高性能锂离子动力电池产业化建设项目申报书Word文档格式.docx
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2.3.1产品技术工艺特点及优势 15
2.3.2产品的技术保障 17
第三章项目建设方案 19
3.1项目的产能规模及建设的主要内容 19
3.1.1产能规模 19
3.1.2产品充放电标准 19
3.1.3主要建设内容 20
3.2采用的工艺技术路线与技术特点 20
3.2.1工艺技术路线 20
3.2.2技术来源及可靠性 22
3.3设备购置方案 23
3.3.1设备选择原则 23
江苏昌隆化工股份有限公司高性能锂离子动力电池产业化项目可行性研究报告
3.4工程方案 26
3.4.1编制依据 26
3.4.2建筑方案 26
3.5公用工程建设方案 28
3.5.1设计依据 28
3.5.2供电工程 28
3.5.3供水方案 28
3.5.4排水方案 29
3.5.5采暖通风 29
3.5.6电信工程 29
3.5.7防雷措施 29
3.6项目建设地点、工期和进度安排 29
3.6.1项目建设地点 29
3.6.2建设工期及进度安排 29
3.7建设期管理 32
3.7.1组织机构 32
3.7.2项目经营管理模式 32
3.7.3项目施工质量管理 32
3.7.4资金管理办法 33
3.8主要技术经济指标 33
第四章投资估算及融资方案 34
4.1投资估算依据 34
4.2投资估算 35
4.2.1建设投资估算 35
4.2.2建设期利息 36
4.2.3流动资金估算 36
4.2.4项目总投资 36
4.3融资方案 36
4.3.1融资组织形式 36
4.3.2资金来源选择 36
26/80
4.3.3资本金筹措 36
4.3.4债务资金筹措 37
4.3.5项目分年投资使用计划 37
4.4项目的偿债能力 37
4.4.1项目的偿债能力分析 37
4.4.2项目还款和担保责任 38
第五章环保、资源利用、节能及配套条件 38
5.1环境保护 38
5.1.1建设地点环境状况 38
5.1.2设计依据 38
5.1.3主要污染源及其治理措施 38
5.1.4施工期环境影响减缓措施 39
5.1.5环境影响评价 40
5.2节能 4.0
5.2.1节能概述 40
5.2.2节能原则 41
5.2.3节能依据 42
5.2.4能源供应 42
5.2.5能源消耗指标 42
5.2.6节能措施 43
5.3原材料供应及外部配套条件落实情况 44
5.3.1主要原料及辅助材料供应 44
5.3.2燃料供应 44
5.3.3原辅材料、燃料消耗 44
5.4厂址条件 45
5.4.1项目所在区域概况 45
5.4.2工程地质、水文及气象资料 45
5.4.3地震烈度:
6度 46
5.4.4公用工程建设条件 46
第六章财务评价 47
6.1编制依据及说明 47
6.1.1编制依据 47
6.1.2产品方案 47
6.2建设进度及生产经营年限 48
6.3财务评价 48
6.3.1总成本预测 48
6.3.2销售收入及税金 49
6.3.3利润与分配 50
6.3.4财务现金流量 50
6.3.5企业生存能力分析 50
6.3.6不确定性分析 50
6.3.7财务评价结论 51
6.4项目风险分析 51
6.4.1项目主要风险因素识别 52
6.4.2主要风险程度分析 52
6.4.3防范和降低风险措施 53
6.4.4风险控制 54
6.4.5风险转移 54
6.5社会效益分析 54
6.5.1推动新技术在新领域中的应用,带动行业技术进步 54
6.5.2带动相关行业技术进步,通过集群效应带动地方发展 54
第七章工程招标 55
7.1设计依据 55
7.2招标方案 55
第八章项目建设准备基本情况内容 57
8.1项目前期主要手续的批复办理情况 57
8.2项目进展情况 57
第九章结论与建议 58
9.1结论 5.8
9.2建议 5.8
附件 6.0
第一章项目建设的意义和必要性
1.1项目提出的背景
新能源产业是二十一世纪十大高新科技产业之一,锂电工业是新能源产业的重要组成部分,特别是磷酸铁锂动力电池工业已成为全球经济发展的一个热点。
随着电子信息技术、数码科技的发展,各种便携式电器、通讯设施、音像产品、医疗器械等用电器具将不断增加。
新的用电器具的发展和保护环境的要求已成为推动电池工业快速发展的两大主要因素。
未来产业、科技、军事国防、航空航天、日常生活对各类电池的需求将持续增加,对电池无害化的要求也将越来越高。
2007年,全球约有8亿6仟万辆燃油汽车在奔跑,一年耗掉约三亿八仟万
