第三方物流资源管理(学年论文).doc
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第三方物流资源管理(学年论文).doc
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第三方物流企业信息资源管理
摘要
建立第三方物流企业信息系统,是中国物流企业获得竞争优势的必由之路。
当前存在的问题是:
现有系统不能适应管理的需要,信息系统的建设资金投入力度不够,信息系统缺乏总体规划的指导,队伍建设不够。
实现第三方物流信息化的途径是:
把握第三方物流企业信息化建设的阶段性,建立物流企业信息化的组织保障,建设标准化数据库,制定出第三方物流信息化发展规划,建立和完善信息化技术支撑体系,加强人才的培养。
关键词:
第三方物流;信息化;现代物流;信息系统
目录
1引言 1
1.1概述 1
1.2第三方物流发展现状 2
1.2.1第三方物流使用比例偏低 2
1.2.2第三方物流服务范围狭窄 2
1.2.3第三方物流服务满意率低 2
2我国第三方物流企业信息化现状及信息化对第三方物流的作用 3
2.1我国第三方物流企业信息化现状 3
2.1.1我国第三方物流企业的物流信息化建设总体上还处在初级阶段 3
2.1.2第三方物流企业的物流信息系统建设以基本内容为主,供应链管理极为罕见 3
2.1.3大部分第三方物流企业在走循序渐进、逐步完善的信息化之路4
2.1.4企业间的物流公共信息平台建设落后 4
2.1.5关于物流信息化的一些误区 5
2.2信息化对第三方物流的作用分析 5
2.2.1促进物流组织结构优化,增强快速反应能力 5
2.2.2能够有效降低物流企业的运营成本 6
2.2.3提高物流市场的把握能力 6
2.2.4加快物流产品创新和过程创新 6
2.2.5提高第三方物流企业的管理水平 7
3第三方物流企业信息化问题 7
3.1物流信息标准混乱 8
3.2信息系统与企业的业务流程和战略目标匹配的问题 8
3.3物流信息化往往半途而废,造成资源浪费现象 9
3.4物流企业人才短缺 9
4第三方物流企业信息化建议 10
4.1加快物流信息化组织体制建设,向“便于信息快速流动与使用”方向发展 10
4.2物流信息标准化数据库建设 10
4.3制定出物流信息化发展规划 11
4.4建立和完善物流信息化技术支撑体系 11
4.5物流信息化人才的培养 12
致谢 13
参考文献 13
第三方物流企业信息资源管理
1引言
1.1概述
第三方物流就是通过物流管理的代理企业(物流企业)为供应方和需求方提供物料运输、仓库存储、产品配送等各项物流服务。
是在物流业务外包的基础上,由专业物流服务公司以契约或合同的方式对物流需求企业提供物流服务的一种运作方式。
由于竞争压力的加大和经济活动的全球化与区域化,企业不得不专心于自己的核心业务,专注于自己的成本降低和运行效率的提高,集中于核心竞争力,将非核心的部分外包,这就造成了物流市场的增长和第三方物流提供商巨大的成长空间。
技术方面看,如果说市场机会显著的话,电子商务、特别是互联网的应用也促进了物流外包的发展。
近年来,随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化,第三方物流这一新兴的物流形态已经得到人们的高度重视。
物流信息化是指利用计算机网络技术、通信技术及各种信息技术,围绕采购、生产、储存、包装、运输、配送等物流活动的各个环节进行信息的采集、交换、传输和处理,使物流活动的各流程能够有效地相互协作和无缝连接,使物流活动达到最优化状态,从而构造出合理优化的物流供应链,提高企业的经济效益。
物流信息化是由物流信息技术、计算机网络、管理方法集成形成的物流实务经济转向物流信息经济活动综合性的过程。
物流信息化包括物流系统设计信息化、物流运作过程信息化、物流基础设施信息化、物流管理理念和手段信息化、物流信息技术产业化等内容。
