《机械基础》教案设计(机械部分—劳人社五版)Word格式.doc
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人类社会发展进程中,使用简单工具来进行生产和生活,随着社会的进步及技术的提高,各种机械逐步应用到生产、生活中,尤其是现代社会,各类机械设备有了日新月异的发展。
对于机械专业学生,掌握各种机械设备的构造原理和运动规律,为进一步学习机械加工设备知识打下一定的基础,以便在今后实际工作中更好使用各类机械设备。
一、课程概述
1、课程的性质
本课程为专业基础课,为学习专业技术课程和今后在工作中合理使用、维护机械设备及技改、技革提供必要的理论基础知识。
2、课程内容
机械传动、常用机构、轴系零件、液压传动与气压传动等方面的基础知识。
3、课程任务
通过本课程的学习,熟悉和掌握机械传动、常用机构及轴系零件的基本知识、工作原理和应用特点;
掌握分析机械工作原理的基本方法;
能作简单的有关参数计算;
能查阅有关技术资料和选用标准件。
培养和提高分析问题和解决问题的能
第2页
教学进程
追备课
与备注
力。
4、学习方法:
理论联系实际,综合运用机械制图、力学、金属材料与物理等课程的基础知识,与日常生活及生产实例相联系。
二、机器、机构、机械、构件和零件
1、机器与机构
(1)机器
是人们根据使用要求而设计制造的一种执行机械运动的装置,用来变换或传递能量、物料与信息,从而代替或减轻人类的体力劳动和脑力劳动。
作用:
机器用于执行机械运动的装置,用来变换或传递能量、物料与信息。
特征:
从机器的组成与运动的确定性和机器的功能关系来分析,所有机器都具有三个共同特征:
①任何机器都是由许多构件组合而成的(许多不同的机构所组成)
②各运动实体之间具有确定的相对运动。
③能实现能量的转换、代替或减轻人类的劳动,完成有用的机械功(前者表示可作原动机,后者可作转换机)。
拓展:
分类:
按用途分为发动机和工作机。
发动机是将非机械能转换成机械能的机器。
工作机是用于改变被加工物料的位置、形状、性能、尺寸和状态的机器。
即利用机械能来做有用功的机器。
(2)机构
机构:
具有确定相对运动的构件的组合,是用来传递运动和动力的构件系统。
机构与机器的区别:
机构只具有机器的前两个特征,而没有机器的第三个特征,这是根本的区别。
所以说:
机构的主要功用在于传递或转变运动的形式,而机器的主要功用是为了利用机械能作功或能量的转换。
例:
发动机、机床为机器;
汽车减速箱、机床的分度装置为机构。
(3)机械
机器与机构的统称为机械。
2、机器的组成
动力部份、传动部分、执行部分、控制部分。
第3页
动力部分是机器动力的来源;
传动部分是将动力部份的运动和动力传递给工作部份的中间环节;
执行部份是直接完成机器工作任务的部份,处于整个传动装置的终端,其结构形式取决于机器的用途;
控制部分是显示和反映机器的运行位置和状态,控制机器正常运转和工作。
3、零件和构件
(1)零件
是机器及各种设备的基本单元。
如:
螺母、螺杆;
在时也将用简单方式连成的单元件称为零件
(2)构件
是机构中的运动单元体。
机构是由许多具有确定相对运动的构件组成的。
按构件的运动状况分为固定构件和运动构件。
固定构件一般支持运动构件;
运动构件又分成主动件(原动件)和从动件。
主动件为带动其他可动构件运动的构件,从动件是机构中除了主动件以外的随着主动件的运动而运动的构件。
构件和零件的区别:
构件是运动的单元,零件是加工制造的单元。
三、运动副
1、运动副
是指两构件直接接触且又能产生一定形式的相对运动的可动连接。
根据两构件之间的接触是点(或线)、面,运动副可分低副和高副。
(1)低副
两构件作面接触的运动副为低副。
按两构件的相对运动形式,低副可分为:
①转动副-两构件只能绕某一轴线作相对转动的运动副。
②移动副-两构件只能作相对直线移动的运动副。
③螺旋副-两构件只能沿轴线作相对螺旋运动的运动副。
(2)高副
两构件作点或线接触的运动副为高副。
按接触形式不同,分为滚动轮接触、凸轮接触、齿轮接触。
2、运动副的应用于特点
第4页
(1)低副的特点:
面接触,承受载荷时单位压力较低,承载能力大,易于制造维修,但效率低(摩擦损失大)
(2)高副的特点:
点或线接触,可以传递较复杂的运动(由接触部分的几何形状,可得到多种形式的对应运动),但接触处的单位压力较高,易磨损,制造维修较困难。
3.低副机构和高副机构
