客服服务系统设计毕业论文Word文件下载.doc
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3.1.2. CTI服务器 9
3.1.3. IVR服务器 10
3.1.4. FAX服务器 10
3.1.5. 数据库服务器 10
3.1.6. 应用服务器 11
3.1.7. 业务代表座席 11
3.1.8. 班长席 11
3.1.9. 后台业务受理工作站 11
3.1.10. 质检席 12
3.1.11. 呼叫中心管理工作站 12
3.1.12. 统计分析工作站 12
3.1.13. 系统管理维护工作站 12
3.1.14. 网管工作站 12
3.1.15. WEB服务器 12
3.1.16. 防火墙 13
3.1.17. 网络系统 13
3.1.18. 网关 13
四. 应用软件平台 14
4.1. 软件体系结构 14
4.2. BackOffice系统软件平台 15
4.2.1. WindowsNT4.0 16
4.2.2. MicrosoftExchangeServer5.5 16
4.2.3. MicrosoftSQLServer7.0 16
4.2.4. MicrosoftSystemsManagementServer2.0 17
4.2.5. MicrosoftProxyServer2.0 17
4.2.6. MicrosoftSiteServer3.0 17
4.2.7. SeagateCrystalInfo6.0 17
五. 支撑子系统 18
5.1. 交换接入子系统 18
5.2. 自动语音/传真子系统 19
5.3. CTI服务器 19
5.4. 座席子系统 20
5.5. 监控管理子系统 21
5.6. 数据库服务器 21
5.7. 业务处理子系统 22
5.8. 统计分析子系统 23
六. 业务功能 24
6.1. 接入功能 24
6.2. 导航功能 24
6.3. 业务功能 24
6.3.1. 业务咨询 24
6.3.2. 业务查询 26
6.3.3. 业务受理 26
6.3.4. 用户投诉与建议 27
6.3.5. 信息通知 27
6.3.6. 大客户服务功能 27
6.3.7. 客户回访和满意度调查 27
6.4. 管理功能 27
6.4.1. 调度功能 27
6.4.2. 资料管理功能 28
6.4.3. 质量管理功能 28
6.4.4. 综合统计功能 28
6.4.5. 运行管理功能 28
6.4.6. 数据接口管理功能 29
七. 业务流程设计 29
7.1. 总体业务流程 30
7.2. 业务咨询流程 31
7.3. 业务查询流程 32
7.4. 业务受理流程 33
7.5. 人工投诉和建议受理流程 34
八. 北方电讯呼叫中心的可扩展功能 35
8.1. MeridianMail(语音信箱) 35
8.2. ITG(IP网关) 35
8.3. InternetCallCenter(Internet多媒体呼叫中心) 35
8.4. 网络ACD(NACD) 35
8.5. CallPilot(多媒体一体化) 36
九. 安全性和可靠性 37
9.1. 网络安全性 37
9.2. 数据库安全性 37
9.3. 应用软件安全性 38
9.4. 操作人员安全性 38
9.5. 安全管理制度 38
.专业.专注.
一.系统概述
1.1.项目背景
随着我国经济体制的改革,铁路进入高速发展阶段,已由计划经济向市场经济迅速过渡,同时铁路也面临着前所未有的竞争。
通过这几年的管理机制改革,铁路部门也逐渐认识到:
铁路作为一个面向社会提供服务的综合服务行业,优质的客户服务对于争取更多的市场份额至关重要,利用现代技术,提供给客户更好的服务,是铁路成功经营的决定因素。
目前,就我国铁路运输业而言,随着航空事业和公路事业的飞速发展,铁路部门遇到了前所未有的竞争和挑战,“铁老大”的地位已经动摇,这很大程度上是因为服务质量不够高引起的。
同时,随着我国国民经济的迅速发展和人民生活水平提高,人们对铁路部门的服务也提出了更多、更高的要求,如乘火车外出旅行的人越来越多,而传统的火车站咨询服务一直是旅客投诉最多的老大难问题,主要表现在:
一是火车站的问讯难以打进,二是人工服务态度差。
如何彻底解决这一问题,迅速提高火车站的客户服务水平,更好地为广大旅客服务已是摆在铁路部门领导面前的重要课题,并引起铁路主管部门的高度重视。
如何提高客户的满意度、完善服务从而提高竞争力已成为应着重解决的课题,建立统一的完善的客户服务中心必然成为最佳选择。
目前,各铁路局、分局都设有相关的部门提供客户服务,但这些服务相对太少,太单一,太分散,不统一,服务质量也难以保障,离客户的实际需要相差很远。
因为客户的需求是多侧面多层次多样化的,用单一的服务模式是无法满足的。
为适应铁路行业的进一步发展,建立全国围统一的客户服务中心将成为正常开展服务的基本保障;
同时,也是拓展新业务、发展新客户的主要窗口和门户。
建立客户服务中心不仅能提供优质服务,树立良好的企业形象,更实际的解决了用户咨询、查询、投诉等问题,从而提高用户对服务的满意率,留住了老用户,同时也吸引了许多潜在的用户。
市场竞争告诉我们服务是关键,竞争的最后是服务的竞争。
必须努力提高服务质量才能赢得用户、占有市场,所有这些只有建立完善的客户服务中心系统才能得到。
铁路建立客户服务中心已经势在必行。
随着铁路自动网的完善,铁路人工长途的地位和作用已经逐渐弱化,通过建立客户服务中心,可以使大批熟练的人工话务员更好的为铁路客户服务。
