盾构区间施工组织设计Word文档下载推荐.doc

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3.2严格控制地表沉降是本工程的重点和难点 -13-

3.2.1原因分析 -13-

3.2.2对策 -14-

4工程总体施工筹划 -14-

4.1工程总体目标 -14-

4.1.1工程质量目标 -14-

4.1.2工程安全目标 -15-

4.1.3工程工期目标 -15-

4.1.4环境保护目标 -15-

4.1.5职业健康目标 -15-

4.1.6消防目标 -15-

4.1.7文明施工目标 -15-

4.2工程总体施工安排 -16-

4.2.1总体安排原则 -16-

4.2.2总体施工组织 -16-

4.3现场组织管理 -16-

4.3.1现场管理组织机构 -17-

4.3.2主要人员与部门管理职责 -17-

4.4施工工期及进度计划安排 -21-

4.4.1总体工期 -21-

4.4.2关键工序节点工期 -21-

4.4.3主要项目进度指标 -21-

4.4.4工期保证措施 -21-

4.5施工现场平面布置 -25-

4.5.1平面布置原则 -25-

4.5.2施工现场布置 -25-

4.6劳动力配置 -27-

4.6.1劳动力安排计划 -27-

4.6.2劳动力保证措施 -27-

4.7主要机械、设备配置计划 -28-

4.7.1拟投入本合同段的主要施工机械设备 -28-

4.7.2拟投入本合同段主要测量、试验检测仪器 -29-

4.8材料供应计划 -30-

5施工方案 -31-

5.1区间隧道施工方案概述 -31-

5.2盾构始发施工方案及工艺 -31-

5.2.1端头加固施工方案 -31-

5.2.2盾构始发 -38-

5.3盾构试掘进 -50-

5.4盾构掘进施工 -51-

5.4.1正常段施工 -51-

5.4.2掘进流程 -52-

5.4.3掘进参数控制 -53-

5.4.4碴土的改良 -54-

5.4.5壁后注浆 -55-

5.4.6管片安装 -55-

5.4.7管片防水 -57-

5.4.8施工运输 -58-

5.4.9施工通风与管线布置 -58-

5.5盾构到达施工 -59-

5.5.1盾构到达施工范围及内容 -59-

5.5.2测量和姿态调整 -60-

5.5.3盾构接收台准备与安装 -60-

5.5.4洞门处理 -61-

5.5.5到达段掘进施工 -61-

5.5.6盾构到站 -62-

6、施工测量 -65-

6.1测量仪器 -65-

6.2地面控制网的检测及加密 -65-

6.3隧道测量 -66-

6.3.1隧道内控制测量 -66-

6.3.2隧道的贯通测量 -67-

6.3.3贯通误差预计 -67-

6.3.4隧道的竣工测量 -67-

（2）、隧道净空断面测量 -67-

7．监控量测 -68-

7.1监测项目 -68-

7-1盾构区间监测项目汇总表 -68-

7.1.1地表沉降和管线监测 -68-

7.1.2地面建筑物下沉及倾斜监测 -69-

7.1.3拱顶下沉监测 -69-

7.1.4净空收敛监测 -69-

7.1.5土体水平位移和地下水位监测 -69-

7-2盾构区间监测控制标准表 -69-

7.2施工监测方案 -69-

7.2.1监测点的布置 -69-

7.2.2测试技术要求 -73-

7.2.3监测管理体系和质量保证措施 -73-

7.2.4监测控制值 -75-

7.2.5监测频率 -76-

7.2.6监测资料的提交 -76-

8质量保证措施 -77-

8．1文件和资料的控制 -77-

8．2物资采购和进货检验的控制 -77-

8．3区间施工质量的控制 -77-

8．4检验、测量和试验设备的控制 -79-

8．5测量控制 -80-

9冬、雨季施工措施 -80-

9.1冬季施工 -80-

9.1.1冬季施工技术准备 -80-

9.1.2冬季施工的管理 -80-

9.1.3冬季资源准备 -80-

9.1.4机械准备 -80-

9.2雨季施工措施 -81-

10安全保证措施 -82-

10.1建立健全安全生产组织机构 -82-

10.2制定完善各项安全生产规章制度 -82-

10.3加强现场安全教育宣传工作 -82-

10.4建立安全生产检查制度 -82-

10.5现场安全技术措施 -83-

10.6施工机械安全控制措施 -83-

11环境管理方案措施 -85-

11.1自然环境保护 -85-

11.2保持环境卫生 -85-

11.3施工噪音控制 -85-

11.4内燃机械空气污染控制 -86-

11.5施工污水处理 -86-

11.6施工尘埃控制 -86-

11.7地下管线保护 -86-

11.8保证交通通畅的措施 -86-

11.9环境绿化 -86-

11.10文物保护 -86-

11.11地下障碍物的处理 -86-

12文明保证措施 -87-

13应急预案措施 -88-