吨石油(其中美国每年汽车保有量为8600万辆,每24小时就耗掉2750万桶石
油;
我国目前汽车保有量为2700万辆,每天要喝掉燃油750万桶)。
现在,世界能源消费以石油换算约每年120亿吨,以这种消费速度,到2015
年,石油首先将出现枯竭,到2025年,石油、天然气资源将终结。
地球的能源是有限的,人类的消费是无限的,能源短缺与紧张将威胁人类的生存和发展。
因此,发展替代传统石油的新能源——磷酸铁锂动力电池及材料已迫在眉睫。
目前,全球有33个国家及地区采用锂离子动力电池生产纯电动公交大客车、中巴车、卡车、轿车等绿色交通工具,每年为地球节约数千吨石油。
锂离子特别是磷酸铁锂动力电池及材料,将会是本世纪人类理想的替代燃油的产品。
随着石油资源的短缺,人类将必然会选择电动能源替代石油能源。
江苏昌隆化工股份有限公司位于东北煤都江苏省徐州桃山区,是以粗苯深加工、煤焦油深加工为主体的私营企业。
为了使公司更好、更快发展,公司于2009
年8月完成股份制改造,进行资产重组设立股份有限公司,注册资金5000万元。
目前,公司在职职工188人,其中高级工程师3人,管理人员23人,技术人员
55人,大专以上学历50多人。
随着能源的枯竭,使用替代能源已经刻不容缓。
我公司拟投资5.6亿元兴建一套生产2.4亿AH/年的磷酸铁锂离子动力电池生产线,为电动汽车提供动力,这样能有效的缓解燃油等能源方面的压力,符合国家政策,符合企业发展的规律。
本项目生产的高性磷酸铁锂离子动力电池具有绿色环保、安全性好、寿命长,体积小,重量轻,成本低、单体电压高,方便组合等特点和优势。
适用于产业化生产,并最终替代燃油作为牵引力动力的电池电源,项目的建设对发展新能源替代不可再生的石油资源,起着极其重要的战略作用。
该技术已在国内申请发明专利,拥有自主知识产权,产品综合性能处于国际领先水平。
磷酸铁锂动力电池行业是一个高增长的朝阳性产业,得到了国家产业政策的大力推动和支持,发展空间很大。
鉴于以上原因,江苏昌隆化工股份有限公司提出建设本项目。
项目建成后,将有利于缓解未来的能源紧张、有利改善城市的环境污染、有利于缓解失业问题,必将推动中国动力电车产业的崛起,为实现徐州经济转型和科技创新带来新动力。
1.2项目建设的意义及必要性
本项目所生产的磷酸铁锂动力电池是高容量、大功率电池,目前我国此类技术处于世界领先水平。
磷酸铁锂动力电池不但是未来电动车工业发展的根本,而且也是国防领域突现的重要携带式电源。
动力型锂离子电池的需求远大于普通小容量锂离子电池数万倍以上。
由于该磷酸铁锂动力电池具有高能量密度,绿色环保,高安全性和长使用寿命等优点,因而倍受人们的青睐,特别是近年来,电池和材料蓬勃发展,如雨后春笋。
由此可见,开发磷酸铁锂动力电池不仅具有重要的经济及社会效益,而且也是发展我国新能源工业的重大战略部署。
1.3国内外现状和技术发展趋势
锂离子电池是八十年代末由美国贝尔实验室发明,九十年代初由索尼公司首先实现产业化生产的高能绿色锂离子电池。
该锂离子电池是以钴酸锂为正极材料,具有体积小、重量轻、能量密度高、寿命长及使用安全等特点。
其能量密度分别为铅酸电池的五到六倍、镍镉电池及镍氢电池的3倍。
磷酸铁锂材料是锂离子电池在钴酸锂,锰酸锂发展之后的第三代正极材料,其电池生产工艺和钴酸锂等基本一样。
相比钴酸锂电池,具有高安全性,长寿命,
绿色无污染,不含贵重金属,适合做高容量、高功率电池等特点;
相比锰酸锂,其高安全性,长寿命,绿色无污染等也具有关键性优势。
因此磷酸铁锂电池责无旁贷的成为电动汽车电池的首选,今年产业化进程推动迅速,得到了国家产业政策的支持,成为最被看好的新能源发展方向之一。
目前,世界上的锂离子电池技术主要包括两类:
一是液体电解质锂离子电池,于1992年在日本开始商业化生产,目前市场上的锂离子电池大都是此类电池;
二是固态聚合物锂离子电池,于九十年代末开始产业化发展。
锂离子电池问世以来一直以超过100%的年增长率迅猛发展,其中便携式小功率型锂离子电池的用量和产量急剧增长,手机拥有量达1亿部,电池需求量为2亿只,已建和在建年
产200万只以上电池的工厂已达数十余家,主要分布在深圳及珠江三角洲及北方
地区,总设计容量(包括液态电解质、聚合物电解质等)为13亿安时以上。
而电动汽车用磷酸铁锂动力电池的用量将远远大于便携式锂离子电池的用
量。
目前每年国内销售汽车约1000万辆,按照国家新能源产业政策规划,未来
5年内,其中1-2%
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- 性能 锂离子 动力电池 产业化 建设项目 申报