建立客户服务中心后,可为客户提供全天候的信息查询和在线浏览。
客户可在开通此项业务的地区,随时拨打,查询信息。
客户服务中心将作为与客户建立联系及自身有效沟通的媒介,成为创造更高附加价值的有力手段。
铁路客户服务中心将主要提供用户咨询、用户查询、用户投诉及系统综合管理等业务。
一方面使用户和铁路各运营部门之间架起一座沟通的桥梁,另一方面通过客服中心的有效管理机制,各类统计分析图表,可以全面准确的把握用户的脉搏,管理部门可以科学的规划企业的发展,及时发现问题并快速处理。
通过客户服务中心系统,业务部门负责人和主管部门领导可随时或定期通过查询统计分析报表,了解窗口服务情况、售后服务情况、网络运行情况等,以便加强相关人员的服务水平、售后服务及网络的维护。
1.2.客户服务中心概述
北电客户服务中心解决方案是采用计算机集成技术(ComputerTelephoneIntegration,即CTI技术)的新一代客户服务系统,其不同于传统服务中心之处在于将计算机的信息处理功能、数字程控交换机的接入和智能分配、自动语音处理技术、Internet技术、网络组网技术与实际业务系统紧密结合在一起,充分利用先进技术、为用户提供更亲切周到、快捷、功能强大的服务。
铁路客户服务中心系统主要是由PBX交换机、CTI服务器、IVR设备、应用数据库服务器、座席系统等硬件设备和系统应用软件组成。
它以服务为主要服务方式、结合计算机信息系统的资料数据,为客户提供全方位的服务,包括业务查询、业务咨询、业务受理、投诉和建议、市场调查等功能。
它将企业分属各职能部门为客户提供的服务,集中在一个统一的对外联系“窗口”,最终实现一个解决客户所有问题的目标。
客户服务中心认真处理每次客户呼叫,并提供智能路由选择、外拨、预计客户等待时间、屏幕弹出、呼叫和数据同步转移等先进功能,让客户感受到高质量的服务,增强客户的忠诚度,大大提高企业的竞争能力。
同时,客户服务中心还实现客户信息的集中管理,提供业务统计和呼叫统计分析等功能,帮助企业实现客户智能和决策分析。
客户服务中心除了提供传统呼叫通道外,还支持传真、、WEB、视频、IP等多种服务方式,为客户提供融会贯通的交流渠道。
Internet多媒体呼叫中心技术的支持更是将WEB应用与呼叫中心的语音服务紧密,客户服务中心将在营销、销售、服务支持等方面发挥更大的作用,代表了客户服务中心的发展方向。
1.3.建立客户服务中心的优势
1.3.1.提供一站式服务形象
通过客户服务中心将企业分属各职能部门为客户提供的服务,集中在一个统一的对外联系“窗口”,最终实现一个解决客户所有问题的目标。
“只要您一个,剩下的事情由我来做”不仅有助于改善“铁老大”形象,还将促使企业自身转变观念,加强部管理,提高工作效率,实现经济效益与社会效益的完美统一。
1.3.2.最大限度提高客户满意度
CTI客户屏幕的弹出、熟悉的业务代表选择、专家业务代表选择等技术,给客户提供了更加个性化的服务,使业务代表与客户的关系可以更为融洽,客户的多路由选择、自动人工的方便互转、到其他相关系统的灵活转接、等待过程中的音乐欣赏等特点,也充分从客户角度考虑,尽量为客户提供方便,这些措施都提高了客户满意度,永远使客户最为满意,正是我们客户服务中心的最高境界。
同时客户服务中心提供多种与客户沟通的渠道,使客户拥有更多的选择权,由他们决定以何种方式在何时进行交流,这样便可大大优化客户的关怀实践。
1.3.3.提高工作效率
铁路部门利用这一智能服务平台向客户提供业务咨询、业务受理、业务查询、市场调查、新业务等业务。
这种自动灵活的客户服务系统可以将企业员工从繁杂的工作中解放出来,去管理更复杂、直接和客户打交道的业务,提高了工作效率和服务质量。
1.3.4.扩大市场营销
业务代表长期与客户最直接的接触使其可以充分了解客户的需求,管理系统对呼叫的统计分析可以对客户的需求上升到规律和趋势认识,从而对市场的潜在机遇得以预先掌握,这不仅可以发展已有的本身业务的市场,利用呼叫中心的强大的功能特性,可以全方位在客户感兴趣的市场为客户提供服务,使客户服务中心成为全民皆知的方便高效的社会化服务中心。
二.总体目标和建设原则
2.1.总体目标
客户服务呼叫中心系统的总体目标是建立一个统一面向客户的多媒体呼叫中心平台,通过统一的特服号(800号等)接入,实现统一的用户服务界面,统一的热线功能和统一的铁路服务标准,集中受理客户对供电业务的需求,为客户提供综合性服务的无形窗口。
系统以现有的铁路业务信息管理系统为支撑,实现数据共享,完成业务咨询、业务受理、业务查询和客户投诉等四大功能的一体化的处理与管理。
建成后的客户服务中心系统将满足如下要求:
l统一:
以统一的接入,如800号(免费);
l统一界面:
统一铁路企业和客户之间的供需界面;
l统一功能:
统一铁路服务热线的必备功能;
l统一标准:
统一铁路服务热线的业务管理、业务处理和服务质量体系标准;
客户服务中心系统首期将实现的技术容如下:
l容纳60或30个座席和3个班长席(待定);
l结合数据库主机访问处理来话;
l具备较高的呼叫管理能力;
l配合语音自动应答的能力;
l共享铁路业务信息管理系统的资源;
l各类设备的平滑升级;
l远程管理和告警;
2.2.建设原则
铁路客户服务中心系统建设将以国家各类技术规和业务要求为依据,采用国际先进的客户服务中心解决方案,部网络应用采用客户机/服务器体系结构,座席终端采用B/S三层体系结构,结合WEB技术,利用现有
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