(毕业设计)奇瑞旗云轿车制动系统设计说明书Word文件下载.docx
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制动主缸;
液压系统
II
Abstract
Thebrakingsystemisoneofimportantsafetysystems.Therapiddevelopmentofthedomesticvehiclemarket,thesalooncarisanimportanttendencyofvehicledevelopment.However,withincreasingofvehicleamount,securityissuesarearisingfromincreasinglyattractingattention.Therefore,howtodesignahigh
performancebrakingsystemhasbecomeakeyproblemforautomobilesafetyriding.
Throughanalyzingthemainparametersoftheentirevehicle,referringtotherelativevehicletypes,thebrakingsystemdesignstartsfromdeterminationofthebrakestructurescheme,andcalculatesanddeterminesthemaindimensionandstructuraltypeofthefront,rearbrakes,brakemastercylinder.BasedonthestructuralanalysisandthedesignrequirementsofthebrakingsystemoftheQiyuncars,followingtheabovedesignprocedure,wethereforedrawtheengineeringdrawingsofthefrontandreardiscbrakes,themasterbrakecylinder,thediagramofthebrakepipelines.Furthermore,eachevaluationcriterionofthedesignedsystemisanalyzedforcheckingwhetheritsatisfytherequirements.Somefactors,suchassimplestructure,lowcosts,andenvironmentalprotection,etc.,areconsideredinthisthesis.Theresultshowsthatthedesignedbrakingsystemisreasonableandaccurate,comparingwiththerelatednationalstandards.
Keywords:
Qiyuncar;
brake;
discbrake;
mastercylinder;
hydraulicpressuresystem
III
目录
第1章绪论 1
1.1汽车制动系统设计的意义 1
1.2汽车制动系统设计的目的 1
1.3汽车制动系统设计的要求 2
1.4汽车制动系统的组成 2
1.5制动系统类型 2
1.6制动系工作原理 3
第2章汽车制动系统设计过程与分析 5
2.1盘式制动器的应用 5
2.2盘式制动器的优点 5
2.3盘式制动器结构形式 6
2.4制动驱动机构的结构型式与选择 8
2.4.1简单制动系 8
2.4.2动力制动系 9
2.4.3伺服制动系 9
2.5液压分路系统的形式与选择 10
2.6液压制动主缸的设计方案 11
第3章制动系统主要参数的确定 13
3.1旗云轿车主要技术参数 13
3.2同步附着系数的j0的确定 13
3.3前、后轮制动力分配系数b的确定 14
3.4盘式制动器主要参数的确定 14
3.5制动器最大制动力的确定 15
3.6制动器制动因数计算 16
3.7盘式制动器摩擦衬块的设计计算 16
3.8制动器主要零部件的结构设计 17
第4章液压制动驱动机构的设计计算 19
4.1前、后轮盘式制动器制动力矩的计算 19
4.2盘式制动器制动轮缸直径d的确定 19
4.3制动主缸直径d0的计算 20
IV
4.4制动踏板力FP 21
4.5制动踏板工作行程xp 21
第5章制动性能计算和评价分析 23
5.1制动性能评价指标 23
5.1.1制动减速度j 23
5.1.2制动距离St 23
5.2制动效能 23
5.3制动效能的恒定性 24
5.4制动时汽车的方向稳定性 24
5.5驻车制动计算 25
5.6前、后制动器制动力分配 25
5.6.1地面对前、后车轮的法向反作用力 26
5.6.2理想的前、后制动器制动力分配曲线 26
5.6.3实际的前、后制动器制动力分配曲线 26
5.7摩擦衬片(衬块)的磨损特性计算 27
第6章总论 29
参考文献 29
致谢 31
附录1 32
附录2 45
V
第1章 绪论
随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大,为了保证行车安全,停车可靠,汽车制动系的工作可靠性显得日益重要。
也只有制动性能良好,制动系工作可靠的汽车,才能充分发挥其动力性能。
汽车制动系统的作用是使行驶中的汽车减速或停车,使下坡行驶的汽车的车速保持稳定以及使已停驶的汽车保持不动的机构。
汽车制动系直接影响着汽车行驶的安全性和停车的可靠性。
汽车制动系至少应有两套独立的制动装置,即行车制动装置和驻车制动装置。
行车制动装置用于使行驶中的汽车强制减速或停车,并使汽车在下段坡时保持适当的稳定车速。
驻车制动装置用于使汽车可靠而无时间限制地停住在一定位置甚至在斜坡上,它也有助于汽车在坡路上起步。
1.1汽车制动系统设计的意义
汽车的制动性能是汽车主动安全性能中最重要的性能之一。
它主要是给安全行驶提供保证,其中制动器性能的优劣将直接影响汽车整车性能的优劣,直接关系到驾乘人员的生命财产安全,重大交通事故往往与制动距离过长、紧急制动时发生侧滑和失去转向能力等情况有关,因此汽车的制动性能是汽车安全行驶的重要保障,而汽车的制动性能是由汽车的制动系统决定的。
汽车的制动过程是很复杂的,它与汽车总布置和制动系各参数选择有关。
因此,制动器的设计在整车设计中显得非常重要。
1.2汽车制动系统设计的目的
1)通过对设计方法的研究,了解旗云轿车制动系统的结构并能够提出创新的设计.
