物流园可行性研究报告Word下载.doc
- 文档编号:13020606
- 上传时间:2022-10-02
- 格式:DOC
- 页数:153
- 大小:811.50KB
物流园可行性研究报告Word下载.doc
《物流园可行性研究报告Word下载.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《物流园可行性研究报告Word下载.doc(153页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
南宁X时代物流园的建设,将加快现代物流基础设施的建设和发展,为区域物流的合理组织提供完善的基础设施支持,使南宁市的物流基础设施在布局、分工和功能上更加完善,有利于南宁市市域范围内的物流合理组织。
南宁X时代物流园的建设,还将大大改善以南宁为中心的区域经济发展所需的社会物流环境,并通过X时代物流园为物流管理技术的广泛应用创造依托条件的方式,促进社会经济结构调整和经济增长方式的转变,为社会物流服务与管理组织的专业化分工创造条件,为提高物流企业的经济效益和企业发展提供支持。
总之,南宁X时代物流园建设是以物流项目开发为基础、以物流基础设施建设和物流效率提升为支持、以促进相关产业发展为中心的新的经济开发形式,是对南宁市经济增长方式转变具有积极的促进和保障作用的大型综合经济开发项目。
二、南宁X时代物流园建设的必要性
南宁X时代物流园建设作为南宁市乃至广西区物流发展的重要项目,其主要使命并不仅仅局限于园区内企业物流服务的具体运作,而是通过园区建设建立起南宁市现代物流发展的基础平台与运作基地,积极引导和扶持南宁市现代物流企业发展,并依托园区的基础设施与环境条件,建立起南宁市乃至广西区区域内现代物流运作、组织和信息管理的系统框架。
南宁X时代物流园的建设,将有效引导和转化南宁市潜在的物流需求,提高南宁市的物流服务供给能力水平,有利于对非社会化物流资产的整合利用和物流服务的社会化,有利于行业自律与良性竞争,为降低物流交易成本和提高物流服务效率提供有益的尝试与实践,有效扩大物流服务的市场需求,通过建立良好的市场秩序,形成对物流服务企业活动的规范化与积极引导。
南宁X时代物流园将依托区域核心城市南宁市,通过对南宁市宏观物流调控、微观物流组织管理以及人才培养、资产整合、基础设施建设运营等方面工作的全面实践,有效地提高南宁市经济发展的对外交流环境和内部协调条件,支持南宁市保持经济发展的强劲后劲和健康良好的市场竞争环境秩序,从而实现支持南宁市国民经济和社会发展的最终目标。
三、X时代物流园在南宁市物流发展中的地位
经多年建设,X开发区已具有较为良好的区位条件与经济发展条件,具备X时代物流园建设的基础条件依托以及诱发周边地区物流需求的巨大潜能,可以为南宁市城市建设与发展中城市主城区扩张和设施改造利用提供土地等方面可行的资产置换操作途径与操作可能。
南宁市区内蓬勃发展的商贸活动为物流服务带来了良好的发展需求和广阔的运作经营空间,南宁X时代物流园的建设也为整个南宁市现代物流服务系统的发展建设发挥着特殊的作用,提供了一个良好的实践空间和场所。
同时,南宁X时代物流园的建设,将对在物流发展中具有重要影响的政策协调模式与协调渠道进行有益的尝试,支持南宁市政府调整和制定有利于物流发展的政策及措施,促进南宁市现代物流业的发展。
四、南宁X时代物流园总体发展规划设想
根据南宁X时代物流园的市场定位,南宁X时代物流园的总体功能规划将围绕物流服务运作、物流环境建设和物流发展推进三大功能进行。
南宁X时代物流园总体结构的发展设想为:
根据园区总体功能的定位,依照发挥其总体功能的基本原则,在青秀区政府的直接领导和组织下,通过园区基础设施建设和园区管理系统建设,按照园区系统建设规划,将物流运作企业引入园区,构建南宁X时代物流园服务运作系统,通过服务功能与服务内容的不同组合,最终构成南宁X时代物流园的三大服务运作功能平台,即高速联运中心、区域物流中心群和城市配送中心群。
