V级围岩洞身开挖开工报告.docx
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V级围岩洞身开挖开工报告.docx
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V级围岩洞身开挖开工报告
目录
第1章、编制说明1
1.1、编制依据1
1.2、编制原则1
第2章、工程概况2
2.1、工程部位2
2.2、本分项主要工程数量2
2.3、工期计划2
第3章、施工方案及工艺3
第4章、施工准备5
4.1、依据的评定标准及检验频率6
第5章、质量、进度、安全、环保、文明施工7
5.1、质量保证措施7
5.1.1、保证工程质量的管理措施7
5.2、保证工程质量的技术措施8
5.2.1、一般措施8
5.2.2、施工过程中有重点地控制好以下几道工序:
8
5.3、质量保证体系9
5.4、工期保证措施11
5.4.1、保证工期的管理措施11
5.4.2、保证工期的技术措施。
11
5.5、安全保证体系11
5.5.1、安全目标11
5.5.2、安全保证体系12
5.6、环境保护措施13
5.7、减少环境污染措施14
5.8、减少声音污染降低施工噪音14
5.9、防止大气污染措施15
5.10、防止水源污染措施15
第1章、编制说明
1.1、编制依据
一、业主发布的招标文件、补遗书及相关资料等。
二、交通部颁布的现行的技术标准及规范。
三、投标人踏勘现场及投标调查所收集的相关资料。
四、投标人拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、技术装备以及多年积累的类似
五、工程管理和施工经验。
1.2、编制原则
一、遵守招标合同文件各项条款要求,认真贯彻落实业主、设计单位和监理工程师及其授权人或代表的指示、指令和要求。
二、严格遵守国家和地方法规以及招标文件明确的施工规范和质量评定验收标准。
三、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
四、自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控,坚持动静结合、科学管理的原则。
第2章、
工程概况
2.1、工程部位
xxx隧道V级围岩洞身开挖部位为:
左洞ZK25+125~ZK25+163(38米),ZK25+796~ZK25+823(27米);右洞YK25+118~YK25+158(40米)、YK25+668~YK25+700(32米)、YK25+804.5~YK25+824(19.5米),双洞V级围岩洞身开挖总长156.5米。
2.2、本分项主要工程数量
xxx隧道ZK25+125~ZK25+163(38米)段开挖土石方4218.05立方米,ZK25+796~ZK25+823(27米)段开挖土石方2810.16立方米,YK25+118~YK25+158(40米)段开挖土石方4418.24立方米,YK25+668~YK25+700(32米)段开挖土石方3330.56立方米,YK25+804.5~YK25+824(19.5米)段开挖土石方2133.89立方米。
双洞V级围岩洞身共开挖土石方16910.90立方米。
2.3、工期计划
隧道V级围岩洞身施工工期具体计划如下:
范围:
YK25+118~YK25+158(40米)段
xxx九日至二OO九年九月二十三日完。
范围:
ZK25+125~ZK25+163(38米)段
V级围岩洞身开挖:
二OO九年九月二十日至二OO九年十月十日完。
范围:
YK25+668~YK25+700(32米)段
V级围岩洞身开挖:
二O一0年四月十三日至二O一O年四月二十九日完。
范围:
ZK25+796~ZK25+823(27米)段
V级围岩洞身开挖:
二O一0年五月十日至二O一O年五月三十日完。
范围:
YK25+804.5~YK25+824(19.5米)段
V级围岩洞身开挖:
二O一0年六月十六日至二O一O年六月三十日完。
第3章、施工方案及工艺
