17秋北交《城市客运管理》在线作业二满分答案Word文件下载.docx
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D.成本
D
3.客运安全管理活动的基本职能是()
A.组织职能
B.协调职能
C.控制职能
D.计划职能
4.客运安全管理活动的基本职能是()
5.以轨道交通为主体的公共交通在()上具有优势。
A.速度
B.舒适度
C.速度和舒适度
D.准时和运输能力
6.城市客运交通工具逐步从(),从低运量向高运量,从欠舒适向舒适发展。
A.低速向高速
B.高速向低速
C.向低速发展
D.向高速发展
A
7.小汽车交通在()方面占有优势。
8.轨道客运管理设施设备包括车辆与车辆段、车站和()
A.路段
B.线
C.线路
D.场站
9.一般地,一条线路可设()个车辆段,线路长度超过20km时,可以考虑设一个车辆段和一个停车场。
A.无数个
B.三个
C.两个
D.一个
10.一般地,在市区车站间距应在1km左右,在郊区不宜大于()
A.1km
B.2km
C.3km
D.无固定数据
B
11.
1.城市客运交通工具逐步从____________,从低运量向高运量,从欠舒适向舒适发展。
A.低速向高速
B.高速向低速
C.向低速发展
12.轻轨线路大多是(),但支线、短程区间或道路用地较为紧张的地段也有设计为单线的情况。
线路最大坡度可达8%,最小曲线半径可达30m。
A.单线
B.双线
C.单线和双线
D.多股线
13.地铁票价定价原则不包括()
A.公益优先原则
B.利益优先原则
C.分工明确原则
D.兼顾效益原则
14.城市轨道交通系统划分为两个层次。
第二个层次是服务于()的市郊铁路运输系统。
A.市区
B.卫星城
C.市区
D.卫星城与市区之间
15.下列选项哪个不是与轨道客运管理相关的法律()
A.《中华人民共和国宪法(修正)》
B.《城市道路管理条例》
C.《中华人民共和国安全生产法》
D.《中华人民共和国道路交通安全法》
二、多选题(共10道试题,共40分)
1.出行者信息系统的结构可分为()三大子系统。
A.交通信息采集系统
B.交通信息处理系统
C.交通信息发布系统
D.交通信息更正系统
ABC
2.救援任务分配的基本原则包括()
A.先到先服务原则
B.邻近原则
C.后到先服务原则
D.紧急原则
E.随机原则
AB
3.轨道客运管理的行政法规包括()
A.《中华人民共和国道路运输条例》
C.《中华人民共和国宪法(修正)》
D.《中华人民共和国安全生产法》
E.《中华人民共和国道路交通安全法》
4.按构筑物的形态或轨道的铺设方式划分,城市轨道交通可分为()
A.地下铁路
B.轻轨铁路
C.高架铁路
D.地面铁路
E.独轨交通
ACD
5.交通PIS系统的发展阶段可以分为()
A.固定信息引导
B.可变换信息引导
C.综合智能引导
D.多种信息引导
E.服务信息引导
6.应急救援系统的组成包括()
A.应急指挥中心
B.事故现场指挥中心
C.支持保障中心
D.媒体中心
E.信息管理中心
ABCDE
7.成功的联合运输的交通系统中一个关键要素是提供高质量的“门到门”信息。
如瑞典高森伯格的__;
荷兰的__等。
()
A.OVR系统
B.GOTIC交通信息系统
C.IRP系统
D.DVOB系统
8.出行者信息系统的目标主要体现在哪些方面?
A.促进以实时准确的交通状态为基础的出行方式选择
B.减少出行者个体在多方式出行中的出行时间和延误
C.减轻出行者在陌生地区出行的压力
D.降低整个交通系统的行程时间和延误
E.通过公私合作降低交通系统的总成本
F.减少碰撞危险和降低伤亡程度
ABCDEF
9.两代出行者信息系统是()
A.出行者信息系统
B.先进的出行者信息系统
C.高级的出行者信息系统
D.动态的出行者信息系统
10.要获得零换乘的城市交通系统,关键的一项措施就是__和__的整合。
A.税费
B.软件
C.车票
D.硬件
AC
删除:
远程教育复学科的教学和研究工作有利于总结我国远程教育的实践经验并进行理论概括和创新,开创开放与远程教育的中国模式和中国学派,为世界制远程教育的繁荣和发展作出我们的贡献;
有利于借鉴世界各国远程教育的实践经验和理论研究成果,使我国远程教育学科理论研究和教学的起点高、成效快;
同时,将有利于更好百地以理论指导教育决策。
这是因为,远程教育度已经成为世界各国教育发展新的增长点,旅得了国际社会和教育界的关注,成为各国教育决策的新的热点之一.