2)通过对制动系统结构的分析,比较不同制动器之间制动性能的优劣,并通过这些分析能够对制动器进行优化的选择。
3)希望通过本文的分析,为进一步深入研究奠定基础。
1.3汽车制动系统设计的要求
汽车制动系统的设计必须满足以下要求:
具有足够的制动效能以保证汽车的安全性;
采用两套独立的制动管路以保证制动的可靠性;
采用真空助力伺服系统使其操纵轻便及获得较大的作用力;
同时还要保证制动时有较好的热稳定性,噪声尽可能的小。
1.4汽车制动系统的组成
汽车制动系统由四部分组成:
1)功能装置:
包括供给、调节制动所需能量以及改善全能介质状态的各种部件。
2)控制装置:
包括产生制动动作和控制效果的各种部件。
3)传动装置:
包括将制动能量传输到制动器的各个部件。
4)制动器:
产生阻碍车辆的运动或制动力的部件,其中也包括辅助制动系统中缓速装置。
1.5制动系统类型
1)按制动系统的功用分类:
a)行车制动系统:
使形式中的汽车减低速度甚至停车的一套专门装置。
他是在行车过程中经常使用的。
b)驻车制动系统:
是停驶的汽车驻留原地不动的一套装置。
c)第二制动系统:
在行车制动系统失效的情况下保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置。
在许多国家的制动法规中第二制动系统也是汽车必须具备的。
d)辅助制动系统:
为在下长坡时保持稳定车速,避免超速失事,并减轻或能解除行车制动装置的负荷,汽车可装有辅助制动系统。
2)按制动系统的制动能源分类:
a)人力制动系统:
以驾驶员的肌体作为唯一的制动能源的制动系统。
b)动力制动系统:
完全依靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的制动系统。
c)伺服制动系统:
兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统。
1.6制动系工作原理
本设计采用前、后盘式、间隙可调式的制动器,如图1—1所示。
图1—1液压制动系统示意图
1-制动踏板;
2-推杆;
3-主缸活塞;
4-制动主缸;
5-油管;
6-导向销;
7-制动钳体;
8-活塞;
9-活塞密封圈;
10-活动制动块;
11-固定制动块;
12-制动盘;
13-制动钳支架
制动钳支架13固定在转向节上,制动钳体7与支架13可沿导向销6轴向滑动。
制动时,活塞8在液压力P1作用下,将活塞制动块10推向制动盘12。
与此同时,作用在钳体7上的反作用力P2推动制动钳体沿导向销6向右移动,使固定在制动钳体上的制动块11压靠在制动盘上。
于是制动盘两侧的摩擦块在P1和P2力的作用下夹紧制动盘,使之在制动盘上产生与运动方向相反的制动力矩,促使汽车制动。
图1—2活塞密封圈工作情况图
制动器间隙自动调整通过图1—2说明。
制动时,制动液被压入油缸中。
活塞8在液压作用下移向制动盘,并通过垫圈和压圈将制动块压靠到制动盘上。
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