隧道Ⅴ级围岩浅埋、破碎带地段采用φ108管棚、φ50超前小导管等辅助支护措施预支护后用中隔壁法(CD法)施工,循环进尺为1.5m,每日安排进尺2m。
Ⅴ级围岩CD(中隔壁法)法开挖示意图:
按照早预报、管超前、弱爆破、短开挖、强支护、紧衬砌、勤量测的施工原则,提前制定施工安全措施,并有应急预案。
开挖中密切注意围岩及地下水等的变化情况。
CD法是在软弱围岩大跨度隧道中,先开挖隧道的一侧,并施作中隔壁,然后再开挖另一侧的施工方法.施工中应该注意以下要点:
(1)上导坑的开挖循环进尺控制为1榀钢架间距(0.75~0.8m),下导坑的开挖可依据地质情况适当加大。
(2)导坑开挖孔径及台阶高度可根据施工机具、人员等安排进行适当调整。
钢架之间纵向连接钢筋应及时施作并连接牢固。
CD法施工工艺流程见图1。
第4章、施工准备
施工准备的主要工作是设备配置,主要包括材料准备、人员准备,机械准备,以及进场人员、材料及机械设备到位情况等。
主要施工人员配备一览表
序号
姓名
职务
人数
备注
1
张百恩
技术负责人
1
2
谢威平
施工负责人
1
3
李斌
试验负责人
2
配1名试验工
4
李峰
质检负责人
1
5
郭祖清
测量负责人
2
6
余新龙
安全负责人
3
配2名安全员
7
吴国庆
材料员
1
8
谢声德
设备负责人
1
9
现场管理人员
3
10
普工
60
主要材料进场一览表
序号
材料名称
数量
产地
备注
1
炸药
2
雷管
3
导爆索
主要施工机械配备一览表
序号
设备名称
型号
数量
备注
1
装载机
XG951Ⅱ
1台
2
空压机
4L-22/7
2台
22m3
3
挖掘机
SY205C
1台
4
钻孔风枪
20把
5
自卸汽车
4辆
6
钻孔台车
2台
7
混凝土喷射机
1台
4.1、依据的评定标准及检验频率
依据公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004),本分项工程的质量控制指标、检验频率和方法:
一基本要求
(1)不良地质段开挖前应做好预加固、预支护。
(2)当前方地质出现变化迹象或接近围岩分界线时,必须用地质雷达、超前小导坑、超前探孔等方法先探明隧道的工程地质和水文地质情况,才能进行开挖。
(3)应严格控制欠挖。
当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时,允许岩石个别凸出部分(每1m2不大于O.1m2)凸入衬砌断面,锚喷支护时凸入不大于30mm,衬砌时不大于50mm,拱脚、墙脚以上lm内严禁欠挖。
(4)开挖轮廓要预留支撑沉落量及变形量,并利用量测反馈信息进行及时调整.
(5)隧道爆破开挖时应严格控制爆破震动。
(6)洞身开挖在清除浮石后应及时进行初喷支护。
二实测项目见表
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1△
拱部超挖(mm)
破碎岩,土(V、VI级围岩)
平均100,最大150
激光断面仪:
每20米一个断面,测点间距≤1m
3
中硬岩、软岩(II、III、IV、级围岩)
平均150,最大250
硬岩(I级围岩)
平均100,最大200
2
2
边墙超挖(mm)
每侧
+100,-0
全宽
+200,-0
3
仰拱、隧底超挖(mm)
平均100,最大250
水准仪:
每20米检查3处
1
洞身开挖实测项目表
三外观鉴定
洞顶无浮石。
不符合要求时每处减1分并及时清除。
第5章、质量、进度、安全、环保、文明施工
5.1、质量保证措施
5.1.1、保证工程质量的管理措施
一、提高质量意识,坚持“百年大计,质量第一”的方针,强化各种形式的宣传教育,树立全员创优意识。
二、依照ISO9001系列国际标准,按编制的质量管理手册做好各项工程的质量工作。
三、建立健全质量保证体系,并使质保体系切实发挥作用。
项目部设专职质检工程师、专职质检员,并配齐质量检测仪器设备,负责质量监督检查和各项检验工作。
质量检查做到四个结合:
重点检查和全面检查相结合;内部检查与外部检查相结合;定期检查与经常检查相结合;专职检查与群众检查相结合。
