、内向的和敌视外来者”的村庄在质上的飞跃。
总之,芒福德阐述的城市起源中有以下三个内涵:
①城市的出现首先是一种人类“脱离了低级趣味”,即当人类组织有了高于生存本身(食和性)
更高的要求的时候开始萌芽的一种东西,城市从最开始就不是为了满足简单需求的一种东西,城市从来就是为了复杂。
②城市的真正出现和繁荣是一种应运而生:
当新生的因素要求通过整合来联合发生作用从而优化的时候,当新生因素本身产生了建立链接的内在萌动的时候。
城市是一种整合,是一种优化。
③城市生下来就是产生于欲望并且为了欲望。
因此城市才有活力,才足够开放,城市从来就不是保守的。
城市是男性的,城市是进取的……等等,这一切都和乡村的性质形成了两极的对比互补。
二、有关大都市在芒福德看来,村庄、城市、大城市是三个不同质的人口聚居地。
他认为,城市和大城市是性质差异的,正如乡村和城市的差异一样,即“大城市”是完全另外的一种新生的品种,不是一种小城市的扩大化,就像城市不是乡村的扩大化。
芒福德认为人们之所以迷恋于大城市,来源于一种对于速度、数量、扩张的迷恋。
并且来源于资本主义所希望的垄断经济。
同时,官僚主义的发展—主要是工商企业内的官僚主义的发展和兴盛,正是对于大城市产生了需要。
“垄断组织、信贷金融、金钱威望—这些都是大都市这个金字塔的三大因素……贪财、贪欲和骄傲自大是大都市制度的主要激发剂。
”而且,在他看来,大都市是一切罪恶之源,是贪婪的资本主义的一种通过互相之间的利益协作完成的一种没有某一个具体主谋者的通判阴谋,大城市将所有的资源吸纳其中而榨干了所有的其余地域的机会,将所有的其余地域归为凋零。
大城市是一种强势的生命体,他拥有了竞争优势所以他掠夺了弱小的村镇的生存权。
可是,我不这么认为。
首先,大都市和小城镇并不是完全意义上的竞争关系,他们不是同类,大都市不是扩大化的小城镇。
其次,大都市的侵略性使其具备了极大的积极性和极强的活力,因此它能够对周边区域甚至更大的地区产生极大的辐射力。
芒福德不喜欢毫无秩序,对一种能够从中央进行总体控制的东西才会让他感到安心和欣慰,所以他不喜欢几乎无法控制的大城市。
他还不喜欢过分的超过了人体尺度、或者说从最原初的人体尺度级别上无法理解了的速度和尺度,因此他更不喜欢大城市。
他将大部分的城市病态都归为“大”所造成,而认为疗治的良方就是回归“小”,思想中有着明显的回归原始的期望。
而我认为,这个不是个大小的问题,而是应该有着完全的不同的组织原则。
“大”不是罪过,而甚至是一种必然。
三、有关理想城市对于理想城市,芒福德描述道:
“它将形成一个电力网,实际上是一个发电站网,这些发电站有大有小,有的是水力发电,有的是靠煤发电,他们分布在一个很大的地区之内,常常有几千平方英里。
这些发电站中,有些电站发的电,只能够供它本地使用,有的电站除了供应本地使用之外,还能够供应别处。
在这个电力网中,每个发电站都有某种程度的自给自足和自我管理权,正如在正常的情况下那样。
但是一旦参加并网发电后,每个发电站就组成了一个整体电网,其中每个发电站虽然有相对的独立性,但一旦需要时,就可以把多余的电补偿给某一特殊缺电的地区。
一个中央电站,不论它多么巨大,不能有整体电网那样的效率、灵活性和安全,而且除非它也走并网发电的路子,否则它也无法再扩大了
。
”他希望的是用
“一种形成网状结构的‘小’的集合体”来代替“一种巨无霸的块状东西”。
而这种分散能够“促使小城镇有更多的自主的活动,并建立起互惠的交流和指导的双向系统。
”芒福德知道大都市有着其通过一种集约化而达到的优势,这种优势是小型聚落所不能够具备的,但是他又非常痛恨于大都市的缺点。
于是,他追求两全其美的办法:
“在大城市和小城镇之间寻找出一种互惠关系”,形成一种优势互补的态势。
四、读书感想除以上三方面,芒福德还有很多其他观点。
例如他反对将人类的所有希望都寄托于小汽车上,反对在西方风行的对技术的过分盲目崇拜;
他认为合理的交通网络应该对应于人类本身行为的多样性,而人类本身的行为速度总是逃脱不出肉体本身的限制,所以交通以步行最基础;
此外,技术主要用于加强“物流”,加强要素和要素之间的链接,使之更为快捷可靠等等。
看这本书,应该说芒福德是个城市分散主义者。
我想不论是城市集中主义者还是城市分散主义者,其实没有人真正的否定城市。
只是当城市发展到“大都市(metropolis)
”阶段时候开始产生了
“城市的下一个形态应该是怎么样”的分歧。
芒福德认为应
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