本次计算中,南宁X时代物流园适用货类物流服务量将作为南宁X时代物流园规模估算的基础数据,同时考虑其中供应链意义上的第三方物流服务量与适用货类物流库存量对公用设施的需求程度,最终确定南宁X时代物流园基本规模。
南宁X时代物流园最终能力估算为:
2009年约30万吨,9.5万平方米;
2010年约40万吨,19万平方米;
2015年约60万吨,20万平方米。
根据南宁X时代物流园三大主服务区的基本功能,本次研究确定了配送中心群、物流中心群和高速联运中心的能力规模。
第一章物流园区的发展背景
1.1对物流概念的理解
根据物流的内在实质和活动特点,通常意义上的物流概念为:
物流是为满足消费者需要而进行从起点到终点间的原材料、中间过程库存,最后产品和相关信息有效流动和储存的计划、实施和控制管理过程。
这是美国物流协会从总结物流经济活动特点和作用的基础上所下的定义。
物流概念的演变和发展过程充分揭示出物流的核心内涵,即通过与企业及社会经济活动的紧密结合,物流己不仅仅是一般意义上的与运输和仓储有关的传统组织管理技术,而是可以创造更高经济价值的经济管理活动。
现代条件下的物流是涵盖企业经济活动各个环节的创造增值价值的经济活动,物流既是一项管理技术,也是现代条件下新的经济发展理论,因此,对物流概念的理解应更为宽泛和多角度、多侧面。
①对物流运作功能的理解
物流是将企业的原材料采购,半成品及产成品库存、销售相关的运输、仓储、配送、包装等进行一体化管理的生产活动。
②对物流增值功能的理解
物流是对企业的生产、销售组织管理及相关资源进行重新整合,以优化企业资产结构及经营活动的资本升值活动。
③物流信息功能的理解
物流是为企业经营计划制定、存量管理、产品跟踪、市场需求分析及产品流通运作等经营环节具有决策支持功能的信息服务活动。
④对物流价值功能的理解
物流是通过降低企业运输及配送费用。
实现零库存、优化资金流等途径,实现企业经营成本节约的创造增值价值的活动。
对物流概念理解的不同,以及因物流在不同企业及不同经营活动环节的作用存在差异,表现为物流组织管理方法的多样性,如“准时制生产”、“零库存”、“供应链管理”等。
随着物流作为一种专业化服务方式的出现,其具体经营业态也呈现出多元化趋势。
1.2现代物流的特点及发展趋势
1.2.1发展特点
国外现代物流业的发展水平以美国、日本和欧盟国家为代表。
战后发达国家经济的逐步繁荣,出现了国内外市场上大批量工业制成品的销售需要,并要求尽可能地把运输同库存、仓储、包装和销售等相关作业协调进行,以便加速物资流通和降低运销成本。
这一经济发展形势,为西方物流业的起步奠定了基础;
进入70年代,由于石油危机的打击,发达国家企业纷纷将生产地设在国外原料产地,或者在产品的主要消费地就近组装,从而在客观上促进了物流业地区范围的扩大和物流业的快速发展,日益发展的交通基础设施和运输条件以及先进的运输组织方式如多式联运,为物流业的进一步发展提供了必要条件。
从国外物流业50年的发展进程看,国外物流业的发展主要得益于稳定的经济增长、发达的信息技术、宽松的法制环境和经济的全球化、区域化和集团化。
专业的管理队伍和先进的计算机网络与通信手段,使物流服务不断向快速便捷。
优质高效、成本低廉的目标迈进,物流设施与业务范围也随之迅速发展和扩大。
美国、日本及欧盟国家物流也发展到了较高水平。
就这些国家物流成本占GDP的百分比而言,美国为10%,日本为14%,英国为10.6%,法国为11.l%,意大利和荷兰均为11.3%,德国为13%,西班牙为11.5%,均居世界领先地位。
1.2.2发展趋势
从现代物流的发展特点看,物流业己进入成熟阶段,物流业的进一步发展主要是物流内涵的拓展、过程延伸、覆盖面的扩大以及物流管理的日益专业化、标准化和信息化。
①物流服务的内涵将继续拓展
物流服务从最初只解决运输问题,逐步发展到将装卸。