商业银行的发展与宏微观因素都密切相关。
从宏观层次来看,作为金融的核心企业,民生银行中间业务的发展与国家经济的发展、整体经济的大环境、政策的变动都密不可分;
在微观层次上来看,银行总的资产规模、资产质量、利息收入等都和民生银行中间业务收入密切的联系。
结合前文的分析,民生银行要充分把握我国经济的发展,结合自身具体特点,充分利用银行本身的业务优势,及时调整业务的方向和重点,提高中间业务的竞争能力。
本章从不同角度对民生银行中间业务的发展提出建议,旨在为民生银行的发展提供指导。
(一)应对宏观经济方面的对策
银行中间业务的发展与宏观环境密不可分,面对日益复杂的国内外环境,商业银行应该积极把握时代脉搏,主动应对各种挑战,顺应大环境的变化,积极推进中间业务的发展。
1、面对我国经济增长大形势的措施
宏观经济的繁荣可促进商业银行中间业务的发展。
国家生产总值的提高利于金融业的繁荣,货币供应量的对数与商业银行非利息收入呈正相关。
随着我国经济的发展,人民生活水平提高,经济活动日益复杂多样。
在这种情况下,对银行的业务提出了更高要求。
商业银行要适应这种需求,就要提高业务的质量和水准,为人们提供更好的服务。
首先优化服务质量,缩短办理业务的时间,提高资金跨国跨地划转速度,提高服务的便捷度,为客户提供更好的服务。
其次提高服务水准,提高财富管理产品的收益、优化控制汇率利率多重风险产品的设计。
这样才能让商业银行在经济发展的浪潮中立于不败之地,
2、应对我国资本市场新形势的方法
随着我国资本市场的成熟,企业融资方式越来越多元,外资也越来越多的参与我国资本市场。
随着股票发行筹资额增长,商业银行的非利息收入随之提高。
金融市场的繁荣削弱了银行金融中介的作用,证券信托等金融机构开始与银行在部分业务上竞争。
随着我国资本账户开放程度的逐渐加大,我国股票、债券市场逐渐打开,资本跨境流动规模和频率逐渐加大,给我国的股份制商业银行带来了巨大挑战。
随之,直接融资逐渐成为社会融资的重要组成情况。
2016年10月,人民币加入国际货币基金组织特别提款权的篮子,有力的推动了人民币的国际化,进一步促进了中国资本市场的开放。
伴随着我国资本市场的逐步开放,部分外资银行也进入我国金融业,给中国传统商业银行带来巨大冲击。
面对资本市场开放带来的重重挑战,民生银行应该积极应对。
首先,商业银行要积极学习外资银行业务方面的先进经验,取长补短,弥补自己的不足。
其次,民生银行要提升自己参与资本市场的程度。
民生银行投资业务占总资产的比例2016年达37.43%,比上年提高17.22%,但仍有进一步提高的空间。
银行在参与资本市场在获得资本收益的同时,拓宽了银行收入来源丰富了资产管理业务,可谓实现多方面共赢。
3、应对互联网金融的办法
在今天的中国,互联网给人们的生活带来了极大的便利,智能手机已然成为人们生活的重要工具。
对人们的生活来说,网络像水和空气不可缺少。
P2P网贷、第三方支付、众筹等新兴的筹融资形式给传统的银行存贷业务带来了巨大冲击,给银行的盈利能力造成了负面影响。
互联网依靠大数据、云计算等新兴技术降低了传统金融服务的成本和困扰银行已久的信息不对称情况,减少了银行传统的佣金收入、手续费等中间业务收入。
互联网金融已然在我国传统的金融业务领域占有重要影响。
面对互联网金融的冲击,商业银行不能消极被动接受,更要主动积极应对。
首先,商业银行应该充分利用互联网的先进技术,运用到自身的中间业务中。
技术给人们的生活带来了翻天覆地的变化。
民生应该积极运用大数据、云计算等先进技术,减少核心中间业务的运营成本。
大数据技术的运用,可以判断客户的风险和个人偏好;
云计算的使用,可以提高处理海量数据的效率和准确性。
其次,如果有机会的话与实力雄厚的互联网企业合作,达到互利共赢的效果。
尽管互联网技术在商业银行有了一定程度的应用,但在信息技术等领域仍与专业的互联网企业有一定差距。
商业银行可通过与互联网企业的合作,将自身的资金、客户资源等优势与对方的数据处理能力等技术相结合,为客户提供更加优质的服务,实多方共赢。
4、应对利率市场化的措施
随着我国利率市场化措施的逐步完成,商业银行在利率的自主定价方面拥有绝对的主动权。
银行之间的竞争从传统的存贷利差转向为客户提供更加优质的服务,银行之间存贷利率竞争的加剧也进一步增加了银行的脆弱性。
面对利率市场化的冲击,商业银行首先应该丰富自身金融产品。
通过为客户提供差异化、有针对性的优质产品代替以往传统简单的存贷业务。
其次,随着银行存贷利率的放开,给银行业务的支出收入带来了较大的不确定性,加大了银行的市场风险。
商业银行应该完善风控体系,加大对风险的把控,确保银行稳健经营。
再者,商业银行应该为不同的客户提供不同层次的金融产品。
这有这样,才有利于银行的长远发展,在把控风险的前提下实现收益最大化。
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