四、执行我公司《技术管理条例》和《分级技术负责制》,在各级总工程师负责下,使各基层单位技术工作规范化。
五、规范化管理,是保证质量的的有效手段。
要坚持十二项质量管理制度,即设计文件审核制;开工报告审批制;测量双检复核制;技术交底制;隐蔽工程检查签证制;工程试验制,材料进场质检制;定期质量检查制;变更设计报批制;工程质量评定制;质量事故报告制,验工计价质量审核制。
六、加强质量经常性的检查,建立质量检查程序。
坚持质量工作四大检查制度:
开工前检查、施工中检查、隐蔽工程检查、定期质量检查。
七、质量“三检制”:
自检、互检、专检。
质量“三工序”制,检查上道工序质量,保证本道工序质量,创造或提供下道工序的质量条件。
质量检查的程序采用自检、互检和专检相结合的原则进行。
八、推行全面质量管理,实行项目分解及目标管理。
加强对“QC”小组的领导,对重大技术问题组织“QC”小组进行攻关,并把强化施工与科研相结合,积极推广新技术、新工艺、新材料,为创造该项目全优而奋斗。
九、实行工程质量挂牌管理,增强施工人员责任感。
将工程规模,开工日期,质量目标,岗位负责人一一明示,以利于增强透明度和责任感。
十、坚持持证上岗制,主要工序、工种均要培训、考核、合格者持证上岗,保证工序、工种的操作质量。
十一、树立样板工程,以点带面,争创全优工程。
十二、实行质量全优抵押金制,推行质量经济承包,奖优罚劣。
严格实行质量终身责任制。
严格实行质量负责制和质量终身责任制,企业法人代表、项目负责人、各级技术人员及工班负责人对工程质量负相应责任,层层签订质量责任书,做到责任落实到位,使各级工程管理人员、各级操作人员在管理和操作中始终坚持“质量第一”的方针,确保工程质量。
5.2、保证工程质量的技术措施
5.2.1、一般措施
一、按合同规定,所有应向监理工程师提交的报告:
开工报告、施工方案、实施性施工组织设计、工程进度计划、工程实施过程中的年度、月度施工计划、分部工程施工计划,需要由承包商提供补充设计等工程文件和报告,均按时递交到监理工程师手中,且都必须经监理工程师认可后,方可正式施工。
二、采用质量动态管理办法,进行质量控制。
随时将工程质量检验结果、材料试验项目、取样地点、试验方法、试验人员姓名、试验结果、评定合格与否输入计算机,利用计算机建立工程数据库,绘制工程质量指标管理图、施工质量直方图、正态分布曲线报监理工程师审查。
三、各类工程以及环境保护,均按招标文件中“技术规范”以及国家标准规范和交通部颁标准及规范进行施工。
确保工程质量的最有力的技术措施,认真执行。
5.2.2、施工过程中有重点地控制好以下几道工序:
一、把好测量关。
测量工作由有测量专业知识和丰富经验的技术人员负责,配备精密仪器,开工前进行全线贯通测量,并将结果报监理工程师审查,同时设立和保护好各种控制桩。
施工放样坚持换手复测。
二、把好试验控制关。
建立中心试验室,配足试验仪器和设备,由专业试验工程师负责,做好各种材料的试验鉴定和各项配合比的选配,满足现场施工质量控制和质检的需要。
做到材料有试验,配料有选择,施工有控制,检查试件试验有报告,资料有分析,分析有结论,严格执行工前试验,工中检查,工后检试的试验工作制度。
三、把好进料关。
所有材料做到先试验后使用,不合格材料不进场。
所有外购材料有材质检验合格证书和试验室的检验证书,报监理工程师批准方可进料。
水泥必须从经过招标认可的厂家获得,在一项工程中每一类的水泥取自同一厂家。
每批进场的水泥要向监理工程师提供供货抄件,说明厂名、水泥品种、标号、数量和出厂日期,并要提供出厂合格证及试验报告。
细骨料按规定作筛分试验,符合要求再使用,并且不得含团块、软质或片状颗粒。
粗骨料必须作筛分和强度试验,符合要求后才能使用。
拌合用水也必须进行有害物质化学分析,水质化验符合要求才能拌合砼。
运到工地的每批钢筋(包括预应力钢铰线)都必须抽样试验。
试验按国家标准试验规程进行,包括强度、伸长率和弯曲试验。
试验必须符合要求,若不符合要求按规定重作,仍不符合规定,不得使用或经监理工程师同意后降级使用。