13.1地质勘察准确性风险对策 -88-

13.2盾构机始发及到达时涌水涌泥 -88-

13.3开挖面失稳风险对策 -89-

13.4开挖面有障碍物（孤石）及盾构机被卡风险的对策 -89-

13.5盾构机密封泄漏 -89-

13.6螺旋输送机出碴口处产生的碴土喷涌现象 -90-

13.7建筑物（房屋等）变形过大 -91-

13.7.1、预防措施：

-91-

13.7.2、抢险措施 -91-

前言

（1）编制依据

（1）天津地铁三号线七标段【吴家窑站～昆明路站盾构区间】设计图纸

（2）天津地铁三号线七标段【吴家窑站～昆明路站盾构区间】岩土勘察报告

（3）天津地铁三号线七标段实施性施组

（4）施工盾构的技术资料

（5）沿线构筑物调查情况

（6）《建筑工程安全施工手册》

（7）国家法律法规及相关规范要求

（8）国家及天津市的现行规范、有关标准

（2）编制目的

（1）规范操作程序，指导现场施工，确保盾构始发、掘进、到达及联络通道施工的顺利、安全。

（2）为盾构施工提供可行性施工经验。

（3）对盾构施工沿线建筑物及地下管线情况进行调查，通过调查、分析、判断、预测施工中可能对周边建筑物及地下管线的影响情况，消除各种隐患，并在施工中将对周围环境的影响降到最小程度。

（4）确保盾构施工工期的要求

（3）编制原则

⑴严格执行基本建设程序，认真贯彻国家和天津市关于地铁建设方面的有关方针、

表一规范及标准一览表

序号

编号

规范名称

1

GB50299-1999，2003年版

地下铁道施工及验收规范

2

TB10204-2002

铁路隧道施工规范

3

GB10401-2003

铁路隧道施工技术安全规范

4

GB50300-2001

建筑安装工程质量检验评定统一标准

5

TB10417-2003

铁路隧道工程施工质量验收标准

6

GBJ208-1983

地下工程施工及验收规范

7

GB50307-1999

地下铁道、轻轨交通岩土工程勘查规范

8

GB50208-2002

地下防水工程质量验收规范

9

GB50108-2001

地下工程防水技术规范

10

DB29-145-2005

天津市地下铁道盾构法隧道工程施工技术规程

11

GB50194-93

建筑工程施工现场供用电安全规范

12

GB50119-2003

混凝土外加剂应用技术规范

13

GB50169-92

电气装置安装工程接地装置施工及验收规范

14

GB18173.2-2000

高分子防水材料施工技术规范

15

JGJ88-92

龙门架及井架物料提升机安全规范

16

JGJ130-2001，2002年版

建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范

17

DB29-54-2003

城市地铁工程质量验收标准

18

DB29-20-2000

岩土工程技术规范

19

DB29-102-2004

劲性搅拌桩技术规程

20

其他相关技术规范

政策和规定；

⑵严格遵守国家、地方及行业现行施工规范、规程和技术标准；

⑶深入现场了解现状，全面响应业主，满足业主对工程质量、工期等的要求；

⑷以设计为依据，结合我单位以往的施工经验，选择最优施工方案；

⑸按照轻重缓急、合理安排施工计划，尽力做到均衡生产。

既要突出重点，也要兼顾一般。

1工程概况

1.1工程简介

本标段【吴家窑站～昆明路站盾构区间】位于天津市河西区及和平区，线路基本沿气象台路前行，具体位置如图2-1所示。

标段盾构区间总长2572.585m，其中左线里程DK9+778.5～DK11+057.781，左线长链13.169m、区间长度1292.45m；

右线里程DK9+778.5～DK11+058.17，右线长链0.465m、区间长度1280.135m。

吴家窑站-昆明路站区间

昆明路站（不包含）

吴家窑站

图1-1吴家窑站～昆明路站盾构区间线路示意图

本标段盾构区间为单线双洞圆形区间隧道，在里程右DK10+321.250位置设防灾联络通道及水泵房一座。

盾构区间隧道的建筑限界为5200mm，隧道内净宽为5500mm，管片厚度350mm，宽1200mm。

盾构区间隧道衬砌正常段采用预制钢筋混凝土管片；

在区间正线隧道与联络通道交界处设四环开口衬砌环特殊管片，隧道开口处衬砌环采用钢-混凝土管片，钢管片间采用板、肋结构。

盾构进出洞洞口地层采用双重管高压旋喷加固。

平面加固为隧道轮廓外3m，剖面加固范围隧道轮廓外3m，纵向加固区长度为11.08米。

1.2工程地质

1.2.1地层岩性

受海进海退的影响，天津地区形成较有规律的沉积层。

市区内表层一般为人工填土层，填土层下部分分布有零星的新近沉积层，新近沉积层下部依次分布各陆相层及海相层，具有明显的海陆交互相沉积层。

根据地质资料,区间隧道主要位于④8、④9、⑤1、⑥1、⑥２、⑦2、⑦４层粉土、粉质粘土、粉砂土中,地层层序自上而下依次见表2-1：

表2-1工程地质情况简表

土