物流集成化涉及到物流系统设计、物流功能、物流信息、物流过程、物流管理等的集成化,是物流高级化的重要表现形式之一。
而物流信息化是物流集成化的基础和前提,也是物流高级化发展的基本保障。
第三方物流信息化是指第三方物流企业利用现代信息技术(包括计算机技术、通信技术和自动化技术等),深入开发和充分利用企业物流数据资源,改进现存的物流管理,选取、分析和发现新的机会,不断拓展物流增值服务,提高物流服务的效率和水平,进而提高企业经济效益和企业竞争力的过程。
物流信息技术不仅仅包括传统意义上的计算机信息技术,GPS(全球定位系统)、RFID、EDI、条码技术、移动通信技术、视频和语音通信技术等,也是物流信息技术的重要组成部分。
1.2第三方物流发展现状
我国的第三方物流取得了一定的成绩,但与世界发达国家的第三方物流发展水平有一定差距,总体效果尚不明显。
我国第三方物流的相对落后主要表现在以下几个方面:
1.2.1第三方物流使用比例偏低
受“大而全”、“小而全”的观念影响,很多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权,又怕额外利润被别的企业赚去,都自建物流系统,不愿向外寻求物流服务。
2005年,我国生产制造企业原材料物流的执行主体19%[1]是第三方,成品销售物流中31%全部是第三方;商贸企业物流执行主体17%为第三方。
1.2.2第三方物流服务范围狭窄
美国第三方物流服务的品种已经由最初的简单仓储运输发展到了具有一定宽度的阶段。
第三方物流提供EDI、信息管理等全新的服务项目,在很大程度上满足了客户的多样需求。
我国大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务,物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上,相关的包装、加工、配货等增值服务不多,不能形成完整的物流供应链。
调查表明,我国生产制造企业的第三方物流服务中,希望提供三种以上物流服务的企业需求比例高达73%。
1.2.3第三方物流服务满意率低
我国第三方物流服务的满意程度相对偏低。
我国生产制造企业对第三方物流的满意率只有25%,商贸企业仅为21%。
Tennessee大学物流研究中心调查报告表明,在2000年,美国约有80%的客户对第三方物流提供的服务表示满意。
2我国第三方物流企业信息化现状及信息化对第三方物流的作用
2.1我国第三方物流企业信息化现状
据麦肯锡公司和摩根斯坦利公司的调查显示:
物流总成本占国民生产总值的比重,美国是10%[2]左右,中国是20%;中国限额以上工业企业流动资金的年周转次数不到2次,商业流动资金的年周转次数不到3次,而发达国家一般在10次以上;这说明我国的物流业还处在初级阶段。
我国的物流信息化从20世纪70年代起步,20世纪80年代进行铺垫,20世纪90年代中、后期进入发展阶段。
对目前我国第三方物流企业的信息化建设现状可归纳为以下四个方面:
2.1.1我国第三方物流企业的物流信息化建设总体上还处在初级阶段。
绝大部分第三方物流企业,特别是中小型第三方物流企业仍处于信息技术应用的初级阶段。
经过调查发现,在信息化水平较高的大中型物流企业,其企业网站的功能仍然以企业形象宣传等基础应用为主,作为电子商务平台的比例相对较少,大约占16.67%。
事实上,目前较低的信息化应用水平已经成为制约我国现代物流发展的重要因素,我国物流业迫切需要提高信息化水平,以提升国际竞争力。
2.1.2第三方物流企业的物流信息系统建设以基本内容为主,供应链管理极为罕见。
究其原因,现代物流管理意识薄弱、信息技术应用和物流设备落后、物流信息资源管理混乱、缺乏物流信息管理专业人才。
一方面,先进的信息技术应用较少,应用范围有限。
调查显示,在国外物流企业得到广泛实用的条码技术、RFID、GPS/GIS和EDI技术在物流企业的应用不够理想。