进场后长时间不用而生锈腐蚀严重的钢筋也需作试验,试验合格后经监理工程师认可,除锈后方可使用。
四、把好隐蔽工程签证关。
所有隐蔽工程先进行自检,自检合格后再报请监理工程师检查,合格并签证后才能进行下道工序施工。
5.3、质量保证体系
一、强化各种形式的宣传教育,树立全员创优意识,并承诺实行质量终身负责制,与业主签订工程质量终身负责责任书,并按承诺向业主递交工程质量保证书,明确质量责任人。
二、建立健全质量保证体系,项目部成立质量管理领导小组,由项目经理任组长,项目总工任副组长,负责全项目质量领导工作,项目部设专职质检工程师,队设专职质检员,负责质量监督检查和各项检验工作。
三、建立健全质检机构,由项目质量检查工程师及各队专职质检员,专门负责质量监督检查工作,质量检查人员享有质量否决权和验工计价签证权。
质量检查做到四个结合:
重点检查和全面检查相结合;内部检查与外部检查相结合;定期检查与经常检查相结合;专职检查与职工检查相结合。
四、制定质量目标,开展目标管理。
本合同段工程的目标:
全部分项工程质量达到交通部《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)的合格标准,合同段的工程质量评定得分在90分以上。
质量保证体系框图
根据以上指标,从项目到队、班组,逐步分解为工作指标、管理指标、各项保证和操作指标,层层抓落实,保证各项指标的实现。
建立各项质量管理制度:
实行“三工三查”制度,每个单项工程都要进行工前交底、工中检查指导、工后总结评比,并做到自查互查、交接检查。
坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”制度,使各项工作处于受控状态。
“五不施工”即未进行技术交底不施工,材料无合格证或试验不合格不施工,建筑物未经复测不施工,隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工;图纸和技术要求不清不施工。
“三不交接”是无自检记录不交接;未经质检人员验收不交接;施工记录不全不交接。
5.4、工期保证措施
5.4.1、保证工期的管理措施
一、加强管理,在业主及咨询公司的指导下,施工中做好到统筹规划,周密安排,有序施工,强化计划管理、网络管理、目标管理和成本管理,抓住关键工序,控制每个循环作业时间,减少工序搭接时间。
二、配备性能优良、数量满足施工要求的各种机械设备和运输车辆,做到机械设备齐全,配置合理,性能先进,能保证施工进度和施工质量的要求。
三、根据工程需要,加强资金调度,工地设专用帐号,专款专用,做好施工中的资金保障。
5.4.2、保证工期的技术措施。
一、通过健全的质量保证体系,严格的质量管理制度和行之有效的质量保证措施,确保各项工程施工一次成优,避免返工。
二、开展目标管理,搞好经济承包:
包任务、包投资、包工期、包安全、包工程质量、包环境保护、落实政策,奖惩兑现、提高全体职工的主动性、创造性。
三、抓施工的正规作业、标准化施工,通过合理的施工组织,正确的施工方法来提高施工进度,作到稳产高产,防止大起大落。
在工序安排上,对直接制约后续工程的工序,要优先安排。
5.5、安全保证体系
5.5.1、安全目标
杜绝因公死亡事故,年重伤率控制在0.6%以下,年负伤率控制在5%以下;无等级火灾事故,无爆炸事故,无爆破物品丢失事故,无重大坍方事故。
5.5.2、安全保证体系
施工中严格贯彻“安全第一,预防为主”的方针,针对本工程特点,制订如下措施,并以严字当头,一丝不苟,常抓不懈,认真贯彻执行,以减少各类事故的发生。
一、加强安全生产教育,提高安全生产意识,重点进行五个方面的教育:
1)章违纪安全的教育;
2)主人翁责任感和安全第一的教育;
3)本职工作安全基本知识和技能的教育;
4)遵守规章制度和岗位标准化作业的教育;
5)进行当地民俗、民风教育;尊重当地的风俗习惯和宗教信仰;
二、建立健全安全生产保障体系
实行安全岗位责任制,做到奖惩严明,把安全生产纳入竞争机制,纳入承包内容。