搬运、仓储、保管乃至报关。
通关、保险、商检、卫检、动植检、中转、保税等业务统一进来,把整个商品流通过程作为一个完整的领域来进行通盘考虑和经营,产品异地加工、装配、包装、标志、分拨、配送、销售、转让等增值服务,也逐渐涵盖进来。
②物流服务过程在继续延伸
物流服务的过程经历了“港日一港日”、“门一门”和“生产车间一货架”等几个阶段,其过程在逐步延伸。
从开始时期将产品从生产线终端送到消费者手中到后来协助生产企业以“即时供货(JIT)”和“零库存(ZI)”等手段加速资金与物资的周转利用,物流业的服务过程不断向前延伸。
此外,环境法规的日益严格,消费后的废弃物处理和回收利用,也使物流服务过程向消费后延伸。
③专业化物流服务在不断壮大
发达国家目前非常重视发展“第三方物流业”。
所谓“第三方”指从事专业化物流服务的企业。
物流企业与传统的运输企业的不同之处在于,物流服务企业在货物的实际移动链中并不是一个独立的参与者,而是代表发货人或收货人来执行。
发展第三方物流将支持物流运营的专业化、科学化,并使物流企业与物流需求者之间建立更紧密、有效的联系。
1.2.3现代物流的核心一供应链一体化
由于物流管理的作用是将分散的功能要素集合成一个有机的系统并以此构成物流的基本要义所在,因此物流理论形成伊始便被注入了系统的思想。
同时,由于物流活动的各功能要素如运输、仓储。
信息组织、服务质量等相互之间存在效益背反关系,因此必须从系统管理的角度着手,合理正确解决效益背反矛盾。
物流的“供应链管理”便是针对获得全系统物流效益最优化而出现的新管理思想。
供应链是指从采购开始经过生产、分配、销售最后到达用户等一系列活动(既包括生产经营活动,也包括物流活动本身)是一个环环相扣的‘物流链”,而不再是孤立的行为,物流活动受这一供应链决定和制约。
例如效益观和库存观,供应链上各环节都有不同的利益和观念,各功能之间存在大生的冲突也难以避兔,但由于现代管理和现代技术可以提供总体的信息为各个链节共享,因此可大大扩展视野,使之能从总体上管理整个“链”,而不是如同过去那样只管理各链节之间的“接日”,或只管其中一部分链节。
供应链管理实际上就是把物流和企业全部活动作为一个统一的过程来管理。
供应链是现代物流管理的重要特征,也是现代物流的核心理论和技术所在。
供应链管理也称为一体化物流管理OntegratedLogistics人是20世纪末最有影响的物流趋势之一,其基本含义是指不同职能部门之间或不同企业之间在物流上的广泛或全方位合作,以达到提高物流效率、降低物流成本的目的。
1.3现代物流发展的推动因素
现代物流的发展是经济发展到一定阶段的产物,特别是后工业化社会对通过资源、劳动生产率获取利益的能力和潜力得到极大挖掘后,对流通环节利益的获得既有动力,也是现实的途径。
从现代物流发展的规律分析,其发展的推动因素主要来自于企业发展战略的改变、企业物流能力的培养需要、物流新技术的应用和物流服务的专业化分工与协作等几个方面。
1.3.1企业发展战略的改变
随着现代经济发展逐渐呈现出注重长期效益、规模效益和区域及全球战略,全球经济在现代信息产业发展和信息技术的支撑下,愈发注重一体化发展和知识经济发展。
当前,在经济发达国家和部分经济发展水平较高的发展中国家和地区,企业除注重技术、产品、市场和客户开发能力的培植外,更为注重维持稳定而有效的供应链、使产品的服务更贴近用户、建立即时供应系统、实现零库存等物流战略的建立。
物流战略己成为现代企业在通过加强资源管理和技术改造等措施降低成本潜力被极大挖掘之后,充分挖掘“第三利润源”一物流利润和提高服务水平的重要因素。
因此,导致现代物流管理技术得到空前重视的原因,主要来自于以下几个方面:
·
企业注重
长期发展战略和长期稳定利益的获得;
跨区域、全国性、全球性销售网络逐步扩大
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 物流 可行性研究 报告