低副机构:
机构中所有运动副均为低副的机构为。
高副机构:
机构中至少有一个运动副是高副的机构称为。
四、机械传动的分类
1、机械传动装置:
用于传递运动和动力的机械装置。
2、分类:
(1)根据传递运动和动力形式分为摩擦传动和啮合传动两大类。
(2)按运动副构件的接触方式可分为直接接触传动和有中间挠性件(带、链)传动两种。
小结:
本课程的性质、任务及学习方法;
掌握机器、机构、零件、构件、运动副及机构的分类等。
预习:
P11~13
作业:
P1~3:
一、二、三、四、五。
科目机械基础班级高机控1241班教师检查人周第讲总第2讲
2013年月日第5页
第一章带传动
§
1-1带传动的组成、原理和类型
掌握带传动的组成、工作原理及传动比的计算;
定轴轮系的传动比的计算;
带传动的工作原理、传动比概念及计算
挂图、模型
讲评作业:
复习上讲内容:
讲授新课:
1-1带传动的组成、原理和类型
一、带传动的组成与工作原理
1、带传动的组成
由固定于主动轴上的带轮(主动轮)、固定于从动轴上的带轮(从动轮)和紧套在两轮上的挠性带组成。
2、带传动的工作原理
带传动是以张紧在至少两个轮上一带作为蹭挠性件,靠带与带轮接触面间产生的摩擦力(或啮合力)来传递运动或动力的。
3、带传动的传动比
机构中瞬时输入角速度与输出角速度的比值称为机构的传动比。
带传动的传动比就是主动轮的转速n1与从动轮转速n2之比,通常用12表示。
其公式为:
第6页
12==
式中、分别为主、从动轮的角速度,rad/s。
n1、n2分别为主、从动轮的转速(r/min).
二、带传动的类型
1、带传动分为
(1)磨擦型带传动:
平带、V带、圆带。
(2)啮合型带传动:
同步带。
带传动的组成;
带传动的工作原理;
带传动的传动比;
带传动的类型。
1-2V带传动
P5~8:
一、二、三、四。
科目机械基础班级高机控1241班教师检查人周第讲总第3讲
2013年月日第7页
1-2V带传动
掌握带传动的工作原理及传动比的计算;
熟悉皮带传动主要参数及其意义;
能对主要参数进行计算;
带传动的传动比的计算;
皮带主要参数及其意义;
带传动主要参数的计算
挂图、模型、作图工具
§
V带传动是由一条或数条V带和V带带轮组成的磨擦传动。
类型:
普通V带、窄V带、多楔V带。
一、V带及带轮
1、V带
V带是一种无接头的环形带,其横截面为等腰三角形,工作面是与轮槽相接触的两侧面。
结构如图1-2所示。
分为帘布芯结构和线绳结构。
常用的V带主要类型为:
普通V带、窄V带、宽V带、半宽V带等。
其楔角均为40°
(其摩擦力是平带的3倍)。
2.V带带轮
常用结构:
实心式、腹板式、孔板式、轮辐式。
二、V带传动的主要参数
1、普通V带的横截面尺寸
楔角(带的两侧面所夹的锐角)α为40°
,相对高度(h/bp)近似为0。
7的截面环形带称为普通V带。
第8页
标准化的、按横截面尺寸由小到大分别为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号。
Y型V带的截面积最小,E型V带的截面积最大。
V带的截面积愈大,其传递的功率也愈大。
当V带垂直其底边弯曲时,在带中保持原长度不变的任意一条周线叫V带的节线。
由全部节线构成的面叫做节面。
2、V带带轮的基准直径
V带带轮的基准直径是指带轮上与所配用V带的节宽,=。
②基准直径
轮槽基准宽度处带轮的直径。
带轮的基准直径不能太小,基准直径太小,传动时带轮上弯曲变形越严重,弯曲应力越大。
则规定有最小基准直径。
和见表1-2。
③槽角
轮槽横截面两侧边的夹角。
为保证变形后的V带两侧工作面与轮槽工作面紧密贴合,轮槽的槽角应比V带的楔角略小,对于=40°
的V带传动,槽角常取38°
、36°
、34°
。
小带轮上V带变形严重,取小一些,大带轮则取较大值。
3、传动比
==
式中:
-小带轮的节圆直径,mm;
-大带轮的节圆直径,mm。
轮槽上与配用V带的节宽尺寸相同的宽度叫做轮槽节宽。
轮槽节宽处的带轮直径叫做节径(节圆直径)。
轮槽的节宽与基准宽度的位置不一定重合,因此节径不一定等于基准直径。
只有在V带的节面与带轮的基准宽度重合时,基准宽度才等于节宽。
一般带轮的节圆直径可视为基准直径。
V带传动的传动比≤7。
4、小带轮的包角α1
第9页
教学
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