逐级签订安全包保责任状,明确分工,责任到人,管生产必须管安全,使安全工作真正落到实处。
项目部成立安质部,设专职安全检查工程师,各作业队设专职安全员,负责施工过程中的安全管理和检查。
《安全保证体系》如下:
安全保证体系框图(下一页)
5.6、环境保护措施
当今世界各国对环境保护都非常重视,尤其是自然环境不断恶化的今天,更应该认真对待。
我们制订的环境保护措施,是让本单位广大职工模范地保护施工现场附近的环境和驻地的环境,使环保成为每个职工自觉的行动。
一、制定环境保护计划
遵照环境保护政策和本标段环境保护的要求,制定本项目《环境保护计划》贯彻到整个施工过程中。
二、教育和学习环境保护法规
施工前对全体员工进行环境保护法规教育和学习,成立领导小组专人负责环保计划的落实。
三、落实责任
施工现场划分责任区,明确每个责任区责任人,责任人由项目部领导担任,从而落实责任区的管理责任。
项目部专门成立环境保护领导小组,领导小组成员。
5.7、减少环境污染措施
一、临时用地使用完毕,及时恢复并尽量达到原来状况。
二、施工时如发现文物,不移动和不收藏,及时保护好现场并报告监理工程师和文物保护单位进行处理。
三、施工期间,始终保持工地的良好排水状态,临时排水与永久设施结合,不得引起积淤和冲刷。
四、施工区域,各种临时设施,施工完毕后,做到“工完、场清、料尽”。
五、遵照国家环境保护政策和本合同段环境保护的要求,严格组织施工和管理,保护周围环境。
六、在工地现场设置足够的临时设施,做好施工现场卫生管理工作,生活垃圾按照批准的方法在指定的地点进行处理。
七、合理布置施工工地,保证生产、生活设施布置在征地范围内。
八、对施工中可能遇到的各种公共设施,制定出可靠的防止损坏移位的实施措施,并向全体施工人员交底。
九、保护好周围的树木植被作好水土保持工作。
十、所有机械废油回收利用或集中处理,不随意泼倒。
十一、对管段内的公路、灌渠等建筑物严格保护,并加强保养维修。
十二、圬工施工时,不污染附近区域,工程完工后,清除所有的杂物和废弃物,保持和恢复原貌。
十三、施工期间积极与建设单位、当地政府有关部门联系,搞好绿化造林工作,进一步美化环境,使环境保护和环境美化达标。
十四、对于取土地点要平整造田,进行绿化以防水土流失。
清基的表层耕植土集中存放,便于以后恢复植被时利用。
5.8、减少声音污染降低施工噪音
一、保证工程施工期间的噪音满足国家和交通部有关法规要求,同时必须符合《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-90)的要求及招标文件要求的70分贝。
二、为了减少噪音,在选择施工设备及施工方法时,尽量选择低噪音设备,使之对施工人员和周围居民的影响减小到最低限度。
尤其是爆破施工要采用弱爆破,尽量避免夜间爆破。
三、机械车辆鸣笛,采用低音喇叭,控制噪音污染。
四、在居民区附近施工时,注意作业时间,防止噪音扰民。
5.9、防止大气污染措施
一、施工区域运输道路每天专人清扫,晴天洒水,防止车辆行驶时扬起尘土。
二、所有施工机械及运输车辆安装尾气净化装置,保证尾气达标。
三、为防止烟尘污染,各种运输车辆使用符合国家卫生标准的净化装置,每次使用前对其状况进行检查,确保合格后才可使用,若不合格则及时更换。
四、控制施工扬尘,作业人员配备劳保用品,采用覆盖、洒水等措施使灰尘公害减小到最低程度。
5.10、防止水源污染措施
一、施工及生活废水经过指定的废水处理,严禁对水塘、水库、河流、水渠排放,确保不污染水源。
二、桥涵施工时,不减少河流水渠的过水断面,洪水季节不影响泄洪。
三、不在饮用水源附近修建易污染水源的临时建筑。
四、所有机械废油回收利用或妥善处理,严禁随意泼倒。
永宁高速公路A4合同段隧道工程
xxx隧道V级围岩洞身开挖
开
工
报
告
施工标段:
A4标
总承包单位:
中交二航局责任有限公司
监理单位:
江苏东南交通工程咨询监理有限公司
日期:
2009年08月25日
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