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/,第一篇国际货运代理基础知识,第一章国际货运代理概述,什么是货代?
、在国际货运实践中,为什么会出现货代?
、货代做些什么?
、我们国家对货代是怎么进行管理的?
、5、货代在务处理过程中,享有哪些权利?
应尽哪些义务?
本章主要要解决如下几个问题:
一、国际货运代理的概念和性质,
(一)国际货运代理的概念
(1)国际上对国际货运代理所下的定义国际上对于货运代理没有一个统一的定义。
国际货运代理协会联合会(FIATA)将其定义为:
“根据客户的指示,并为客户的利益而揽取货物运输的人,其本身不是承运人。
”货代理可以依据这些条件,从事与运输合同有关的活动,如储货(也含寄存)、报关、验收、收款等。
货主,(进出口公司),货代,承运人,(船公司、航空公司、铁路部门等),
(2)我国国际货运代理的概念在我国,国际货运代理具有两种含义,其一是指国际货运代理业;
其二是指国际货运代理人。
根据1995年6月29日国务院批准的中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定第2条规定“国际货物运输代理业,是指接受进出口货物收货人、发货人的委托,以委托人的名义或者以自己的名义,为委人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。
”国际货运代理人:
是指接受进出口货物收货人、发货人和承运人的委托,以委托人的名义或者以自己的名义,为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的企业。
我们通常所说的货代更多的是指国际货运代理企业。
思考:
货代与船代有何不同?
船代主要是为船方服务的,代表船方利益。
而货代则主要是为货主服务,代表货主利益。
想一想:
在国际货运实践中,为什么会出现货代这一角色?
二、国际货运代理的作用(P6),为发货人服务组织协调作用专业服务作用降低成本作用资金融通作用沟通控制作用咨询顾问作用为承运人服务为港口服务为海关服务,正因为此,目前,世界上80%左右的空运货物,70%以上的集装箱运输货物,75%的杂货运输业务,都控制在国际货运代理人手中。
我国80%的进出口贸易货物运输和中转业务(其中,散杂货占70%,集装箱货占90%),90%的国际航空货物运输业务都是通过国际货运代理企业完成的。
三、国际货运代理的性质,国际货运代理业的性质国际货运代理业在社会产业结构中属于第三产业,性质上属于服务行业。
从政治经济学角度看,它隶属于交通运输业,属于运输辅助行业。
国际货运代理人的性质国际货运代理从本质上属于运输关系人的代理,是联系发货人、收货人和承运人的运输中间人。
四、国际货运代理的业务范围,根据中华人民共和国国际货运代理业管理规定实施细则的规定,国际货运代理企业的经营范围如下:
(一)揽货、订舱(含租船、包机、包舱)、托运、仓储、包装
(二)货物的监装、监卸、集装箱的拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务(三)报关、报检、报验、保险(四)缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费(五)国际展品、私人物品及过境货物运输代理(六)国际多式联运、集运(含集装箱拼箱)(七)国际快递(不含私人信函)(八)咨询及其他相关国际货运代理业务但是,这些并不是每个国际货运代理企业都具有的经营范围。
由于各个国际货运代理企业的具体情况不同,商务主管部门批准的国际货运代理业务经营范围也有所不同。
五、国际货运代理的分类,
(一)按企业的成立背景和经营特点为标准分类以中外运为背景的国际货代企业。
中外运,即中国外运,全称中国对外贸易运输(集团)总公司。
是目前为止我国最大的货代企业。
我国的不少货代企业以中外运为背景发展起来的,例如:
中国外运福建集团公司以航运公司、航空公司、铁路部门为背景的国际货代企业。
此类货代企业中具有代表性的有:
中远国际货运有限公司,天津海运集团控股的天海、天新、天富等货代公司,上海海运集团所属的上海海兴国际货运有限公司,中国民航客货运输销售代理公司,中国铁路对外服务总公司等。
这类企业的特点是:
与承运人关系密切,在运价及运输条件上具有很强优势。
(3)以外贸专业公司、工贸公司为背景所组建的国际货代企业。
这类企业如中粮、五矿、中纺、中土畜等系统所属的国际货运有限公司。
特点:
在货源、审核信用证、缮制货运单证和向银行办理议付结汇等方面较其他具有明显优势;
规模都较小,服务功能欠完善,缺乏网络化的经营条件;
(4)以仓储企业为背景的国际货代企业。
这类货代如:
天津渤海石油运输公司、上海国际展览运输有限公司、北京华协国际珍品货运服务公司等。
其经营特点是:
凭借仓储优势及这方面的丰富经验,揽取货源,深得货主信任。
特别在承办特种货物方面的独有专长,但规模较小、服务单一。
(5)外商投资类型的国际货代企业。
(二)按业务范围划分(P7),海运货运代理空运货运代理陆运(铁路、公路)货运代理国际多式联运代理,本章实训安排,实训研讨项目:
货代人员如何更好服务于客户实训目的:
通过具体案例讨论及资料查找,使学生更清楚认识到货代作为一个服务性行业,为客户提供优质服务的重要性,并较深入地思考货代人员该如何做好客户服务工作。
实训方法:
案例讨论交流、实训室上机查找资料实训要求:
要求学生分成6小组,每组6人。
以组为单位对案例进行讨论交流,也可在此基础上机查询相关资料,在此基础上,最终形成小组讨论纪录及最终分析报告(字数不少于600字)。
实训成绩:
个人本次成绩由三个三项得分组成:
小组分析报告(占60%)小组课内讨论纪录(占30%)资料查找(占10%)注:
小组长及分析报告执笔者另行加分。
课时安排:
2学时,案例讨论,案例1,某货运公司的A、B两名业务人员分别有一票FOB条款的货物,均配载在D论从青岛经釜山转船前往纽约的航船上。
开船后第二天,D轮在釜山港与另一艘船相撞,造成部分货物损失。
接到船东的通知后,两位业务人员分别采取如下解决方法:
A业务员:
马上向客户催收运杂费,受到费用后才告诉客户有关船损一事。
B业务员:
马上通知客户事故情况并询问该票货物是否已投保,积极向承运人查询货物是否受损并及时向客户反馈。
待问题解决后才向客户收费。
结果:
A的客户的货物最终没有损失,但在知道事实真相后,客户对A及其公司表示不满并终止合作。
B的客户事后给该公司写来了感谢信,并扩大了双方的合作范围。
案例2某货运公司接到国外代理指示,有一票货物从国内出口到澳洲,发货人是国内的H公司,货运公司的业务员A与H公司的业务员D联系订舱并上门去报关单据。
D因为自己有运输渠道,不愿与A合作,而操作过程中又因航班延误等原因对A出言不逊,不予配合。
此时,A冷静处理,将H公司当重要客户对待。
此后,D丢失了一套结关单据,A尽力帮其补齐。
最终,A以自己的服务、能力赢得了D的信任,同时也得到了H公司的信任,使合作领域进一步扩大。
案例3,C公司承揽一票30标箱的海运出口货物由青岛去日本,由于轮船爆舱,在不知情的情况下被船公司甩舱。
发货人知道后要求C公司赔偿因延误运输而产生的损失。
C公司首先向客户道歉,然后与船公司交涉,经过努力,船公司同意该票货物改装三天后的班轮,考虑到客户损失将运费按八折收取。
C公司经理还邀请船公司业务经一起到客户处道歉,并将结果告诉客户,最终得到客户的谅解。
该纠纷圆满解决后,货主经理非常高兴,并表示:
“你们在处理纠纷的同时,进行了一次非常成功的营销活动。
”结合上述三个案例,议一议货代应如何更好为客户提供服务?
在此过程中应注意什么问题?
六、行业组织(P3),
(一)国际货运代理协会联合会(FIATA)国际货运代理协会联合会是世界国际货运代理的行业组织,其法文名称为“FederationInternationaledesAssociationsdetransitairesetassimiles”,英文名称为“InternationalFederationofFreightForwardersAssociations”。
其法文缩写是“FIATA”,被称为“菲亚塔”,并被用作该组织的标识。
FIATA由16个国家的货运代理协会于1926年5月31日在奥地利维也纳成立,总部设在瑞士苏黎士,是一个非营利性的组织。
FIATA的宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益。
FIATA的最高权力机构是会员代表大会。
FIATA每年举行一次世界性的代表大会,所有会员都可以参加。
2006年的FIATA年会在中国上海召开。
FIATA的主要成就起草了国际货运代理示范法拟定了国际货运代理标准交易条款制定了八套标准格式的FIATA单证组织培训FIATA的会员情况一般会员团体会员联系会员名誉会员我国参加FIATA的情况我国对外贸易运输总公司作为一般会员的身份,于1985年加人该组织。
目前在中国,FIATA共拥有四个一般会员(除中外运外,还包括中国国际货运代理协会(2001年加入)、台湾省和香港特区的货运代理协会)。
目前FIATA在我国还拥有联系会员170多个,其中我国大陆有20多个联系会员,香港特区有105个联系会员,台清地区有48个联系会员。
(二)中国国际货运代理协会(CIFA),1992年,上海国际货运代理协会成立,这是我国第一个地方国际货运代理协会。
2000年9月6日,中国国际货运代理协会(ChinaInternationalFreightForwardersAssociation,简称CIFA)在北京宣告成立。
CIFA是一个非营利性的全国性行业组织。
CIFA宗旨是:
协助政府部门加强对我国国际货代行业的管理;
维护国际货代业的经营秩序;
推动会员企业间的横向交流与合作;
依法维护本行业利益;
保护会员企业界的合法权益;
促进对外贸易和国际货代业的发展。
2002年7月15日,中国国际货运代理协会颁发中国国际货运代理协会标准交易条件,并推荐会员使用。
该标准交易条件采纳FIATA示范法,并吸纳了其他国家相关立法和标准交易条件。
七、我国对国际货运代理业的管理,
(一)我国现行国际货运代理行业管理体制商务部是我国国际货运代理行业的主管部门。
地方商务主管部门在商务部的授权下,负责对本行政区域内的国际货运代理业实施监督管理。
中国国际货运代理协会在商务部和地方商务主管部门的监督和指导下,协助政府有关部门加强行业管理国务院公路、水路、铁路、航空、邮政运输、联合运输等主管部门也在根据与本行业有关的法律、法规和规章对国际货运代理企业的设立及其业务活动进行着不同程度的管理。
即商务部、地方商务主管部门、其他相关管理部门和中国国际货运代理协会都在不同程度上行使着对国际货运代理业进行管理的职能。
(二)我国国际货运代理业管理的主要法律依据(P23),
(1)调整国际货运代理法律关系的法律1、中华人民共和国民法通则(简称民法通则)2、中华人民共和国合同法(简称合同法)。
3、中华人民共和国海商法(简称海商法)4、中华人民共和国对外贸易法(简称外贸法5、中华人民共和国海事诉讼特别程序法。
(2)调整国际货运代理法律关系的行政法规和部门规章,中华
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