同时,立体仓库、条码自动识别系统、自动导向车系统、货物自动跟踪系统等物流自动化设施应用不多。
另一方面,信息化对企业运营生产环节的渗入层次较低。
已建信息化系统的功能主要集中在仓储管理、财务管理、运输管理和订单管理,而关系到物流企业生存发展的有关客户关系管理的应用所占比例却很小,大约是23.33%。
以海尔为例,海尔的供应是全球化的。
海尔已经实现了企业的国际化,他在国外有很多工厂,这些工厂利用当地的资源、当地的人力、当地的资金进行生产,在当地市场进行销售。
建立全球供应资源网,使海尔的供应资源网络符合经济全球化趋势,资源得到了更合理的配置。
2.1.3大部分第三方物流企业在走循序渐进、逐步完善的信息化之路。
具有代表性的是宝供物流,宝供物流集团是业界比较著名的企业,其成功经验中很重要的一条就是信息化走了一条循序渐进、逐年完善之路,。
1997年开始建立信息系统时,主要就是解决通讯问题。
利用刚刚开始普及的互联网技术,替代传统的电话与传真。
既降低成本又减少重复录入带来的误差。
1998年在原有系统基础上改进用户界面,实现信息与用户共享,结果扩大了用户群。
1999年在系统中加入财务核算,渗透到所有环节,结果降低了成本,提高了效益。
就这样一年做一件事,抓出一项成果,直接反应在经济效益中。
到2002年,6上了六个台阶,扩大了业务,锻炼了队伍,奠定了比较坚实的基础,到2003年开始实行全面的ERP。
所以参观过宝供物流信息系统的人都会有一个共同的感觉,系统本身的技术不复杂,甚至也算不上先进,但是非常实用,有效率。
2.1.4企业间的物流公共信息平台建设落后。
目前,我国第三方物流企业信息化水平较低,能利用信息技术优化配置资源的企业还不多。
特别是公共信息平台的建设滞后,物流信息分散,资源不能有效整合,形成了大大小小的“信息孤岛”。
我国第三方物流企业要发展现代物流,抓住全球化和信息化带来的发展机遇,必须加强物流信息资源整合,大力推进公共信息平台建设,建立健全电子商务认证体系、网上支付系统和物流配送管理系统,促进信息资源的共享。
调研数据显示,在当前物流企业的信息化发展中,对公共信息网络平台的需求比例大约为56.67%。
2.1.5关于物流信息化的一些误区
(1)叶公好龙:
一些企业的老总一提起物流信息化,便滔滔不绝,却只是停留在口头上,如果真去他的企业一看,信息化几乎为零。
物流信息化不只是一个口号,应该落到实处。
(2)重硬轻软:
对于硬件等看得见摸得着的东西,尚舍得投资;但对于软件的投资,他们认为投资上百万,买来的却只是一张小小的安装光盘,始终无法接受。
(3)盲目信息化和消极信息化:
这是两种对立的错误思想。
前者认为信息化就是大手笔大投资,往往没有考虑自己企业的实际情况就一掷千金,具有很大的盲目性;后者消极的认为自己企业规模小,要钱没钱,要人没人,信息化根本就无从谈起。
其实不然,企业一定要充分利用自己的资源。
例如一根网线一台电脑,价格查询、收发邮件、与客户即时交流等功能。
(4)信息化可以立竿见影:
物流信息化不会立即给企业带来效益,其效益的产生需要一定的时间积累。
信息化是通过提高效率来提高效益的。
效率带来效益也需要一定的时间;另一方面,员工对于信息系统的适应和熟悉,也需要时间。
所以物流信息化一定要有胜利的耐心和信心。
2.2信息化对第三方物流的作用分析
2.2.1促进物流组织结构优化,增强快速反应能力
传统物流企业主要从事的传统的仓储、运输、配送、包装等环节物流服务的企业,即进行成品配送和原材料运输,及储存、存货、顾客服务等单项活动。
这种传统的物流企业往往采用职能型的“金字塔式”的组织机构,不利于信息共享和快速响应顾客需求。
只有结构精简,反应灵敏、迅速,灵活多变的柔性组织才能适应现代化高柔性生产技术的要求。
现代物流信息技术的应用,能够支持第三方物流企业采用
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